怎样才能当一名船员，船员的工作又是什么？

我是海员，有太多人问我这个问题了，那我就详细的说下吧，其实我心里最想奉劝所有人，对船员感兴趣可以，但是千万还是别来做船员，虽然在大家眼里工资是高了点，但是不是大家想象中的那样，那我就具体说说吧。觉得不错，对你有帮助那就给个赞，转发分享给更多想看到的人。

首先我们先说下怎么样才能当一名船员。（黑体字就是船员的工作）

社会人员（普通人）

很多岸上工作的人都想做船员，但是又不知道怎么才能做船员。其实很简单，我觉得首先要和家人老婆孩子商量下这个事，他们不同意还是不要做船员，同意你跑船那你就好办了。你首先要做的就是考证，那考证去哪里考？

在这里友情提示下，千万不要听中介的话，可以给自己省一大笔钱，你只要自己去当地的航海院校或海事培训机构问问，他们什么都会告诉你，他们学校都会有专门培训社会船员的，他们让你交一定的钱后，在那里上课培训考证。

当然，这里就有考虑到你想做什么船员，是干机舱还是干甲板了，同时还要考虑是否要做高级船员，这些面对的钱和时间都会不一样。

如果只是想做个普通船员，比如水手，或者服务生，那你就只要半个月，三四千块就能搞定，证书到手后，找一个船公司上船就可以挣钱了，但是很多船公司也是要注意的，船公司待遇也是参差不齐的，所以自己要多了解，多问问哪家船公司工资高，有没有福利费，会不会被扣工资等等。这就是社会人员的基本情况。

那至于上船后做什么？船上因职位的不同，干的活就不一样了，比如你是服务生，那你的活可能就是刷刷碗，拖拖地，洗洗菜，帮大厨打下手等等活儿，当然，你是水手，那就不一样了，可能就是按照水手长的指令对船舶做保养或者按照大副的指令安排当班或者操舵，详细的内容往期回答都有说到，可以去看看。

作为学生

学生就不一样了，进了航海院校，学校老师多少也会说到一些，当然也是要考证，考到证书后才可以签公司上船，上船后还得实习，实习生的工资是最低的，目前我们公司的实习生工资才四千多，并且实习生的实习时间是最长的，要一年左右，并且比较辛苦。那实习生做什么？实习生就是打杂加学习，实习生嘛，所以什么都得学习接触，什么活都是随叫随到，加班也是常有的事。

现在生活条件好了，很多家庭都不愿意孩子出来跑船了，所以国内很多船公司招不到船员，这个岗位是一个紧缺岗位，一直都在大量招人，但是跑路的船员更多。

不过说实话，没结婚生孩子的就好好在陆地奋斗，工资不会比跑船工资低，当然不能和我当前的职位工资比，我当前的工资五万多。如果是有家庭的人我还是建议那些想跑船的一定要和老婆孩子商量，因为跑船不是想回家就能回家的，就如我一样，我的船很少回国内的，都是在国外跑，一跑就是半年一年的，而老婆孩子接受不了这样的，就最好不要出来，会影响家庭的，影响夫妻之间的感情的。

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怎样才能当一名船员，船员的工作又是什么？

您好，航运在线小编来回复您的问题：

成为一名船员要同时具备如下条件：

1.身体健康。

2.年龄适宜（18-60周岁）。

3.无前科（针对外贸船员，内贸船员不要求）。

4.具备一系列船员证书：适任证书、四小证、服务簿、海员证、护照、健康证、预防接种证书。

船员的工作：总体来说船员是为了维护船舶航行安全、船上货物安全而工作的。

为了达到上述目的。需要船员在船舶航行的时候“值航行班”。船舶到港装卸货“值靠港班”。

值班一般是2个部门一起值班（甲板部和轮机部）。三班倒。每班每个部门2人。大家一次轮转。

船上除了值班人员还有长白班人员，比如船长、轮机长、电机员、水头、机头、大厨、服务生、见习生等，他们白天工作晚上休息。

希望我的回复对您有所帮助。

怎样才能当一名船员，船员的工作又是什么？

船员需要考去相应的证书之后，才可以上船工作，船员岗位很多，看你倾向于哪个了。

怎样才能当一名船员，船员的工作又是什么？

首先和大家普及一个概念，我们常说的船员是指在海上运输货物的货船船员，而不是出海捕鱼的渔船船员。

（配渔船图与货船对比图）————下期讲讲渔船和货船的区别？

那么船员就是开船的吗？不全是。

因为船上一般分三个部门，甲板部、机舱部和事务部，每个部门各司其职。

甲板部，主要负责船舶驾驶、货物运输、船舶通信等；

机舱部，保证船舶正常运行，修理保养相关机器；

事务部，负责全船人员伙食及厨房公共区域卫生；

老船员解释↑

如图所示，船上有这么多职务，根据职务高低还分高级海员和普通海员。

而高级海员又细分为管理级和操作级：

管理级：船长，轮机长，大副，大管轮，政委（仅中国有);

