为什么有人说：有的沿海的渔民出去打渔后就再也没回来？

我是一名远洋船员，平常虽然不会接触到渔船，但是我们船上有一名水手是在渔船上干过的。所以也经常听他聊一些关于渔民的情况。

前几年渔民出去打渔，也确实出现过再也没有回来的情况，并且非常的普遍。到底因为什么呢？大概有以下几种原因。

第一：海难事故。在过去造船技术比较落后，渔船上的先进设备比较少。在渔船中流传过这样一句话“抢过大船船头，一年吃喝不愁”。也就是驾驶着小鱼船看到大船的时候，总愿意从大船船头穿过，为了一年的好兆头。但是这种行为也是非常危险的，在之前很多渔民因为这种行为导致船翻人亡。并且当时的气象传真机在渔船上是没有配备的，遇到台风和大风浪天气，渔船不能提前知道。很容易遭遇台风，把渔船打翻，进而所有的渔民葬身于大海。所以那个时候的渔民基本上就是在刀尖上航行，真的特别的危险。

第二：人员矛盾。人员矛盾也说造成渔民彻底回不来的主要原因之一。渔船上面是没有女性的，一群年轻气盛的男人生活在一个狭小的空间内，很容易心情烦躁，并且再加上渔船上的利益分配问题。渔民之间很容易拉帮结派。渔民每次出海都要很长一段时间，不仅要忍受着船舶摇晃的痛苦，并且船上也是完全没有信号的，一旦上船基本上就与外界失去了联系，人的精神状态很容易压抑，进而发生矛盾。在不理智的状态下，发生矛盾是非常可怕的，并且渔船也是非常狭小的，即便想跑都没有地方，所以一旦发生打架事故，基本上就是致命的，并且渔船上也没有医疗设备，所以一部分船员基本上永远都回不来了。

第三：人员落水。那个时候在渔船上人员落水是一件很常见的事情。因为培训机构的不专业，再加上那个时候渔船是不需要证书的，很多人上船之前都不知道渔船上的工作性质，被黑中介以高薪的理由骗去上船了。渔船每天需要在船上捕鱼的，就拿拖网捕鱼来说吧，渔民每天的工作要进行收网放网，工作特别的辛苦和危险，一旦被渔网缠到脚，极有可能被拖进水里，在海里即便你的游泳水平再高，“无风三尺浪”自然有道理，你很有可能被浪打到很远的距离，即便立马对你进行营救，存活下来的机会还是很小的。所以那个时候，很多渔民外出打渔之后就再也没有回来，特别的普遍。

但是随着科技的发达，现在渔船上也强制要求配装一些专业的定位系统，自动识别系统等。并且随着造船技术的提高，管理的科学严格，已经很少出现人员出海后再也回不来的情况了，但是偶尔还是会出现，一般有以下几个原因。

第一：偷渡。不知道大家有没有听说过渔民偷渡的情况，因为渔船工作性子的特殊性，很有可能会驶入到远海进行捕鱼，这个时候总会有不法分子滋生一些别有用心的想法。靠正常的途径移民很困难，审核很严格。有一部分人就是看上渔民工作的特性，通过在渔船上工作，远洋捕鱼停靠外国港口的进行物料补给的时候选择偷渡。这样基本上也算是出去后再也没有回来了，只不过是自己主观意义上的不回来。

第二：家庭矛盾，心理受不了打击，自己也就不愿意回家了。长期在海上漂着的人，无论是海员还是渔民，家庭的幸福感都是极差的。不仅是因为他们常年不回家，更是因为在船上工作没有信号，他们无法与外界进行联系。有人说出轨率最高的职业就是船员，所以很多渔民之所以不愿意回家，是因为家庭夫妻关系不和谐，已经对现实失去了信心，所以也就不愿意回去了。他们出海打鱼的时候在船上工作，平常就在当地的房子里住着，虽然有了老婆孩子，但是孩子不一定是自己的，老婆不一定和谁在鬼混，看透了现状，也就选择了逃避。

第三:躲债。有一句实话不好听，但是确实是渔民的现状。但凡选择渔民这个行业的人家庭条件都不会太富裕。当然船东除外，老板除外。有些人甚至背负着外债，在陆地上工作经常会受到催债人的骚扰，干脆上船打渔，没有信号，无法联系到本人，经常在海上漂，即便催债公司派人来找，也是无法找到的。并且渔民这个行业工资相对还是比较乐观的，所以很多人一旦上船，也就不愿意回家了。其主要目的就是为了躲债，赚钱还债。

在上个世纪八九十年代，沿海地区的渔民比较多，特别是福建、山东等地。但是随着沿海地区的发展，目前渔民群体大多数集中在相对贫困的内陆等地，也就是河南、四川等地。而之前沿海的渔民现在都已经当上老板了。所以渔民这个行业虽然收入还可以，但是从事这个行业一定要谨慎，毕竟太危险了！

