凯迪拉克为什么不生产一款MPV？
通用凯迪拉克有MPV车型只是过于高端有些不为人知，在中低端领域有基于概念车预计可能推出的Wagon风格类似于奔驰R级的MPV，但是否能量产有很大不确定性。
凯迪拉克品牌定位为豪华品牌，在同类品牌里涉足MPV车型的品牌极其少，尤其是美系车对这一车型更加没有好感。众所周知别克GL8在国内异常火爆，但在美国本土是非常不受欢迎的，因这类车即使是前置发动机但也非常接近平头车，安全级别相比其他车型非常之低。
所以美系车MPV多以长头一些的VAN厢式货车的造型为主，知名度很高的如GMC SAVANA和道奇RAM等车，而这类车已经趋于饱和所以主攻豪华轿车和SUV的凯迪拉克没有必要在掺上一脚。
不过凯迪拉克另辟蹊径以SUV凯雷德的改型打造了一款深受壕追捧的全尺寸商务用车，也就是所谓的【总统一号】。
这台车的售价高达218-358万已经输出奢侈级豪车，车身尺寸新款达到5697*2045*1880、轴距也很夸张的达到3.302米，非承载式车身结构配合前长短悬悬架、后五连杆独立悬架，全系四驱。
这样一台大家伙座椅布局4+2六座，驾驶席与后排通过电视墙隔开，后排有独立空间基本算商务车的顶配了；发动机使用6.2L-V8动力，最大功率313kw、峰值扭矩624牛米，匹配8挡手自一体变速箱可以说相当暴躁。
【总统一号】虽然没有传统MPV的造型但有MPV的所有功能，感兴趣的且有商务用途的话可以考虑。
另一台预计上市但上市可能性很小的MPV是基于Escala打造，虽然国内媒体为其定义MPV，但怎么看都是一台旅行车即使有六座版本。
对于这台车最好别有过高的期望，旅行车本就是冷门、MPV的消费市场垂直度也足够高，深耕轿车领域的凯迪拉克在华销售的成绩也不算理想，趟这趟浑水的可能性应该没有的。
对MPV刚兴趣同属通用旗下的GL8是商务用途的首先，追求品质和改装潜力可以考虑奔驰威霆或V级，特立独行迈特威也是不错的选择，其他品牌不用现在的没得挑以后也够呛。
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