新君威分体轴可靠吗？
全新君威的下摆臂总成按照官方客服的答复已经升级为一体式衬套，新车应不用再为安全顾虑。
使用分体式衬套的别克雪佛兰等车可靠性略差一些，这种结构存在脱出的可能尤其是在路况一般的地区用车。所谓分体式衬套结构类似于插销，衬套套管是完整的套，连接杆分为两节，如下图所示：
连接杆从中间断开为两头插入，这种结构类似于“撬”着固定连杆等于杠杆，与衬套接触并起到支撑作用的是连杆的边缘和顶端的上下点。在行驶中每一次的颠簸起伏都会对连接杆有一定的冲击，而连接杆的刚度即使有1500Mpa在长期的颠簸冲击下也会逐渐变形。
仅在城市用车基本在铺装路面行驶很少有起伏，安全级别还会高一些；但路面不好总是有凹陷或SUV经常走非铺装路面的话危险就要大一些了，一旦连杆被撬弯衬套与连杆起到固定的力就越来越小，也许某一些严重的冲击就会导致下摆臂脱落，而一体式衬套就没有这些问题了，结构如下图所示：
衬套和连接杆都是完整的一体式，连杆实际就是完整的金属杆两头加上固定螺栓，衬套和摆臂是彭放在固定在车架上一根完整的金属杆上，只要连杆不被压断车身会非常稳定。而一体式连杆受力点非常均匀，这样一根杆只要两头固定把整车悬吊在连杆上也很难断裂，所以只要是一体式几乎没有断轴的。（两端为分体式例外）
一体相比分体是结构上的优势，彭和撬的概念是完全不同的，所以升级一体后的别克雪佛兰仍可以考虑，老款车型没有召回建议尽快咨询经销商、召回不更换只打补丁的话至少要经销商开出安全保证书，否则仍是没有诚意的，供参考。
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