远洋船员的真实生活是什么样的？

我来说说远洋渔船的船员生活，其实没什么神秘的，只不过船上不能上网，大家了解的少。船上职务不同，分工不同，干的活也不一样：我们主要讲一下水手的日常

渔船上的水手最主要的工作就是上下网，毕竟渔船的使命就是捕捞。

渔船到了渔场，水手一般都是24小时待命捕捞状态，白天晚上没事都可以在房间待着，等着水手长一声令下，全体出动到甲板去上下网。上下网作业危险性很大，一定要穿好安全鞋，安全帽，救生衣，听从水手长指挥。

待着房间里，都是自由活动的时间，可以睡觉、打牌、下棋、看电影，没有什么限制，但不可以喝酒，影响工作。

渔船满载之后，会靠冷藏运输船卸货，水手需要下舱搬运鱼货，舱内温度零下20度以下。个人认为这是渔船上最累活，一天两班下来骨头累散架，不过卸货基本都是两三天的事，最快十天半个月才有那么一回。

渔船航行或者在港的时候，水手要做的就多了。

航行需要跟随驾驶员值班，但不是天天都值班，可能隔天才能轮到。值班就是瞭望，陪着驾驶员吹吹牛，跑跑腿，算是轻松的活。

航行的时候，白天水手还需要对船舶进行保养，去锈、刷漆、活络甲板机械等等，晚上自由活动。

进港后，主题还是值班和保养船舶。梯口班、驾驶室值班，配合船舶维修保养计划，水手长每天都会提前安排，一般比较轻松。

在港内活不是特别多的时候，也可以跟水手长商量换换班，或者请个假，下去逛逛街买点东西，但必须按时回来，不能在下面过夜。

以上提到的只是水手主要的工作，还有许多像打扫卫生，搬运物资等等杂活，也都是水手的事，可以说水手是船上干活的主力军。

做水手最大的好处可能就是没有固定的工作时间，不像机舱人员不管在港还是捕捞作业，每天都有固定的值班时间。水手的自由时间比较多，不违反船舶管理规定的前提下，可以随便活动。

远洋船员的真实生活是什么样的？

最近刚从天津休假回到家中，因为疫情原因，在船工作已经一年了。

船员的日常生活其实很简单，工作，吃饭，睡觉。

自从上船那天直至休假，吃喝拉撒睡，工作，就都在那么大的船上了，住的海景房，四面环海。睡在船上有摇椅般的感受。不错吧，不过一般人刚开始上船都会晕船，厉害的会吐。遇见台风时，不晕船的也会被摇非常难受。

没上过船的人羡慕海员们每天面朝大海，看日出日落，看着远处的云就像坐在海平面上。很多美景，美不胜收。

不过有句老话说的好：“得不到的永远是最好的”。这话不假，每天在海上工作的我们，基本不会有什么心情欣赏美景，因为见的太多了。

船员的工作是船员在船上日常生活的一个重要部分，每天八小时的工作制，可能有些职位会比较清闲，但是一个萝卜一个坑，还是需要填满的。无论在船从事什么职位，你都会有属于自己的专门的工作，水手机工会组团工作。这个没什么好说的。

经常周转在各大洋各个国家的海员，长时间的漂在海上，比起陆地的灯红酒绿，车水马龙，生活真叫一个枯燥无比。现在不少船上也开始装了海卫通，虽说流量少，但是和家里报个平安还是可以的。

除了这些，很多船员也会买个大硬盘，上船前下载电影连续剧，因为这个是船员业余时间最常见的打发时间方式。

船员们可以串串门聊聊天喝喝茶，也可以打牌，但是不能赌博。在年轻人比较多的船上，也可以联机打打游戏。

船上也有乒乓球室，娱乐室，可以做做运动，看看杂志。

船员日常生活大体就是这样了，除了工作，吃饭睡觉，其实也有不少的娱乐项目。但是为什么依旧会觉得枯燥？我个人认为，是没有随心所欲，上网不能随心所欲，和家人不能在一起。和朋友不能把酒言欢等等。

