最近想换一个车了，请问大家，凯迪拉克xt4技术型和领克02高能版耀pro哪个好？

领克02耀版、凯迪拉克XT4，两台车价格中间差了一台三缸缤越，优劣不用对比答案也会很明确。而且两车完全不是同一种风格，没有可比性。

领克02耀版指导价16.88万，车身尺寸4448*1890*1528、轴距2702mm，定义为紧凑级SUV但实车很明显是一台抬高的两厢车，不是两厢车加上一圈哑光轮眉就能成为SUV，这种跨界跨度太大了。

耀Pro发动机为Drive E T4低功率版2.0T，最大功率140kw、峰值扭矩300N·m（1400-4000转），变速箱匹配6AT手自一体；这一组合的破百最好成绩为7.8秒，对于整备质量仅为1580KG的两厢车而言并不算理想，因为重量大一些的真正国产2.0TSUV也能做到7.5秒，性能并不是耀Pro的亮点。

发动机变速箱级别不高、外观设计过于个性、空间没有SUV的特征，这台车只适合一些追求特立独行的年轻消费者，仅论车而言性价比并不高。

凯迪拉克XT4技术版指导价25.97万，平均优惠在2万元左右；价格跨度很大不过不是单纯的品牌溢价，两大总成的技术优于领克02。发动机使用的通用最新一代的LSY智能变缸发动机，运行模式有四缸运动、四缸节油和双缸节油三种，在行驶中能够做到不用模式的自动切换。

在运动模式中这台车身尺寸4600*1881*1627、轴距2779mm的紧凑级SUV表现不差，整备质量高出一些但能在7.6秒破百，原因无非是发动机质量稳定有足够的信心调教出高功率：最大功率177kw、峰值扭矩350N·m（1500-4000转），仅看扭矩多出的50N·m也能带来更理想的代步体验。

变速箱使用的是通用6T50系列的9AT手自一体，垂直研发的发动机与变速箱组合，其优化的水平明显比领克02理想一些；即使在运行中的闭缸过程中有一定顿挫，换挡平顺体验也能够补偿，重点是作为一台真正的紧凑级大排量SUV，其平均油耗是能够低于10L/100km的。

两车对比凯迪拉克XT4在技术方面有一定领先，领克02的2.0T版不仅发动机调校保守，而且质量是否稳定也还需要市场考验；其次领克已经是一个叫好不叫座的合资品牌，保值率后期应该很难控制，所以还是建议考虑知名度高一些的品牌。

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最近想换一个车了，请问大家，凯迪拉克xt4技术型和领克02高能版耀pro哪个好？

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最近想换一个车了，请问大家，凯迪拉克xt4技术型和领克02高能版耀pro哪个好？

凯迪拉克XT4技术型是XT4的最低配车型，售价是25.97万元，领克02高能版耀pro是领克02的次顶配车型，售价是16.88万元。

首先在售价上，这两款车相差较大，不过领克系列车型均是在沃尔沃和吉利共同研发的CMA架构上打造而来，而沃尔沃的XC40也是在这个CMA架构上诞生的，而XC40的直接竞争对手是XT4，所以从平台上来看，领克02与凯迪拉克XT4算是对等的。

再看动力和空间。领克02高能版耀pro搭载2.0T涡轮增压发动机，最大扭矩达300N·m，配6速手自一体变速箱，车身轴距为2702mm。凯迪拉克XT4技术型同样搭载2.0T涡轮增压发动机，最大扭矩达350N·m，配9速手自一体变速箱，车身轴距为2779mm。

从家用的角度上来说，凯迪拉克XT4的优势更大，因为它车身轴距更大，而且车身造型是一款刚正的SUV，而领克02属于跨界SUV，类似于两厢车，所以头部空间至少没有XT4宽裕。而实际上，凯迪拉克XT4的车身高度达到了1627mm，而领克02的车身高度是1528mm。

当然领克02跨界式的SUV造型同样有着自己的独到之处，就是小巧灵活但又不失时尚，更适合女性群体。这两款车各有各的优势，XT4更多的是在时尚精致之后还能家用，而领克02赢在售价上，在时尚精致之后勉强还能家用。

最近想换一个车了，请问大家，凯迪拉克xt4技术型和领克02高能版耀pro哪个好？

建议你不要买凯迪拉克，凯迪拉克的车质量好像一般，然后配件还挺贵。