君威28T尊享和凯美瑞2.5豪华，选哪个比较好？

切入正题首先看油耗：

• 君威28T-2.0T+9AT，综合路况平均油耗约9.5L/100km左右；

• 凯美瑞2.5L+8AT，综合路况平均油耗月8.5L/100km左右；

同为中型轿车两车的油耗竟然悬殊了百公里一升，1000公里10升、1万公里就是100升油，用车成本差距700元左右哦！

这是一个很可观的差价，不过如果不在于几百块的话选择凯美瑞的理由是什么？？？

2.5L混喷发动机技术很唬人、节油表现也算不错，不过峰值功率154lw、扭矩250牛米、最大马力只是209Ps，这样一台性能很一般的发动机再匹配了传动效率本就不高的8AT变速箱百公里加速还在9秒开外，一台20多万的运动型轿车性能不如10万级的国产轿车，要这个运动的外观有何用？

君威28T只是代号实际排量为2.0升并且为涡轮增压主动进气，发动机峰值功率192kw、扭矩350牛米、最大马力261Ps，主动进气的优势可以在2000-5000转使发动机爆发峰值扭矩、介入转速低于1000转。

足够的动力储备配合多一个档位的9AT也没有因换挡频率高而降低性能，百公里加速最好成绩达到6.21秒快了凯美瑞几个挡啊；同样作为前置前驱的运动型轿车直线加速能力至关重要，性能的巨大差异决定了没有选择凯美瑞的理由。

至于日系车普遍线性的问题可以解释：

自吸的线性原因是进气量依靠发动机运行产生的负压，转速越高吸气量越大、吸气量越大扭矩输出越强，自吸动力只能依靠拉高转来提高扭矩输出，而评价要超过3500转才能实现峰值扭矩的爆发。这就导致了从怠速起步到3500转（假设）之间加速很平稳，不过动力的表现同样“平稳”，以凯美瑞为例想要实现与君威28T同样的性能，至少要换装3.5~4.0L左右排放的发动机，在2000转左右有350牛米的动力才能追平。（A图为自吸发动机动力曲线模拟）

而涡轮增压并不是不线性，增压器的动力来自发动机废气，目前量产车多用低惯量增压器在稍高于怠速的900~1000转增压器实际已经开始运行，只是转速还没有足够高、转速越高涡轮主动压缩进气量越大，这台增压机要到2000转实现最高转速。而在怠速到2000转之间的加速也是线性的，只是性能更强峰值扭矩来的更早而且来了后还能持续输出、并不像自吸发动机会下滑。（B图为涡轮增压发动机动力曲线模拟）

这就是普通排量自吸发动机线性但没有性能、增压发动机相对线性以性能为主的区别，选择发动机性能还不如1.5T的2.5L有什么意义？

君威28T尊享和凯美瑞2.5豪华，选哪个比较好？

君威28t尊享搭载2.0t发动机和9at变速箱，动力澎湃，加上美系车扎实的底盘，行驶质感比较好，原本美系车粗糙的内饰和高油耗早已经归于历史的尘土，所以我会选择君威！但不讳言，在质量稳定性和保值率上，比之凯美瑞，还是稍逊一筹。每个人关注的侧重点不同，选择也会不同。另：个人讨厌道德绑架，只是自己在选车时尽量避开日本品牌。

君威28T尊享和凯美瑞2.5豪华，选哪个比较好？

在头条，任何车不能和日系车比，都是渣渣。买车只看三大件，保值，漏油，用不用动螺丝。其他的啥子动力，我有不飙车，哪怕12秒开外都说动力够用，底盘，动不动就是卡罗拉啊飞度跑180，跑200都不飘啊。

君威28T尊享和凯美瑞2.5豪华，选哪个比较好？

动力质感君威

君威28T尊享和凯美瑞2.5豪华，选哪个比较好？

凯美瑞经济耐用省心

君威28T尊享和凯美瑞2.5豪华，选哪个比较好？

经济实惠选择凯美瑞，要动力选择君越