开了一圈领克02，三缸+双离合还等于“噩梦”吗？
领克02三缸双离合为什么属于“噩梦”？少见多怪
领克汽车至少是吉利与沃尔沃共同成立的合资品牌，吉利负责生产核心技术由沃尔沃提供，这种合资模式与上汽大众、上汽别克、长安福特之类的品牌没有区别，无非是私企合资比较少见而已。
如果说领克02的三缸是噩梦，那么别克GL6、英朗、华晨宝马1系以及著名的福特福克斯算不算噩梦呢？
这种说法多少有些夸大其词，对于这些高价三缸车最差的评价也只是货不对等、NVH差、贬值率高等等，但客观的说质量还是没有问题的，选择这类车最多算高价买到低品质而并不会很操心。
以领克02的1.5T三缸版为例，指导价12.28-15.28万，撇开NVH不谈的话还算是台特立独行的小钢炮，简单了解一下：
车身尺寸4448*1890*1528、轴距2702mm，紧凑型两厢车，悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式四轮独悬，前置前驱操控感平平无奇但也没什么明显不足。
1.5T直列三缸发动机最大功率115kw、峰值扭矩265牛米（高功率版），最大扭矩转速15000-4000转，动力储备并不比同样是1.5T的四缸机小，排量并不决定性能；
变速箱匹配双离合是7挡湿式，湿式双离合器不会再有干式的高温和档位失灵问题，合格的湿式双离合表现不比AT差，这也是大众通用等知名度很高的合资品牌也在用双离合的原因（干式属于工业垃圾不讨论）。所以两者的组合可以实现8.5秒左右的平均破百成绩，在选择很少的两厢车里勉强算个钢炮。
特立独行的外观设计加上合格的性能表现，领克02行驶中的感受并不算差，只是不知道2~3年后这台车会不会激活座椅按摩功能……喜欢这种设计风格也不差钱的话可以考虑入手，只要对NVH和贬值率有足够客观的认识就好。
开了一圈领克02，三缸+双离合还等于“噩梦”吗？
一个破逼1.5T三缸机，机油机滤保养就要1100，你妈逼大众途昂380机油机滤一次全合成才950块，你说领克这个不是垃圾是什么
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