远洋船员的真实生活是什么样的？

我是一名远洋的海员，至于远洋船员的生活，我个人认为有特别差的地方，但是也有相对不错的一面。适合这个行业的人都会觉得特别的舒适，如果性格相对比较外向不适合这个行业的人真的就像坐牢一样。甚至还不如坐牢呢！

一般情况下，对于性格内向，学历不高，自己的妻子比较忠贞，平常朋友圈比较简单的人来说很适合这个行业。毕竟这个行业比较简单，对学历并没有太多的要求，另外到达其他国家还能短暂的领略到别国的风土人情。可谓是“免费环球世界”！另外收入还是相对比较乐观的，年纪轻轻就能月入过万，这难道不是一个很不错的职业吗？

作为一名五年船龄的老船员，我给大家科普一下远洋船员最真实的样子。

首先这个行业相对比较自由，不像陆地上其他行业一年三百六十五天，除了正常的法定节假日都需要工作。而当海员每年是需要工作八个月，其他时间都是自由安排的，虽然下船之后没有收入了，但是八个月的工资就可以达到陆地上工作了一年的收入水平。特别是做到大副、船长这个级别。每年是需要上船六个月，而六个月的收入就能达到好几十万，对于一些管理不严格的船舶公司，船长六个月的收入可以达到上百万。这种工作去哪找呢？最主要的是对于学历的要求不高，很多农村学历低的孩子特别适合这个行业。比进厂打工划算多了！

其次船员上船后就比较孤独了。船上的生活环境还是相对不错的。住宿的地方都是单间，并且每个人都有独立的卫生间。日常的生活用品都是船上免费给予发放的。船员的伙食也是相对比较好的，都是在船舶靠港的时候买菜，船上有专门的大厨做饭。唯一不好的就是没有信号，不能与外界联系。一旦上船就好像失踪了一样，只有到达另外一个港口后才能和家人联系。如果这一点能够满足，船员行业还是比较有优势的，至少比进工厂打工有优势。即便是没有信号，船员们每天靠上船前下载的视频也能让生活充满乐趣。另外船上的同事也没有异性，船员的生理需求很难得到满足。

最后船员每天的工作我认为还是比较轻松的，比那些在工地上的农民工伯伯舒服多了。即便你是一名水手，平常在船上也只是敲敲绣，刷刷油漆。没有人监督你干多快，基本上就是在熬时间耐得住寂寞就行！船舶靠港后转卸货都是码头工人干的，水手们只需要轮流在梯口值班就行了。即便你是高级驾驶员，就比如你是二副，平常也就是在驾驶台值一值航行班，大洋航行的时候用的自动舵，只需要有人看着就行了，也不用动手，基本上也是熬时间。如果你做到船长就更舒服了，平常不用值班，在自己房间里看看电视，睡睡觉，平常打打乒乓球，在船上的时间一到，就回家休假了。甚至平常洗衣服拖地都是有船上的服务生帮忙干的。太令人羡慕了！

网上有很多人吐槽海员这个行业比较危险，其实也似乎不太理智。如果说渔船上的船员比较危险我是相信的，但是远洋船员这个职业还是特别安全的。为什么会这样说呢？

我们平常都听说过车祸，很少有人听说过远洋商船出事吧！现在科技的进步，即便是商船在大洋中出事，人员还是能够保证安全的。船上各种救生设备特别的完善。并且远洋船员的素质都是相对比较高的，船上的管理也是比较科学合理。虽然说船舶航行期间比较孤独，但是并不是天天在航行，也有靠港的时候呀，那个时候船员们就可以下地购物放松了。就可以接触到外面的世界了。这种工作性质比天天在工厂里上班重复一样的工作舒服多了。

其实每一个工作做的时间久了，我们都会厌恶。远洋船员有一个好处就是，每一个航次去的国家都有可能不一样，我们都会对未来的航行计划充满憧憬和期待。就这样每条船都是在期待中完成工作，一直到回家休假。总体来说这个行业还是不错的。

