奇瑞瑞虎5X这车怎么样？值得拥有吗？

奇瑞瑞虎5x停产老款后新款不值得考虑，价格跨度过大动力传动级别过低，面对过多的竞品基本是被围剿的状态。

瑞虎5x已经停产了老款1.5T多点电喷发动机与干式双离合的版本，2019款新款有明显的降级，特点大致如下：

• 1.5L-5MT手动版，指导价6.59-8.19万，多点电喷1.5L最大功率85kw、峰值扭矩141N·m，动力水平一般、5挡变速箱级别也不算高。

• 1.5L-CVT自动版，指导价7.49-9.09万，同样一般的动力还会被CVT拖了后腿，性能表现不用有过高的期望，CVT变速箱的体验也谈不到好，不过这不是指万里扬而是指所有品牌的CVT。

动力传动没有任何优势，车身尺寸4358*1830*1670、轴距2630mm定位紧凑级SUV，然而实车很显然是一台小型SUV的既视感，悬架结构也是入门级的前麦弗逊、后扭力梁。【三大件】没有一件吸引人，所以这台车的销量也低到1005台位列销榜第120位，已经是绝对冷门车了。

与瑞虎5x价格相当可以选择到以下几款车，而且都是热销车，车型和特点如下：

瑞虎5x手动版价格可以考虑到节油型自动挡宝骏510新款，同样是1.5L发动机最大功率83kw、峰值扭矩147N·m，动力略有优势；变速箱使用5挡AMT机械自动挡，虽然换挡顿挫大一些但至少实现了RNDM的省心，质量不错油耗也比较理想，同价位能选自动挡则没有必要选手动。

其次可以选择到大空间A+级尺寸的哈弗M6，发动机为1.5T多点电喷技术水平一般，不过同价位的SUV也没有更合理选择，自动版起售价仅为7.6万变速箱为额定输出扭矩450N·m的七档湿式双离合，代步动力要充沛的多；其次悬架结构也是前麦弗逊、后双横臂式独立悬架，这台车唯一的不足是价格足够低但油耗不够低，百公里接近10L了。

以瑞虎5x的自动版可以选择到节油型的长安CS35 Plus，1.6L发动机为缸内直喷技术，重点是变速箱使用了级别更高的6AT手自一体。悬架结构虽然与5x相同但三大件里至少有两件水平更高，自动版起售价为8.39万目前有5K左右的优惠，性价比显然更高。

其次性能强劲一些使用1.5T直喷涡轮增压发动机，变速箱匹配7挡湿式双离合的哈弗F5也是不错的选择，动力级别高非常多而且平台与哈弗H6相同；指导价10-12.80万优惠接近2万，全系自动挡会更值得选择。

以奇瑞5x的预算可以选择到以上四款车，在这样强劲对手的衬托下瑞虎5x销量如此之低也能够理解了；所以选择不需要纠结，排除5x之后四选一即可；个人建议、仅供参考。

奇瑞瑞虎5X这车怎么样？值得拥有吗？

结论在前：少华7000块钱买个1.5L的版本没啥太大的毛病，“简单大车”就是新瑞虎5X的关键词，如果终端价格下来或者再出几个低配版本的车型，相信新车的销量会更好。

新款瑞虎5X上市。尽管只是一次年度改款，但因为变化幅度大，所以关注和讨论还挺多。关于这款新车的评论，应该说是有褒有贬。

“褒”的部分当然是外观。不光是把老款有争议的“三角眼”给改回“正常”了，而且新家族式的中网造型、雾灯造型等等改动也都相当到位。因此新款瑞虎5X不光是外形回归“正常”，而且也确实比老款“靓”了不少。

卡叔：当初评瑞虎5X上市的时候我就曾表示过，这款车在设计上是没问题的，甚至可以看作是奇瑞设计的新突破。轮廓、比例都OK，唯一争议点：前脸，如果市场不接受改起来也非常容易。现在这个新前脸，应该就是顺应市场反馈的改变。

“贬”的部分当然就是三大件的“缩水”了，发动机、变速器、底盘，一个都没跑。

卡叔：关于“缩水”，其实是存在误解的。

准确的说，新瑞虎5X其实是借着推新款，增加了一个1.5L的新车型，而与1.5L车型对应的悬挂就是扭力梁而非多连杆。至于“原三大件”的1.5T版本，在随后仍会上市。

卡叔：然而恰恰是这种“缩水”，让瑞虎5X的定位变得更准确、更合理，所以从市场角度看，它其实是更合适、更靠谱的。

老款瑞虎5X已经表现出不错的竞争力

尽管上市后外观争议大，但瑞虎5X的实际表现还是可圈可点的。今年前9个月，月均销量已经到了5000辆左右的水平。

老铁：5000辆就可圈可点……卡叔是觉得奇瑞一款车能买5000就算难得了吗？卡叔：当然不是。你要看瑞虎5X所面对的，其实并不是一个热门市场。事实上，与瑞虎5X定位完全一样的车型，连一款真正的热销的都没有——瑞虎5X已经算是同类里卖得最好的了。