操作级：二副，二管轮，三副，三管轮。

普通海员又称支持级：水手长，机工长，一水，二水，机工，厨师等。

具有初中以及高中(含中专/技校)以上学历，无色盲，无传染性疾病、口吃、跛足，肝功能正常，无任何犯罪记录，建议年龄18-35周岁。

刚入行海员上远洋海船工作，需要有以下5种船员证件：

海员证，海员服务薄，海员证适任证书（大证），海培合格证（四小证），海员健康证。

正规船务公司派遣船员上船对以上证件要求缺一不可，

海员证不用考试培训。海员证适任证书（大证）和海培合格证（四小证）需要到正规船员培训学校报名培训学习后、参加考试并通过获取证书，获取大证和四小证后，携带船员服务簿即可去海事局办理“海员证”。

其他船员职位、船型会有其他特殊船员合格证件（如、油化、液化、客滚等）要求，刚入行可暂时不考虑获取。

海员证书培训需要找正规船员培训学校或者中介平台报名相应海员入门岗位的培训。

常见海员入门培训类型分3种

1、海员水手/机工，社会船员培训，费用一般5000-9000元不等，培训周期一般3-4个月。

2、海员大厨培训，费用一般是4000-6000元不等，培训周期一般45天左右。

3、1年制费三副三管（比水手机工职位高）培训班，费用2-3万，培训周期一般12个月

怎样才能当一名船员，船员的工作又是什么？

现在船员的工资是越来越高了，就一名普通的社会人员，只要能达到最低标准，都可以月入上万元。和过去相比，现在做船员确实比过去好很多，不过工资涨了，面对的风险也大了。

我是一名远洋船员，曾经也因为负债选择了海员这个行业。在完全不了解这个行业的时候，我觉得这个行业，一般人是不可能能够入行的。

后来是因为同村人有人在从事这个行业，通过向他了解了这个行业后，我才放开胆子，在他的介绍下，开始学习海员，通过考试才踏上了航海的路。

航海路说难也难，说简单也简单。下面和大家说说我成为海员的经历。

我是半路出家的那种，还没接触这个行业之前，我在陆地做过销售，也做过建材，后来因为生活压力大，没办法，看着别人都说这个行业高薪，抱着尝试一下的心态，开始了学习之路。

村里人介绍我去了学校学习后，我才算真的开始了解。

1.年龄条件

一开始，我最担心的就是这个，因为当时我已经30岁了，所以，在陆地上很难找到合适的工作，想着还要学习，那可能这个年龄就更达不到要求。

通过学校的了解，学校告诉我，做普通海员，只要年龄在18-45周岁都是可以的。

当我听到这个信息后，我是非常开心的，觉得自己还是有机会从事这一行。

2.学历条件

除了年龄被咨询到之外，我的学历也是学校要了解的。当时，我一点都不担心自己的学历，虽然自己只是专科，但是之前就听同村的海员告诉我，只要初中以上文化就可以成为海员。

所以，学校问我的时候，我直接把我的毕业证书给他看了看，学校看到我是大专文凭后，直接鼓励我考驾驶员证书，但是因为我对这个行业不了解，我拒绝了这个考试要求，仅仅想着试一下这个行业能不能干。

3.身体条件

我报名的时候，和现在报名的条件确实差距太大了。我清楚地记得，当时学校向我了解了我有没有传染病，更关键的是向我了解了有没有狐臭。

其实，不用了解，狐臭这东西闻一下就能知道，在过去，狐臭的人，船公司是不喜欢的，即便你考出来证书也不会有人要你，所以，我这一点还是能达到要求的。

不过，那个时候的视力要求比较高，裸眼视力要达到4.8以上，不然就不能做甲板船员。

满足了这三点要求后，学校直接给了我一份学校的招生简章，让我好好看，了解了水手和机工两个专业的性质后，让我做决定是否学习哪一个。

学习前对水手的了解

在还没学习前，通过自己的生活经验和学习给我的资料，让我了解到，水手就是从事操舵的，平时工作就是在驾驶台协助驾驶员开船。

我原本以为真的是开船的，就像公园里那种小船的方向盘一样，不停地转动，船就能够转向。

除了是开船的，水手在船上盘缆绳的，就是船舶需要固定在码头上的时候，一定要通过缆绳的作用力进行固定，这个时候就需要水手栓住缆绳。

大概看过之外，我感觉水手这个工作也是很轻松的。

学习并从事水手之后

我参加报名的是水手的岗位，当初，报名后，我们的课程就开始了。我发现从事这一行，不仅需要学会考试，还需要学会实操。

很多实际操作是很重要的，比如会撇缆绳，会扎钢筋等等，这些都是在学校学习的过程中被要求学会的。

当初给我发了四个科目的书本，也是考试的时候要学的，虽然书本很薄，还带有题库，一开始还是很认真学习的，主要是花了钱学习，要是考不过觉得很失败，所以在学校期间，我还算比较努力学习的人。

