武装直升机遇上战斗机很难逃脱吗？

这个问题老梁来回答。

大兄弟啊，其实这答案很简单，这问题劳烦您去个尾，把那吗字抹掉，这就齐活了。

武装直升机和战斗机，您别看都是插了翅膀在天上的飞的货，但他俩的专业压根就不对口啊！

战斗机舔地的是有这纯属就是个副业，但更多的是怼天上飞的物件，这才是他正儿八经的职业。而直升机呢？您就算他是武装直升机，别看的加着小炮，拉着导弹，它其实就是个专业舔地，外加对付同行。

咱不兴跨界，一般跨界这是在找死。武装直升机被对方战斗机瞅见，那就不叫歇菜，那叫放烟花，噹！一导弹打过去，直接就能让武装直升机变成一团璀璨的烟火，崩开不崩开咱不知道，但一准掉下来，这都不带有任何迟疑的。

估计一般的小伙伴印象当中，似乎最猛的就是那管机炮，六根管子轰隆隆的转，子弹突突突的往外吐，似乎砸地面上都能砸一坑的节奏。

也确实如此，那子弹连坦克的装甲都砸的叮叮当当的乱响，就跟那大锤瞧木鱼一样的来劲。

这要是敲不开，武装直升机还带反坦克导弹的，一家伙过去，啥坦克都能给你开了瓢，这都不带有任何商量的。

举个例子：当年美国人打海湾战争的时候，就是用阿帕奇干的活。

八架这玩意打开螺旋桨，嗡嗡的跟那蝗虫一样就突入到伊拉克军队当中，这第一枪可就开了。

之后更是有277架阿帕奇武装直升机参与其中，掐头去尾一百多个小时玩命舔地，炮管都快打爆了，伊拉克五百多辆坦克，那叫个惨，炮管子弯了，炮塔飞了，履带也跑秃噜皮了，全废了。

所以武装直升机对上地面步兵和那种轮式装甲车，就更加的别说了，一梭子过去一穿两瞪眼，瞬间就能给你打成筛子。

这也是为什么老有人说，武装直升机是地面部队的天敌，有时候还被人家叫什么坦克杀手，树梢杀手的，那叫个牛叉轰轰的，这都带回音的，点个火就能当穿天猴飞天上去，把自己给炸了，飘的厉害啊！

