哪款mpv比较好？

以5系BMW的售价作为参考，MPV在这一价格范围内值得推荐的车型实际不用纠结，一把手指头都数的过来，值得推荐的选择有两台直接看车吧。

气质型推荐奔驰V级，指导价48.5-66.8万，车身尺寸5140*1928*1880、轴距3200mm。中大型MPV级别，座椅布局2+2+3七座；悬架结构为前麦弗逊、后半拖拽臂式独立悬架，纵置发动机前置后驱布局。

• 发动机亮点不多为2.0T直列四缸动力，最大功率155kw、峰值扭矩350牛米（最大扭矩转速1250-4000转），性能不算强劲但增压器足够高效正常代步动力还是随叫随到的。

V级的亮点除了空间和颜值以外配置也是比较理想的，全车气囊、胎压监测是标配，中高配加入了道路识别系统、并线辅助偏离预警以及主动刹车，这些乱七八糟的电子配置实现了L2级的半自动驾驶；其他配置如双侧电动门、多功能杯架、中高配有电加热通风按摩的航空座椅会带来很不错的用车体验，论豪华程度V级还是诠释的很不错。

注意：L2级所谓自动驾驶几乎没有意义，使用这些功能绝对不能分神否则后果可以参考特斯拉，很多企业及其不负责任的把L2级叫做自动驾驶又不对车主说明使用注意事项一度导致了很多严重事故。

另一台车推荐一台另类一些的四驱MPV-大众迈特威，四驱版提供六座和七座两种布局，指导价在51.98-53.28万。

车身尺寸4904*1904*1970、轴距3000mm，悬架为前麦弗逊、后半拖拽臂式独立悬架，衡置发动机全时四驱布局，不过必须说明的是这套瀚德四驱实际结构仍是普通的AWD适时四驱，通过多片式离合器限滑差速器实现动力配比，叫做全时四驱只是因为后桥始终保留了5%的动力分配，瀚德的说明是5%~10%实际有没有变化感觉不到，大众的全四多为这套系统。

• 不过在冰雪湿滑路面这套四驱总是有比没有强，轮间没有主动限滑依靠电子辅助制动多困能力也是要比两驱车好一点点。

动力无需赘述仍旧是大众EA888-2.0T高功率版匹配DQ381七档湿式双离合，平平无奇但也不弱；配置与V级基本相同但座椅很遗憾均无配备多功能的航空座椅，不过能够旋转配合小桌板当做移动会议室使用。

这两台车是预算内或气质或品质总体在线的车型，可以做到预算内首选。个人建议、仅供参考。

哪款mpv比较好？

我觉得现在市面上最好的mpv是本田奥德赛。我是开车的，二排再好的航空座椅我也少有机会去坐。那么我更在意的是车的操控性，什么是操控性？我理解的操控性就是，让我开得轻松，能准确完成我的开车意图，静如处子，动如脱兔。拿两台mpv比较来说吧，本田奥德赛和别克GL8，这是现在市面上主流的两款mpv。GL8车身更重，跑起来更稳。这只是相对乘员来说的，对于司机来说，分别用两台车跑一趟长途，本田奥德赛绝对轻松愉快。还一点，GL8进修理厂维修的次数也不含糊的要比本田奥德赛多。我不是商家，没与任何车商利益沾边。纯属产品使用者立场和视角说话。

哪款mpv比较好？

今天有幸参与了G20的试驾活动，我们就来聊聊这款车。

G20在今年上海车展上亮相，率先推出首发版上市，售价区间为17.98万元-28.98万元，其定位为高端商务用途MPV，直接挑战了老派MPV代表别克GL8的地位。

外观上G20延续了上汽大通MAXUS家族的特色，使用了“智聚八方”的前脸造型+“MAXUS”英文标的组合。

车身侧面线条简洁流畅，微微上扬的腰线让整台车精神十足，不臃肿。同时G20双侧都配备了电动侧滑门，比起GL8只有单侧电动侧滑门更加全面，同时G20侧滑门上的车窗支持电动升降，细节到位。

走进G20车内，你会感叹现在中国品牌的MPV内饰也可以做得如此精致，这次体验的G20内饰使用了双拼色的设计，淡雅简洁，没有太多突兀的设计。

G20并没有采用连贯式的中控设计，而是大胆将中控分开，形成了一个悬浮平台。在悬浮式中控上，使用了金属拉丝与类似于钢琴烤漆相组合的按键形式，可以说是这台车前排最有品质感的地方。

