船员什么时候可以上岸？

当回答您这个问题时，上船整整一年的我，休假在家，正在家里居家隔离中。

船员什么时候可以下地？这个要看很多中情况，船员跑的航线什么的。

内贸船员很明显就是跑国内航线的，有南北线，进江，江内的，很多。既然在国内跑，下地自然是很方便的，基本上每个码头都可以下地，不过像今年的新冠肺炎疫情之下，刚开始时也是面临下地难。

内贸有时候在锚地下地也是比较方便的，叫个小艇就可以下地。

外贸船是跑环球，东南亚，国外回国等。外贸船员下地自然是没有国内的简单，很多手续要办理完以后才行。而且有的码头是拒绝你下地的，还好这种码头比较少。

比起国内的安全，国外有的地方不够太平，比较乱，抢劫啥的比较多发，这时候船上领导出于安全考虑，也不会让下地。上个公司一个大副和水头在巴西下地被人抢了。当时就一个人拿刀把他俩抢了，好在他们只带了一百美金，就给他了。为了避免麻烦事，他们没有报警。

所以跑外贸的船员，有时候下地因为手续，港方规定，港口国的混乱等，下地不是那么的随心所欲。

通常只有靠码头时才能下地，凡事万物没有绝对的，都会存在特殊情况。没有意外的话，船员们都会老老实实的待在船上，无论国外国内，都会等着靠码头后，小伙伴们三三俩俩的结伴而行，下了地后在分开该干嘛干嘛。

放大洋时候，无论你什么情况都不可能下地的。因为前不着村后不着店。

离陆地近的时候，如果有人受伤面临生命危险，那肯定是可以下地的。当然谁都不想以这种方式下地的。

船员什么时候可以上岸？

船员在船上一年甚至更久的时间都不能回家，真是一件糟糕的事情，很多船员甚至因为不能回家，妻离子散。

今年疫情导致海上的所有船员对回家成了最奢侈的一件事。

很多因素都可能导致船员不能回家，比如：

• 公司的预算不够，现在的航空机票不仅要抢，还要高额买取，公司不舍得花钱。
• 公司承担的风险很大，担心船员在飞行过程中不小心感染了病毒，这样对公司以及船员的伤害都会很大。
• 当然，现在国际飞机都很少，很多船都在国外跑，没有机票，船员就没办法在国外休假回家。
• 国外疫情越来越严重，也不接待船员从他们国家休假，担心把病毒输入到他们国家。

今年也许是船员休假回到中国大陆最难的一年，不仅不能回家，而且还不能在国外下岸购买东西。

其实还是有一些国家处于疫情低风险地区，还是可以下去的，就是看船长是否愿意给船员办理登陆证。

其次，公司应该和国外代理多沟通，只要有机会，时间合适就应该让船员休假或者下岸。

就目前来说，欧洲国家还是有很多港口船员可以下岸，甚至休假回国。

如果说严重点，船员真正下岸自由的时间就是疫情对每个国家都解封了，就能恢复到船员在任何一个国家都畅通无阻。

当然，现在中国的疫苗也出来了，很快船员就能接种疫苗，上船后也就安全了，上岸也就方便了很多，也不至于像现在这种情况。

希望船员们在世界各地跑船，都能够有一个健健康康的身体。我此刻就在加勒比海上，面对来往的船只，希望船员们都有一个好心情。

我是@海员，职业航海人，分享船员在大海上的点滴生活和当下船员的现状。

船员什么时候可以上岸？

在港口停靠时，得到主管的许可时船员可以上岸观光！

船员什么时候可以上岸？

船员在船舶靠港时可以上岸，国内随便上岸，有的国家需要办签证或外籍证才行，有的国家则不需要办。

船员什么时候可以上岸？

谢谢邀请！

船员合同普遍都是十个月左右，能顺利安排下船再好不过，不过像今年这样的情况来看，十二个月下不了船也属于正常现象；再有就是海事局出台了可以延期的政策，照这么看十五个月不下也没有什么关系，我今年八月份下船，整整再船九个多月，没有下过几次地，也有的同学在船十四个月，就这样中介换班也是心不甘情不愿，因为他们很难找到人去接班，在我下船时，接班水头因为嫌弃公司给的工资太低，临时不去，结果船上的水头被迫营业，只加了五十美金的工资，水头当时就暴脾气了，只是人在屋檐下，不得不低头，坚持了两个来月也顺利下船了！

由此可见，船员什么时候下船上岸真不是自己决定的，海事局规定十二个月，但是往往这个规定被蔑视，中介公司总是有自己的渠道延期或者别的说辞，即使没有疫情也只有船长这样级别的可以享受六个月下船，你觉得这样的要求合不合理?