有人说吉利善于打造爆款，你觉得它会将嘉际打造成怎样的爆款呢？
吉利汽车善于打造“爆款车型”确实是事实，而吉利的爆款貌似以轿车为主、SUV的表现并不算很强劲，同理嘉际是否能爆也有很大的不确定性。
国产汽车的主要发力点为SUV，迎合了SUV热潮的企业也都有比较理想的成绩，但在这种严重偏科的发展中国产轿车几乎被忽略；吉利汽车反其道行之持续在轿车领域发展，从帝豪EC7上市以来也以不错的颜值和稳定的质量得到了广泛认可，上市十余年仍有不错的销量使吉利汽车在国产车里获得了举足轻重的地位。
以帝豪积累的口碑为吉利的发展铺平了道路，后期的国产中型轿车博瑞比较成功，即使是使用干式DCT这种工业垃圾的帝豪GL也能有万台以上的销量，回归CVT的缤瑞销量也在持续上涨直到破万，这些车无疑都是爆款。
有轿车的优势其他车型也可以利用但效果差的多，比SUV博越为例销量持续下滑同比下跌45.29%、环比下降12.79%，这种势头已经疲态尽显了。
同理不是轿车的吉利嘉际MPV也没有太多的品牌资源可以利用，尤其是在近期有不明势力在对吉利进行负面攻击，在这种情况下嘉际是否能成功吉利品牌的加分已经不多了，重点还是得看售价。
嘉际预计上市的版本有燃油、轻混版和插电混动版，三个版本的期待值分别为：
BSG架构的轻混版不值得期待，轻混实际意义只是节省5%的油耗并提升发动机SST的体验 ，所有时间的运行都离不开发动机；所以三缸1.5T轻混版的嘉际注定是二线车，除非价格比燃油版低才能体现性价比，因为汽油版是四缸机。
P2.5架构的插电混动版同样不值得期待，电机集成在双离合变速箱内部功率受限，不出意料的话还会是60kw的小电机；纯电续航难破60公里，动力还是1.5T三缸发动机，宋max Dm预计3月底上市届时同类型PHEV MPV的标杆再次出现。
所以燃油版的嘉际似乎是唯一值得期待的版本，而燃油版的嘉际预计使用4G18TD博越同款1.8T发动机，变速箱也可能会升级为吉利爱信合资的6AT。这套动力传动总成的特点是油耗挺不低但性能也不弱，只不过油耗的控制对于MPV而言更为重要，所以嘉际燃油版本身并没有足够大的优势。
那么嘉际能否成为爆款只能以价格决定了，如果售价能控制在8.98-14.98万、自动版起售价在9.98万即使油耗高一些高颜值和AT也能成为卖点，高于这一价格定位高不成低不就嘉际恐怕难有建树。个人观点、仅供参考。
有人说吉利善于打造爆款，你觉得它会将嘉际打造成怎样的爆款呢？
吉利宣传工作不力。
嘉际PHEV是非常好的车型。P2.5架构是最合理的选择。纯电的功率和续航没有必要更大，60公里和60千瓦对于市内出行是足够的，更多的电池、电机增加成本和车重。市内出行用汽油发电就背离了环保的初衷。吉利P2.5的高明之处就是在馈电时就彻底能断开电机，就是一辆正常的燃油车。对于三缸，由于启动和低速时是用电机，三缸发动机介入时已经高于抖动的低转速区间了，需要急加速时又有电机加力，提速迅猛，远超燃油车。总之吉利的P2.5架构是最合理的。
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