如何评价新款速腾？18款的还值得入手吗？

新款速腾与现款速腾哪台更值得选择？这个问题在19款速腾信息没有实锤之前无法回答。

近期推出的新车大部分换代车型基本只是升级了国六，而速腾属于中期改款同步升级了MQB平台，平台的升级只是模块化造车降低成本的方式本与消费者无关，不过速腾的悬架还是一个谜。

海外版速腾的悬架使用前麦弗逊、后扭力梁板悬，这种低级别的结构一般只有10万左右的轿车和SUV在用，以速腾的定位不应该使用板悬；海外版之所以能用原因是车价比国内低且变速箱使用8AT，国产合资的新速腾只保留了1.2T、1.4T高功率版本，老款售价已经达到了16.28-18.28万，新款价格不会低且短期内没有让利。

• 重点海外大众使用AT变速箱，而国产合资大众为其匹配的是DQ200干式双离合，两台变速箱是天差地别的。

所以也有一种说法为国产版新速腾仍会有后独立悬架，且确实有配备独悬的实车；不过参考近期一汽大众的几款车型有低配用板悬、高配用独悬的差异化定位，速腾各个版本到底用什么悬架目前不能确定。

至于国六并不是特别大的优势，国五汽车的限行还早十年，只要价格足够低参考平均换车周期贬值率没有什么影响。

在发动机和变速箱不升级的前提下，新老款速腾没有本质的区别，消费级汽车主要的品质体现是发动机和变速箱，动力充沛会有驾驶乐趣、变速箱稳定才能省心。

如果速腾确定不再生产1.5L+AT版本，现在就可以说不值得选择了，DQ200干式双离合即使用±加减档降低换挡频率，干摩擦式离合器的磨损程度也会比较高，而且为了不故障需要长期使用手自一体模式当做半自动车驾驶，作为自动挡汽车本身就是不合格的。

在1.8T发动机停产之后小于2.0T排量的大众turbo车型均无性价比，选择朗逸宝来速腾等车的1.5L+6AT虽然没有性能但至少省心，连这一版本都没得选的话大众仅剩下“高级”的品牌可以消费了。

对于这台车有兴趣的话建议等新款上市后再决定如何选择吧，个人建议、仅供参考。

如何评价新款速腾？18款的还值得入手吗？

新款应该会在明年上市，不过也有的车友担心换了MQB平台的新速腾，后悬将更换为扭力梁，所以也有人会赶在换代前购买。新款速腾怎么样？下面疆哥先给大家详细解读一下新速腾。

粗略看看，新速腾和目前在售的速腾好像差别不大，没办法，大众的套娃设计实在是应用得太广泛了。不过仔细瞧瞧，还是可以找出两者的不同，例如新速腾的前脸进气格栅被设计成了六边形，大灯也变得细长一些，下格栅也不再是贯穿式的。所以整体看上去，新速腾会更有攻击性。

来到侧面，可以发现新速腾的腰线突出得更明显一些，不过也短了一点，有些低趴范，而且它的尾部还有些微微翘起，这个点和其它在大众MQB平台上新诞生出来的车型是一样的。之所以又是这个样子，疆哥觉得应该是因为大众的设计师又变懒了。

而更要的一点是，大众又对速腾进行了加长，新车长宽高分别为4753/1800/1462mm，轴距则较之现款增加了80mm，达到了2731mm，相比现款车型数据全面增加，甚至可以说是同级最长轴距了。看来大众为了讨好国人，真的是不遗余力。

尾部的变化就比较平淡了，所以如果没有字标提示，疆哥还是劝你放弃从尾部来分辨这款车是大众的哪款车型，因为这实在很难做到。

内饰方面疆哥就不做介绍了，一方面是因为工信部信息中没有内饰图，另一方面是因为大众的内饰实在是千篇一律，就连号称“最美大众”CC的内饰也是平淡无奇。

要知道第七代高尔夫，速派以及奥迪A3均出自MQB平台，在悬架方面目前还未公布，不过率先在海外上市的速腾（Jetta）采用了扭力梁的后悬架，而国产版速腾悬架还未得到官方确定。

