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速腾这款车怎么样？还有什么合适的车推荐？
大众速腾作为家用车符合节油、空间两点标准，预算也足够主力车型落地；不过大众系入门级对于新手而言能选择的版本往往没有性能，反之则不够省心。速腾现款比较值得入手，虽然平台是老款但悬架使用了前麦弗逊、后多连杆式四轮独立悬架；新款升级MQB平台后悬架却使用了低级别的扭力梁板悬，所以选择建
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15款新速腾1.4豪华版D档起步车子有没有怠速？
纠正一个问题：汽车都有怠速，没有怠速就要熄火了，怠速是维持发动机正常运行的最低转速。不过看似荒谬的问题根据问题描述应该是疑惑怠速为什么不能行驶，对于DSG而言这一问题确实是离合器导致。自动挡汽车D挡怠速行驶基本都可以做到，怠速不能起步的话有可能是路面存在一定坡度，怠速输出的扭矩过
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如何评价新款速腾？18款的还值得入手吗？
新款速腾与现款速腾哪台更值得选择？这个问题在19款速腾信息没有实锤之前无法回答。近期推出的新车大部分换代车型基本只是升级了国六，而速腾属于中期改款同步升级了MQB平台，平台的升级只是模块化造车降低成本的方式本与消费者无关，不过速腾的悬架还是一个谜。海外版速腾的悬架使用前麦弗逊、后
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朗逸和速腾的区别在哪里？
朗逸和现款速腾差距主要在于悬架，平台的区别对于实际体验而言并没有很大的差异，其次还有特供车和全球车型的区别。朗逸被戏称为“德原朗”一度成为笑谈，曾经的朗逸无论是外观设计还是品质都与全球车型有一定差异，不过升级为MQB平台之后的朗逸已经大不相同了。MQB平台是从斯柯达到奥迪都在使用
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全新大众“速腾”上市，它配得上“高级”二字吗？
大众系列车型能称之为“高级”的车型应该是：辉昂、途锐，即使是MQB的途昂都不算高级，而速腾海外版是合格的代步车、合资国内版是LLLL……Low的代名词。大众汽车面向大众，这种解释在大众海外市场到哪都说得通，定位仅仅是普通的AT代步车没有什么能够感觉到“高级”的。国产后的合资版本从
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大众旗下捷达、宝来、速腾、朗逸、桑塔纳有什么区别？相互之间有什么联系？
捷达、宝来、速腾的关系比较错综复杂，朗逸桑塔纳比价特殊。捷达就是捷达、宝来也是捷达、速腾还是捷达，三台车的关系简单的概括就是这样。1979年大众为高尔夫拉出尾箱做成三厢版，于是第一台捷达诞生了；1991年二代捷达进入到国内市场销售仍是捷达，到2004年第四代捷达定名宝来与捷达做出
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2019款新捷达国内版速腾，你觉得怎么样，打算入手吗？你有开速腾的感受吗？
独立悬架的高配宝来、朗逸，能接受吗？2019款速腾与海外版同款新捷达区别很大，敏感的悬架海外版为扭力梁、国产版至少高配为后独立悬架，仅此一点已经打消了很多意向消费的忧虑毕竟速腾曾经断过轴。同样与海外版不同的是变速箱不同，EA211平台的1.2T、1.4T涡轮增压发动机国产版匹配的
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一汽大众全新速腾已发布，在竞争激烈的紧凑级车市场，新速腾会重回榜首吗？你怎么看？
谢谢邀请，关于2019款全新速腾个人并不看好，这台车也许会是一汽大众近期继捷达独立品牌、探歌探岳途岳上市后短期内大幅官降后又一款定位失败的车型。速腾曾经是一款全球车型也就是海外版的六代捷达，而宝来是五代捷达与基础捷达共同沦为特供车，而最新款的海外款捷达上市后国产版的2019捷达直
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大众加长速腾到店，老款速腾7折甩卖，要抄底吗？
→新速腾上市、老速腾抄底，这样理解没有错！我们从排放标准影响、速腾版本质量作为切入点来分析一下为什么选老不选新。新老款速腾基础参数对比：新款速腾预测价格16-18.5万之间，车身尺寸4721*1820*1455、轴距2716mm，级别属于A+或B-，悬架结构至少高配保留了前麦弗逊
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速腾车蹲个浅坑方向盘跑偏了，走水泥路还有异响，做四轮定位以后还有点偏，是什么原因？
谢谢邀请，汽车单轮高速过坑即使是浅坑也有可能导致悬架系统变形，四轮定位不能解决的话要系统检查前悬架结构、轮胎和轮毂轴承。轮胎高速过坑等于对悬架系统一次比较严重的冲撞，对转向机拉杆、麦弗逊悬架的下摆臂固定球节、减震器平面轴承都、轮毂轴承都会有一定损伤，如运气好只是改变了悬架参数通过