拿到证书后，我和公司签订了合同，正式上船后，我才知道，水手完全不是我之前想象中的那样。

一名合格的水手，不仅要会操舵，而且操舵并不是想象中的那么简单，一定要很厉害，方向盘多转动一度都会让船舶发生很大的转变。所以，从那个时候开始，我才知道，船舶的方向盘可不是随便可以转动的，要转向还得听从驾驶员和船长的要求，而且还不能大角度转向。

除了要操舵之外，水手还需要值班和干活，值班一般出现在船舶靠码头的时候，站在梯口注意外来人员的登记，做到安全上下人。

在海上航行的时候，水手还需要干活，对船舶进行基本的保养，也就是说，船舶是会生锈的，需要我们敲锈打油漆保护好钢板不生锈。

水手其实在船上的工作是很繁杂的，只是一天上八个小时，下班正常休息，当然，也会出现要加班的情况。

和想象中的水手还是差距很大的，不过，相对别的驾驶员来说，水手的责任还是比较小，一般只要把船上的工作做好，平时不会有谁会说你，尤其是休息时间，很少有人会主动去干扰你的自由时间。

学习前对机工的了解

这个行业我完全不了解，就这个两个字我也看不出什么，因为平时生活中，只听过水手，根本没听过机工，所以当时完全依靠学校给我的材料对这个岗位的了解。

材料上写着机工就是协助轮机员工作，按照轮机员的吩咐完成他们指定的简单工作。也不用当班，也不用干水手的活，一天还能正常上班。

机工唯一不好的就是要天天使用工具，比如扳手，钳子。原本我还真以为就是一个机修工 ，或者是一名修理机器的徒弟，想着在船上就是协助的工作。

进入这个行业后的了解

自从进入这个行业后，我发现，机工根本不是这么回事。作为一名普通的机工，他在船上的工作还是比较脏的，每天没事就是拿着布到处擦油，尤其是老船，机器到处漏油，那么机工就需要提着桶，装着布，见到油就擦。

不仅如此，每天的双手都是油，指甲也是黑黑的，每天下班之前洗手都是要用特定的化学药品才能基本把油垢清洗干净，每天看到机工的手都是黑黑的。

除了手指很黑的，他们的衣服还更黑，一件新衣服，一个星期不要，基本就没有干净的地方了，到处都是黑黑的油脂，虽然每天都有清洗，但是看上去也是很脏的。

作为一名机工，除了脏之外，每天还要面对巨大的噪音，之所以说是巨大的噪音，是因为机工是每天工作在机舱的，机舱所有的机器都在不停的运行，各种噪音夹杂着，让你很难受，所以每个机舱人员都是要整天带着隔音耳塞，不然对耳朵的伤害还是很大的。

接受不了每天工作在噪音嗡嗡响的环境下，那就一定不能选择机工这个工作，一定要去选择水手这个工作，至少水手还是比较干净的。

还要知道一个，机工不同于水手的工作环境，水手基本都是在生活区，上层甲板，或者在驾驶台，可是机工就不一样了，整天都在船舶的最底层，他们是没有机会看到太阳的，只要进入了工作状态，他们就见不到太阳，这是比较不好的一点，虽然见不到太阳，可是他们的环境还是非常热的，常年机舱的温度都在40度左右。

受不了高温的人也一定不要干机工这个职业，还是选择水手比较合适。

以上就是我跨入这个行业对机工和水手的前后对比，对于外行人来说，这个差别是真的不了解的，只有自己真正从事了这个行业后，你才会知道，这两个行业完全就是一个环境。

唯一相同的可能就是他们的工资，一般水手和机工的工资都是一样，同岗位，月薪都在14000左右。

如今我从事航海这个行业多年，从一开始的不相信，不了解，到现在对这个行业的了解，觉得这个行业对于生活压力大，缺钱的人还是很好的，虽然现在外面的环境不是很好，到处都还存在戴口罩的情况，但是做好防护还是不错的。

当然，我也不建议大家涉猎这个行业，生活没到那个程度还是选择在陆地上工作，陆地上有家，有自由，船上就没有这么舒服了，但凡你的生活过得去，我觉得就不要选择这个行业。