长城皮卡炮什么时候上市？
长城【炮】皮卡上市时间预计在下半年但具体时间没有确定，三个版本应会同时发布不过动力系统还有不确定性。
简单粗暴的命名为【炮】有些不太能理解，对于这个名称有什么看法可以交流；除名称以外炮系列有三个版本，视觉效果不差但多少仍有些逆向的味道。
1、商用版皮卡纯电驱动，具体尺寸没有公布但定义为最大的国产皮卡预计会是全尺寸级别；续航里程为500公里、快充满电为2小时，这一版本的皮卡预计价格不菲，如果使用宁德时代的电池组价格可能要突破20万，纯电动皮卡似乎还不是选择的合理时机。
2、乘用版皮卡目前的动力系统没有准确信息，只公布了变速箱会使用采埃孚的8AT，发动机估计会有4C20汽油2.0T，以及双涡轮增压版的4D20峰值扭矩超400N·m的柴油2.0T，不过这两款动力可能都不是合理的选择。
汽油2.0T用在一台全尺寸皮卡车上，作为大部分时间在城市代步的乘用车而言平均油耗15升不用认为很高；柴油2.0T虽然油耗低很多动力也更强劲，但是柴油车的“短命”也让很多人望而却步。
既然定义为乘用·家用皮卡车油耗不可以很高，我们不是石油美元国家油耗决定了用车成本、用车成本决定了有没有市场，所以炮皮卡的乘用版得能够合理控制油耗。
整备质量过大的皮卡车使用传统燃油动力很难实现低油耗，但是长城有Pi4混动平台，前置2.0T内燃机、后置P4驱动电机，这一组合如能够加上80~100公里的纯电续航，其综合能耗会比一般的A级SUV还低。
所以目前不能确定是这款车是否能够使用这一混动平台，如果以纯燃油动力为主的话炮皮卡还是看看过过瘾得了。
3、越野版没有什么好挑剔的，前中后三把锁如果真的是全时四驱基本无可挑剔，即使是分时四驱等于有中锁也足够越野了；除了是差速锁以外还标配了高位进气、绞盘、以及越野装饰套件，视觉效果还是比较吸引人的。
动力预计会使用4D20T双涡轮柴油机，越野车用柴机没有什么不妥，重点是价格可能也会很贵；越野版如价格高于Dmax低于游骑兵可以接受，但过分接近游骑兵可能造成选择障碍。
三个版本对于越野人而言可以25万左右持币观望越野版，喜欢皮卡车的味道但不需要强悍的越野能力可以持续关注是否会PHEV版本，如果没有话还是建议慎重选择，否则油耗会相当感人。
至于外观设计见仁见智，但总还有一种copy坦途的味道，不过只要价格、配置、驱动系统合格也可以接受吧。
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