帝豪GL值得入手吗？

问题提及的两款车在10万级国产轿车中都只属于二线产品，以核心部件的技术水平作为切入点推荐两台值得参考的轿车。

帝豪GL不值得选择：车身尺寸4725*1802*1478、轴距2700mm，尺寸达到准中型三厢轿车，外观设计风格比较“朴素”，有一种很明显的远景放大版味道，实车不违心的说绝对给不出高颜值的评价。

• 动力方面新款只有保留了吉利4G14T多点电喷技术的1.4T涡轮增压发动机，技术显然是落后的，最大功率98kw、峰值扭矩215N·m（2000-4000转），与CVT变速箱匹配后完全没有性能可言。

• 其次CVT的传动结构为湿式多片式离合器，这种类型在量产CVT机型中级别最低，因离合器的刚性连接方式虽然传动效率高，但是带轮和钢带的组合非常不耐磨，即使有性能也不能经常使用否则会加速变速箱的损坏，好在帝豪GL没性能。

落后的发动机、低端的变速箱，指导价10.08-11..08万配合扭力梁，品质如何无需讨论推荐一台发动机技术同样落后但整车品质高一级的轿车——睿骋CC自动豪雅型。

指导价11.49万官降后10.69万，车身尺寸4780*1825*1465、轴距2770mm，标准中型三厢轿车，悬架结构为前麦弗逊、后多连杆，空间和悬架高一级。发动机使用1.5T多点电喷机最大功率115kw、峰值扭矩225N·m（2000-4000转），同样的发力区间功率扭矩都有一定领先，动力表现好那么一丢丢。

推荐这台车的主要原因是变速箱使用级别高一级、耐用性更高的6AT手自一体，液力变矩器传动结构、行星齿轮组换挡结构只要正常更换变速箱油使用寿命理论无限长。三大总成有一些领先，内饰用料和设计感也更加精致，不追求性能作为家用代步车睿骋CC比帝豪GL更值得选择。

荣威i6Plus不值得选择：车身尺寸4671*1835*1464、轴距2715mm，级别也仅是A+级；悬架结构为前麦弗逊、后扭力梁没有亮点，外观设计感不差但整车品质不高。

• 低配版使用1.6L多点电喷自然吸气发动机，最大功率92kw、峰值扭矩158N·m仅是代步水平，变速箱手动为5挡、自动为CVT级别也不高。

• 高配版使用1.5T缸内直喷涡轮增压发动机，最大功率124kw、峰值扭矩250N·m（1700-4300转），动力表现优异但是变速箱使用的七档干式双离合稳定性极差，干式双离合器没有润滑散热依靠风冷，磨损速度也比较快。

使用同款变速箱的荣威MG系列关于传动系统的故障可以用成千上万形容，品质是极低的。低配版虽然没有质量问题但挑出竞品后会发现也不值得考虑，以上汽的老对手比亚迪作为参考吧。

秦Pro新款指导价6.99-10.99万、低配不排产实际起售价为7.99万（手动）、自动版起售价8.99万；车身尺寸4765*1837*1500、轴距2718mm，级别属于三厢中型轿车，悬架同样是前麦弗逊、后扭力梁没有亮点。

发动机新款全系升级1.5T缸内直喷涡轮增压发动机，最大功率113kw、峰值扭矩240N·m（1750-3500转），与低配6挡手动版组合破百在8秒左右、高配自动版使用质量更稳定的湿式双离合破百在8.5~9秒之间，性能强劲质量稳定，而且配置从手动799款开始出现矩阵式LED大灯、自动空调、皮革座椅等配置，性价比显然更高。

帝豪GL在缤瑞推出之后应该被淘汰了，因为同样没有性能但缤瑞的颜值很高；荣威i系列出了沪市“能见度”很低，而且也是网约车公司采购居多，上汽旗下是有些出行服务的。建议考虑推荐的两款车，家用车质量是第一、在质量稳定的前提下品质决定选择。

（上文由天和Auto撰写，仅代表个人观点；禁止站外转载，平台内欢迎转发。）

帝豪GL值得入手吗？

现在人们的生活水平提高了很多，对于买车不再是一件遥远的事情，但是现在汽车市场上车型种类繁多，大家在选择的时候却比较的困难。而且现在国产车也发展的非常壮大，对于选择合资车还是国产车来说也比较的纠结，合资车质量相对稳定，但配置比较低，国产车配置丰富内饰豪华，但质量方面可能存在缺陷，所以说很多人在选择国产还是合资车上纠结很长时间。像咱们国产品牌的龙头老大吉利，现在的销量一直遥遥领先于其它国产品牌，那能取得这样的销量，肯定在质量方面比之前更加优秀，所以说才会有这么多消费者去选择，那小编今天就给大家来分享一下，吉利帝豪GL好不好，主提车一个月真实分享，看看都有哪些优缺点。

