车辆启动，直接插入钥匙打火会伤汽车吗？

汽车跳过自检步骤之间启动多少有些伤车，主要受损件为蓄电池。

汽车点火开关有四个档位，其作用分别如下：

• LOCK锁止挡，作用顾名思义拔出钥匙锁止方向盘。

• ACC挡部分通电，钥匙在这一档位后汽车电器部分如扬声器、导航机、玻璃升降机等。

• ON挡全车通电，在这一档位仪表盘、油泵等核心部件通电。

• Start挡启动发动机，拧到这一档位起动机开始运行带动发动机点火。

四个档位各自作用不同，如果直接从Lock到Start挡等于跳过了ACC和ON，ACC问题不大但ON挡不应该跳过，因为直接跳过油泵很难形成油压。

燃油在油箱内不是靠发动机运行的负压吸入，负压只能吸进空气而不是燃油；燃油是通过油泵的电机形成动力从油箱内吸入，之后通过滤清器再到喷油嘴，这一过程是需要时间的。

在ON挡停留1~2秒钟时会听见“嗡嗡”的声音，这一噪音源是油泵开始工作从油箱内吸出汽油在油路系统填充并建立油压；直接跳过这一步骤等于在点火的瞬间同步吸油，那么点火的时间就会更长，在冷启动时还有可能造成一次点火不成功。所以这种操作多少会有些伤车，但伤害的主要不是起动机而是蓄电池。

• 点火瞬间起动机需要的电流非常大，蓄电池瞬间输出电流会在300~500安，柴油发动机会更高；而铅酸蓄电池长时间大电流输出会造成损伤，等待油泵形成油压后瞬间可以启动，跳过这一步骤启动可能要2~3秒，养成这种习惯积少成多总是会伤害蓄电池。

• 而且这种电池的容量本就非常小，如果在亏电的状态下也许一两次点火不成功就要亏电了，每一次亏电并线对蓄电池都有伤害。

所以直接点火启动主要伤害的是汽车电池，至于起动机问题不大，行车电脑的自检也可以在启动后再进行问题也不大，但有一点明显伤害也还是以改变驾驶习惯的方式用车更合理。至于一键启动汽车可以不用在意这些问题，踩住刹车启动后车辆会自动完成这些步骤，并不是瞬间点火不在意油压的形成时间，只是把这一时间缩短而已。

其他用车的小细节或改装有很多看似没有问题但实际比较伤车的行为，比如机械手刹车和P挡的驻车棘爪的顺序，低档高速巡航、24小时常电监控等等，养成正确的用车习惯对车子总是好一些的。

（上文由天和Auto撰写，仅代表个人观点；禁止站外转载，平台内欢迎转发。）

车辆启动，直接插入钥匙打火会伤汽车吗？

相信有不少老司机会告诉你：上车后一定不要把钥匙插入点火开关就直接拧到启动位置打火，这样是很伤车的，应该让钥匙在通电的位置停留几秒钟，等汽车系统自检完之后再把钥匙拧到启动档点火。这样的说法有道理吗？插入钥匙直接打火真的会伤车吗？下面我们来分析一下这个有趣的话题。

现在的汽车启动方式分为两种，一种是传统的拧钥匙启动，另一种是一键启动。这两种启动方式有一定的区别，我们分别来看一下。

首先来看看传统的拧钥匙启动。使用这种启动方式的车型上，在方向盘下面都有一个钥匙孔，一般来说，这个钥匙孔有四个档位，分别表示不同的含义，当钥匙拧到相应的档位时，接通不同的电路。

LOCK档也叫锁止档，只有在这一档上钥匙才可以插进拔出，拔出钥匙后方向盘也将被锁死，在这个档位上几乎所有的电气设备都是断电的；ACC档也叫附件通电档，在这个位置车内的部分电路是通电的，比如音响系统、点烟器、空调风机等，但仪表灯不点亮；ON档是全车通电档，在这个位置上几乎所有的电路都通电了，并做好系统自检，为汽车的启动做准备；START档是启动档，在这个位置会接通起动机带动发动机转动，同时喷油和点火，汽车就启动了。

再来看看一键启动。现在使用一键启动的车型越来越多了，很多人上车之后都是直接就踩住刹车、按下启动键直接启动汽车。事实上，一键启动按键也是有档位的，这几个档位和传统的拧钥匙启动差不多，只是操作方法上有所不同。

当汽车在停止状态时，相当于LOCK档，此时汽车方向盘锁止、全车断电；如果我们在不踩刹车的情况下，轻轻的触动一下启动按键，这时相当于ACC档，汽车附件电源接通；如果我们继续不踩刹车、再轻轻的触动一下启动按键，此时就相当于ON档，仪表盘灯点亮，各系统通电自检，为启动做好准备；如果我们踩住刹车同时按住启动按键不放，此时相当于START档，起动机通电运转，带动发动机启动。

