汽车轮胎需不需要换位？

汽车轮胎是否需要换位以两大因素决定

• 偏磨程度

• 行驶里程

汽车车轮偏磨是无法避免的问题，且主流代步车型的偏磨程度绝对不一致。造成偏磨的原因为车轮并非绝对90度垂直（⊥）于地面，与地面接触的胎冠位置左右两侧承受的压力是不均衡的；轮胎的多多少少都会有些“外八字”，角度的特点参考下图。

外八的设计并不是结构缺陷，而是为了提升车辆转弯时的车身稳定性，以及车轮与悬架承受作用力的程度大小。试想车辆在转弯时会出现侧倾，造成侧倾的原因是横向作用力的出现，也就是一种无形的作用力推着车身往外侧偏移；此时如果车轮绝对垂直于地面则车轮容易出现“内八”，悬架承受的作用力与车轮的摩擦力都会受到很大的影响，而外八却能一定程度的利用轮胎“抵住”的能力克服作用力，这就是车轮总会有些倾角的原因。

重点1：外八的设计能让车辆失控极限更高，但也实实在在的造成了轮胎的偏磨；胎冠两侧垂直压力的差异决定了摩擦系数的差异，而摩擦自然会存在磨损，所以车轮的内侧磨损一般都要比外侧严重一些——这就是所谓的偏磨。理论上为了延缓偏磨则需要定期四轮对调，以改变车轮位置而改变轮胎内外侧实现合理的磨损，同时还要考虑到前后轮磨损的差异。

重点2：绝大多数普通代步车均为前置前驱动力布局，指车辆的发动机变速箱横向布局在车头位置，以直接驱动前轮输出动力的方式拉动车辆行驶。这种设计的优点是能够降低制造成本，同时减轻车身重量实现轻量化节油；但也造成了前轮要承受更大的压力（磨损），且负责转向还需要承受不同角度的磨损，所以前驱车的前轮往往比后轮磨损严重，定期四轮对调似乎是比较合理的，对调方式参考下图。

车轮的偏磨是无法否认的事实，但是大多数车辆的偏磨并不严重，甚至在正常更换轮胎的周期内，其磨损程度对轮胎排水能力与摩擦力都不会有明显的影响。这里的重点是以磨损与老化两个标准，如何判断轮胎的正常更换周期（标准）；以磨损为标准是非常容易判断的，轮胎的胎肩外侧位置会有一个三角形的指示符号，胎冠凹槽内会有凸起点；如偏磨对称位置达到三角形符号的指示标准，或者磨损时凹槽内的凸起点则需要更换或对调，如远没有接近这一标准则无需对调。

家用代步汽车的行驶里程总会比较短，年均1万公里左右相信是符合大部分用户的标准。而轮胎的磨损总能够维持7万公里左右的正常使用，即使是静音型不耐磨的轮胎也可以达到这一标准；所以轮胎偏磨程度往往不会影响车辆行驶安全，除非悬架系统受到过冲击或本就存在设计的缺陷。那么剩下的标准则是以老化程度作为判断更换轮胎的标准，是否需要四轮对调也可参照这一标准。

由合成橡胶打造的汽车轮胎会自然老化，其状态的变化是硬度的逐渐增长与韧性的逐渐变差。在使用4~6年之间时轮胎硬度会很高，而轮胎在行驶中又会被高频率的碾压变形，在变形过程中会造成轮胎开裂。第一开裂位置会是胎冠凹槽内的底部，路面起伏对胎冠的频繁撕扯会加速开裂；其裂缝达到2mm左右既需要更换；第二开裂位置是轮胎的侧壁，其厚度仅为6mm左右且加固层强度很低，只要开裂则建议更换——此时轮胎磨损程度往往不高，偏磨程度也往往很小。

总结：汽车轮胎是否需要四轮对调，参考因素首先是轮胎的偏磨程度，如偏磨不严重实际不用费力的更换。如轮胎使用5年左右偏磨仍旧不严重的话，下一步需要考虑的问题实际是整体更换新轮胎而不是对不对调了。

