为什么好多人买大众朗逸1.6L而不是1.4T的？

感谢邀请！很高兴回答这个问题。

大众汽车在国内基本家喻户晓，深入人心，知名度颇高，特别是在北方地区更是比较普遍。

朗逸做为大众旗下的紧凑型家轿，在上汽大众品牌里占有重要的地位，月均销量基本可以排在同级别同价位车型前三位，销量每月保持在20000台左右，可以说在家轿市场里还是很受欢迎，很有竞争力。

随着汽车市场竞争激烈，环保要求更高，技术日新月异，各大汽车品牌先后推出了涡轮增压发动机的车型，势头迅猛，对传统的自吸式发动机车型带来了冲击，特别是小排量涡轮增压发动机的出现，引起了更多消费者的青睐。

朗逸也不例外，现在主打1.4T涡轮增压发动机和1.5L自吸式发动机两个版本车型。

相较而言，朗逸1.4T比1.5L的车型，从某些方面来讲还是具备一定的优势。

1.小排量大动力。朗逸涡轮增压发动机和自吸式发动机相比，1.4T的最大功率为110kw，换算成马力为150匹，而1.5L自吸式发动机的最大功率为83kw，马力为113匹。

2.驾驶感觉要好。对于有追求驾驶乐趣的消费者，1.4T显然很符合要求。1.4T加速性能要好，推背感更强，1.4T的百公里加速为8.3秒，1.5L的百公里加速已经超过10秒了。特别是在实际用车生活中，需要超车，需要加速时1.4T显然要比1.5L的表现更好。

3.比较省油。1.4T从排量上说，它比1.5的排量还小，理论上油耗值更低，相对更省油。另外，1.4T发动机是大众是MQB平台的第三代产品，即比较有名气的EA211发动机，采用了混合喷射技术，雾化颗粒更小，燃烧更充分，能够有效的降低油耗值。

尽管1.4T的发动机这么先进，又是最新研制产品型号，然而在实际生活中，买朗逸1.5L的车型要比1.4T的车型更多，销量更好呢？这岂不是很奇怪，很矛盾。

虽说发动机技术是先进些，但技术并不代表全部，这需要根据自己的需求来决定，需求来自于生活的实际需要。

1.价格更实惠。就拿21款的车型来比较，1.4T的车型价格从14.69—15.89万，一个紧凑型家轿的价格快赶得上B级车的价格了，而且还只有两款车型可供选择，是不是觉得有点高呢？

1.5L价格从11.29—13.99万，有五款车型选择，既有手动又有自动挡车型。

两个版本的车型比较，配置差不多，车辆尺寸也一样，就因为发动机不一样，相差二三万，对于普通老百姓来说，价格偏贵且不实惠。

1.5L车型的价格才是我们普通消费者能够接受起的，也是符合我们普通消费心理诉求的。

2.使用成本更低。都知道，涡轮增压发动机对汽油的要求是比较高的，一般情况下，涡轮发动机都会比自吸式发动机的用油标号会高一点。

1.5L用92号汽油就可以了，但是1.4T的就需要用95号汽油，而两者汽油的价格却有相差几毛钱，别小看几毛钱，一年下来，可就不是一笔小数目了。

作为我们普通家庭生活用车，代步工具而已，能节约不是皆大欢喜的事吗？

1.5L是黄金排量，即不大也不小，基本满足我们的日常生活需要，再加上6速手自一体变速器，结构简单，易于维修，成本低廉。

相反1.4T采用的是双离合变速器，当下，双离合变速器出现的问题均高于其他变速器类型，投诉率也较高。

特别是干式双离合变速器，更是如此，变速箱作为汽车三大核心部件之一，出现问题和故障维修成本不会低，即使能维修好，但耽误的时间和精力是很多，而且更重要的是心理会有阴影。

3.烧机油的通病。大众汽车涡轮发动机时间长了烧机油，一直并没有消除消费者心中疑虑，这恐怕也是很多消费者不考虑1.4T的主要原因。

尽管1.4T涡轮增压发动机是第三代EA211发动机产品，并且使用了混合喷射的先进技术，即直喷和歧管喷射，其目的就是为了减少烧机油的现象，虽然能缓解，但实际解决不了根本问题。