吉利帝豪GL好不好？车主提车一个月真实分享，看看都有哪些优缺点

先来说一下购买这款车的原因，在买帝豪GL之前，也看过其它国产品牌和合资品牌，像奇瑞艾瑞泽7，大众捷达，本田锋范。看过这些车型之后，再和帝豪GL相比，这三款车很明显具有很大的差距。艾瑞泽7的外观设计非常中规中矩没有什么亮点，捷达和锋范的车身又比较小，而且配置非常低，所以综合起来看，帝豪GL还是购车的最好选择。

使用一个月，先说一下这款车的优点。第一个优点就是外观非常的大气时尚，对于我们年轻人来说是非常合适的，开出去也很有面子。第二个优点就是内饰非常的上档次，内饰坐进去就感觉是开着几十万的豪车一样，而且各种各样的功能都非常的实用。第三个优点空间宽敞，一家五口坐在车里出行，一点都不会感觉到拥挤，而且后备箱的空间也很大，可以放开很多物品。第四个优点座椅非常的舒适，而且具有很好的包裹性。

然后再说这款车它的被动安全配置。其中最基础的ABS加EBD肯定是不可或缺的，其他的像制动辅助，牵引力控制以及车身稳定系统在这款车上也是实现了标配。而在高配车型上边，在气囊个数方面也算是比较充足，主副驾驶座位安全气囊，前侧气囊以及前方的侧气帘都是有所配备，并且部分车型还兼有胎压检测。应该说属于自主品牌当中被动安全配置非常丰富的这么一个水平。

说完了车辆的被动安全配置，我们再来说一下车辆的主动安全配置。其实从安全角度来说主动安全配置也是近两年才实行的这么一个抽象概念，毕竟在之前的这个价位车型上边这些主动安全配置是并没有涉及的，而如果说自主轿车率先将主动安全配置引入的话，也是吉利旗下的轿车。其中像帝豪gl这款车它的顶配车型就搭载了自适应巡航以及主动刹车防碰撞。虽然说这些配置可能很难用到，但是用到一次就是赚到，这是可以救命的配置。能够出现在这个价位当中，我个人感觉还算是非常的厚道。

使用了一个月，再说一下这款车的缺点。第一个缺点减震比较硬，过一些坑洼路段，会感觉到非常强的颠簸感。第二个缺点车内的噪音比较大，坐在车内可以明显感觉到胎噪风噪，打开音乐之后才能降低噪音。第三个缺点油耗比较高，买这款车之前也是听大家说这款车的油耗比较高，在买来之后由于新车，差不多在十个油左右，如果是以后的使用过程中能够降到八个油，还是可以接受的。第四个缺点爬坡比较吃力，平常的使用中动力还是比较充足的，但是在爬坡的时候会感觉到明显的动力不足。

所以说从主动以及被动安全配置来说，帝豪gl这款车做的相对比较不错，但是这里所指代的也是高配或者说是顶配车型，低配车型安全配置相对有些简单，所以说出于安全角度去考虑的话，还是顶配或者是高配更值得入手。

总结一下，帝豪GL这款车的性价比还是非常高的，俗话说得好鱼和熊掌不能兼得。这款车拥有非常帅气的外观和非常豪华的内饰。那再去要求在其它方面也做得同样优秀，那这个价格我们肯定是买不到的。对总体来说，对帝豪GL这款车的使用还是非常满意的，还是坚信国产车，绝对不会让我们失望的。

可以关注我，看到和吉利GL相关的评测

帝豪GL值得入手吗？

具体你可以关注我之后看我的几期视频，我是GL的顶配车主，刚买了3个月。总体来讲，以这个价位性价比很不错。家用轿车中，国产销量第二，帝豪第一说明了很多。具体关注我，看我的视频吧，虽说有点小插曲但是最终都是好的。

帝豪GL值得入手吗？

普通家用是值得买的

帝豪GL值得入手吗？

我只能说忽悠新手，年轻人还行.老司机应该同价位不会选这车.三大件没有一样突出.只能拿外观和配置说事，对于大多司机而言注重的还是质量

帝豪GL值得入手吗？

不知道题主看的是那一款什么价位的车型，那就按级别说吧

1、2019款GL搭载1.4T+CVT动力总成，最大功率98千瓦，最大扭矩215牛米，市区及高速动力完全够用，换装CVT变速箱后，要比之前干式双离合更加稳定，

2、帝豪GL轴距2700，属于A+级别，而同级别的合资车型价格都稍微高一些，毕竟人家有合资的光环，车标都比吉利值钱。不过经典轩逸也基本符合题主的需求，而且日系车燃油经济性好一些;

3、相同级别的还可以看看长安逸动，还款后造型和内饰还是可圈可点的，而且逸动是AT变速箱，与CVT有着完全不同的驾驶感觉;

综上，帝豪GL是完全值得购买的，如果纯市区代步，不妨看看1.8自吸的，市区走走停停大排量自吸要比小排量涡轮更有优势，记住一点，如果买自动的千万不要图便宜买2018款的，干式双离合在市区长时间停停走走，变速箱会过热保护，偶尔会有顿挫或者不跳档情况发生，要不也没必要换CVT了。