油混能自己改装成插混吗？
油电混合部分类型技术上可以改装成插电混动但成本太高，轻混不可以。
油电混合汽车有MHEV和HEV两种类型，其中MHEV属于轻度混合动力基本没有改装的价值和潜力，其结构简单理解如下图所示。
轻混系统压根就没有独立的电驱模块，唯一一台电机是与发动机集成、与发动机曲轴通过皮带连接，这台电机叫做BSG发电启动一体机。功能包括通过48V电把发动机曲轴带动到高转速后点火，高转点火扭矩来的会更直接一些；其次是在启动发动机后的加速过程中通过电机发力辅助曲轴运行，减小了曲轴运转阻力油耗自然会低一些、动力也会略有提升。
BSG电机的功率一般在10~25kw不等，大多轻混动力功率在10kw左右，扭矩不过50牛米；这台电机不能独立驱动，加入独立电驱首先会有部分动力被发动机运转阻力抵消，之后输出到车轮也就没力了，所以轻混不能改装为插混。
HEV油电混合汽车以ECVT动力传递器结构为主，电机集成在变速箱内部且有两组，小功率发电副电机和小功率的驱动电机可以独立运行；所以这类车本就有纯电行驶的功能，只是电池组容量太小，车辆电耗过高不支持高速纯电行驶，纯电模式只是在低速或倒车时用纯电，满负荷峰值里程能有几百米。
不过这类车只要加大电池组、加入充电系统、升级电控系统则可以成为插电式混动，量产车里卡罗拉双擎油电混合与卡罗拉双擎E+插电混动不就是这样嘛：
ECVT动力传递器相同，功率同样只有53kw、扭矩207N·m，主电机的实际参数还要差一些但也能用。
发动机型号同为8ZR-FXE的1.8L小排量阿特金森循环，功率扭矩相同调教也没有什么变化。
区别仅仅是把油混版落后的镍氢电池升级为国产三元锂电，容量从1kwh多点升级到10.5kwh，简单的升级就成为了一台有工况法测试53公里插电混动式汽车。所以只要有条件技术上完全可以升级电池和电控、增加插电单元，实现HEV成为PHEV，只是这样的升级会明显降低动力体验，即使是10kwh的电池组也得接近200公斤。而且重量的增加在HEV油电混合模式下油耗也会升高，毕竟HEV使用的阿特金森发动机真的比较弱，车速越高油耗越高。
改装的可能性存在，不过是否值得只能详细计算成本后再决定了，也许改装比换车成本更高。个人观点、仅供参考。
油混能自己改装成插混吗？
改插混只会降低驱动效率。
插混是效率最低的混动。
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