那完全是因为，坦克这东西，他够不着你，他就算是装了防空模块，那也费劲。

战斗机一准就乐了，整不过同行，还弄不死个武装直升机？玩不死你，那就是老鹰溜大雁就等着下口呢？

当然您别和俺提什么，武装直升机上头有空空导弹，这玩意压根就是对付同行，同样是武装直升机使唤的。

武装直升机对于地面目标来说，他的特点是灵活，还可以悬停。

但在空中武装直升机和战斗机比灵活这是不是整岔气了？战斗机那就是从最开始的狗斗当中爬出来的，他要是不灵活，早就断代了，不然也不会发展到今天的。

直升机是可以悬停，您也不可能躲到树杈后头，等战斗机过来伸腿把人家给绊倒了吧！

当然这是开玩笑呢？但也说明出一个意思，武装直升机和战斗机他们俩之间不在一个战斗层面上，没得比。

武装直升机上场，往往是己方已经取得了完全的制空权，他这才能那么潇洒走一遭干活去。

没有捞取制空权，就跑出去溜达，别想了，对方战斗机给你个穿天猴，你都躲不过去。

所以武装直升机碰到战斗机，那就癞蛤蟆成精吃个臭虫，不就是磕个瓜子的样子吗？所以这种事一旦开始，武装直升机您想跑都没地跑的。

当然有那小伙伴要抬杠，非要说什么螺旋桨战斗机和武装直升机较劲，这就没劲了。

你看现在除了非洲那帮子家伙之外，已经很少有这东西了。

除了螺旋桨战斗机之外，咱随随便便提溜个二代机出来都是吊打武装直升机的。

您要是遇到什么崇山峻岭啥的，武装直升机要是窝在里头，玩个低空突袭啥的，还是能捞点便宜回去的。

但遇到这种情况，战斗机他也不傻，而且现代化的战斗机，他也有可能在高空中，肉眼瞅不见的时候，他拿别的东西找你，找到了，直接一发导弹过去也是有可能的。

不了，咱咋就说武装直升机能捞点便宜，这便宜也得看遇到那波战斗机才成。

现在战斗机的雷达一个比一个狠，你在地面上拿根炮管子对着他，他都有反应的。

俺真没夸大，真是这样的，说多了，露馅，您别介意，大家伙知道有这么个事就成。

好了，今天就写到这里，喜欢的朋友加个关注，顺手点个赞呦！

武装直升机遇上战斗机很难逃脱吗？

答案是“九死一生”！武装直升机号称“树梢杀手”，是地面装甲力量的噩梦，曾有机构统计在相同战场环境下，武装直升机与主战坦克的战场交换比约为1:14！但是，如果是遇到敌方先进战斗机的话（螺旋桨战机另说），就算是目前最先进的武装直升机也得“歇菜”！大名鼎鼎的美国“阿帕奇”武装直升机“阿帕奇”也玩“大象漫步”！仿佛看到几亿美元在地上打飘儿！😂

武装直升机是一般隶属于陆军序列（例如，我国军队序列中有专门的“陆航部队”），是现代陆军建设中不可或缺的重要组成部分，也是打击地方地面装甲部队的最有效手段。目前，全球范围内性能最优秀的武装直升机包括美国AH-64“阿帕奇”、AH-1“眼镜蛇”武装直升机，俄罗斯米-28“浩劫”、K-52“短吻鳄”武装直升机，欧洲四国联合研发的“虎式”武装直升机、我国的“武直十”武装直升机以及南非“茶树隼”武装直升机等。我国“武直十”武装直升机俄罗斯K-52“短吻鳄”武装直升机，全球唯一的双旋翼武装直升机！

美国AH-64“阿帕奇”武装直升机名气最大，海湾战争中“阿帕奇”打击伊拉克T-72、T-64坦克如“砍瓜切菜”一般！但是个人最喜欢的一款国外武装直升机是俄罗斯米-28“浩劫”武装直升机（武直十自然是最爱！），米-28武装直升机空重约7吨，最大飞行速度约350公里/小时，航程约500公里，最大载弹量约3.6吨，能够同时搭载16枚AT-6空射反坦克导弹并同时挂载2具57mm火箭巢，外形邪恶、武力爆表，比“阿帕奇”更具有武器装备的“暴力美学”！拥有厚重装甲的坦克在武装直升机面前就是“薄皮大馅”！米-28“浩劫”武装直升机，外形、名字都更具“彪悍气质”！见识下米-28飞行员座舱门装甲的厚度！“毛子”做事就是“蛮横”！

即便如米-28这样暴力的武装直升机，就算遇到二代战斗机也会“九死一生”！主要两个因素，一是飞行速度、机动性存在量级上的差距，二是机载火控/武器系统差距巨大！二代/三代战斗机的飞行速度普遍在1.5马赫以上，机动性更是直升机无法比拟的，同时战斗机生来就是为空战，机载火控/武器系统是用来对付同样具有高速/高机动性的战斗机的，用来对付飞行速度慢、机动性差的武装直升机，就像“成年人殴打小学生”一样轻而易举！因此，即便是目前最先进的武装直升机遇到二流喷气战斗机也只有挨打的份儿！就算是遇到二代战斗机，目前最先进的武装直升机也只有“挨揍”的份儿！

那么难道武装直升机遇到战斗机一点希望都没有吗？个人认为也不那么绝对，需要看战场环境。如果在丛林、山岭地区交战，武装直升机可以依靠突出的低空性能规避战斗机攻击，再伺机利用直升机专用空空导弹予以反击，也存在“逆袭”的可能！当然，如果是遇到类似“巨嘴鸟”这样的螺旋桨战斗机，相信包括“阿帕奇”、“浩劫”在内的先进武装直升机还都是可以放手一搏的！如果遇到的是类似“巨嘴鸟”这样的螺旋桨战斗机，那武装直升机还有的一拼！