从尺寸看，瑞虎5X属于“大号小型SUV”。然而从动力总成和悬挂规格来看，瑞虎5X却像是一款紧凑SUV。这种组合让瑞虎5X的价格显得“不尴不尬”。事实上我们也注意到，起价超7万元、主导价格到8万层面、尺寸在小型SUV范畴的车型，卖得好的很少。

卡叔：即便是荣威旗下、有着不错颜值的RX3，不也卖得很一般吗？

瑞虎5X能取得这样的成绩，已经反映出其产品力不弱——从设计、驾驶到使用，市场还是认同的。

新瑞虎5X将定位下沉后将“豁然开朗”

然后再看这个“不热销”的细分市场——并不是自主小型SUV卖不好，而是高配高价的小型SUV不容易卖好。

老铁：这其实还是应了那句老话：市场仍然更喜欢简单大车。卡叔：虽然不爽，但事实就是这样的。看看热销的产品，全是这个套路。老铁：卡叔不是说过，一款的定位是研发时就确立的吗？比如之前说荣威i6，不能靠简单降价来抢市场。为何瑞虎5X就可以？卡叔：你可以这么理解：瑞虎5X刚上市时，只推出了高配高价款，这样可以缓冲新车不宜过分冲量的问题，也可以树立子品牌形象（毕竟属于新奇瑞的重要产品）。待市场认可、产品成熟，它再推出低配低价产品来冲量。

我们可以留意一下新瑞虎5X和老瑞虎5X的价格配置情况。1.5L版本与1.5T版本的价差也就在7000元。这个价差其实就是发动机、变速器和悬挂的成本差而已。

老铁：要我，宁可多花7000元，换1.5T动力和多连杆悬挂。卡叔：没问题啊，所以新瑞虎5X还是会出1.5T版本来满足类似你这样的需求。但主流群体，却更愿意少花7000元——他们觉得这样（尺寸）的车，更强的动力和所谓多连杆并无太多意义，不如少花钱更实惠。

卡叔这么说可不是“主观臆断”的。同级车中但凡热销的车型，基本上都是这个套路。例如这一细分的代表车型长安CS35，1.6L是绝对的销售主力。

从款式、空间等很多方面，瑞虎5X其实是不会输给CS35的。终端销量上，瑞虎5X明显不如CS35，最主要的原因还是因为瑞虎5X只有1.5T版本、绝对价格偏高。可以这么设想：如果CS35只出1.5T版本，它的销量还能超过瑞虎5X吗？那么这个问题也可以反过来想：如果瑞虎5X也出低配动力版本，把绝对价格降下来，是不是就可以“与长安CS35（在销量层面）有得一拼”了呢？

仔细比较瑞虎5X的1.5L版本与CS35的1.6L版本，如果单看指导价，瑞虎5X并未显现出明显优势、甚至还“略贵”。不过从之前的终端价格策略看，瑞虎5X的优惠幅度是要比CS35更大的。这也意味着未来新瑞虎5X 1.5L的实际终端价会反过来低于CS35。

希望我的回答能帮助到你！如果觉得我的回答不错，请关注我哟~

奇瑞瑞虎5X这车怎么样？值得拥有吗？

奇瑞汽车还可以吧，奇瑞的3大件还是值得肯定的，我自己就是用的奇瑞汽车，艾瑞泽5目前都快3年了4万3千多公里了，没有一点毛病，只是平时就正常的保养，真的，我只是一个路人，不是奇瑞的tu，你可以关注下我，我后面也会更新下我的车子的一些车况，望我的回答能帮助到你，

奇瑞瑞虎5X这车怎么样？值得拥有吗？

7万多块钱买的，可惜你买不到了😏

奇瑞瑞虎5X这车怎么样？值得拥有吗？

这款车已经出来多年，销量不错，但受众目标很明显，如果是带孩子的三口之家，很适合，但如果是多于四个人常用，那么这款车就晓得比较小了，毕竟是小型SUV。抛开空间，5X的三大件都比较稳定，虽然是CVT，但是是万里扬的CVT25，非常稳定和可靠，只要你不是暴力驾驶，用个十年没问题。油耗一般，家用范围足够应付。

奇瑞瑞虎5X这车怎么样？值得拥有吗？

奇瑞车，说不出哪里特殊好，但是绝对对得起你花出去的血汗钱。10年奇瑞车主路过。[大笑][大笑][大笑]