老司机通常所说的不要直接打火就是指把钥匙拧到ON档时停留几秒钟，他们给出的理由是汽车电控系统需要自检。应该说，他们说对了结论，但是给出的理由是不充分的。

现在的汽车基本都是电子控制的，上面有很多传感器、执行器以及电控单元，这些元件在通电后，确实会有一个自检的过程。在这个过程中，电控单元会向各传感器、执行器等发出检测信号并接收其反馈信息，并对各不同系统的电控单元之间的通信进行测试，同时点亮仪表盘上的各种警示灯，比如ABS灯，气囊灯，发动机故障灯，机油灯，电瓶灯，安全带灯等等。如果各系统反馈正常，相互之间的通信顺畅，大部分警示灯都会熄灭，发动机控制单元发出信号指令发动机启动；如果检测到系统有故障，发动机控制单元会判定故障的严重程度以决定是否启动，并以点亮相应故障灯的形式通知驾驶员。

说起来非常的复杂，事实上这个过程是极为短暂的，只需要零点几秒就完成了，虽然有些警示灯需要几秒钟之后才熄灭，但是这样做的目的是为了引起驾驶员的注意，而不是电控系统自检时间需要几秒钟。所以，即使上车直接插钥匙点火，不在ON档停留，系统仍然有足够的自检时间。

但是有很多车型的使用说明书中，关于汽车启动前注意事项会有这样的指示：点火开关转到ON挡位时，检查仪表指示灯等一些信息。注意：这里的措辞是让我们检查仪表指示灯信息。这是一个很重要的步骤，大家一定要知道那个灯应该亮、哪个灯不应该亮。比如自检过程中气囊灯应该点亮，如果它没有亮，就说明有问题了。关于这一点还有一个悲惨的小故事：有一辆车的气囊灯报警，司机送去修理，修理工无法排除故障，就人为的把气囊灯破坏了，表面看起来好像是修好了，但其实故障依旧。后来该车发生事故，气囊并没有弹出，驾驶员也受了很严重的伤害。修车过程中才发现，气囊一直都是坏的。如果驾驶员有在“ON”档停留检查的习惯，并知道气囊灯应该亮起，这个问题也许早就发现了，但很遗憾，他开了几个月也没有发现，并最终酿成了惨剧。

其实把钥匙拧到ON档时停留几秒钟，还有一个更重要的原因，就是在ON档，汽油泵会自动运转几秒钟，为燃油供给系统建立油压，以便让启动更顺利。特别是对于一些比较老旧的车型，燃油供给系统的密封性能下降，系统泄压导致压力降低，发动机就会启动困难或启动时间延长；如果在ON档停留几秒钟，汽油泵运转将系统的油压恢复到正常的水平，发动机启动过程就会顺畅得多。

所以，把钥匙拧到ON档时停留几秒钟，是非常有道理的，也是很有必要的。特别是对于一些比较老旧的车型，直接点火会增加电瓶的负担，从这个角度来说，确实是会伤车的。所以，我们在启动汽车时，每次都把钥匙拧到ON档时停留几秒钟，或者一键启动的车型在不踩刹车的情况下按启动按键，让汽车通电自检并建立油压，这样会更好的保护你的爱车。不过有些网上说此时发动机也会把机油压力建立起来，这就有点言过其实了，机油泵是依靠发动机驱动的，发动机不转它也是不动的，并不是说仅仅通电就会转动并建立压力。

车辆启动，直接插入钥匙打火会伤汽车吗？

车主上车后插入钥匙就直接打火到底会不会伤车呢？其实这个问题并没有多复杂，车子并没有那么脆弱，不过我还是来详细说说。

关于插入钥匙直接打火这个问题，能够这样操作的家用车只有部分的手动挡车型，因为自动挡车型启动要求是档位处在P或N档并踩下制动踏板，否则启动是无效的。而大部分的手动挡车型启动的要求是离合器踏板处于踩下的状态，否则启动也是无效的。只是少部分的手动档车型是可以在没有任何其他操作的情况下直接通过钥匙启动的，这时只要档位处于空档的状态对于车辆本身来说没有任何影响。

很多人可能会提到车辆启动前应该确保关闭室内室外照明、空调、雨刮、音响等等一切在启动时用电的设备，否则会在启动的瞬间因为电瓶电压以及输出功率的变化有一定概率导致这些设备的损坏，其实车主完全不用有这样的担心。要知道汽车工程师会通过电脑软件自动切断在启动时有影响的设备的供电，保护其不因车辆的启动而造成的损坏。而且我们车辆的电瓶以及发电机提供的电压范围在11-13V之间，汽车上的大部分用电设备允许工作最低电压是5V左右，完全不会因为在车辆启动时因没有关闭一些用电设备而导致其损坏。

