汽车正常行驶拐弯，摩托车走人行道撞到汽车，谁的责任？
汽车正常转弯、摩托车从非机动车车道驶出撞到汽车，摩托车违章需要面对处罚但责任有很大可能性在于汽车。
按照交法实施条例第38-1说明：
绿灯亮时准许车辆通行，但转弯车辆不得影响被放行的执行车辆与行人通行；附加解释为红灯亮时，右转车辆在不妨碍被放行车辆和行人通行的情况下，可以通行。这一则规定解释了两种情况，第一种为有指示箭头的信号灯路口，右转和直行同时放行右转车辆理应让直行非机动车，至于机动车走非机动车道行驶并不一定违规，因为道路特殊是可以借道行驶的；比如停车位设计在接近路口的位置，车辆倒车到出口属于倒车逆向肯定不允许，只有直接从非机动车道车位驶出，之后再并入机动车道。
道路规划如此所以不能说机动车从非动车道驶出的行为属于违章驾驶行为，那么右转车辆则有必要让行这台机动车，摩托车同样属于机动车所以不影响定责。即使是左转也不例外，因为左转车辆起步速度较慢有更直接有效的制动能力，而直行车辆的车速较快无法有效制动，所以为安全起见左转车辆也要让直行车辆，责任划分是没有争议的。
这起事故只能是汽车全责，至于摩托车是否需要被处罚要以具体情况决定，如存在超速骑行、无牌无证等情况则需要面对相关处罚，但是处罚与事故责任划分属于两件事，不重合也不像不影响。
说明：右转车辆是路权最低的！右转需要让直行车辆，右转同时也要让行左转车辆，因为左转弯汽车的行驶轨迹更长，即使有待转区也要比右转弯车辆通行效率低，所谓左转转大弯、右转转小弯指的就是行驶轨迹。而且左转是严格按照信号灯指示分段按照节奏通过，而右转弯即使有箭头指示也会有更长的放行时间，圆形指示灯更是不限制车辆右转。
所以有更长时间可以通行的右转车辆路权最低，再右转时也千万不要抢时间，因驾驶席在左侧而且道路分隔带可能会有绿化带，右侧可视盲目很大无法有效判断车辆的数量以及速度；作为机动车只能够按照要求减速让行，也只有这样驾驶才能减少事故率。
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汽车正常行驶拐弯，摩托车走人行道撞到汽车，谁的责任？
摩托属大型机动车挂黄牌，能在非机道内行驶？货车在非机道内行驶结果又会如何？
汽车正常行驶拐弯，摩托车走人行道撞到汽车，谁的责任？
如果你没有违章，应该属于摩托车全责，摩托车属于机动车，按照机动车肇事处理。
汽车正常行驶拐弯，摩托车走人行道撞到汽车，谁的责任？
汽车右转时都会以非机动车的速度来估计，摩托车占用非机动车道速度快应负主责。
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