欢迎关注“威呐解析”，讨论交流。

（图片源自网络，侵删！未经允许，严禁转载、洗稿！）

武装直升机遇上战斗机很难逃脱吗？

直升机遇上战斗机是否很难逃脱？肯定会有很多人认为直升机会九死一生，直升机是无法与战斗机抗衡。但是“天明”却不是完全认同。直升机和战斗机所战斗的领域基本上不是同一个层次、不同的环境地理、不同的航电武器设备同样也会影响战局的情况、更何况武装直升机上还装备着武器系统，谁又能肯定直升机不能再防御抵抗的过程中，将战斗机击败，打他一个措手不及呢？直升机可利用山谷，避过战机锁定

战斗机和直升机的空间战斗区域不同。战斗机一般会在9000米~20000米的高度中，进行战斗夺取制空权。而直升机的战场一般会在第“第五空间”300米以下的空中，最高一般不会超过1000米，对地面进行打击、夺取超低空制空权、近距离火力支援、安全护卫，最主要作用于对地面的压制。对于战斗机而言，速度快在低空无法满足战机的操作空间，无法施展飞机的机动性，而且较为危险，所以战斗机很少会出现在低空作战。直升机低空属于他的作战领域，有着“树梢杀手”称号！有着灵活的机动性，可以利用不同的地势来躲过战斗机的追击和锁定，在进行反击。如果在低空和超低空的打斗，战斗机无疑是用己之短来攻敌之长，所以在低空区域战斗机并不一定是武装直升机得的对手。此图↑为直升机低空飞行

在不同的地理环境下，两机的斗争也会出现不同的状态。如在空旷平坦的地方没有障碍物，虽然从机动性上比较直升机得灵活性要大于战斗机，但是战斗机在速度和升限上要远远超过直升机，所以直升机基本上是完全暴露在战斗机的雷达和屏显上，所以直升机在空旷平坦的地方是无法与战斗机抗衡。但是在错综复杂的丘陵等地带，直升机就可以利用自身的灵活性和特殊的地理位置做掩体，用自身所携带的空空导弹，来进行防守反击战。以己之长，攻敌之短。在这种情况下，并不一定会输给战斗机。或者利用特殊地理位置、自身的机动性能与战斗机进行缠斗等带己方的空军力量支援。此图↑战机高空飞过雪山，直升机大多无法飞到这样的高度

随着科技和各国往直升机方向的发展。1985年美国诺斯罗谱·格鲁曼公司开始进行世界上第一种实用的武装直升机机载毫米波火控雷达的概念研究，历经14年“长弓”问世，在直升机火控雷达上有了里程碑的突破。它将传统的直升机雷达从机头装装到了旋翼顶部，将原雷达探测角度增加到360°，提高了直升机的探测范围、生存力、作战效率，更加适应现代化的多功能特种作战。网上也有数据说明，安装“长弓”雷达的“阿帕奇”以后，直升机战场生存能提高7倍、作战效率提高28倍。↑图为“阿帕奇”旋翼顶部，的“长弓”雷达探测范围能达到360°

同时俄罗斯双频段火控雷达“劲弩52”也在2004年3月装在卡莫夫直升机公司新研制的“卡－52”武装直升机上开始试飞。在探测距离方向都得到了提升。而“劲弩-52”集毫米与微米波的性能优点，具有对空、对地的两种模式，也说明了装有“劲弩-52”雷达的直升机基本上拥有了对空防御和对空攻击的战斗行了。不再像大家所说的一旦遇到空中战斗机直升机将是“九死一生”的情况。↑图，武装直升机是拥有对空攻击的短程空空导弹

