电动车充电时间长，十个小时都没跳绿灯，这是什么原因啊？

①如果充电一小时左右，充电器上的绿灯就亮了，说明电池已坏，无法活化，请立即更换一套新的原装电池。

②如果充电9个小时，仍是红灯亮，骑行显示没充上电，说明充电器坏了，请立即更换一个新的充电器。

③通常情况下，电池质量越好购买后使用时间越短充电充饱的所需时间越长。一般情况是，购买电动车后，每满一年，充电时就减一小时。比如2016年买台新电动车，充电时间：

2016年8至9小时。

2017年7至8小时。

2018年6至7小时。

2019年5至6小时。

2020年4至5小时。

低于2小时，电池报废。

电动车充电时间长，十个小时都没跳绿灯，这是什么原因啊？

′电动车充电时间长，十个钟头还没有跳绿灯，是什么原因？

对于这个问题看似一种现象，其实原因有有多。

一，充电器和电池不匹配。以小充大，例如48V12AH的充电器充48V20AH的电池，在10小时内没有充满，故绿灯不亮。

二，电压不匹配。如用48v20AH的充电器，充60Ⅴ20AH的电瓶，是充不进的，永远亮绿灯。

三，充电器老化，工作点向上漂移。根据经念48V充电器把电池充到53Ⅴ就停止了要亮绿灯，但它的停止工作点如果溧移到54Ⅴ以上，就不跳绿了，还有充鼓的危险。以48V为例，充电器正反向电压在53到54之间，如果有一个值大于54V，不仅不亮绿，还要充鼓。

四，天气气温高。在夏天气温高达35℃以上，充电器充满10小时，也充满了，有许多充电器常常不亮绿灯。但到秋凉后，充电器工作恢复正常，又亮绿灯了。

五，电池问题。

1，有的电池质量好，容量大，放电也多，尽管充了10小时，但还没有充满，也不亮绿灯。(刚才一个网友为我点赞，说的就是这种情况，但在我看时，不小心删了，表示道歉)。这种事情只发生在新电池身上。判方法同上，用手摸电池外壳温度。如果温度高或烫手的要立即拔了充电器。通常情况下时间是硬条件，夏天充8小时，冬天充10小时，到了时间就拔了充电器，不管红灯绿灯，比较保险。如果多次这样，应到修理店检查一下。

2，电池内部缺水。缺水电池充满10小时后是不跳绿灯的。要及时补充电解液，否则很快失效的。造成缺水的主要原是:1，经常跑长途，停下来就充，使电池长时间处于发热状态，加速水份缓慢蒸发。2，长时间充满电后不及时拨了充电器，充电器处于回路状态，电池内缓慢发热，使电池内水份加速缓慢蒸发。水份蒸发完了，电池也报废了。

3，电池老化。电池使用时间越长，充电时间越短。一般接近报废的电池是不亮绿灯的。

4，电池内部微短路。有的电池内部微短路，充了10小时后，达不到额定电压，不亮绿灯。判断方法，到修理店里检查放电电压，一般是电压低的一只或几只。

综上所述:电池充电冬天一般在10到12小时之间。夏天在8到l0小时之间。判断方法用手摸电池外壳温度，判断是否可以再充一些时间，但充满后，或烫手的立即拔了。

顺便提一句，如果长亮绿灯:1可能充电器坏了。2可能电瓶车充电回路里开路。3，电瓶车上充电插口失效。4，墙上面板插口接触不良。

我儿子是修电动车的，长期观寮他修车，得出以上经验供网友参考。不妥之处，请批评指正。

电动车充电时间长，十个小时都没跳绿灯，这是什么原因啊？

电动车充电10个小时，充电器不跳灯。这里面有很多问题，比如充电器老化。充电器不匹配都有出现可能。检查充电口，是不是出现脏污，接触不良。排除这些问题，哪就要检查电瓶了。要是才换的新电瓶，赶紧去找售后。不然电池充鼓包，只能给你降级处理。要是换了有两年左右的电瓶，应该是电瓶失水。假如电瓶续航还不错，可以自己把电瓶拆下来，买蒸馏水，找不到蒸馏水的，可以买纯净水替代。必须是纯净水，不是买的矿泉水。把电池上盖翘开，用针筒每个格加15ml样子

