国产汽车品牌每年科研投入最大的是哪个？对比国外还有哪些差距？

国产汽车乘用车品牌研发投入最大的是上汽集团母公司，民营企业最高的比亚迪汽车，对比国外汽车品牌仅研发投入有一定领先。

上汽集团母公司的研发投入为63.41亿元、营业收入572.28亿元，占比为11.03%。作为国企上汽集团是比较重视技术研发的车企，只是上汽旗下的合资品牌过多、自主品牌也依靠合资车企的技术支持，技术是在储备还是以其他方式体现目前还没有过多的量产车能够印证，EDU系统、上汽CVT变速箱、15E4E/20L4E等机型勉强能够看到一些技术的体现。

比亚迪汽车的研发投入为62.66亿元、营业收入1059.15亿元，占比约为5%。在民营车企中比亚迪的研发投入最高，高到什么程度可以参考以下几个知名度极高的国产汽车品牌：

1. 长城汽车，研发投入33.65、营业收入1011.69亿元，占比约3.33%。

2. 长安汽车，研发投入36.31、营业收入800.12亿元，占比约4.54%。

3. 江淮汽车，研发投入19.97、营业收入491.46亿元，占比为4.06%。

4. 众泰汽车，研发投入5.88、营业收入208.04亿元、占比约2.82%。

5. 吉利汽车，研发投入3.31、营业收入927.61亿元，占比约0.36%。

国产车企的研发排名大致如此，比亚迪汽车的研发投入是其他车企的倍数级，所以技术有一定领先也是理所应当。在燃油车领域近期的技术升级是487-2.0T缸内直喷涡轮增压发动机，热效率达到38%是一次进步，不过实际表现如何目前还没有量产车验证所以不能准确评价；其次是发动机和变速箱的自主研发生产，有自己的主机厂而且能够销量能够自给自足也算不易。

不过比亚迪汽车的主要研发方向还是在新能源汽车和智能汽车领域，能垂直研发生产核心三电以及整车的车企世界范围内目前仅此一家，动力电池中镍钴锰酸锂电池、磷酸铁锂电池的技术属于全球三甲、IGBT芯片全球领先；542混动平台和E平台近期也在开放供应的储备阶段，Dilink智能控制系统开放300余个传感器和60余项控制权，在智能汽车领域的开放程度目前也是最高的。

所以比亚迪汽车在国产车企中发展潜力非常大，研发投入之高对于民营车企而言也确实能够看到回报。至于国外品牌在研发投入方面也没有特别的领先，以丰田为例研发投入为1064.2亿日元，折算人民币比上汽和比亚迪的投入还要小一些；大众、宝马、奔驰等车企还要略少一些，不过这些品牌在燃油车领域已经有相当的技术积累，在技术上升阶段倒是不用有很夸张的投入。

国产汽车的进步是显而易见的，只是不同品牌的研发方向略有差异，以长城长安为例还在深耕燃油车领域；比亚迪汽车主攻新能源电动/混动汽车，吉利汽车的理论研发投入不应该如此之少，因为吉利仅电池工厂的建设也预计投入80亿元，这一数据也许吉利公布的比价保守的数字，或者是在新能源升级方面还没有到开始研发升级的节点。

总之国产汽车已经在逐渐缩小燃油车时代与一线世界知名车企的差距，在新能源领域已经实现了“弯道超车”，能否与合资和进口汽车抗衡只有等汽车电气化之后看结果了。个人观点、仅供参考。

国产汽车品牌每年科研投入最大的是哪个？对比国外还有哪些差距？

我来分享一下：

首先说明一下，目前国内汽车企业的研发投入和国外一流企业相比差距还是非常大的。我们来看一下数据：

1.国际一流车企的研发投入

图2是2016～2017年全球研发费用排名，单位是10亿欧元。大众2017年的研发费用是137亿欧元，其他几家大约也都在大几十亿到100亿欧元的水平。

图3图4是2017～2018年全球研发费用排名，单位是亿美元，大众仍然占据车企第一，达到158亿美元，总排名第25位的宝马也有59亿美元。

可以看出来国际一流企业的研发经费是非常高的，而且比较稳定。简单的说，研发经费要达到国际领先水平，研发费应该在50-150亿美元的水平，也就是每年大约大约400-1000亿人民币的水平。

2.国内车企研发投入水平

图4图5是2017年的国内企业的研发投入数据，可以看出来，投入最多的上汽，研发费2016年94亿，2017年是110亿人民币。

图6是2018年上半年国内车企研发投入情况，上汽仍然最高，达到61亿人民币。如果换算成全年，预计将超过120亿的水平。

我们按照上汽的研发投入来计算，要达到年400-1500亿的水平，按照年平均增长15%来计算，仍然需要10-15年时间。

其实，年平均增长15%是非常好的情况了，由于研发费用占营业额的比例大致是固定的（汽车行业一般在5%左右的水平），也就意味着销售额要连续10年，年增长15%，这在前20年国内汽车业高速发展的情况下还有可能，如今汽车业已经步入缓慢发展的阶段，达到这个增长率几乎是不可能的。

图7是一个2016面的数据，中国前10汽车企业研发经费之和与其他国际一流汽车公司研发经费的对比，大家可以看出差距。

3.研发投入的标杆～华为

可以再看看全球2017和2018研发投入的图2-图4。华为在所有公司里研发投入稳稳得排在第6，领先苹果。绝对的全球研发投入最多的公司之一。华为今天在全球的成功跟他持续巨额的研发投入是分不开的，国内车企要想像华为一样成为国际一流水平，路还很长。

2019年华为品牌全球排在第12位，是中国制造业进入国际一流水平的唯一代表（图8-图9）。

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