新能源汽车高歌猛进，电池回收如何跟进？
新能源汽车的动力电池回收已经有完善的机制，溯源平台、后市场第三方服务平台解决了所有的后顾之忧，环保问题无需多虑。
【新能源汽车国家检测与动力蓄电池回收利用溯源综合管理平台】已经完善建立并在使用中，这一平台要求所有的电池制造商、汽车制造商、动力电池回收企业以及梯次利用的所有环节参与，完整的循环流程没有任何漏洞。
动力蓄电池从制造时开始编码并上传数据信息，之后在车企装车也要上传系统；在蓄电池性能衰减到不宜使用后由车企会第三方回收企业负责处理，在测试后会有两个去向。
①·完全报废蓄电池编码后上传信息后进行二次制造，回收利用率按照规定需超过95%，其他部分采用降解等方式处理。
②·绝大部分仍可以作为储能电池使用的部分也要编码，之后由能源以及通信行业接收开始系统的二次管理。
至此是极少部分动力电池的完整使用周期，大部分内阻加大的电池状态正适合储能，所以会在上述行业继续使用30~50年作为储电站使用；在储电周期结束后进入上述第①个环节进行拆解和二次制造，这一流程之严格决定了新能源汽车的电池不会出现污染问题。
至于新能源汽车本身同样适用现行的报废管理规定，车辆不允许自行报废拆解包括蓄电池组，违规则与燃油车的处罚方式相同可以最高罚款2万元；其次溯源系统在大部分新能源汽车智能化后已经开始对车辆进行实时云端追踪，每一个电池包的去向都是可以追寻的。
所以新能源汽车的动力电池不需要担心随意丢弃的问题，这种电池不是不能二次利用的重污染铅酸电池，其价值之高在汽车上只是发挥第一次而已，核心价值是梯次利用后进入能源或通信行业使用，不会有人舍得随意丢弃的。
在新能源汽车品牌过多且企业生命周期各有不同的前提下溯源也许会出现车企倒闭而断链的情况，但动力蓄电池巨大的价值也刺激了后市场出现了许多专业从事动力电池回收以及新能源汽车维保的企业。
对于这些新能源汽车衍生行业而言对电池的需求量是很大的，所以更不可能出现动力电池被随意丢弃的情况。
目前造成重污染的电池类型是大量电动自行车与燃油动力汽车使用的铅酸蓄电池，这种电池的电解液是稀硫酸、主要成分是重金属铅，由于没有梯次利用的价值所以铅酸电池往往会被随意的丢弃或小作坊处理，这才是需要关注的电池污染问题。
判断哪种类型的电池会造成污染很简单，就看有没有梯次利用的价值即可。
（上文由天和Auto撰写，仅代表个人观点；禁止站外转载，平台内欢迎转发。）
新能源汽车高歌猛进，电池回收如何跟进？
比亚迪是自己的电池自己回收再利用
新能源汽车高歌猛进，电池回收如何跟进？
铁塔公司已经跟进了，先用在应急储能
新能源汽车高歌猛进，电池回收如何跟进？
废旧电池回收，成本太高，污染太重，难度太大。
内容仅供参考，如果您需解决具体问题(尤其法律、医学等领域)，建议您详细咨询相关领域专业人士。
版权声明：文章内容来源于网络，版权归原作者所有，如有侵权请与我们联系，我们将及时删除。
