共享单车涨价超过公交，大家还会骑行吗？

近日，共享单车集体涨价。7月24日，摩拜单车（现称为美团单车）在上海和深圳宣布新版计费规则，起步价从1元涨至1.5元，7月26日起执行。上海和深圳骑行摩拜的起步价调整为1.5元，上海地区骑行超过15分钟，每15分钟0.5元；深圳地区骑行超过30分钟，每30分钟1元，以此类推。

共享单车涨价也在人们的预期之中，共享单车经过行业大洗牌后，所剩也没几家了。像摩拜单车、永安行等都也抢占了很大一块的市场份额。同时，共享单车人工维护和损坏成本不断上升，也是共享单车涨价的原因之一。更关键的是，共享单车前期低价，主要是风险投资方巨额注资，但是长期烧钱下去，风险投资方肯定受不了。而目前能让共享单车减少亏损唯一途径是就是提高单车的租赁价格。

之前共享单车主要依靠收取的“押金”获取一部分现金流，用于投资其他项目，但在目前经济下行，投资环境形势越加险恶之时，能够盈利的投资项目越来越少，而且风险在逐步加大。此外，目前在共享单车的APP上，以及车身上做广告，也很难盈利。更关键的是，共享单车骑行的大数据也没有找到一个良好的变现方式。在这种情况下，投资方已经不愿意再烧钱下去。所以，共享单车涨价也就不足为奇了。

面对共享单车涨价，有观点认为，既然共享单车涨价了，不便宜了，超过公交价格了，我们还是改坐公交车上下班吧。也有人表示理解，共享单车是新经济产物，并非慈善事业，企业要活下去，只能通过涨价的手段来扭亏，现在的人生活水平提高了，也不会在乎一元或五角的价格上涨。而我们认为，要坐共享单车的人还是会继续追随下去，而且共享单车与公交相比，好处就是没有交通堵塞的困惑，相信涨价之后，还会有人继续使用，也不会为了多出几块，跟共享单车赌气吧。

实际上，涨价也是共享单车企业的无奈之举，因为自行车的维护成本在上升、人员工资在上涨、原来烧钱模贴补模式难以为继，新的赚钱方式又没找到。所以，投资方也不可能长期允许共享单车持续亏损下去。为了突出重围，共享单车只能纷纷涨价，但是涨价肯定会流失掉部分顾客，他们改乘公交出行。涨价也不能够真正使共享单车企业摆脱长期亏损的困境。所以，我们认为，共享单车企业可以对每天都要骑行的忠实顾客采取月票制度，给予一定的优惠政策，而对于偶尔骑行的顾客，可以继续按照原来的涨价规则来办。可以肯定，单靠涨价无法让共享单车行业扭亏为盈，只有找到更好的盈利模式，才能让共享单车再次焕发生机。

共享单车涨价超过公交，大家还会骑行吗？

共享单车，本来的盈利点就是比较难找的。

除了提高使用频率或者是单价，也或者是广告才能有所突破。

而现在广告不可行，竞争压力大的情况下，想要有比较可观的盈利情况，也就只有提高单价这个选项的。

没有记错的话，现在摩拜是1.5元/30分钟，其实还是相当高的。

完全可以选择其他的竞争产品。

现在ofo也在困境中，哈罗在发展，还是有一定选择的。

共享单车涨价超过公交，大家还会骑行吗？

谢邀，当初共享单车的出世，是打着“解决出行的最后一公里”的旗号，即解决从车站到家门口的距离。

记得小编最先使用的是小鸣单车，那是17年，收费方式为半小时5毛钱，5毛起步，除此之外hello bike，收费每半小时收1元，1元起步。

随着“共享”这个概念越来越火，形形色色的共享单车都出来了，紧随着又是众多品牌的共享单车纷纷倒闭，像小编最先使用的小鸣单车就已经倒闭很久了。

如今存活下来的单车，在4月以来，在部分城市集体涨价。摩拜和小蓝单车的起步价是15分钟1元，骑行1小时2.5元。哈罗单车则调整为每15分钟1元，骑行1小时4元。

最近，摩拜单车又宣布，7月26日起，摩拜(现美团单车)开始在上海、广州、深圳、成都等地执行新的计费规则，在成都地区，摩拜单车起步价由以往的1元涨为1.5元，骑行时长超出30分钟，每30分钟1元。

照此来看，在骑行超过半小时的时候，还是公交车划算，因此就有这样的一个疑问，共享单车涨价后，你还会骑吗？

其实不久前，人民日报官方微博就曾发起过一份问卷调查，共有六万人参与问卷，其中12.5%的表示“会，特别是短距离”；51.7%的人明确表示“不会，不如坐公交“；35.8%的人则称“根据具体情况而定”。

对此，小编认为，共享单车涨价了，骑不骑根据具体情况而定。现在共享单车的运营逐渐标准化，有些会规定单车的运营范围，即规定单车的停靠范围，而不是像最开始那样随便停，这个问题就有点麻烦了。

比如，你从公司找了辆单车骑回家，结果在家门口停好车，拿起手机一看，说你停靠的位置超出运营范围，属于违规停车，将收取车辆管理费，这样你就只能再将车骑到就近的运营范围内，并走回家。这样一看，似乎只是缩短了最后一公里，而不是解决最后一公里，因此往后到底骑不骑，真的要看情况而定了。

而且很多城市，像在杭州，就有公共自行车，1小时以内归还免费，1-2小时之间收费1元，2-3小时之间收费2元，超过3小时的部分，每小时收3元，对比很便宜了。

但是也是有一点不方便的情况，那就是有固定的归还点，有些归还点单车停靠位置紧张，你骑着单车回家可能换不了车，需要去附近其他的还车点还车，除此之外就是租车还车时间有限制，为上午6点到晚上十点。

虽然如此，如果往后共享单车在涨价的前提下，运营更加规范了，还是公共自行车比较划算了。

所以，大家呢？你们还会骑吗？欢迎留言探讨~

共享单车涨价超过公交，大家还会骑行吗？

共享车设立初衷是为解决出行一公里的交通问题有需求的该骑仍骑。

共享单车涨价超过公交，大家还会骑行吗？

估计涨价后骑共享单车的人数会有所下降，但下降的应该不会太多，理由是：1、共享单车随时可走，而公交车有时等车时间太长了；2、公交车走固定线路，很多地方到不了，其实共享单车本来就是为解决所谓的“最后一公里”问题而兴起的；3、部分人骑共享单车还带有锻炼身体的目的。

共享单车涨价超过公交，大家还会骑行吗？

春天比较疲倦，不想骑车，夏天太炎热了，不想骑车，秋天太困，不想骑车，冬天冷的无法言喻，不想骑车。。。。