随着直升机武装性能的变强，战略思维也跟随改变，先发现敌人、先瞄准敌人、先攻击敌人的这种观点，先发制人以攻代防的模式，可大大提高直升机的生存能力。各国都在为这个问题进行研发新款雷达。如直升机的隐形等。同时也可组织或者策划一场直升机与战斗机的对抗攻击，可加强今后直升机遇到战斗机时，将如何去应对这种局势，如何化解危机。当然这也是“天明”在针对直升机遇到战斗机是否很难生存这个问题作出的一个衍生问题。 玩心跳↑直升机与战机对抗

总体来说，直升机遇上战斗机很难逃脱的这种情况一般很少遇到。直升机与战斗机都拥有各自的战场，同样都拥有各自的对手，两者基本上很难还遇上，所以我们也不需要去担心这种问题。

谢谢阅读！给人点赞，手有余香！谢谢点赞关注！

武装直升机遇上战斗机很难逃脱吗？

我是萨沙，我来回答。

以往直升机遇到战斗机，必死无疑了。

因为以往的米24也好，眼镜蛇也好，根本就没有真正的空对空作战能力。

它们没有安装对付敌人战斗机的中远距离导弹，只有机炮和红外制导近距离空空导弹。

这样的装备也不是对付敌人战斗机，而是对付敌人的武直。

两伊战争期间，两国的武直多次交手，基本旗鼓相当。

双方作战几乎都是使用机炮近距离格斗。

为啥?因为他们只有机炮能够空战。

当时伊拉克的眼镜蛇，只能携带对地火箭弹、反坦克导弹、炸弹这种武器，另外只有1听大口径航空机枪。

米24也是一样，重量是眼镜蛇的一倍多，机动性比较差。

双方几次空战，米24机动性都是下风，但却有优秀的防弹能力。

双方找到残骸的10次空战中，米24击落10架眼镜蛇，自己被击落6架（武直经常2架甚至多架一起编组作战）。

当年的武直基本都是打坦克的，消灭敌人步兵和打工事都不是主要任务，能打成这样就不错了。

从武直诞生以来，从没有击落过战斗机的战例。

网上流传米24击落F4，也不过是段子而已。说是米24遭遇F4以后，先发制人，发射了大量的对敌火箭弹，将敌人击落。

然而，依靠无制导的火箭弹想要击落F4这种高速战机，根本就没有可能性。

今天的武直，理论上是可以击落敌人战斗机的。

先进的武直会安装对空搜索雷达，在几公里距离可以发射红外引导的近距离空空导弹。

这种导弹不需要和武直交互，可以发射后不管攻击目标。

但这也只是理论而已。

现在的空战绝大部分是超视距的，武直不具备超视距能力，空战中就是活靶子。

退一步说，即便到了近距离，战斗机有先进的红外制导导弹，而武直的导弹基本都是单兵防空导弹改进的，性能差距非常大。

如果双方进行狗斗，武直就必死无疑。它的速度太慢，简直就是一只乌龟面对老鹰的追杀，逃都逃不掉。

武装直升机遇上战斗机很难逃脱吗？

干嘛要逃？武装直升机选择不战而逃那是必死无疑，如果硬着头皮应战搞不好还能来个绝处逢生。很多人认为战斗机打直升机就是大人打小孩，胜负毫无悬念。实际上武装直升机也不是砧板上的肉，它也有一个杀手锏，运用得当的话就能够出奇制胜。

直升机吃亏就吃亏在速度方面。目前绝大部分直升机的时速都是300km上下，主要是受制于主桨叶的转速不能超过音速。这成了直升机的一个死穴，只要是传统的直升机都受此限制，速度很难有质的提升。

以机动灵活性见长的武装直升机也不例外，以美国最先进的ah64阿帕奇武装直升机为例，它的最高时速也就284km。这可是号称世界上最先进的武装直升之一，它的飞行速度也是中规中矩。

反观战斗机，那差距就不是一般的大，看看二战时期的“古董级”螺旋桨式战斗机，美国的闪电，野猫，野马等战斗；日本的零式战斗机；英国的喷火战斗机等等，它们的最高时速能轻松达到五六百公里，速度快了一倍。