动力方面，目前公布的新速腾搭载的是1.4T涡轮增压发动机，其最大功率150马力（110千瓦），这和现款在售的速腾280TSI版本相同。不过由于大众宣称新速腾要在19年才会上市，所以新速腾的排放升级到了国六标准，到时购买这款车就不用操心排放问题了。

整体来看，新款速腾的变化还是比较多的，但使用MQB平台，和超长的轴距应该会是它最大的特点，不过这些特点大众都已经宣传很久了，所以应该会有不少人觉得新速腾没有太多的新意。

其实不然，停用老旧的PQ35平台，使用新的MQB平台，除了能减少生产成本以外，也能减少旧平台的维护成本，毕竟现在使用PQ35的主力车型就只有速腾这款车，其它要么是销量不佳，要么就是已经停产了。用新平台两边同时省钱，大众的如意算盘打得很好。

而且现款速腾的销量好，更多是建立降价清库存的基础上的，原本它的厂家指导价是13.18-21.88万，高于朗逸和速腾的，但是现在它在市面上普遍优惠3-4万块左右。A+车型卖到了A级车的价格，自然就备受消费者青昧了。

只是长期降价，以价换量的做法是不利于车型和品牌的长久发展的。但不降价，销量势必会有所下滑，所以新速腾的推出就这样被提上了日程。

不过新速腾的销售方式应该会和新朗逸、新宝来的销售方式相同。采用新旧两代同台售卖的模式，借以维持好平稳的销量，然后等旧款卖完，在对新款进行合理降低，或许这就是大众销量长盛不衰的原因之一。

现款速腾还霸占着榜单第七的位置，月入两万五。现款速腾有实力，新款速腾也一样有，但能不能帮助大众霸榜，就要看它的定价策略了。而国内市场目前正处于消费降级的阶段，所以习惯揣摩国人心理的大众，是否会对新速腾的价格进行调整呢？调整后的价格，又是否能如人所愿，疆哥会继续跟进，请各位车友持续关注。

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如何评价新款速腾？18款的还值得入手吗？

现在买18款速腾是不是最佳时机呢，首先告诉你，时机已经过去了。买老款速腾的最佳时期是2018年年底或2019年初，一直到新速腾上市之前这段时间。在2018年年底在我们山东地区，速腾优惠力度曾经达到3.5万元，真是过了这个村就没有这个店，全新速腾上市之后，老款速腾就停产了，所以老款速腾卖一辆就少一辆。而且由于老款速腾销量一直还算不错，所以并没有太多的库存压货，4s店没有太大的销售压力，而且老款速腾越来越少，所以他们的优惠力度反而有所回收，反正就这么多车，早晚都会卖完。

新款速腾上市之后，虽然进步不少，但再怎么说他也是一款紧凑级别家轿。可是1.4t车型价格直接16万起步，这样的价格大部分人都会选择雅阁等中型车了，因为级别要比速腾高一个档次。那些二线B级车优惠完之后，售价比速腾还要便宜。全新速腾因为刚上市并没有什么优惠，所以大部分人都是观望的状态，坐等降价。

还有一个重要原因就是全新速腾取消1.6升自然吸气加六速手自一体变速箱这个版本。这让很多想买自吸加AT版本速腾车主很是失望，这些人对双离合又并不满意也不放心，所以只能看其他车型，或者退而求次买老款速腾，老款速腾优惠力度还大。所以这段时间老款1.6版本的速腾销量不降反增。

当然现在买速腾也有3万元左右的优惠，但是在我们山东地区很难再达到3.5万元的优惠力度了，除非是放的比较久的库存车。现在老款速腾值不值得购买，我认为还是具有一定性价比的。举个例子，比如说现在你想买一款手机，你是买新出的苹果XS，还是前几年出的苹果8呢，两款手机性能都是够用的。但是苹果八造型要老旧一点，现在都是刘海屏全面屏，他就有点跟不上现在造型的节奏了。但是性价比高呀，价格要比苹果XS便宜不少。追求性价比的话苹果8肯定更值得购买。

