海员上哪种船比较舒服，工资还高？

这是航海人罗罗第525篇原创问答。

言下之意，鱼和熊掌都要抓在手里了。若有这样的好事，怎么还会有鱼和熊掌不能兼得的俗话在坊间流传。不过，现实生活中这样的好事处处有，就看有没有这个能力去驾驭了。

航海人罗罗，一名从事水上工作十余年的操船手，我们一起来聊聊海员工作的那些事。

好工作，不就是舒服且工资又高的工作岗位吗？现实生活中，这样的“好工作”一直存在于许多人的脑海里。从前的自己也同样也做过这样的美梦，这么多年过去了，你猜怎么样，找到了心中理想的“好工作”了吗？

海员工作是一份好工作吗？

如果是一份好工作，那么为什么有这么多人叫着、喊着、嚷着要下船；如果算不上一份好工作，那为什么还有这么一个群体扎根在这个行业，而且短时间内这个行业被取代的机率还非常低。这就需要你自己有一个判断了。

所谓“好工作”，无非就是躺赚。通俗的说就是躺着赚钱，一点也不费脑子，时间到自然钱到手，而且还是数目不少的钱。这样的描述符合一部分人心中的样子，可这样的好工作有多少人找到呢！我想，有肯定是有，但是我是一直没有找到。否则，也不会在这里啪啪地敲键盘了。

嘿，醒醒吧，这大白天就不要做美梦了。

狭义的讲，船上舒服的岗位多的是，可要满足第二条标准“工资还高”这就有点困难，依个人所见这个困难还不是一般的大。

在个人朴实的认知里，能够赚钱的工作大多背负巨大的压力；压力大还能过得非常舒服，也许这是一种高手的境界。自己还没有尝试过，看来还需要多多练习。

船上工资高的岗位有那些呢？除了船长，就数“四大头”的工作岗位了。在普通的商船上，船长的工资高这是不争的事实，那船长的岗位是不是满足舒服这个第一条前提呢？

在外行眼中，船长无疑是拿着高工资过着所谓“舒服”日子的人。（此处有多少船长看到会喷饭）若是一名内行，我想他不会轻易地发出这样的言论。别的不讲，船长掌控着一船人的生死安危，在各种气候、海况中确保安全，这是面对自然的挑战；还有来自于人的现实考验，公司的各种考核，海事执法部门各种繁多的检查以及船上人员的管理，这一套“大保健”下来，那滋味应该不是一般的酸爽。那不仅仅是舒服，而是快舒服死了。

除了船长，“四大头”的工作岗位能舒服到什么程度呢？想想船长的舒服度，再对比职务比他低一级的这些同事，就算不清楚船上的情况也有一个大概的印象吧。如果说船长的工作岗位是快舒服死了，那这些四大头可以用舒服个半死来形容了。

如果一定要我说一个答案：对不起，在船上我还没有找到这样的好工作、好岗位。如果非要有杠精跳出来说有，那也正常，毕竟每个人对“舒服”和“高工资”这样的标准不一。

题主在海船中寻找这样的好岗位， 一定要给你点个赞，至少你对这个行业是认可而且有憧憬。根据你提问的内容分析应该是没有上船工作或者正在思考是否入行这一类。船上工作不是法外之地，它同样与陆地上的其它工作一样残酷且充满挑战。不要轻易被一些所谓的“高工资”所蒙蔽，虽然这也是事实，可有一个致命的前提条件也许你没有打听清楚——你得拥有驾驭这个高工资岗位的经验素质。就像我们知道马云、马化腾有多少多少个亿，问题是别人有多少钱和咱们有一毛钱的关系吗？