把上面胶冒取下就可以。这是20安的电池，12安的电池同样方法。加完水放置一会，充电就跳灯了。还有一个方法可以试试，把电池电放完，充电。重复两到三次应该可以。 大家给电动车电瓶充电，夏天控制在6小时左右，冬天8小时左右，不超过10小时。不管什么时间，出现电池超过10小时，还亮着红灯，直接拔下充电器插头。

电动车充电时间长，十个小时都没跳绿灯，这是什么原因啊？

铅酸电瓶充电不变绿灯有二种情况，第一电池缺水，电虽充不满，但还能用，不要充太长时间，四五个小时即可，要尽快给电瓶补专用硫酸水即可。若还是充十几个小时，电池会发热变形，然后就彻底报废。建议买个定时插板，每次充电调充6小时左右。

第二就是充电器坏了，这个时候更换充电器就好了，但是可能很小。

电动车充电时间长，十个小时都没跳绿灯，这是什么原因啊？

给电动车充电，如果10个小时充电器还没有充满跳转绿灯，这确实不符合一般的规律。用户确实有必要查找一下发生这种奇怪现象的原因。

首先就要考虑到天气的原因。很多朋友就觉得很奇怪，这与天气有什么关系吗？是的，很有关系，这主要是天气是指天气寒冷和酷热两种情况。打个比方说，天气的温度达到35摄氏度度以上。用同一个充电器给同一组电瓶充电，所花费的时间就比天气的温度在10℃的温度的充电时间要短很多。之所以会发生这样的原因，主要还是与电池的物理结构和材料有关系。

主要就讨论电解液嘛，大家都知道蓄电池的电解液是硫酸溶液。硫酸溶液在温度比较高的时候比较活跃，很容易的产生电化学反应这样就使充电的时间缩短。相反硫酸溶液在天气温度比较低的时候就比较浓稠，表现得很不活跃。这样就会导致充电的时间比较长。在现实生活中我们就会发现，在夏天给电池充电的时候，时间相对来说比较短，一般不会超过8小时。在冬天隔电池充电的时候，这时间相对来说就比较长，也就是您所看到的有时候充电会超过10小时。当然每个厂家电池的充电时间会有所不同。比如说常见的海宝电池由于硫酸的浓度比较高，这主要是为了保证电池的蓄电能力。它比硫酸浓度低的天龙超威电池的充电时间的差异就会更大。但是整体而言都差不多，只是在强调细节的时候才会说到这些。所以在寒冷的冬天，用正规厂家的充电器配套充电，在10小时左右是正常的。

然后再来寻找充电器的原因。我们经常说充电器的充电电流最佳状态是在电池容量的1/6~1/8之间。打个比方说，60v铅酸电池的容量是20安时。那么充电电流最好是控制在2.5~3a之内。用配套的标准电流的充电器充电，一般能够8小时之内充满。为了保证电池充满足够的电，我们有时候还会延长半小时或者一小时的充电时间。如果在正常情况之下，10个小时还没有充满，您就要看看充电器的电流。有可能使用的充电器的电流在两安或者1.8安，所以充不满。或者您使用的不是您经常使用的充电器，而是更换了另外一个充电器。 虽然这个充电器标称的充电电流为2.5~3安。但这个充电器实际的充电输出电流达不到，所以电池充不满，它就不会转为绿灯。

分析了充电不进的外部问题，这时候就要考虑到充电电池的原因了。因为在大多数情况之下都是电池出现状况。最可能的原因是电池用的时间比较长了，或者是高频率快跑使用了大电流的输出。这些原因容易导致电池发热失水。一旦电池组析出了过量的水分就会导致充电不进，储电不足。

判断的方法就是在这个时候去摸一摸电池是否发热发烫。顺便把每个电池的正负两极两个极清理干净整洁，防止电池意外造成微短路。如果确定电池发烫发热，就考虑到应该给电池加水了。这个具体操作就比较繁琐，而且要细心。如果有需要给电池加水的朋友，具体操作细节欢迎共同讨论。

电动车充电时间长，十个小时都没跳绿灯，这是什么原因啊？

这个问题不好一下子讲清楚的也许充电器坏了也许电瓶不好不好定论