长安CS85正式上市，吉利星越和哈弗H7x如何接招？

长安CS85对标车型分析

谢谢邀请，接棒上一篇CS85竞争力的分析再来看竞品车型应该如何应对。

客观的评价CS85的定位是“非常友好”，给竞品车型留下了太大的发力空间，这台车最终可能被会F7x或星越打到“体无完肤”，首先看预测价格。

• 长安CS85实锤价格为13.69-16.99万，全系两驱2.0T·8AT。

• 哈弗F7x原型车售价为10.90-14.90万，有两驱有四驱也有2.0T直喷发动机。

• 吉利星越有两个版本预售价可能会覆盖10~20万的很大范围，这台车后续再聊。

仅看哈弗F7x则会是CS85的噩梦，2.0T纯燃油动力发动机与A+或B-级SUV组合，这种车一定不谈油耗；油耗不低的前提下颜值是加分项、性能是加分项，F7x颜值不比85差、性能要比85强。

F7x车身尺寸4620*1846*1660、轴距2725mm级别属于A+，悬架结构会沿用前麦弗逊、后双横臂式独立悬架，横臂式结构对于路况的适应能力更强且能更小的占用车内空间。2.0T版本预计会保留原型车的适时四驱系统，脱困能力以及在复杂铺装路面的行驶稳定性优于两驱车。

• 其次长城自主研发的7挡湿式双离合变速箱额定输出扭矩为450N·m，扭矩余量充足对变速箱本身是一种减负，所以耐久性和稳定性表现一直不差、低速偶发顿挫感实际水平基本达到大众DL382等级，对于这台变速箱不用排斥。

• 而且双离合变速箱不能否认低速偶尔出现顿挫的缺点，但也不能否认超高传动效率的优点，这台匹配与4C20·2.0T峰值功率145kw、峰值扭矩350N·m左右的发动机组合，在F7x上可以实现7.5秒破百的加速成绩（官测数据），比CS85快一秒。

SUV+四驱+7.5秒百公里加速=15万左右指导价，同样的价格只能选择到CS85的中配车型，性能和驾驶乐趣的丰富程度有领先，在配置方面CS85的L2辅助功能也只有旗舰款才有出现、但F7X已经出现，两车的综合性价比对比几乎是F7x完胜。

所以并不存在F7x如何接招的问题，哈弗需要做的是找到合适的节点、观望吉利星越的定价，之后定出一个合理的价格与星越竞争，可以说CS85已经不是长城与吉利的竞争对手之一了。

吉利星越有各种版本的价格预测，且动力应会有1.5T·DCT三缸七档湿式的组合拉低起售价，参考嘉际的价格大幅下调这一版本可能会在10.98~14.98万之间，不过没有竞争力可言也不多赘述。

主力车型会使用沃尔沃Drive E T5高功率版2.0T发动机匹配8AT变速箱，这一版本性能优于以上两车，百公里加速不出意外会进7秒。价格方面同样参考嘉际，吉利近期似乎是想要做一次“价格屠夫”，大胆预测加价的2.0T版本可能会在两驱版本13.98~16.98万、四驱版本17.98~20.98万之间。

定义可能会和F7x拉开、与CS85重合、四驱版定位高价高配版，如果会是这一个价格的话CS85则要面对Fx7和星越的组合拳打击，可以预见的是CS85很难有所作为。

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长安CS85正式上市，吉利星越和哈弗H7x如何接招？

长安CS85提前抢跑，貌似抢占先机，但螳螂捕蝉黄雀在后。吉利星越和哈弗F7x最大的可能是按兵不动，静观市场对CS85的反应，根据反应情况再来调整自己的策略。（你应该问的是哈弗轿跑suvF7x吧）

对于长安CS85也是一好一坏，好消息是，CS85可以先抢占部分看中轿跑SUV车型的客户。坏消息是，汽车市场对轿跑是叫好不叫座，既然上市了就没有回头路了。下面，我就简单说说长安、吉利、哈弗的轿跑SUV之争，以及吉利和哈弗可能如何接招，供你参考。

吉利、长安、长城自2017年以来，都先后亮相了自己的轿跑SUV。根据公开消息，除了长安CS85已于3月6日上市，吉利星越和哈弗H7X都将在今年上半年上市。长安的CS85，售价13.69-16.99万元，共推出4款车型，先期推出2.0T发动机，与之匹配爱信的8AT变速箱。

“赶的早不如赶的巧”。这三家自主品牌的翘楚车企业，纷纷布局轿跑SUV车市，肯定不是巧合。主要还是受到了车市宏观影响，车市出现低迷，而且很有可能长期低迷。2018年连最火的SUV车型都出现了下滑。各大车企为了确保销量能稳定增长，扩大市场份额，纷纷开辟新战场，意图抢占红利。