相比较陆地上的普通岗位，海船上的普通岗位（水手、机工、大厨）工资薪酬数目上是有一些“优势”。至于数字背后的“真相”，那里有一个坑，而且算得上一个大坑。培训费、考核费、见习各种花式“折磨”，这是它的行业规则，也是进入这个行业的门槛。光有一份热情是解决不了问题的，就像私信里一些朋友询问我的那样：我能吃苦，我不怕寂寞，我能一上船就能做一年。大哥我不是打击你，你要先考证才能进入这个门槛，现在门都没有跨进你表这些有什么用，更何况咱也不是人事在考核你。

人，总要有点梦；没有梦想的人和一条咸鱼又有什么区别。这样的鸡汤处处可见，就像这种海船上舒服又工资高的工作岗位就属于营养过剩，一定要注意自己的身体承受度啊。但这并不影响我们偶尔做做梦，万一实现了呢！生活的乐趣，不就是在这样的“意外”中前行嘛。

㊗️你找到心中的“好工作”！

海员上哪种船比较舒服，工资还高？

如果一定要回答，那就是没有。

任何人都要明白一个最简单的道理，天下没有免费的午餐，付出和回报是成正比例的永远都是颠簸不掉的真理。

如果相对来说，同一岗位，散货最舒服，油轮次之，集装箱船最辛苦，而工资则是相反的。

所以，还是不要问这种无聊的问题了，有点误导之嫌。提这种问题的，要不是想当然，要不就根本不懂船。

海员上哪种船比较舒服，工资还高？

依我之见，在中国想做海员，舒服又工资高的有三类船，相对别的船型，客船，LNG，LPG,和滚装船舒服很多且高薪。

世界上船型有很多种，有渔船，木材船，矿沙船，杂货船，散货船，集装箱船，工程船等等船型，各种各样的船型，都有着它们不同的用途，但是这么多船中，我个人认为，客船，LNG,LPG,滚装船相对舒服且工资相对更高。

我航海十几年，做过七种船型，在七种船型中，我对比各方面，我认为舒适性要数客船，然后是滚装船，再就是LNG,LPG。

这几种船中，有优缺点，但是长时间航海过程中，要说工资最高的就是客船，然后是LNG,LPG，然后是滚装船。

至于别的类型的船，工资都不会超过这几种船。别的类型的船，脏，乱，累，工资还低，危险。

我知道很多人会说LPG,LNG是定时炸弹，更危险。

是的，他们是定时炸弹，也只能说这个公司管理不到位或者船上船长以及船员之间的管理差导致的，正常情况下，LPG,LNG 的船舶管理是高标准的，仅次于客船。

当然，滚装船也是相对累的，因为滚装船靠港特别频繁，而散货船，特别是小散货船要是去一些穷国家，那就舒服多了，本身散货船的速度是最慢的，茫茫大海，同样路线，别的类型的船走一个月，它要走两个月。但是散货船很脏，舒适性就更差了。

每种船型都有人干，只是说相对比之下，工资是现实的问题，谁都想跑高工资的船，毕竟都是跑船，然后满足了工资的情况下，当然就希望有舒适的环境，有钱，有生活，船员活起来才像过日子。

否则，作为船员就是大家说的一样，就是水牢。

也许是我习惯了这样的生活，我并没有什么不适的感觉，可能也是我跑的船型中，相对更好的船型，很多类似于散货船，我没有勇气去干，即便让我上去干三个月，我都不愿意。

这就是我对船的认识，每个人的想法都不同，看完后写下你对船舶的想法和认识，一起分享大海上浮动的国土吧。

我是海员，职业航海人，大海上的行者，希望我的分享能让更多人对航海有更多的认识。

海员上哪种船比较舒服，工资还高？

想啥呢？工资高，还舒服？只有上宇宙飞船了。

海员类似于工地小哥，大部分都是体力活，甲板部门晒的皮肤是红色的，机舱部门蒸的比馒头白，不管什么船，都是特别辛苦，看来你是异想天开

海员上哪种船比较舒服，工资还高？

没上过货船，渔船上有证有技术的工资高，一般来说工资越低工作也相对轻松一些。

海员上哪种船比较舒服，工资还高？

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