同级别的CS35PLUS、RX3和缤越该选哪款比较好？

人生第一台车同时看中这三台……出于对年轻人一个“小忠告”的态度建议三台都不选，一定要选择一台建议35Plus，原因如下。

①·荣威Rx3低配变速箱比较遗憾，1.6L发动机匹配CVT无级变速自动挡看似挺高端，不过了解或使用过CVT之后大多换车至少会考虑湿式双离合；因为CVT变速箱的“无极”是通过两个液压锥轮和一条钢带组成，原理类似于变速箱自行车的牙盘只是没有尺，依靠的是金属之间的摩擦力。

依靠摩擦力自然会产生磨损，为延缓（不能避免）磨损CVT变速箱需要稳定有效的润滑，而在低温环境中变速箱油流动性差无法有效润滑，所以就需要在冷启动后利用变速箱加温器怠速加热润滑油。这一过程需要的时间与低温成正比，气温越低时间越长，往往在5~10分钟左右。这种变速箱的用车体验相当糟糕，而在这种体验的保护下CVT耐用性还是很差，所以不建议考虑；至于1.3T高配是三缸发动机，而且是技术落后的多点电喷技术，直接放弃就好。

②·以三缸发动机延续应该看吉利缤越，这台车的1.5T发动机也是三缸机，但是技术升级为缸内直喷且最大功率达到130kw、峰值扭矩255N·m（1500-4000转），仅看参数是相当不错的，这要比一些四缸机的功率还要高；与7挡湿式双离合变速箱匹配后，这台车能够实现8秒内破百。

在10万以下的入门级SUV里缤越无疑是加速能力最强的，但是三缸发动机越强问题越多；原因为三缸气缸运行不同步，但每个气缸内的活塞连杆运行中都会产生一个向下的作用力，不同步的力交替出现则会让发动机摇摆，这种摇摆体现在汽车上就是抖动。

三缸车怠速时抖动感很明显，高转速时随震动频率的变化会好一些，但磨损是在持续进行的；所以一台能够快速提高转速的高功率三缸发动机磨损速度会加快，而有性能储备又会频繁的去尝试，结果是较快的出现活塞间隙扩大导致烧机油，固定发动机的机脚胶也会快速损坏，这种车还是不选的好。

CS35Plus指导价6.99-10.49万，价格重合了一票缸内直喷涡轮增压发动机、变速箱用湿式双离合或AT自动挡的紧凑级SUV，重点是这些车都是独立悬架。而35Plus只是一台扭力梁悬架1.6L自吸直喷机的代步车，最大功率94kw、峰值扭矩161N·m，性能真的比较一般；好在自动变速箱用6AT手自一体，没有性能但是质量足够稳定，小排量油耗也能够比较低，这是唯一的优点。

具体版本建议考虑自动低配或次中配，指导价8.39-8.99万且有一定优惠，配置比较合理、用车体验合格，以低油耗为主的话在考虑这台车吧。如果能接受9~10L/100km之间的油耗，SUV建议考虑空间稍大一些的哈弗F5、比亚迪宋、CS75或者H6，同样的价格选择这些车后会的概率会低得多；对于老司机而言【性能或油耗】并不是问题，同样的价格即使油耗高一些但性能更强，这类车的用车体验才会更好。

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cs35和缤越都还不错，另一款就不推荐了，这两款然后根据个人喜好选择

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无论从大据还是颜值，安全，舒适性 ，科技配置，个人推荐CS35plus

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CS35PLUS的外观设计显老气，对于95后的我来说实在喜欢不起来，还是RX3大气十足一点，内饰缤越材质一般，除此之外，荣威RX3的互联系统也是三款当中用着最顺畅的，如今又参加补贴30亿活动可以再优惠5000块，性价比真心高，所以个人更推荐荣威RX3

同级别的CS35PLUS、RX3和缤越该选哪款比较好？

荣威RX3，毕竟配置这么高，而且30亿红包的活动可以省个5000，如果没有优惠，或许会在RX3和CS35PLUS之间纠结，缤越的话一直没考虑过，性价比不高