帝豪gl和帝豪gs有什么区别？只是两厢和三厢的区别吗？

扒一扒吉利入门级轿车的关系

帝豪、帝豪GL、远景s1、帝豪GS，这四台车可以说是一个底盘打造的不同车型，底盘是老花冠的复刻品质量比较稳定，不过前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架无论是舒适还是在操控上的表现都非常一般，原型车就是一台普通的代步轿车复刻品自然谈不到优秀。

如上图所示四台车的底盘几乎可以说如出一辙，所以作为轿车的GL和定位SUV的GS本质并没有区别，四台车的关系是：

• 帝豪EC7=帝豪=原型车
• 帝豪GL=帝豪加长版
• 帝豪GS=远景S1=帝豪EC7-RV两厢停产版

由于两厢车在国内汽车消费市场的接受度很低，所以RV版本的销量相当低迷直至停产，但随之而来的SUV里逐渐出现一种跨界车型，两厢帝豪稍微太高一点点离地间隙就成了定位SUV的远景s1，但s1太像老款两厢容易被戳穿于是又推出大改款外观很漂亮的帝豪GS。

看似复杂的关系实际就是这样，只不过帝豪GS在“美颜”之后价格上涨后变速箱还有降低，自动挡从邦奇CVT降级为格特拉克6挡干式双离合，这台变速箱可谓国产最差系列里的佼佼者了。手动版使用爱信6MT理论上不该有问题，不过事实出现了离合总泵漏油的通病造成了很多起踏板不能回弹影响安全驾驶的案例。

所以帝豪GS是一台徒有其表的假SUV，实际品质还不如远景s1，使用的4G14T-1.4T多点电喷发动机性能也相当糟糕，水平只能算普普通通的代步车而已，选择这台车是要慎重一些的额。

至于帝豪GL老款和GS区别只是颜值，和基础帝豪的区别是多出了1.4T没有性能的增压机，变速箱使用同款干式双离合品质可想而知。

不过新款升级用回了邦奇CVT，至少质量有一次有保证了；但都是帝豪底盘打造GL的颜值又比全新缤瑞差很多，GL使用远景的设计语言、缤瑞使用博瑞的设计语言，两车的视觉效果完全是两个时代的产物，所以GL和GS这两台车都是性价比不高的。

轿车建议选择缤瑞、两厢车不建议考虑、SUV可以考虑博越，这几台车可以算是吉利的代表作，其他车型建议慎重选择。

帝豪gl和帝豪gs有什么区别？只是两厢和三厢的区别吗？

我不懂车，我对专业知识也答不上来，我只想说的是:中国普通老百姓买车，只考虑量力而行！！！什么底盘，什么变速箱，什么三大件！！！劳斯莱斯好，玛莎拉蒂拉风，你的预算多少，就买多少钱的车，有必要在这显摆吗？看看这些回答问题的人，说帝豪这里不好那里不好，说不定丫开的就是帝豪。

我一个叔叔，修车修了40年了，在部队是汽车兵，退伍一直在当地交通局修车，现在开了个修车店，他买的什么车？宝骏510！！！宝骏510之前开的什么车？吉利的金刚！！！开了十年！！！！

怎么了？有问题吗？非得汽车的各种配件都得满足你们的需求？？？你们有那么多钱吗？？有钱人能在这里刷头条，有时间打字回复问题吗？？

不说了，我的捷安特改去保养了

帝豪gl和帝豪gs有什么区别？只是两厢和三厢的区别吗？

GL就是帝豪EX7的改款，GS也是一样的帝豪EX7两厢版的升级的跨界车，两个车底子都一样的，包括滨瑞和滨越都是这种底子做的，所以老花冠就是吉利发家的基础！

帝豪gl和帝豪gs有什么区别？只是两厢和三厢的区别吗？

我们来顺一下，首先帝豪GS他是一款SUV,帝豪GL是一款家轿，这两款车还是有本质区别的，不要搞混了，现在倒是蛮多人搞混，哈哈哈，其实两辆车的质量都是可以保证的，去年整个帝豪系列都是国产车里买的很不错的吃车，其次啊，我来反驳一下答者一的点，这位天和auto所说的，本质上是一款车这个说法是错误的，因为他觉得统一平台下来的车就是一款车，这个认知就是错误的，别的不说，大众大部分车都是一平台下来的，别的品牌也是，比如丰田啊，通用啊，再说吉利最近研究的全球领先的cma平台完全一条平台可以生产从A0级到B+级的车，那你能说他们是一种车吗？这显然是不合理的，所以想要买车的话我建议的还是自己去4s店看看，不要被太多网上的消息混淆视听。

帝豪gl和帝豪gs有什么区别？只是两厢和三厢的区别吗？

这几款车底盘都是从远景发展来的，第九代花冠的地盘，帝豪EC7是在远景的基础上优化来的，远景S1就是原来的帝豪两厢，升高了一点底盘就是跨界SUV了。帝豪GL和GS是在帝豪的基础上优化加长的，GS就是GL的底盘升高一点和S1一样的套路做的跨界SUV，不过是16年5月份先出的帝豪GS，后到17年10月份才出的S1。除了干式双离合，别的东西都是帝豪的升级版。缤瑞的地盘也是在帝豪的基础上优化来的，就是颜值升级的多了。缤越是帝豪底盘升级做的模块化，说到底也还是帝豪的底盘，也是吉利学习消化能力的提现，其实吉利轿车就一个底盘，就是老花冠的地盘，SUV就一个老RAV4的底盘，远景SUV就是老RAV4，博越的地盘和远景SUV几乎一样。