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2018大众速腾手动舒适和2018别克威朗手动，哪个值得购买，有没有车友给点建议？
威朗手动、速腾手动舒适版对比建议选择威朗，值得选择的原因是空间和配置有细微的优势。基础参数对比：速腾车身尺寸4655*1780*1453、轴距2651mm，悬架为前麦弗逊、后多连杆式结构。威朗车身尺寸4718*1802*1466、轴距2700mm，悬架为前麦弗逊、后扭力梁瓦特连杆
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双离合后期保养贵吗，新速腾能不能入手？
双离合变速箱保养不贵、维修贵，新速腾可以入手但不建议。2019款速腾不出所料，全面取消质量稳定的EA211平台自然吸气发动机加AT变速箱，以1.2T和1.4T为主且主力车型全系自动挡，首先不看双离合的问题，先看性价比如何。1.2T手动版指导价13.18-14.18万，发动机最大功
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13.18万起售，甘愿为国人加长，新一代速腾能重塑A+级新标杆吗？
加长&加价，全新一代速腾属于中型轿车，代表大众车低品质标杆！全新速腾的指导价13.18-19.68万，变速箱使用干式双离合，仅此两点决定了速腾会有很大的可能性成为过去式，不过这台车本也没有成为过标杆。车身尺寸4753*1800*1462、轴距2731mm，这一尺寸定位为紧
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海外原版还在用扭力梁，为何全新速腾反而全系用上了独立悬架？
造车留一线——不能把品质降的太低，况且速腾的扭力梁还断过。原版速腾虽然是扭力梁但没有经历断轴风波，国产速腾早期车型用扭力梁如此简单的结构还能断轴一度让消费者失去了信任，打补丁也算是创举；后期车型升级为多连杆式独立悬架后形象有一定转变，好容易转变了形象是不容许在倒退的。所以国产速腾
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19款威朗1.5自领和18款速腾1.6自动时尚，哪个好？刚定下速腾现在后悔了？
选择了就不要后悔，否则答案只会让这种心态加剧。大众速腾老款、别克威朗新款，两者理论上是各有优势但入门级大众缺点更明显。速腾2018款1.6L自动时尚型指导价14.38万、优惠接近3万，车身尺寸4655*1780*1453、轴距2651mm，空间表现平平无奇、外观设计也是亮点不多；
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想买车，最好舒适度，NVH好，省油，朗逸plus，速腾，马三，思域，选哪个？
以NVH作为选车标准，综合性能、价格、配置质量，四台车的排名大致如下。朗逸Plus AT马自达3昂克赛拉速腾新款本田思域NVH指噪音、震动、声震粗糙度，汽油动力的汽车在震动方面尤其是新车均可以控制到相当理想的水平，所以简单直观的判断一台车的NVH的表现可以参考行驶中的噪音分贝值，
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15万以内落地的轿车有哪些推荐？新朗逸，老朗逸，老速腾如何选择？
15万以内落地，朗逸、老朗、速腾、帝豪GL、斯柯达明锐？马六，麻溜的淘汰这些车吧……意向车型四个德系车能选的高配自动版都是干式双离合，合资的工业垃圾看不够再凑一台是老款也用干式的帝豪GL，马六只能选二手阿特兹2.0L即使是代步车预算也不够。预算10万左右勉强看一看这些车还算合理，
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18款速腾1.6L和18款朗逸1.5L驾驶操控哪个好点。还有他们的动力哪个好点？
老款速腾、新款朗逸，两车的自吸版在操控感方面都很平庸，虽然是悬架结构的区别是都没有充足的动力储备，没有动力何谈操纵呢？朗逸速腾两车的新老款主要区别在于平台，不过核心的区别并不大，因为整备质量的差异与发动机排量的差异可以抵消。朗逸1.5L·6AT版整备质量1265KG，发动机最大功
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2019款1.4宝来精英和2018款1.4速腾熠动哪个好？
对DSG变速箱不是特别了解的话，这两台车均不建议考虑。宝来、朗逸、速腾等车实打实是为标准德粉准备的车，尤其是EA211平台涡轮增压发动机的自动挡汽车，不了解这台变速箱很难保证稳定的质量。DSG双离合变速箱有DQ200250380381等多个系列，其中只有DQ200为干式双离
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买PQ35的速腾还是买MQB的朗逸？
大众老款速腾、朗逸，两车平台差一代但速腾的悬架更理想，不过还是建议选择朗逸。汽车平台只是不断阶段厂家模块化造车节省成本的方式，MQB平台的量产车不一定比PQ35的材质和强度更理想，速腾使用前麦弗逊、后多连杆式独立悬架级别也不低；而MQB全新平台打造的朗逸在车身结构方面相当一般，该
