现在一辆汽车的利润有多少？最近看了凯翼X5，感觉很便宜啊，这车能买吗？
虽然合格的量产车都可以选择，但凯翼汽车不建议考虑，这台车也许“便宜”不过性价比很低。
凯翼汽车曾经是奇瑞旗下的子品牌，再出让后目前由宜宾汽车有限公司和普什集团掌控，实际背后是五粮液集团控制，目前已经更名为【宜宾凯翼汽车】。从品牌发展史和市场占有率判断，这个品牌在国产汽车品牌中也是三四线的水平，简单的理解是“杂牌”。
凯翼X5销量三月上涨后也仅仅是全国销量756台、排名第161名，销量保有量如此低后期的维保用车成本则会更高，保值率更是不用谈，比同价位热销品牌SUV的评估价少于20%估计不会有车商接手。
从品牌价值和用车成本判断已经不值得选择，再看价格和技术的话只能说毫无性价比。
凯翼x5本质是瑞虎5的换标车，外观基本没有修改，车身尺寸4506*1841*1740、轴距2610mm，悬架结构为前麦弗逊、后两连杆独立悬架，全系前置前驱定位代步车。安全配置仅仅基础的ESP车身稳定系统，安全气囊和胎压监测也只有两款高配车型才有配备，其他配置水平一般。
发动机有两个版本分别为：
低配2.0L多点电喷自然吸气发动机，最大功率102kw、峰值扭矩182N·m，变速箱匹配5MT和CVT；这一组合羸弱的动力破百在14~15秒，综合路口平均油耗手动版9升一下、自动版超过9升，既没有性能也不节油性价比显然不高。
1.5T涡轮增压仍是多点电喷技术，但是同价位的SUV已经普遍升级了燃烧效率更高的缸内直喷；最大功率112kw、峰值扭矩205N·m（2000-4000转）的参数很差，且变速箱仍旧是5MT和6AT，破表十三四秒没有性能、综合路况平均油耗手动版8.5~9L之间、自动版接近10L/100km。
凯翼X5的发动机水平很明显已经落后，CVT自动变速箱级别也不高，这样的组合指导价7.99-10.49万还不算贵吗？自动版同样的价格可以选择到直喷增压1.5T，峰值扭矩从240~285N·m已经是越级的动力超越；变速箱也有级别更高的湿式双离合或者6AT。
凯翼X5的价格并不算低，近期一线国产SUV价格动辄下探2~3万，这些三四线落后的国产车品牌已经没有多少生存空间了，大浪淘沙快要开始、选车要慎重。
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现在一辆汽车的利润有多少？最近看了凯翼X5，感觉很便宜啊，这车能买吗？
其实现在买车的利润都不算高了，主要是厂家给返点，所以车便宜主要还是厂家给的优惠大，有良心。凯翼X5这车家用还是不错的。外观、内饰配置都很给力，动力也不错。
现在一辆汽车的利润有多少？最近看了凯翼X5，感觉很便宜啊，这车能买吗？
自主品牌价格优势是一直都有的，凯翼X5因为本身定位就是居家家用，针对的是普通家庭，所以价格便宜正是它的优势啊，这车还不错，空间很大，你可以去试试，内饰虽然不算豪华，但是还比较不错。
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