有些人说1.6排量的小汽车比2.0排量的小汽车耗油量大是什么原因？

在不考虑发动机技术的前提下油耗和排量的关系似乎是这样的

• 排量越小越省油-小马拉小车

• 排量小反而费油-小马拉大车

• 排量大费油-合适的马拉合适的车

• 排量大节油-合资的马拉小尺寸的车

同样的技术、同样的进气方式、同样的动力储备、不同的车，车辆越重油耗越高这是必然的，小排量适合小车反之也相同；但在双积分制度和排量税的影响下大部分车企会为低价车辆使用小排量发动机即使车身并不小，只要测试环节能够达到理想的燃油消耗量成绩，实际油耗高与低不是车企关心的。

这也就导致了出现了很多理论上应该节油、且工信部油耗很低，但实际油耗却要多出3L/100km甚至更多的汽车。发动机排量和油耗的关系比较容易理解，首先来看一看某台发动机的动力曲线。

以上图为例这台1.5L自吸发动机在4000转可以发力142牛米，但正常驾驶车辆基本只在2000转左右，而在2000转只有120牛米左右；扭矩可以理解为一台车有多大力量，输出扭矩越大车辆的牵引力越强。

• 假设同一台车整备质量均在1.5吨左右，在车流中以相同的负载和时速行驶，在加速状态下需要140牛米才能达到车流的正常速度，那么这台发动机则要以接近4000转的发动机转速运行。转速越高喷油的频率越高、喷油量也就越大，所以高转速一定是更费油的。

• 而以右图为例，这台2.5L发动机在1500转左右已经可以输出同样的扭矩，在同样的负载下大排量可以以低很多的转速获得同样的加速度，油耗自然会低很多即使进气量大造成单位喷油量大，但整体计算还是要明显节油的。

在理想的测试环境中，同样的整备质量、风阻系数以及驾驶风格，即使排量差在0.5~1升实际油耗很有可能在伯仲之间，在巡航路段反而更节油。所以选车不用为排量大烦恼，曾经选车是因为预算不足才会考虑小排量汽车，现在也不知怎么变化这么大……排量、车型、重量的比例可以参考以下标准：

1. A0级小车排量1.0~1.5L、整备质量1.0吨左右；

2. A级紧凑型车排量1.5T/2.0L、整备质量轿车1.3吨左右、SUV-1.6吨左右；

3. B级中型车排量2.0T/2.5L、整备质量轿车1.6吨左右、SUV-2吨左右；

4. C级中大型车排量≥2.0T或V6自吸、整备质量≥2吨；

5. D级车随意

选车第一考虑性价比高质量稳定的代步车，代步车应首先考虑性能、其次才是节油能力，否则即使有够节油但毫无驾驶乐趣的车内心总会有升级的欲望。个人观点、仅供参考。

有些人说1.6排量的小汽车比2.0排量的小汽车耗油量大是什么原因？

现在汽车的油耗其实和发动机的排量关系并不大，主要取决于车子的自重和发动机的技术先进程度，同样从动力角度来说，技术更先进的小排量发动机可以输出比大排量发动机更强的动力。所以如果不是车船税还按照排量来缴纳这种落后的规定关系到我们的钱包，我们根本没必要太在意汽车的排量了。

这种对比大都是拿1.6升自然吸气发动机的轿车和2.0T的缸内直喷增压发动机进行对比。不仅1.6升发动机在功率和扭矩输出方面比2.0T发动机要小很多。在对民用车发动机性能参考最优意义的扭矩来看，1.6升发动机普遍要达到4000转左右才能输出最有力的峰值扭矩，而增压发动机完全可以在2000转以下就达到更大的峰值扭矩，并且一直维持超过4000转保持峰值扭矩的输出，上图中的增压发动机还只是1.4T的，如果2.0T发动机力量更加充沛。

尤其车辆满载或走山路时，这中油耗对比的差异性就更加明显。1.6升自吸发动机要想获得更充沛的动力，可能就需要降挡并拉升到4000转左右的发动机转速才能维持足够的动力输出，而对于2.0T发动机来说仍然可以处于更高一个挡位，更小的速比输出，毕竟发动机可以在更低转速上维持足够的扭力，省油自然合情合理。

