全新宋MAX上半年要上市，还会是10万左右吗？
2019款宋max燃油版是中期小改款不会改变现有价格范围，值得关注且能影响选择的是Dm混动版。
19款宋max主要升级点为旋转中控屏和电子档把，内饰设计风格同步了新款秦唐宋，这一点升级对于消费者而言非常有新引力，毕竟横竖屏的切换要比老款竖屏更便捷、功能更丰富（比如在车上发头条）。
而这一项升级并不会影响售价，不论是老款竖屏还是新款旋转屏如没有记错的话都是比亚迪4、5、15事业部共同研发垂直生产的产品，也就是比亚迪自己生产；各类车型统一设计风格电子配套的研发制造成本反而会降低，所以屏幕的升级实际可以降低售价只是性价比已经不低也不会在往低了调。
动力传动方面燃油版不会有明显改动，无非是发动机的变速箱的匹配调教不同版本会有适当的升级，476ZQA和6DT35的组合不算令人失望。不过重点还是要看一看同期上市的Dm版本，只有新能源汽车才是比亚迪的灵魂。
Dm插电混动版目前没有还没有技术平台的实锤信息，但542平台的可能性几乎没有，可能性最大的结构是1.5T+BSG组成轻混，使用P3前置电机复制秦Pro的平台，不过两车应该都是LCB同一平台产物。
如使用这一混动平台宋max Dm的售价预计会重合SUV宋dm，起售价能控制在17万左右建议一步到位考虑混动低配；虽然燃油旗舰款和混动低配有4万左右的差价，但燃油版是10L/100km左右的油耗而混动版至少会有80公里的纯电续航，纯电行驶的费用不到0.1元一公里还是很有吸引力的，而且性能也有越级的提升。
还有一种说法是宋max Dm有可能升级后独立悬架用P4电机，假设能够设计为这一平台的话这台MPV会是与P8相同的混电四驱，独悬的升级会让驾乘体验更加理想、四驱一旦实现这台MPV会有不错的操控感。
关注新款宋max建议在确定售价后与Dm对比，汽车是耐久性消费品选择要慎重。
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