现代最新式喷气式战斗机都有超音速巡航能力，随随便便都能来个超音速飞行，制空型战斗机更是有着2马赫以上速度，如此的悬虚，就算让直升机先逃一阵子，能逃脱的几率也很小。

有些国家认为传统的直升机在速度和航程上很难有大的突破，就另辟蹊径研发出了一些“变种”直升机，最出名的莫过于美国的V22鱼鹰倾转旋翼直升机，该款直升机外形不同于传统的直升机，相当于是直升机和螺旋桨式飞机的结合体。

这种“混血”直升机飞行速度是普通直升机的两倍，能达到近600km的时速，航程也是传统直升机的2~3倍。该款直升机也是目前世界上现役速度最快的直升机，不过比这个“最快直升机”头衔更出名的是它的另一个外号:寡妇制造者。

该款直升机机翼可以旋转，在空中就能由直升机模式变为螺旋桨固定翼模式。这种技术太超前，安全性就不太高，从未被敌人打下来一架，自己倒摔了多架，摔得连美军都心有余悸，经过多次的改进之后，情况才有了些好转。

直升机终究是直升机，不论怎么魔改，在速度上也难以跟战斗机匹敌，不过直升机也有它独特的优势。低空悬停就是它的看家本领，除了少数几种垂直短距起降战斗机外，绝大部分战斗机不具备这种本领。二者在军队中的作用是大相径庭，也可以说是各司其职。

武装直升机属于陆军航空兵，它是陆军部队的武器装备，它的作用就是近距离支援陆军作战，打击敌方坦克，装甲车等目标。一句话:武装直升机就是专用对地打击的武器装备，空战不是它的任务，更不是它的强项。

这家伙打击地面目标绝对是一把好手，也可以说是地面人员和装甲车的噩梦，武装直升机的机头腹部都有一门小口径链式机关炮，打击地面的人员和轻型装甲那是它的拿手好戏。

在一些武装直升机实战视频中，地面人员往往在不知情的情况下，就被突如其来的炮弹炸死，侥幸没被炸死的也难以逃脱，在先进的机载红外探测仪面前，地面上的目标看的一清二楚，第二轮打击也随后就到。

如果遇到坦克和装甲集群，武装直升机挂载的重型反坦克导弹正好派上用场了，打坦克，那是武装直升机的看家本领。一般的重型武装直升机能够挂载16枚反坦克导弹，理论上就能摧毁一个连的坦克。

以前的武装直升机对空能力几乎为零，直升机飞的不快，飞的也不高，落在战斗机手里大概率只有挨打的份。总不能在那里静静的等死，总得有一定的反制手段才行。

于是近些年来，各主要军事强国纷纷给自家的武装直升机挂载了近程空空导弹。主要的目的也是用于自卫，这个也是其仅有能够对战斗机有实质威慑力的武器，这就像一名士兵配备的自卫手枪一样，虽然杀伤力不强，往往不经意间又能够出奇制胜。

直升机的另一个看家本领，就是以“一树之高”贴地飞行，直升机的这一本领就是王牌战斗机飞行员也绝难做到。战斗机当然没必要飞到如此之低的高度跟直升机对决，只不过直升机如果贴地飞行的话，战斗机的机载雷达要搜寻目标的难度就大大增加了。

高空的飞行器机载雷达搜索起来那是一目了然，高性能的机载雷达能在200公里开外搜索到高空中的敌机。而地面干扰物多有杂波。地形又复杂，有些战斗机机载雷达的下视搜索能力又不如高空搜索性能。种种复杂因素交错在一起，要搜寻一架贴地飞行的直升机就有一定的难度，发现距离也将大大缩短。

这也就给了直升机反击的可乘之机，只要战斗机飞的足够近，飞的不太高，就有可能会阴沟里翻船。美帝的直升机只能挂载2枚毒刺导弹，而我国最新研制的天燕90空空导弹，一次性能挂载8枚。

公开资料显示:天燕90空空导弹长约为1.8米，直径90mm，重量仅为20kg。最大飞行速度超过2马赫。可攻击400m每秒的迎头目标，非常适合打击低空飞行的战斗机以及直升飞机。

