一汽红旗HS7的配置与性能怎么样？

红旗HS7配置不明、性能不会令人失望、与同级车型无法对比，因售价未公布之前这台车到底属于哪个等级还是谜。

红旗Hs7车身尺寸达到5035*1989*1754、轴距达到3008mm，级别属于标准C级中大型车。国产C级SUV里使用普通四缸动力的车平均价在20万左右，而Hs7使用的动力为3.0L*V6 TD，变速箱预计匹配8AT手自一体。

• 动力的升级同步会带来价格的升级，某些自媒体疯传HS7起售价会在18万，如果尺寸不降级动力也没有明显降级的话，可以立帖为证【绝不可能】！红旗汽车的量产车型与其他同级自主品牌即使品质和性能毫无优势，但售价普遍高1/3，如果HS7哪怕2.0T版本能低到这种程度我愿意做这台车的第一位车主，不过怕也是白日梦。

配置方面目前没有实锤信息，虽然红旗在故宫和春晚很刷了存在感，但似乎一汽近期还没有上市HS7的意向，其原因不好深谈。

性能方面应不会令人失望，因HS7匹配的发动机又称为了红旗自主研发的3.0L-V6 TD增压机，发动机排量足够大、缸内直喷燃烧效率也不会低，重点增压的结构又称为了机械增压。

• 机械增压的原理是增压器的动能来自发动机本身，增压器与发动机曲轴端以皮带连接，在发动机点火之后增压器随即开始同步运转。

• 机械增压的优点在于怠速都在增压，所以起步时进气量的加大会感觉低扭相当有力；不过以发动机曲轴带动的机械增压也存在高转速影响进气效率的问题，进气压力足够大即使是自吸也能有效进气，但进气道中有涡轮且涡轮转速不够高不能形成有效的压缩进气，那么这个涡轮就成为了进气的障碍。

红旗3.0L-V6 TD是如何调教这台机器目前还没有实车测试也不好评价，不过现在使用机械增压的大排量发动机太少了，一般性能机会以双涡轮或单涡轮双涡管技术实现高效增压，介入转速控制在1000转以内的增压效果会更理想；所以这台红旗SUV可能低扭会很强劲，但相比同样排量的V6废气增压发动机仍可能有一定差距。

目前对HS7的评价仅限于这些，是否有性价比、对标哪些SUV仍旧是谜，不过不论价格高低关注一下也没有什么损失，毕竟是中国汽车的标志品牌。

一汽红旗HS7的配置与性能怎么样？

毕竟是还未上市发售的产品，具体的表现情况与性能方面还未披露吧，配饰也不明，所以说我们就安心等待红旗的官方消息吧。但是从外观设计与内饰风格上来说，如今全新的红旗已经让我们刮目相看，对其品牌形象有了全新的看法，一路风雨兼程的走到现在，在去年已经为我们交出了满意的答卷，相信未来也不会让我们失望的。静候佳音吧，毕竟心急吃不了热豆腐，给它些时间去自由发展吧。作为国产老大哥，它的崛起也让我们脸上有光，总之我是举双手赞成它的改革转型之路。

一汽红旗HS7的配置与性能怎么样？

红旗的HS7是基于2016年的那款概念车S-Concept打造出来的，相似度很高，现在的红旗主打青春运动牌，家族直瀑式的进气格栅与两侧C型天使眼大灯异常霸气，机车盖上的红色饰条与进气格栅中线组合成新款红旗车标，即保留了老款的设计风格又增加了立体创新成分。而红旗HS7的车身尺寸是5086*1968*1716mm，轴距3008mm，这个车身尺寸比中大型豪华SUV奥迪Q7、宝马X5还要大。车身底盘结悬架是前双叉臂、后多连杆式独立悬架，并且采用了自主研发的一款3.0T发动机，最大马力338匹，最大扭矩445牛米，匹配了爱信8挡手自一体变速箱，这个配置不比进口车差。

一汽红旗HS7的配置与性能怎么样？

随着在央视春晚上的一炮走红，HS7最近俨然成为了热点，引来各大媒体纷纷品头论足，但从目前的信息来看，已知确定的内容还不是很详细，大约也只有尺寸和动力方面相对介绍的多一些，而说到动力，我认为也是这款最值得关注的亮点，就是其搭载的这台3.0机械增压发动机。虽然不懂技术原理所以难以参详它的具体性能表现，但以一汽多年的投入与自主研发的实力来看，这部机器装在HS7这种SUV车上，还是大大高出了常规的标准，因此对于这款车的动力性能，我想大家绝对不必担心，足足够用了。至于其它配置，还是要等到厂家披露更多的细节之后再做评判。