为什么美系车开出来10个油就是这车真费油，而日系车开出来10个油就没人说？
同样的车型同样的油耗一定要说哪个车系更节油是没有道理的，日系车节油只是早期形成的刻板偏见，随着发动机的T化仍在坚守L阵营的日系车早不是节油先锋。
日系汽车在以合资汽车品牌为主导的早期确实更加节油，可节油也只是相对而言；早期合资车里德系、美系车多以大排量发动机的性能车为主，这类车的先天优点是性能强驾驶感受更出色、但大排量必然会有高油耗。在这一节点资源匮乏以Kcar为主的日本车进入国内即使同级对比不节油，而相比那些大排量的大家伙自然体现出油耗低了。
“体格”不同“食量”自然也不同，其实在早期也不能说日系车有多节油，只是在善于精打细算的南方省份（广东）各种小一些的日系车被广泛接受而已。不同地区用车文化本应该有很大的差异，但南方城市属于第一批汽车消费群体，他们的言论自然也会有相当大的影响，口口相传这种错误的理解也就被广泛认可了。
时至今日日系车的节油、自吸发动机的线性已经是过去是，涡轮增压发动机在提升性能的同时逐渐走向小排量，决定油耗的是发动机进气量的数值，因空燃比首先是空气其次才是调整喷油，现在的日系车油耗水平如何可以挑出几台车对比。
中型车日系以凯美瑞2.5L为例，综合路况平均油耗8.5L/100km。
美系以迈锐宝XL 1.5T为例，综合路况平均油耗8.2L/100km。
两车尺寸基本接近不过排量差距很大，看似不对等的对比实际很合理因为性能相当，大排自吸的意义是什么不讨论，同样的加速能力同样的车美系车并不明显费油。如果以排量接近的车型对比别克君威2.0T比较有代表性，综合路况平均油耗月9.8L/100km确实高一些，不过百公里加速也比2.5L凯美瑞快3秒呢。
美系SUV以探界者2.0T为例，综合路况平均油耗约为10.1L/100km，在20万级应算加速最快的车破百7.5秒以内，变速箱是9AT。
日系SUV以日产奇骏2.5L为例，综合路况平均油耗约为11L/100km，匹配以节油为主的CVT油耗也并不理想百公里加速也还在9秒开外。
是否节油是有事实依据可以直观判断的，日系车的节油表现很一般，奇骏比探界者轻了接近100公里又如何？合资车系里以同样的性能作为标准的话日系车节油表现会更尴尬，综合性价比自然也没有很高，就事论事仅此而已。
为什么美系车开出来10个油就是这车真费油，而日系车开出来10个油就没人说？
因为睁着眼睛说瞎话的人太多了。在狗的眼里主人怎么会有错？两车相撞，日本车烂了，说是吸能。日本车没事，说是质量好。汉奸太多，叛徒太多。希望他们开着他们主人的车早点下地狱。
为什么美系车开出来10个油就是这车真费油，而日系车开出来10个油就没人说？
看车型，一般b级的日系达不到10个油的，像卡罗拉这种a级车基本5个油。日系能达到10个油的基本是suv吧，而同级别美系duv可能要13个以上
内容仅供参考，如果您需解决具体问题(尤其法律、医学等领域)，建议您详细咨询相关领域专业人士。
版权声明：文章内容来源于网络，版权归原作者所有，如有侵权请与我们联系，我们将及时删除。