不过的确是存在一种情况会对这些用电设备产生影响。假设电瓶本身提供电量不足时，驾驶者无法启动车辆，此时强行重复连续的通过钥匙点火，由于起动机的连续介入导致电压波动过大，最低的波动电压已经低于用电设备的最低允许工作电压，造成车内已打开的用电设备一直处于不稳定的工作状态，这时候的确有一定的概率会造成这些设备的损坏。

综上所述，我们可以明确的了解到，在保证电瓶工作正常时，直接通过钥匙启动车辆完全没有问题。而如果车辆出现无法启动的情况，则需要及时检查电瓶是否亏电，不要盲目的连续尝试点火，这会给用电设备造成一定概率的损坏。

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车辆启动，直接插入钥匙打火会伤汽车吗？

伤车，就好比自动挡的一个性质第一下是通电，第二次再打火，所以用钥匙一次打火伤车

车辆启动，直接插入钥匙打火会伤汽车吗？

钥匙插入后直接启动点火，对汽车是没有伤害的。一键启动车型也是如此，可以直接按住按键启动发动机。如果不经过自检启动车辆会伤害汽车，那么早都有延时程序了！汽车就是为了方便人民生活的，启动汽车还需要一个仪式吗？

最早化油器车型根本没有ECU，点火来电吸油就可以发动车辆。现在的汽车增加了很多功能也增加了很多传感器，传感器就是电脑的眼睛，哪里工作不正常传感器就会传来不正常的数据。单单一个发动机，上面就会有很多传感器。这些传感器时刻在工作，只要有一个传感器工作不正常，系统都会出故障码。也就是说在运行中只要有异常数据，那么故障灯会立即点亮，自检或者不自检不会影响到故障灯。其他部分也是如此，数据是实时监测的。不正常就会报故障，系统会存留一个故障码。

那么如此说来自检程序是无用的吗？非也，自检程序可以为驾驶员提供一些信息。车辆的主要部件都会有状态指示灯。例如机油压力指示灯，这个灯是用来显示机油压力是否正常的。机油压力低，或者为零的时候，压力开关接通，机油指示灯亮起。机油是发动机的血液，压力不正常则会导致发动机损坏，犹如心脏停跳。严格来讲机油油压力指示灯是不需要自检的。因为他亮起的条件取决于压力开关，压力开关接通自然会亮，机油压力正常后压力开关断开，指示灯自然会灭。钥匙扭到ON档位时可以观察一些机油灯是否亮起。如果不亮，代表灯坏或者线路有故障或者传感器损坏。这时通过观察仪表盘就可以知道机油压力指示灯是否正常。可以及时发现问题，避免发动机报警，而相关线路功能失效而不能及时传递给驾驶员。

而发电机指示灯也是如此。钥匙扭到ON档位时，发动机没有启动发电机没有电流输出。这时候指示灯就会亮起，这个指示灯同样也不经过电脑自检，而是发电机不发电就亮。这个指示灯正常工作，可以有效避免汽车电池过放电。因为司机看不到电瓶警示灯，不知道发电机或者电瓶工作是否正常。现在的车离不开电，发电机是否发电正常也可以避免抛锚的风险。这几个指示灯就是司机与汽车交互的语言，也是司机的眼睛。而其他的例如水温高温报警、各种油液液面高度显示等部分传感电路即使不自检也可以正常工作。自检可以发现各种故障指示灯工作是否正常，而气囊ABS等故障即使直接启动车辆也不会把故障码跳过去，其实车辆启动需要几秒钟才能成功，直接启动的时候，自检程序并没有结束，而自检的速度也是非常快的，3秒左右。如果有故障码仍然会显示在仪表盘上的。

正常车辆自检结束后会有一个短暂的嗡嗡声出现，这个声音就是油箱内汽油泵在工作。其实这就是一个程序，每次插上钥匙拧到ON时，汽油泵就会初始化，短暂的工作2-3秒。其实这就是预加压的过程，程序化的做法。正常汽油管路内的汽油可以保持一定压力的，因此汽油泵不预加压也不会影响启动，而发动机启动以后，汽油泵就投入工作了！正常车辆发动机启动后汽油泵就会持续运转。所以怎么方便怎么来，怎么启动车辆是都可以的。参照远程启动的车辆，难道启动前都需要自检吗？

车辆启动，直接插入钥匙打火会伤汽车吗？

还是先過电自检，让油汞抽油这样吧，在这个时间可以调好座椅，后视镜，拉安全带等开车前准备吧，直接的话如果产生电流过大会烧毁发电机等电路糸统的