纵观车市，SUV车型虽然销量下滑，但仍然是车市中当仁不让的主角，而SUV的细分车型轿跑SUV，之前自主品牌关注度不多。只有东风启辰尝试推出相关车型，就是T90，2016年12月上市，售价12—16万，但总体市场认可度不高，2018年全年销量只有2.29万辆。因此，轿跑SUV对于大部分车企来说还是尚未开发的“处女地”，竞争在所难免。

这哥仨的外观、内饰都不说了，国产品牌汽车这几年最大的进步就是外观和内饰，真的可以与合资品牌争一争高下。整体而言，都是各有特点，也都形成了自己独特的设计语言，外观和内饰都足够的时尚、科技，引人注目。我们主要来对比下核心产品力。

• 空间方面

1.CS85 长宽高4720*1845*1665mm，轴距2705mm

2.星越 长宽高4605*1878*1643mm，轴距2700mm

3.F7x 长宽高4620*1846*1660mm，轴距2725mm

相比而言，CS85的车身是哥仨中最长的，轴距是哈弗最长。作为A+级别的城市SUV，这样的车身尺寸完全能够胜任正常家庭使用。不过，因为轿跑SUV最大的特点就是大溜背，而这个造型是需要占用汽车后部空间的，对SUV比较注重的装载能力肯定还是有影响的。

• 动力总成

因为现在上市的CS85车型只有2.0T一种动力总成。因此，为了公平起见，我就对比哥仨的2.0T发动机。

1.CS85 长安自主研发的蓝鲸2.0T缸内直喷涡轮增压发动机，最大功率171kw，最大扭矩360牛米（1750-3500转），匹配爱信的8AT变速箱，百公里加速8.65秒。

2.星越 根据部分公开的信息，星越很有可能将搭载沃尔沃Drive E 系列2.0T涡轮增压发动机，具体是高功版、还是低功版目前还不知道。不过，我个人认为，这两版很有可能都上，学习大众的套路，拉开差价。高功版的发动机峰值功率达到180kw、峰值扭矩为350N·m（1500-4800转），匹配爱信的8AT变速箱。百公里加速目前没有信息，不过可以参考同样搭载高功版2.0T的沃尔沃S60L，S60L的百公里加速是6.4秒。星越车稍微重些，不过跑进7秒的概率还是非常大的。

3.F7x 搭载的是长城自主研发的2.0T缸内直喷涡轮增压发动机，最大功率145kw，峰值扭矩345牛米，匹配7挡湿式双离合变速箱，百公里加速7.5秒。

在这哥仨中，论动力总成方面，还是星越的最突出，毕竟是沃尔沃的发动机，马力强，而且匹配是爱信的8AT变速箱，平顺性能够得到保障的。其次的才是长安的CS85动力总成，虽然也匹爱信的8AT，但相比星越稍弱。垫底的是F7X，不仅是7速双离合，而且发动机整体也的确有所不足。

现在只有CS85的价格出来了，星越和F7X的价格都没公布，所以不好整体比较性价比。不过根据我的判断，最终的售价应该是吉利星越＞长安CS85＞哈弗F7X。吉利使用的是沃尔沃的发动机，成本可不会低，因此整体售价会高于CS85。哈弗因为整体的数据不亮眼，而且哈弗上面还有WEY呢，所以价格不会比CS85高。

长安CS85提前抢跑，吉利和哈弗不会着急的。

吉利不急的原因是好饭不怕晚。搭载沃尔沃的发动机，0-100公里进7秒以内，光是这些都足以压制CS85了，再加点其他配置什么的，产品力还是要比CS85更高的，更何况吉利还有异常强大的营销团队，吉利不会急于改变自己的既定方案的。看看吉利的嘉际，跳票了大半年了，3月11日才正式上市，而嘉际的竞争对手宋MAX都上市快2年了。

哈弗不急的原因是看看市场反应。哈弗虽然看好轿跑SUV市场，但奈何东风启辰T90的例子在那，再加上自己的产品力相比而言的确不是太好，先看看市场大环境，定个合适的价格，才是明智之举。

长安CS85先一步上市打前阵，吉利星越和哈弗F7x刚好乐于看看市场反应，好的话，定价可以往上调调，赚取更多的利润。反应不行的话，价格就往下降降，以性价比开道，保证销量。相对而言，吉利星越和哈弗F7x的回旋余地无疑比长城CS85更大。

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长安CS85的鸡肋本质注定了苟且；下半年换代CS75也是2.0T+8AT的动力总成，即将上市的CS95还是2.0T+8AT。单纯喜欢轿跑外形的消费者8成选吉利星越。

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买这价位的车主都在乎油耗，估计伤不起

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哪家配置高便宜选哪家