你们觉得海员这个行业如何呢？欢迎下方留言，我们一起探讨！

远洋船员的真实生活是什么样的？

真实生活？呵呵😄

大多数情况下都比较枯燥乏味吧

不说别人，谈谈自己个人的航海经历吧。刚开始上船的时候，真的对航海充满了无限的期盼……，大海，蓝天，异国风情，想想都很美。可是，但开航离港的那一刻，一切都变了，手机慢慢没有信号，仿佛你刹那间被世界所丢失，接下来就是枯燥的日常生活开始。

先聊聊吃的。

船上吃的伙食都是预先购买的，新鲜度随着时间的推移，结果可想而知。如果航线短，能够及时补给，还能好很多，能够顿顿吃新鲜的蔬菜水果，如果长航线，超过10天以上，慢慢的吃的就一般了，即使船上有冷库有冰箱，能够暂缓新鲜度，但是口感大打折扣了。有的大厨会把蔬菜焯水后冷冻，这样的食品再食用的口感，自己脑补吧。所以，刚开始会吃新鲜的果蔬，后期就是土豆，大白菜，洋葱，南瓜，这些比较耐存放的蔬菜了，随着时间的推移，绿色越来越少，最后真的没有了。有时候国内的方便面都会让人怀念，这些我们平常看似习以为常的食物都会是一种奢侈。船上最不缺的就是肉类冻品，鸡鸭鱼肉，样样都有，毕竟存放周期长，新鲜的基本很少。有一点除外，有时船员会海钓，或跟异国小船更换伙食，能吃到新鲜的蔬菜，海鲜，这是最好的打牙祭了。

再聊聊玩的

手机没有信号是常态，南北线航线会好很多，远洋的话，基本也就靠港或者近点的锚地才会有信号，现在国内移动有无忧行套餐，给船员提供了不少便利，虽然费用比国内偏高，但总比没有信号好。平常手机跟电脑都是处于离线模式，所以单机能干啥，你可以想想，看看提前下载的小说，电影电视剧，打打单机游戏，仅此而已。别的娱乐项目呢，你可以打打牌，打打麻将，有的船配有乒乓球室，健身房，偶尔可以玩玩，唱唱歌啥的，暂时的消遣消遣，时间久了，去的人就会越来越少了，毕竟有时候海况不好，谁也不会神精到天天坚持去。

接着聊聊交际

没有了跟外界的联系，整天面对的那十几二十个人，而且不是一天两天，是好几个月，你自己可以想想是怎样的状态。大家每天都有自己的工作要忙，偶尔会有小的聚会，那还是部门组织，或者关系不错的。

最后聊聊个人情感

曾经上船半年，就被前任分手了，人家要的是每一天，而已有信号的时候也就那么几天，大好的姑娘人家图你啥，非要一直死守着你？所以，船员的对象能坚持下去，我感觉真的挺伟大的，她会默默地关注着你，查着船讯网，看你什么时候能够靠港，那样你就能有信号了，一份感情，真的太脆弱了。12年年末的时候，船在航行，大概是快要到台湾海峡了，有了点信号，得知几天前姥姥去世了，顿时潸然泪下，回不去，人已逝，那种无力感，直逼内心深处。之后也碰到过同事家里也有类似的情况，亲人去世，身在船上，回也回不去，做也做不了什么，只能跪在甲板上，朝家的方向磕几个头吧。

说了这么多不好的，咱也说说好的一面，毕竟要积极面对生活。船员确实可以周游列国，虽然行色匆匆，但也足够了。靠港后，有时间下地，可以溜达溜达，看看异国风情，品味异国特色美食，国外的美女，确实很多哦。最喜欢去日本，风景好，东西也很棒，别拿是否爱国来道德绑架我，我说的也只是自己的个人感受而已。每个国家都有每个国家的风土人情，有时候会简短的跟他们接触，确实是不错的人生体验。