从二手车市场也可以了解到，朗逸涡轮增压发动机的车型在跑了20万公里左右时，发动机壳体漏油、渗油的情况还是比较多的，发动机也存在需要大修的几率。

说在最后

大众朗逸1.5L比1.4T买的好，肯定是有其原因的。

普通家用车讲究的是满足需求且实惠，并不是要追求高大上，而1.5L的朗逸能更好的贴近用车的实际需求，满足我们的心理诉求。

我是聊车说车品车，个人观点，仅供参考。

为什么好多人买大众朗逸1.6L而不是1.4T的？

大众汽车1.6L发动机是最为经典的机型了，在没有广泛采用涡轮增压发动机之前，几乎大众小排量车型清一色的1.6L发动机，大众的EA111、EA211发动机，不但毛病少质量可靠，而且经久耐用，20万公里无大修都是很正常的事，有的车几经转手或经历了多起事故，车身的配件都换遍了，但唯一不换的就是发动机，可见1.6L发动机的可靠性，与之搭配的6挡手自一体变速箱，也经过了长时间的检验，只要定期保养一般故障率很低，10年的变速箱都很少出现顿挫感，升降挡也非常平顺，1.6L发动机和6挡手自一体变速箱是大众汽车最经典最完美的组合了，广泛的运用在大众的A级车型中。而1.4T发动机是近几年发展起来的机型，虽然在动力层面上全面超越了1.6L发动机，但稳定性还需市场的检验，而且很多消费者还排斥涡轮增压技术，认为发动机寿命短，后期维护费用高等，与之搭配的7挡双离合变速箱虽然经过不断的改进趋于稳定，但曾经也饱受质疑，所以很多人不买更为先进的1.4T车型，而去买1.6L的车型也是不无道理的，再说1.6L车型价位也较1.4T车型偏低，更接近大众消费。

为什么好多人买大众朗逸1.6L而不是1.4T的？

确实是这个情况，根据国人的购车习惯我感觉主要有三点原因

价格，我认为这个算是首要原因，打个比方如果1.4T车型和1.6L同配置情况下价格互换那么必然买1.4T的人就多。国人也知道1.4T技术更先进，有动力还省油，好东西大家都喜欢，但是好东西自然也贵呀。

然而大多数国人购车看的是就是性价比，会综合对比，能用低价买到合适的绝不会掏高价买其他的。你也别看1.4T比1.6L自舒多了那一万块钱，那可真是难倒了不少英雄汉，更别说比丐版贵了2.5万了，再者朗逸1.6L销量中丐版也占了一定比例。所以，说到底还是钱。

说实话1.6L配合6速手自一体变速箱算是相当成熟，老辣的搭配，实用型和耐用性都是经过市场考验的。车主买车图的是省心，那么稳重，顾家的人大多数对动力没太多要求，经济实惠，家庭够用就行，那么1.6L就成了首选。另外谈到维修保养和日常用车故障率来看，1.6L的确实是比较省心的。不过大众EA211确实没让我们失望，油耗表现出色，经常百公里6个左右，这不就是家庭用车首选吗？

外界黑无非是7速双离合和涡轮增压这两项。

涡轮增压

经过这几年飞速发展涡轮增压技术已经越来越完善，虽然维修费用高，但是技术也很成熟，理论上涡轮增压器寿命达到30年，所以不必太过担心。涡轮增压车型虽然单次保养贵，但是全合成机油完全可以支持1万公里，平均下来并不会贵。涡轮增压介入转速将会越来越低，目前多数小排量涡轮增压车包括朗逸在内都可以在1500转左右介入涡轮，有的甚至可以在1200转介入。所以涡轮增压在发展，也是趋势，你接不接受它都会在那。

7速双离合

嘿嘿，这个有些尴尬，因为官方曾说过是因为水土不服才导致的干式双离合问题不断，不知道你们信不信？其实它的原理很科学的，但它就是不能很好的解决天生的磨擦，散热等问题，虽然大众经过多次改进有了很大提高但是较AT来说稳定性还是欠缺。所以还是有人顾虑，选择避开。但它仍有自身优势，热传递效率高，成本低，顿挫感小，省油，并且它仍将是变速箱家族不可或缺的一员，就像CVT一样，理论上很完美但是就是有先天的劣势阻碍其发展。

以上三点也许就是大家选择1.6L的主要原因，如果图销量，其实大众完全可以走1.5T加6AT的配置，但是它没有！它为什么执着双离合呢？我想大家也都能猜出一二。

为什么好多人买大众朗逸1.6L而不是1.4T的？

大众朗逸1.6L的车，我开过一段时间。总体感觉是舒适，平稳，抓地能力和稳定性要比长城哈弗H3好：比如有段时间，我经常往返雁门关高速隧道。从大同方向往大营方向行驶时，如果碰上风大的时候，长城哈弗H3会有轻微的飘动感。好像是车身要晃动一下。而朗逸1.6升自然吸气的发动机汽车，由于车身低矮，就没有这种感觉。

也开过几次朗逸1.4T带涡轮增压器发动机的车。感觉到和1.6升的自然吸气发动机相比，在一档起步的时候，似乎更“肉”一些。不知道大家有没有这样的感觉：大众车中的新桑塔纳1.6升发动机，驾乘体验和朗逸1.6L、1.4T发动机车一样，只要起步时油门不大，一档的感觉就是“肉肉”的。1.4T的发动机，只有在涡轮增压器工作的时候，那个动力才感到够用。要是平时在城市蜗行，感到油耗不比1.6升自然吸气的发动机低。驾驶体验，个人认为没有朗逸1.6升自然吸气发动机的车型舒服：1.4T那个动力输出，感到有些不平稳——涡轮增压器一工作，动力增大得有些突然。觉得自己骑的不是通人性的马，而是一头暴躁的公牛。让人生出一种莫妙的紧张和不安：太不温顺了！

