快速路、高速公路的减速带真的有必要吗，废胎、损车、易追尾？
城市快速路部分路段会有减速带，白色标线持续有震感的标线不是减速带，不过两者都有必要安装。
城市快速路或环线并不是封闭式道路，行人和非机动车同样可以通行；且路段中不排除穿插经过居民区，在这些区域横穿公路不一定都有天桥，没有天桥一定会有斑马线。
在斑马线前后路段涂装菱形减速标识只能提醒到有驾驶经验和驾驶风格稳健的车辆，对于不懂得文明驾驶的车辆减速标识远远没有减速带的效果好，不关心道路安全不一定不心疼车，是不是这个理呢？
除标准减速带以外在快速路和高速公路上有持续震感的白色矩阵并不是减速带，而且在行进这些区域时也不要盲目减速，否则反而会伤车且会造成危险。
这些白色矩阵状的标线叫做【震荡标线】，也可以叫做【噪音标线】，作用顾名思义是用来与车辆配合产生震荡、通过震荡产生高分贝的噪音，其作用肢体感觉和噪音刺激对驾驶员起到警示和提醒作用。
相对封闭的快速路和全封闭的高速公路路况非常理想，车辆以定速巡航方式长时间行驶只有风噪、胎噪和发动机的轰鸣，听觉的刺激会逐渐适应，在适应后缺少外界因素的刺激驾驶员容易走神和疲劳；为防止这种情况的出现，在路面上设计出震荡标线以噪音和震感提醒驾驶员效果是非常理想的。
除了提醒作用以外震荡标线还能起到强制减速效果，如前方路段为陡坡、弯道或者横风多发路段在震荡时还能起到使驾驶员预判的能力，标线加上指示路牌的配合能有效降低高速公路事故率。
震荡标线是很有些作用的，行经标线时如无其他路牌指示则无需减速，标线往往会突出路面5mm左右，在标线位置减速会加速轮胎的磨损正常快速通行反而没有问题。
所以在标线位置也不用担心追尾，汽车减震系统首先由轮胎滤震其次才是悬架系统，没有那么伤车。
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