将座椅调整到最后，腿托升起，G20第二排座椅可以变成一张高级沙发，头部以及腿部空间剩余已经不是能用拳头所丈量的；将座椅调整到最前，腿部空间依然能够有一掌有余。

G20第三排空间并未“打折”，在不影响第二排乘客乘坐情况下，G20第三排依然有充足空间，体验者身高1.83米，腿部依然有一拳的距离，头部约还有两指的距离，座椅的支持性到位，同时横向距离充足，头枕软硬适中，长途乘坐也问题不大。

G20搭载的是来自上汽蓝芯的2.0T涡轮增压发动机，最大功率165kW，最大扭矩350N·m，与之相匹配的是来自采埃孚8速手自一体变速箱。这套动力能够看到G20在往动力平顺性与燃油经济性上倾斜的趋势。

如果你对动力响应有要求，可以使用运动模式，在运动模式下，发动机转速时刻维持在2000转左右等待着加速指令。实际体验过程中，G20给油就走，深油就能带来明显对加速感，超车时给人的信心足够充足。对于这样一台超过5米的大家伙来说，驾驭它并不是难事，G20使用了电子助力转向系统，即使是女性驾驶员也能够轻松从容驾驭。同时，G20使用了FNC碳氮共渗制动盘，100km／h情况下紧急制动能够实现40m以内的刹车距离表现，明显优于同级竞品。

作为一台新生代MPV，G20外观的新颖性，内饰精致的品质感以及驾驶的平顺性以及轻松度都让人印象颇深。毫无疑问，G20给豪华商务MPV下了一个新的定义，那就是以更加亲民的价格价格拥有更有品质感的一台车。当消费者要选择豪华MPV时，他们的目光不需要只停留在GL8等这些传统车型上，包括上汽MAXUS G20在内的中国豪华MPV同样值得关注。

哪款mpv比较好？

今天，我就为大家推荐几款性价比较高、品质靠谱，重点是大脖子老师亲身体验过的自主品牌MPV。（五菱大法好，但是今儿就不在本文中推荐了）

华颂7（23.77-28.77万元）

要说华颂7的最大亮点，那要数它那源自宝马的2.0T发动机了，这可是宝马最得意的发动机，就凭这点，这台“芯宽体胖”的MPV也值得我们细细品味。

内饰方面，华颂7谈不上炫丽，但手感和材质还是比较好的，内饰基本使用的是软质材料，但怎么看怎么像宝马。

仪表和中控台中规中矩，值得表扬的是操作系统，简单易懂、反应迅速。我对华颂7的内部还是满意的，可能是因为我对那些看似酷炫，实则成本很低，系统迟钝的那些车的内饰比较厌恶吧。

比亚迪 宋MAX（7.79-11.99万元）

谁也没想到，比亚迪这样一个专注于新能源的品牌在燃油车领域还能制造出宋MAX这样的车。在1-4月销量榜上，比亚迪宋MAX的成绩甚至直逼宝骏730“神车”。

宋MAX凭借全新设计的外观受到广泛关注，它的前脸造型采用了比亚迪的家族式设计，前进气格栅尺寸非常大，配以横向镀铬装饰条，视觉效果张力十足。内部配有矩阵型LED大灯组增添了几分凌厉的气息。

它的内饰的风格以黑色调为主，中央控制区12.8英寸的触控大屏是最大的亮点。除了常规的导航、全景影像功能外，其还具备语音识别及网络链接等功能，显示效果较为细腻。

宋MAX内布局采用的是2+3+2的7座设计，同时第二排支持前后滑动、折叠，第三排座椅支持等比例放倒，空间利用率比较高。

大通G10（13.38-26.98万元）

目前在售的大通G10为2018 PLUS版，动力被分为1.9T柴油、2.0T和2.4L汽油三款发动机，其中还有3排7座以及4排9座车型可选。售价区间跨度也是非常大，竞争对手为别克GL8商旅车、江淮瑞风M5以及途睿欧等MPV车型。

大通G10 PLUS给人的第一印象就是“大”，我身高188cm，站在车旁都显得很小。1928毫米的车身高度确实要比一般的家用MPV高出了不少，虽然能够给内部扩充出更大的空间，但也告别了很多有限高要求的地库。

大通G10的内饰中大面积使用了皮质和搪塑，氛围比较居家，座椅可以被大幅度调节，乘坐感不错。

实际上，我在体验大通G10时觉得这车很好上手，2.0升涡轮增压发动机、DVVT双可变气门正时技术、GDI缸内直喷技术，压榨出224Ps的最大马力输出，纸面上超了GL8 24Ps，整体感觉能与GL8比肩（仅指驾驶感受）。

哪款mpv比较好？

这个问题问的本身就有问题，什么叫哪款MPV最好？如果你要简单直白的认为最贵就是最好的话，那必须是丰田埃尔法，加价五十万以上，依旧抢着买，这就是最好的广告～～当然，像我等普通老百姓，最好有什么用，就算买的起可是养不起啊，所以没有什么最好一说，只有最合适一说。