有些人说1.6排量的小汽车比2.0排量的小汽车耗油量大是什么原因？

这是不存在的。不用大篇幅上理论课，小马拉大车，就比较费油，1.6的三厢车不可能比2.0三厢车费油，除非1.6的发动机装坦克上了。正常情况下，比如1.6的家用车，与2.0的家用车，都是一个车型，不论什么高速或是城市道路或是拥堵路段，都是1.6省油，不是住在西藏，风阻对于城市路段都是几乎忽略不计。

有些人说1.6排量的小汽车比2.0排量的小汽车耗油量大是什么原因？

这就是常说的“小马拉大车”现象。

我们以丰田凯美瑞为例来说明为什么并非排量小就省油的道理：广汽丰田官方公布的数据显示凯美瑞2.0G豪华版综合油耗6.5L，而2.5G豪华版综合油耗6.0L；而2.0车型更轻一点为1.56吨，2.5车型还重一点为1.58吨，这两款车除了发动机不同以外，其他基本没什么区别，这已经能看出来排量小不一定省油的道理了。

我们假设将凯美瑞2.0发动机更换成丰田卡罗拉1.6L自然吸气发动机，以卡罗拉1.265吨的重量来看综合油耗也有6.3L，把这个发动机装到凯美瑞车上肯定要比卡罗拉费油，因为凯美瑞重量比卡罗拉重300多公斤，如果将这个发动机真装到凯美瑞车上，不仅操控性能很差还会导致油耗大增，因为更多能量被用于克服阻力而不是做功导致效率低下，这就是小马拉不动大车导致消耗更大的原因。

总体来说，为一款车匹配合适排量的发动机才有最优油耗和操控表现，而不是排量越小越节油。

有些人说1.6排量的小汽车比2.0排量的小汽车耗油量大是什么原因？

看你车有多重啦，车的质量不同，同排量的油耗都不同，更何况小排量的发动机为了驱动庞大的身躯肯定会更费点油。还有就是变速箱，也起到很大的运用。

有些人说1.6排量的小汽车比2.0排量的小汽车耗油量大是什么原因？

我们1.6升自然吸气的发动机，在以前被我们很多车友称为黄金排量的汽车发动机，在购买家用车的时候，主要的选择就是1.6升的自然吸气发动机

因为1.6升自然吸气的发动机，在我们家用轿车使用的时候，几乎所有情况都能够完全胜任，动力不多不少能够满足我们家用的一些情况

其实在正常的情况下，我们同年代的1.6升自然吸气发动机和2.0升自然发动机，在我们家用轿车的使用上，汽车的油耗是相差不大的

如果我们只是在城市内行驶1.6升自然吸气的发动机会比2.0升自然吸气的发动机省油一些，但是在一些特殊的驾驶工况，由于1.6升自然吸气发动机的动力是明显比2.0升自然吸气发动机的动力要差的

所以在一些长期在高负荷状况下，长时间需要动力输出的情况下我们排量小一点的发动机就会更耗油一些

有驾驶经验的朋友就会发现，在我们行驶山路的时候，2.0自然吸气的发动机，在速度响应和动力表现上，就有更好的表现，而1.6自然吸气的发动机，在山路行驶时就会明显的感到特别吃力，而在这个时候我们油门踩到底车辆也不会有明显的加速反应，而在这种状况下，我们的燃油喷射系统这会多喷燃油来达到更好的爆发力的

所以在1.6自然吸气的发动机行驶山路或者长时间激烈驾驶的时候我们的燃油喷射系统和点火系统都会存在修正系数，在这种情况下，我们排量更大的2.0自然吸气就自然体现出了它的优势

所以准确的说是在长期需要动力表现的情况下，2.0自然吸气发动机肯定是更适合，燃油经济性也会更好一点，1.6的自然吸气发动机自然会更耗油一些。