全新速腾和老款速腾是一样的道理，两款车本质的提升其实并不大，主要就是外观和内饰的改变，新款速腾的后排空间也要稍大一点。全新MQB平台也没有提高多少的，只是对厂家来说模块儿化更加节约成本。老款速腾依然属于比较优秀的紧凑级别轿车，就看现在你能不能接受老款的外观和内饰了。

如何评价新款速腾？18款的还值得入手吗？

大家好，我是乐见花，很高兴可以和大家一起来聊聊汽车。

前几天全新换代的一汽大众速腾正式发布，预计今年的三月份将会与消费者见面！其实早在去年，海外版的全新一代捷达(JETTA)，也就是国产的速腾相对应的车型，就已经上市，国内的汽车消费者也早就对其翘首以盼！尤其是在其采用最新大众MQB平台的大众同门车型，一汽大众的全新宝来和上汽大众的全新朗逸的上市，更是使得消费者对其充满期待！那么，今天我们就一起来聊聊这款新车！

全新的一汽大众速腾首次在名称后面加上了一个英文字母L的后缀！这就明确的告诉消费者，这是一款进行了加长的车型！相对海外版车型，国产版本的速腾轴距达到了2.731米，这几乎就是合资品牌紧凑级车型的最长尺寸！而相应的车身长度也达到了4.753米，这样的车身长度也是目前最长的车型之一！这已经可以和一些所谓的中型轿车想媲美了！拥有这样的轴距和车身长度，就使得这款紧凑级三厢轿车拥有非常宽敞实用的车内乘坐空间！这正是国内汽车消费者最需要的！

外形设计上，全新一汽大众速腾整体车身修长，从头至尾的腰线是比较醒目的设计特点！而前脸则采用的是类似于一汽大众迈腾的X造型的前保险杠！其中车灯的造型与迈腾最为相似！底盘悬挂系统仍然是前麦弗逊式后多连杆式的四轮独立悬挂，但加长轴距和车身之后，恐怕整体的底盘操控性会打一些折扣！看来，一汽大众在操控性和实用性上，更务实地选择了后者！不过其行驶品质还是应该有保障的！底盘舒适性应该不弱于现款！

动力方面，新款速腾采用了1.2T和1.4T的两款涡轮增压发动机，与之配合的是5速手动变速箱和7速双离合变速箱！动力性和燃油经济性表现中规中矩！总体来看，如果新款的速腾能有一个比较合适的定价，相信还是会拥有一个非常不错的销量，基本上应该可以延续合资品牌标杆级紧凑型三厢轿车的地位！但若是从底盘操控性的角度来衡量，可能相比现款的速腾，新款车型是无所不及的！所以现款速腾相比全新的速腾也并非一无是处！起码更小的车身可以带来更好的操控表现，另外现款车型目前拥有巨大的市场优惠！性价比非常高！若不介意现款速腾即将变成旧款的事实，那么现款的速腾就非常值得入手！

如何评价新款速腾？18款的还值得入手吗？

新速腾相对于老款本质的提升其实并不大，主要就是外观和内饰的改变，新款速腾的后排空间也要稍大一点。全新MQB平台也没有提高多少的，只是对厂家来说模块儿化更加节约成本。老款速腾价格优惠幅度很大，优惠后的老速腾看不见的地方减没减配就不知道了，但依然属于比较优秀的紧凑级别轿车，就看现在你能不能接受老款的外观和内饰了。

如何评价新款速腾？18款的还值得入手吗？

2019应该各项配置均超过现款，只有价格优势啦，新款还是很值得期待的，几个关键配置都有。

1.主流安全配置都有

2.后排出风口 座椅加热，usb电源。

3.全景天窗，这个有些人不在意，个人觉得挺重要，敞亮!

4.后排独立悬挂，海外都被削减了，国内依然保存，是区别其他a级车的关键配置。

5.美中不足的就是没有上8AT,这个也是奢求啦，毕竟是a级车啦，剩下都不错啦，期待中……