遇到战斗机追击，就凭武装直升机300km左右的时速，要逃掉的可能性几乎为零。况且高速逃跑的话，战斗机更容易尾追猎杀。唯有一线生机的，就是迎战而非逃跑，迎战也要讲究策略，如果飞到高空与战斗机硬干，难逃被击落的命运。

武装直升机要充分利用地形地貌进行绝地反击，尽量贴地飞行，增加战斗机雷达搜索的难度。如果有条件，尽量隐蔽在大型障碍物的后面等待时机，战斗机自持有绝对胜算，就会掉以轻心。结果就正中下怀，武装直升机选择好有利攻击位置，等待时机给予致命一击，就有可能反败为胜。

随着科学技术的发展，一些国家准备给武装直升机配备性能更先进，射程更远的空空导弹。这个在技术上应该没什么问题，毕竟装备近程空空导弹已经成熟。武装直升机目前的载弹量完全能够挂载几枚中距弹，只需要在机载雷达和火控系统上改进一下即可。

只是如此一来，武装直升机就会变得不伦不类，武装直升机的初衷就是专门用来打击地面装甲和人员等目标，空战和争夺制空权并不是它的设计任务。当然，如果有需要，让直升机有更强的空战能力至少在技术上应该问题不大，最大的障碍可能就是有没有那个必要。

任何一件武器装备都不太可能包罗万象，样样精通，枪械这种在军队中普通的不能再普通的武器。也分为重机枪，轻机枪，冲锋枪，突击步枪，狙击步枪，手枪，散弹枪。不能因为机枪射程远射速高，就取代所有的枪械，每个枪械都有其的侧重点。

武装直升机跟战斗机也是一个道理。战斗机一个重要的用途，又或者叫任务，就是空战，争夺制空权，当然很多战斗机也属于多用途，对地打击能力也很强。武装直升机最重要的任务就是攻击地面目标，包括人员，碉堡，车辆，装甲车，坦克，它的对空能力也仅限于自卫。

这就相当于一个菜鸟级选手跟一个专业拳击手同台竞技，大概的输赢其实在没开赛前就已经注定。但也不排除爆冷的可能性，如果连上场的胆量都没有，那就铁定是输了。

遇上现代的喷气式战斗机，武装直升机最好的策略不是逃跑，而是利用有利地形应战，如果战术得当，翻盘也不是说绝无可能。记得一位名人曾经说过这样一句话:最好的防守就是进攻，也就是这个理。

武装直升机遇上战斗机很难逃脱吗？

有些东西可能与人想象的相反。

美国陆军和空军曾在1978-1979年进行过一个名为“对抗攻击直升机”（Countering Attack Helicopter ，J-CATCH）的项目。

简单的说，J-CATCH的目的就是让喷气式战斗机VS武装直升机，双方进行磨合并尝试演练出战术。

空军选择了F-4“鬼怪”、A-7“海盗Ⅱ”、A-10“疣猪”、F-15“鹰”，一水当年的精锐战阵。

一开始人们也没想那么多，觉得喷气战机肯定是一边倒地虐杀武直，无非是多演练出几个武直苟活逃生的战术罢了。

但演习结果令人大惊失色，直升机并未成为被屠宰的对象，反倒在两周的对抗中打出了5：1的战绩。

更令战斗机们尴尬的是，很多飞行员在演习中甚至没察觉到自己被攻击了，直到返回基地才被告知“你被地面的蛤蟆啃了”……

对此，美国陆军AH-1“眼镜蛇”武装直升机的飞官尼克拉波斯表示：“训练有素的机组人员驾驶的装备精良的攻击直升机可以在 1 对 1 空战中击败大多数战斗机。”

“如果战斗机愚蠢地下降攻击的话……”