以前，也开过一段时间帕萨特旧车。它那个原车的涡轮增压器坏了以后，很不好修。只要不换一万多的原厂件，四千多、六千多的配件换上多数用不住。很快就又窜机油了。后来才知道：使用了涡轮增压器的车，跑了长途回来停车前，得怠速运转几分钟。让涡轮增压器中的油退下来，配件才能用住。这可有些麻烦——这不是品对着用吗？对涡轮增压技术，心里就觉得没那么感冒了。

因此，后来朋友、同事们买朗逸车时，我就建议买1.6升的自然吸气发动机。不买那个1.4T的。一来1.6的车劲儿足够大，耗油也不多。跑高速才百公里四点几升。性价比很高。二来1.4T的车，新车就比1.6L的贵了两万八、九。再加上怀疑怕涡轮增压器用不住，低速时的扭矩也不大。操控性也不是线性的，很突兀。对新手来说不适应。在泥路面、冰雪路面上容易岀事儿……这么一分析，很多人就摸摸口袋：给儿子买车结婚，当然是安全第一了！这不是人家师傅说来，好像是涡轮增压技术还没有完全成熟。咱花钱就买个歇心。那就买1.6L的这个吧。心里也许想着，结婚花钱太多了。省下两三万，新房里的彩电、冰箱、全自动洗衣机、沙发……就全有了。穷人家，能凑乎着把媳妇儿娶回来就行了……

也许不少人的想法，也是这样的吧？当然，不差钱的土豪们，人家就不这么想了。玩儿“推背感”的，另当别论。

为什么好多人买大众朗逸1.6L而不是1.4T的？

大众1.6自吸的发动机和1.4T相比，虽然1.6自吸的动力上弱了一些，坡道加速没劲，跑高速比较累，但是它质量稳定可靠，皮实耐用，城市里代步绝对是没有问题的，比大众1.4T的发动机省心多了，也不烧机油，维修保养也便宜，所以买1.6自吸的人肯定就多了呀，大家的眼睛是雪亮的！

为什么好多人买大众朗逸1.6L而不是1.4T的？

首先感谢邀请，这应该是一个老问题，所以至今还出现朗逸1.6L而不是朗逸1.5L。实际上上汽大众朗逸1.6L四年前已停产，取代它的是全新的朗逸1.5L。

目前市场上销售的是朗逸1.5L和朗逸1.4T车型。

那为什么好多人买的是大众朗逸1.5L而不是朗逸1.4T呢？其实原因有很多，主要的有两方面，六个重点。下面就是答案，且看一一道来。

一.相同点：朗逸1.5L和朗逸1.4T车型的外形尺寸相同、内饰配置、底盘结构配置方面，都基本相同。所以，从外观上只能通过看车尾的车型标致才能分辨。

二.不同点：

（1）发动机不同：朗逸1.5L采用大众EA211-DMB自然吸气发动机，最大功率83KW，最大马力113匹。朗逸1.4T车型采用EA211-DJS涡轮增压发动机，最大功率110KW，最大马力150匹。朗逸1.4T动力更好更强劲，加速性能更好。

（2）使用成本不同：发动机不同动力就不同，车型的成本不同，价位就不同。搭载涡轮增压发动机车型价位更高。车辆的使用条件也不同，朗逸1.5L自然吸气使用92号汽油，朗逸1.4T涡轮增压使用95号汽油。朗逸1.5L百公里油耗6.98L，朗逸1.4T百公里实测油耗6.18L。

今后涡轮增压发动机使用和维修成本更高。

（3）变速器不同：朗逸1.5L和朗逸1.4T车型搭载的变速器不同。朗逸1.5L搭载爱信6AT变速器，朗逸1.4T搭载干式七挡双离合变速器。而干式双离合变速器之前出现过问题，现在已经解决，不过在消费者心目中仍然存在阴影。

（4）价位不同：朗逸1.5L和朗逸1.4T，配置基本相同的情况下价位相差一万元，作为一台十万左右的A级车，这是不小的差距。

所以，从以上分析可以看到，朗逸1.5L和朗逸1.4T比较，朗逸1.5L除了动力性能比朗逸1.4T稍弱一些，在使用成本，维修费用 ，车型价位上都有优势。在平常的城市行驶使用中，朗逸1.5L不会显现出任何劣势，反而突显比较皮实耐造的特性。这些都是实际消费者希望拥有的优点，因此就有了好多人买了朗逸1.5L而不是朗逸1.4T的情况。

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