你们身边有从事渔民这个行业的吗？你们觉得这个行业如何呢？欢迎下方留言，我们一起探讨！

为什么有人说：有的沿海的渔民出去打渔后就再也没回来？

2002年，我还是学生，班上34名学生，其中有21名学生是单亲家庭。

平时大家都玩得很好，也从来没人问及个人的家事。

在一次班级组织活动的时候，班上相互介绍个人情况，我才惊讶的听到了这么一个大数据。

很多学生其实都不愿说，说出来会打消学生对航海的兴趣。

班上九成的学生都是沿海城市的，他们的父母大多数都是打鱼为生，很多学生的父母出海打鱼后就再也没回来。

有的是因为遇到了恶劣天气，有的是迷失了方向，更多的是遇到了不可预见的海难。

大海平静的时候吓人，波涛汹涌的时候，更吓人，小小渔船，在大海上就是一叶扁舟，还要拖拽渔网，这就更加重了渔船的负荷。

一不小心，有来往大船，可能因为大船的撞击或者大船把渔网卷走，导致小船翻船。

大海上只要人落水，成活率低，幸运的会被救上来，但是多数是再见了。

渔民就像陆地上绝大多数人一样，除了会一技之长（打鱼），别的什么都不会，这确实是很糟心，不打鱼真的不知道如何养活家，逼着自己出海。

但是渔民出海打鱼后，不是他们不懂的让大船，是他们压根就不想让，硬是要朝着大船开，而大船的操纵性更差更慢，很多时候，就是特别危险。这就是为何这些年很多撞船事件，特别是渔船被撞翻的事故。

他们不是专业的，但是是职业打鱼人。他们顾及的是自己能打多少鱼，而不是自己安不安全。

这就是为何很多沿海渔民出海打鱼后再也没有回来的原因。

有一点我至今都没明白，当初班上单亲同学为何还要选择航海这个专业，明明自己的父母因为打鱼都没回来，这件事令我费解。

难道是传承？还是精神的寄托？

希望所有人平安，但也希望所有职业航海人要有职业道德，就像在陆地上，还是要遵守红绿灯交通规则。

我是海员，职业航海人，十几年的大海工作经历，我愿意分享我的故事，你愿意倾听吗？

为什么有人说：有的沿海的渔民出去打渔后就再也没回来？

这个问题可以通过三个方面来回答：

第一：在海上打鱼确实很危险的，大船还可以，小船打鱼危险性很大，海上经常刮大风，特别是在陆地上六七级的大风，在海上就得八九级，因为海上没有遮挡物，一旦刮起大风来，很容易被大风大浪掀翻，大一些的船，能强点，但是也得找个避港口躲躲，不然也会被大风刮翻的。

第二：前年，在我们镇上有两个打鱼的出海打鱼就再也没有回来，那时正好是春天，海风特别的大，早上的时候风很小，这两个渔民感觉没有事，想着等大风来的时候，也就能回来了，结果到了海上来大风了，而且那风一阵比一阵的大，一下子把他们的小船掀翻了，等大风停了的时候，连尸体都没有找到，这是实事。

第三：打鱼一定每天都要听天气预报，有大风千万别出去，别带着侥幸，有的觉得出去一会儿就回来了，没有事情，胆子就大了，但是，万里有一，只有一次回不来就交代了，必死无疑，很少有能获救的。在海上打鱼这个职业最好别干，有别的工作就干别的。

为什么有人说：有的沿海的渔民出去打渔后就再也没回来？

俗话说欺山莫欺水，水路凶险，水里隐藏的秘密是很多的，也是很可怕的。陆地上的江河湖泊都有很多诡异传说，海洋就更多了。船员和渔民出海前都要先拜神的，船上也供奉着海神。在船上，有很多的禁忌，有很多的话是不能说的，尤其是翻和沉绝不能说，睡觉也必须是头朝船头，严禁两人头顶头睡，鱼是船上经常吃到的，但鱼在盘子里必须是立着摆放，或者切成块，绝不能整条平躺，因为吃完上面要翻过来吃下面，就犯了翻的忌讳。如果船上有人意外死亡，就会抛入大海海葬，不会带回陆地，因为船上是不能载死人的。再说说海洋里的诡异事件，那可多了去了。首先是幽灵船，也称鬼船，就是长期在海上漂浮而无人的船舶，而奇怪的是，想把幽灵船捕获拖回却很难，似乎总是抓不住它，甚至是一夜之间又出现在千里之外。还有就是不明海洋生物，也称海妖或海怪，能够袭击船舶。要说海洋里最大的动物是什么？你会说是鲸鱼，但有不少目击报导，声称遇见过远大于鲸鱼的动物。某船在夜间航行，那晚是月圆之夜，月光很好，海面如同白昼，可前方突然出现了一座岛，船长感到奇怪，因为这条航行经常走，没有这座岛啊，哪知岛却突然上升，竟然是条特大的鱼，比船都要大，船长可吓坏了，急忙转舵调头往回跑，而且加足马力，而那条大鱼还追赶了一阵，船上的人可是吓得不轻。还有，陆地上见到过的蟒蛇还没有超过15米长的，可海洋里发现过数十米甚至上百米长的巨型海蟒，此外还有触须长达数十米的乌贼王和大章鱼等。还有中国传说中的龙，海洋里也出现过。上个世纪六十年代，我国沿海某地竟出现过海人，能从海里到陆地上，一旦发现有人就立即逃回海里，后来设法捉到了一个，准备送往北京某研究机构，但海人在路上不吃不喝，没到北京就死掉了，这一消息也被封锁。至于海底的秘密，那就更多了，陆地上的地貌在海底都有。目前人们一直探索宇宙，尤其对月球表面了解不少，但对于海洋，了解的比月球表面还要少。

为什么有人说：有的沿海的渔民出去打渔后就再也没回来？

龙王找他们聊天

为什么有人说：有的沿海的渔民出去打渔后就再也没回来？

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