总结一下，船员这个行业真的挺枯燥的，工资相对来说，能比陆地高一点，但也只是对工薪阶层而言。养家糊口没问题，发家致富不现实。

远洋船员的真实生活是什么样的？

毕业刚上船的时候，满怀着兴奋。憧憬着哪天自己独立值班了，呼唤着跟班的水手实习生，雄心万丈的立下誓言说我要当一个优秀的船长。

结果第一天就把手臂给摔断了，此事插曲，不细讲。

开始独立当班了，小三幅。才发现其实也没那么的神圣，8点到12点是正常的工作时间，这时候船长基本都在驾驶台，在你身边晃来晃去。心情好的时候聊聊天，我遇到的大部分都是三哥，对英语的学习还是有帮助的。一旦放大洋航行的时候，值班你什么都做不了，只能呆呆的看着海面，到点了在海图上画个船位，偶尔瞟一眼雷达和电子海图。所有的情感都在这个时间段最为强烈，想家了，寂寞了，下班吃饭，回房间。

船员的生活远远不止是在船上的时间，船员的生活更是在下船后的生活，习惯了在船上无忧无虑，习惯了在船上饭来张口，习惯了不操心不在你职责范围内的事。亲戚朋友们永远都在夸，哇哇。。船员，高工资啊。

那是他们还停留在十几年前吧，那时候钱还是钱，100块还很大的。这几年船员的工资只降不升。但是回来后那笔钱还是蛮可观的。所以，貌似也就这么习惯了，对陆地的工作也就没什么兴趣，而就只能无所事事的待着。早上希望天不要那么早亮，要是没什么事能在床上呆一整天，晚上希望精力无限，看着无聊的网络视频，仿佛要把在船上没网的时间都给用回来。

家人的唠叨永远都是多余的。最喜欢的是这个时候来个什么培训，还得要去外地要住宿的。船员的培训，说白了，都是形式化，没什么真正的内涵。老师，同事们见到了都在相互吹牛B，想当年我在船上的时候怎么样怎么样。我和我船长怎么干仗，我怎么屌实习生。

完了回到住的地方就打牌，联机战一会儿。结束，大家聚餐喝个酒，表示以后多联系云云。

说了这么多消极的东西，希望不要对想加入这个行业的人有什么负面影响。有时候想想，我们承载着世界上最大宗量的货物，我们可以环游世界，见识各个国家人文景观。海员作为人生的一页，还是很值得去翻开品味的。

远洋船员的真实生活是什么样的？

先把好的说了吧。就拿我们船说吧，船上有KTV房，有泳池，有篮球场，健身房……

船员工作之余，也就是放松放松的时候，下班回来第一件事就是把大海的水抽到泳池里先游个泳再回房间，洗个海水浴也不错。

当然，晚饭过后很多人喜欢健身那就会去健身房或者篮球场打篮球，都是放松的好方法，平时，也会组织在KTV房喝酒唱歌，大家兴趣浓的时候得持续到十一二点。

天气好还能搞个海上烧烤，这样的日子周末也是常发生的。

这是船员在船上真实生活中好的一面，那相对不好的一面，可能大家觉得，甜中带点苦涩吧。

船员每个人的职位都不同，特别是普通船员，每天白天八个小时不加班的情况下，都在给船舶做保养，顶着烈日，给船舶敲锈打油漆，以及检查货物的情况。

当然船上的环境也是相对差一点，为何说差一点？在海上不可能都是晴天，有时候遇上坏天气，船上摇晃，很多人就会感觉不适，可能就会没胃口吃饭。

至于每个人怎么过一天，除了八小时上班加班不算的话，其余都是自己的时间，有些人躲在房间看电视，或者玩手机，和家人视频视频，或者玩玩游戏，性格开朗点的就唱唱歌或者打打球（兵乓球，羽毛球，篮球）都是有的。

当然，当船舶在码头的时候，也有些船员会去钓鱼，有些地方鱼特别多，就会有船员拿鱼叉叉鱼。

船员的生活就是苦中作乐，然后平平安安的过好整个合同吧。

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