吉利缤越优缺点都很明显，如何下手？

吉利缤越是一台优点和缺点一样多的入门级SUV，除非对加速性能有特殊的偏爱否则不建议考虑。

缤越最大的问题在于使用的发动机和悬架结构级别过低，详细了解一下：

低配手动版使用的发动机为1.0T-L3型三缸动力，最大功率100kw、峰值扭矩205N·m（2000-3000转），动力水平比较一般且增压器的发力区间很窄，这一版本并没有性能可言。配置方面仅有基础的车身稳定系统和前排两枚气囊、舒适配置也比较简陋，指导价7.88万是绝对没有性价比的。

1.5T直喷涡轮增压发动机仍是L3型直列三缸，不过最大功率130kw、峰值扭矩255N·m（1500-4000转），动力参数说明了性能至少不会弱；车身尺寸4330*1800*1609、轴距2600mm，尺寸仅属于小型车、整备质量仅为1.34吨，推重比高达132.1Hp/T，车身轻说明了性能会比较强劲。

百公里加速最好成绩达到7.71秒，在15万以下的所有SUV中只有一台大排量的2.0TSUV能超过这一水平，而1.5T的三缸缤越指导价为8.88-11.88万，仅论性能已经是很有些吸引力的。性能是缤越的主要亮点，其次比较另类的设计以及比较有金属质感的内饰设计风格也比较符合年轻人的审美，不过优点也仅此而已。

①性能强劲的三缸发动机，三缸机在运行中活塞往复产生的惯性作用力无法抵消，活塞下行产生动能会让发动机“下沉”，三组活塞连杆交替是下行产生的力则会让发动机摇摆；三缸发动机所谓的抖动本质是以极高的频率摇摆，而发动机是通过机脚胶与车架刚性连接，虽然机脚胶的橡胶结构能一定程度的缓解摇摆，但频率过高振幅过大仍会有部分的震动力传导到车架，在车内感觉到抖动正是因为这种震动感的传导。

三缸发动机无法解决怠速时明显的共振，用车体验会大打折扣；其次在高频震动中运行的活塞也会与缸壁产生大于四缸发动机的金属磨损，磨损加剧后会造成活塞气缸的间隙变大出现烧机油的问题，当然这一速度不会很快只是会快过四缸发动机。其次机脚胶也高频震动中也会加速老化，使用三缸发动机的缤越会随着车龄的增长逐渐显现出问题。

②悬架结构，作为运动型SUV悬架使用前麦弗逊、后扭力梁板悬过于寒酸了，自动版的价格毕竟在10万左右，发动机的简配已经明显降低了制造成本，所以悬架就不应该再简配了。SUV一种运动型多功能汽车，在国内也被很多消费者认为是有一定越野能力的车，经常走非铺装路面的SUV对后悬架的要求比较高，独立悬架对车身侧倾的控制明显高于非独立悬架，两侧轮胎固定在同轴上一侧的起伏势必会撬动另一侧轮胎做出同样角度的动作。

缤越的缺点非常明显，以发动机作为判断标准这台车的性价比很低，以发动机的性能综合设计感只能说缤越比较特殊；是否愿意为性能降低用车体验，这个问题得出答案后选或不选才能得出答案。

（上文由天和Auto撰写，仅代表个人观点；禁止站外转载，平台内欢迎转发。）

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根据你自己的需求来定，所有事项都满意的车，价钱也不美丽。

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缤越在舒适型还是功能性优点都是偏高的，驾驶视野的开阔啊还是不同路况的行驶都很好;缺点油耗偏高，平常保养贵点。

吉利缤越优缺点都很明显，如何下手？

动力是我对缤越最满意的地方，别看1.5T三缸就意见多多。这台用了沃尔沃技术的发动机，表现出奇地好，加速凌厉，百公里加速不到8秒，推背感有思域的8成功力。双离合顿挫不多，选挡犹豫的情况不多，而且传动效率和响应都刷新了我对吉利的印象，这是一套同级少有的好动力系统。

吉利缤越优缺点都很明显，如何下手？

吉利缤越非常不错，吉利缤越是吉利汽车去年才推出的一款小型SUV，但是这款车仅仅一年的时间便拿下了13.6万的销量成绩，可以说在市场牢牢站稳了脚跟。随后，吉利汽车在今年又推出了吉利缤越PRO，外观设计上，吉利缤越PRO作为年度改款车型，外观方面是在原有车型的基础上进行了运动化升级。吉利缤越PRO加入了红黑色运动格栅、碳纤维装饰裙边、Battle Man专属标识、战斧式熏黑轮毂以及黑色车顶在内的这些运动感满满的设计，使得外观看起来动感十足。内饰部分，吉利缤越PRO整体内饰很有层次感的。值得一提的是，吉利缤越PRO的中控部分新增了很多软性材质包裹，搭配缝线点缀，有着很好的质感。吉利缤越PRO搭载吉利最新GKUI 19吉客智生态系统，带来更加智能便捷的用车感受。小钢炮缤越非常不错。吉利新缤越的外观更好看了。支持缤越。

吉利缤越优缺点都很明显，如何下手？

实用性还是非常强的，性价比也不错，价格不贵、动力十足，外观时尚、配置高。