美空军也总结出问题：远离那些武装直升机，只在高空进行打击，不要试图与它们近战，更不要去试图探查模糊的信号，只有信号特别明显的时候才进行攻击。

这些制度直到今天还有效。

没错，直升机队的做法就是将对方拉入自己复杂地形的主场，他们把直升机拉到0高度，躲藏在山谷和树林之中，然后用短暂的暴露信号诱惑战机入场，等对方意识到这是次束手束脚，极难下手的攻击时，他们已经被武直们干掉了。

有些空军飞行员甚至被干掉时都不知道怎么回事。

后来美军80年代换用了更先进的，带有长弓火控雷达的“长弓阿帕奇”，阿帕奇们共享了数据，隐藏在树顶的雷达噪波中，这让战机的雷达制导导弹非常无奈，它们不得不试图用机炮或热寻地导弹去对准对方，结果反倒因为速度太低、飞行路径单一，遭到武直先下手为强。

低空悬停的直升机高度显示为0，转弯速率可达每秒30-40度，还配备了近距离的对空导弹和高速机炮，其实是个相当难搞的对手。

速度飞快的喷气式战机，要么雷达下视能力不足，要么受到地面噪波严重干扰，还受到地形因素影响，进了山区怕撞山，遇到峡谷不敢进，每一秒都飞得心惊胆战。

但美国人也承认，只有当战斗机从正常作战高度下降并试图与直升机交战时，它才容易受到攻击。

换句话说，如果战斗机保持高空位置，该干嘛干嘛，武装直升机根本拿它们没辙。

美国海军1970年代同样做过直升机和喷气机的对抗研究，使用“眼镜蛇”与F4“鬼怪”进行了对抗。

实验的结论是：武装直升机滑不留手，在陆地上转瞬即逝，很难被攻击到。如果“鬼怪”想要下决心干掉它们，就必须同样做好危险飞行的准备；与直升机的对抗一点都不比面对面的空战轻松。

不过，在海面上就不一样了，光板似的海面无处可躲，这些“眼镜蛇”彻底成了靶子。

说到底，我们不能把非常规战斗奉为圭臬，武装直升机并不是拿来打空战的装备，哪怕它们具备轻度的空战能力。

由于任务的差异巨大，武装直升机在战斗机面前基本不具备空战能力。

并不仅仅是速度、火力和机动性的差异，由于主要负担对地攻击任务，武直严重缺乏对空索敌设备，几乎没有办法去发现和锁定战斗机。

连个正经的对空雷达都没有，拿什么跟战斗机斗?

有些武直即便具备空战能力，那也只是个半桶水，它们利用了导弹的自带能力。如美军给阿帕奇、眼镜蛇安装的“毒刺”导弹就是这种模式。

即便装上“响尾蛇”，其空战能力也远不如固定翼战机。

美军甚至尝试过用JDAM炸弹干掉低空的直升机，效果如何没有下文，但这真的是战斗机对“树梢杀手”们的羞辱。

实际上海湾战争中的确出现了这种事情，美军的F-15发现了一架低空悬停的直升机，然后用智能炸弹把它凌空爆了。

战斗机不一样，它们天生配备了强大的对空搜索能力，能在极远距离探测到飞行物，然后配属相应的武器进行打击。

一旦哪个直升机被战斗机盯上，它们可能连雷达告警的时间都不会有，立马会陷入迅猛的打击。

那话怎么说来着——死了都是懵的。

哪怕是高端的武直，也不具备空战格斗能力，它们在固定翼战机面前相当于固定靶。

所以，一般来说，武直与战斗机很难，形同老寿星上吊。

开头所说的那种对抗测试，今天美军依然在做，但直升机们已经没有了那种“1：1的干”的豪情。

现代计算机技术、传感器技术、导弹技术的不断进步，让固定翼飞机能更容易地扫描到直升机，然后远距离用一发导弹带走。

还是那句话， 武装直升机并不是为空对空作战而制造的装备，它们能依靠负责的地形优势提高自己的生存率，但倘若在开阔地被战机锁定，生死就是一瞬间的事。

不过，武器毕竟是人操纵的，人的能力决定一切，也许这正是某些武直能干掉喷气式战机的最大原因。