十万以内，宝骏730也好，比亚迪宋MAX也好，亦或是五菱宏光S1也罢，买得起开的起，油耗不高，皮实耐操，这就是好。十万以上二十万以内，好像可选的不是特别多，不过传祺GM8在这个价位区间里，竞争力很强，应该是个不错的选择。三十万左右，这就又是合资品牌的天下了，本田奥德赛，艾力绅，别克GL8，都是不错的选择。当然这三款也是国内MPV市场最常见的三款合资车型。

说白了，MPV就是家用的，舒适性和安全性强于一切，没有什么最好的，只有最适合，就连最贵的埃尔法小哥相亲不照样被喷开着破面包。所以说，适合自己的就是最好的。对我来说，五菱宏光S1就挺好，价格便宜，油耗不高，也好养活～～

哪款mpv比较好？

随着二胎政策的放开，MPV突然就火了起来。这种车型集旅行车宽大乘员空间、轿车的舒适性、和厢式货车的功能于一身，非常适合家庭使用，那么市面上的MPV琳琅满目，价格从几万到一百多万，应该怎么选择呢？今天为大家推荐一款，非常具有性价比的MPV车型，那就是近期上市的五菱凯捷。

上个月，五菱凯捷以8.98万-11.98万元的价格区间正式开启预售，截止目前，用户下订数量已突破10000台，尚未上市便迎来一个漂亮的“开门红”。为什么我觉得这款车必火？一句话概括，这是你在这个价位能够买到的，空间实用性最高，第二排座椅坐起来最舒适的MPV，没有之一。

尺寸方面，凯捷4875mm的车长以及2800mm的轴距，1880mm的车身宽度也能保证一定的车内乘坐空间，这款车最大的亮点就是，厂家称之为“磁浮式四向滑轨”的滑轨装置，为车内带来了更加灵活的空间。这款车主打“4+X”的座椅布局，当3-4人出行时，可以采用2+2的座椅布局，并且滑轨式座椅可支持前后移动，移动范围高达560mm，极限状态下消费者的腿部纵向空间可达近1米，丝毫不逊于50万级的别克GL8的四座版本。除了前后移动距离达到了同级最大的560mm以外，还支持左右滑动，完美解决了大人携带儿童乘车之时的困扰。再加上五菱凯捷也成功将带腿托的二排航空座椅带到了该车型上，腿托可以72度调节，在家庭3-4人出行的时候，这款车可以带给家人非常舒适的出行体验。

当家庭6人出行的时候，打开可独立隐藏式放倒的第三排双座椅，第二排座椅尽量前调，第三排的乘客也可以获得还不错的乘坐空间，虽然待遇比不上第二排，但是相比七座SUV的第三排还是要强得多。

而装载空间方面，这款车将座椅收纳以后，容积高达1514L，长度长达1420mm，带来远超同级车型的储物空间。

除了实用的空间以外，这款车的设计，明显区别于红标五菱，，前脸矩阵式LED大灯造型很抢眼配合激进的前脸造型，整体时尚气息营造的还是相当到位。双10.25英寸的仪表盘和中控屏科技感突出，配合精致的电子挡把区域看起来内饰也具备一定的高级感。

配置方面，座椅电动调节加热、感应雨刷、全景天窗、双区恒温空调、前后倒车雷达、360度影像、标配电子手刹、标配自动驻车、标配胎压监测、标配博世9.3ESP系统、标配6个座位的USB接口、4气囊+贯穿式气帘、一体式安全带、刹车预警、自动刹车、车道偏离预警等多项主动安全功能。从配置上来说，这款车也是诚意满满。

当然，受限于价位，五菱凯捷并不是没有缺点，首先就是动力方面，可能让很多人失望，在动力方面全系车型则提供了1.5T涡轮增压发动机，最大功率为108千瓦、最大马力为147匹，峰值扭矩为250牛米，传动方面为6速手动变速箱和CVT变速箱，这样的动力也是消费者吐槽最多的地方。对于这么一款大车而言，满载出行的情况，动力不够充沛，如果采用上汽177马力的发动机那就更好了。

另外，五菱凯捷的悬架方面则采用了前麦弗逊式独立悬挂+后扭力梁式非独立悬挂组合，对于后排的行驶过程中的舒适性方面，可能会有一定的影响。

但是瑕不掩瑜，总的来说，凯捷以顶配不到12万的价格，给到了一款空间实用、配置较高、设计亮眼的MPV车型，总的来说是一款诚意满满的车型，对于这样一款MPV，你会考虑吗？