电动自行车的电池，充满电和放完电重量一样吗？
从理论上来说，电动自行车的电池，无论是铅酸电池组，还是各种锂电池组。充满电和放电至电动车控制器欠压保护（铅酸电池组），或者是保护板欠压保护（锂电池组）。它的重量，是不会有任何变化的。为什么呢？咱们以目前市场上最常见的电动自行车铅酸电池组为例，看看它在满电状态和放完电之后，有什么变化。而这种变化，是否会导致了电池组重量的变化？无论是36V、48V、乃至更高或者是较低电压的铅酸电池，它们最基本的单元，都是由标称电压为2V、性能完全一致的铅酸电池单体，串联组成的。因此，只要弄清楚这个单体在充满电时和放完电之后，重量上有没有变化，就可以判断出整组电池，在重量上的变化情况。首先来看看铅酸电池组的工作原理：在充电的时候，正极板上的硫酸铅被分解为二氧化铅。铅的化合价由正二价转化为正四价;负极板上的二氧化铅，被分解为海绵状铅。化合价由正二价变成了零。而电解液稀硫酸，则电离为两派：带负电的硫酸根离子，以及带正电荷的氢离子。这就是铅酸电池充满电时候的情况。当铅酸电池放电至欠压保护时（单体电压为1.75Ⅴ），正极板上的二氧化铅和电解液中的硫酸根离子结合，成为硫酸铅。化合价由正四价还原到正二价。负极板上的海绵铅，则被氧化。由零价氧化成了正二价。由此可以看出，所谓的充满电时的铅酸电池，和放完电的铅酸电池，只是由于电子通过一定的途径，在正负极之间进行了转移。既没有增加一个电子，也没有减少一个电子。那里来的重量变化？但是在实际上，充满电的铅酸电池，和放完电的铅酸电池，在重量上是有极其微小的变化的：只要铅酸电池的单体充电电压达到2.35V，就会有氧气从正极板上逸出;达到2.45V，就会有氢气从负极板上溜走。因此，这块铅酸电池，在放完电之后如果放在极其精密的仪器上测得一个重量值，然后在充满电之后再测量一下重量。就会发现：满电时候的铅酸电池重量，比没有充电的时候，轻了那么一点儿！不是多数人想当然的那样，以为充满电时要比放完电之后的电池重！恰恰相反！有人可能怀疑：你是在胡扯淡吧？不信？就解释一下，为啥“可加水”的铅酸电池，使用一段时间后要补充蒸馏水？
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