编辑：天和Auto

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汽车轮胎需不需要换位？

汽车四轮换位有必要的，这样可以让轮胎均匀磨损，避免前后轮磨损差距大。

四轮换位是将各个车轮之间彼此对换，如前后对换，分配对换，穿插对换，循环换位等，意图是因为车身的重量不一样，前后轮胎在行进时遭到的作用力也不一样，在加上其它要素的形象，四条轮胎的磨损情况是不一样，这时轮胎换位有助于确保轮胎的均匀磨耗，然后延伸轮胎的使用寿命。

汽车四轮换位多久做一次

　　轮胎换位并不是适合所有的汽车车型，轮胎换位是为了让前后轮胎的磨损更均匀，原则是尽量让每一个轮胎在前后左右4个部位都使用一段时间。定位数据不是特别精准的车型一般都需要进行四轮换位，在汽车做保养时4s店人员会主动提出给你做四轮换位，当然也是收费的，有些进口汽车底盘的定位数据比较精准能很好的利用轮胎，因此不需要进行换位，若强行换位一段时间内可能出现跑偏等现象。

　　轮胎换位也是很有讲究的，根据汽车重心和驱动轮轮胎换位顺序不同，轮胎换位大概需要1万—2万公里进行一次，具体方案如下：

　　1、后轮或四轮驱动车辆，将左前调至右后、右前调至左后、左后调至左前、右后调至右前。

　　2、前轮驱动车辆，将左后调至右前、右后调至左前、左前调至左后、右前调至右后。

　　3、带有备胎的汽车可以进行可以进行循环换位，备胎建议放后轮。

4单向轮胎只能前后轮对换，不能左右对换。

　注：轮胎换位主要跟汽车的花纹和磨损有关系，单导向花纹不建议左右对换，进行轮胎换位时不要忘记做车轮动平衡，尤其是前轮以免造成高速抖动，需要时可做四轮定位。

汽车轮胎需不需要换位？

首先要了解轮胎换位是为了解决什么问题

轮胎换位主要是为了解决四条轮胎均匀磨损，像两驱车辆 一般驱动轮磨损的相对较快，这时每行驶一万到两万公里就需要对轮胎进行换位（前提是前后轮胎型号一样，有的高端车辆后轮比前轮款)，轮胎换位时要对车轮做动平衡

全时四驱车辆一般不用换位，关键是没必要换位。

汽车轮胎需不需要换位？

汽车的轮胎换位有没有必要呢，从经济实用的实情情况出发，它是需要的。原因有以下几个方面。

第一，汽车的大多都是前置前驱的，这个对于前轮胎来说，它干的活儿非常的多，它需要做为动力轮来使用，还要作为转向轮来使用，同时最重的发动机和变速箱也在前车身，所以它的受重也最大的，作为最累的前两轮，它们的磨损也是最快的。第二，汽车的后轮多为从动轮，它主要只是起到了一个负载的作用，没有动力，也不起转向作用，所以大多数小轿车的后轮都是比较省心省力的，也就是磨损就会比较小，同样的使用，后轮在使用一段时间之后就会比前轮有更少的磨损。

第三，综合实际的使用，换轮就可以降低使用轮胎的成本，使用一段时间之后，把后轮放到前轮来使用，就可以加多利用率了，这是很经济的一种作法。

第四，还有一种情况就是左右轮胎行驶结果不同的，也有的地方叫吃胎，就是单条轮胎左右磨损不一样的，这个可以使用左右轮胎的方式，以达到最经济的实用效果。

所以换轮胎还是一种很这实用，操作也不是很麻烦的经济用胎方法，大家可以多观察自己的轮胎使用情况来操作。

汽车轮胎需不需要换位？

轮胎是需要换位的4条轮胎对角去换。

汽车轮胎需不需要换位？

是需要换位的！一般车辆行驶2到3万需要对角调换位置（前后轮胎型号不一样的不可以）！这样可以把4条轮胎磨损程度一样！换位要做动平衡！