凭借一万人民币能在孟加拉国生活多久？

孟加拉的男人能娶四个老婆，9万块就能买套房，在那里月薪3000元人民币就算有钱人。

2017年老板派我去孟加拉工作，每天补助我100美金，我一听挺高兴，去了之后却苦不堪言。

我们公司在孟加拉有一些工程项目，当初老板派了个同事去那里做监理，不过他去了一个星期就坚决要求回来，没办法老板只能“另寻良将”，并且提出谁去的话就每天给100美元补助。

“重赏之下，必有勇夫”，这个“勇夫”就是我，每天100美金的补助太诱人了，我们部门除了女同事就是已婚人士，单身贵族只有我和之前派去孟加拉那位仁兄，所以竞争不是很激烈。我以为去几个星期就可以回来，没想到一去就待了三个月，本来以为是美差，到了那里才知道每天100美金的补助真不是那么好拿的。

初到孟加拉

1.我是从广州白云机场出发直飞孟加拉首都达卡，四个小时的时间不长，飞机上也并不无聊，因为我旁边有个和我一样去孟加拉出差的小伙儿，他滔滔不绝地给我讲着孟加拉的情况，并且告诉我，之前我那个同事要求回国绝对是明智的，孟加拉太穷了，我心里不禁隐隐觉得此行一定会历经坎坷。

果然飞机将要到达首都达卡时我俯瞰整座城市，一种失望感油然而生。没有任何现代感的都市，让人感觉死气沉沉，我的每一个毛孔都对小伙儿口中这个脏乱无比的城市表达着抗拒。

（城市俯瞰）

2.下了飞机我立刻去办理落地签，填表、缴费，一切都很顺利，不过令人“惊喜”的是腿上被孟加拉的蚊子亲吻了好几处，立刻就起了包，好吧，这算是它们对我表示热烈欢迎吧！此后的三个月我每晚都会和蚊子做不屈不挠的斗争。

3.达卡机场真的很破，免税店真的没什么好东西，柜台居然是中国80年代那种样式，不过那里售卖的商品价格却出乎意料的便宜。

4.达卡机场大厅外停放着成排的小型商务车，在达卡这种交通工具，算是比较高端了。

当地人平时出行乘坐最多的交通工具是三轮车，带棚子那种，司机和乘客用铁丝网隔开。去之前我就知道达卡被称为“三轮车之都”，那里有上百万辆三轮车，有的用来载客，不带棚子的三轮车可以用来拉货，真正去了还是不得不“叹为观止”。

5.我乘坐一辆商务车赶往酒店，一路上见识了达卡的拥堵，我感觉他们的一切交通设施都形同虚设，人们对路上的交通信号灯视而不见，在路上横冲直撞。汽车在那里龟速前行，还不如三轮车灵活。路上我看到两起三轮车和汽车碰撞的事故。

6.孟加拉没有车辆报废制度，街上的公交车破破烂烂的，车漆严重剥落，锈迹斑斑，看上去没有一处铁皮是平的，皱皱巴巴的，像是被揉过的纸一样，许多人站在公交车门口，仿佛是挂在车上一样，果然是“开挂的民族”。可喜的是我竟然看到了双层巴士。

7.街上的私家车也都是二手的，日本车居多，大多是丰田系列的，这些公交车和私家车大多是日本淘汰的二手车，经过简单改装就上路了。

8.马路上经常可以看到小山羊或者大黑牛，车辆都会注意避让。所以在路上行走你要小心脚下的牛粪、羊粪还有迎面而来的苍蝇，街头到处都是垃圾，这些垃圾多数是生活垃圾，当地人似乎还没有意识到要保护环境，看到熟睡的孩子脸上的苍蝇让我莫名的心酸。

9.达卡人真的很多，这个拥有约有1.6亿人的人口大国，是世界上人口密度最大的地区之一，那里的人口密度高达1100人/平方公里，我国仅为145人/平方公里。在达卡走到哪里都是人头攒动，空气中混合着汗臭味、咖喱味，让人眩晕。

10.达卡的建筑很低矮，老旧，剥落的墙皮，坑坑洼洼的道路，像蜘蛛网一样交缠在一起的电线，诉说着这里的贫穷。

11.刚刚下车我就被一群孩子包围了，他们都是乞丐，据说仅在达卡就有十几万乞丐大军，有许多职业乞丐组团乞讨，专门欺骗同情心泛滥的外国人，当孩子们眼巴巴地看着我时，我还是给了他们一点儿钱。

12.我定的是一家中国人开的旅店，算是想在异国他乡找一些心理安慰吧，店主看到我给小孩子钱，好心提醒我，不要在人多时给，给了一个，会有更多孩子围上来。

他还说除了乞讨，这些孩子们还会去垃圾山上翻找“宝贝”，孟加拉有许多大型的垃圾填埋场，那里的垃圾山高达五六十米，孩子们会在那里寻找塑料瓶、废弃的金属制品，运气好的话捡到的“宝贝”可以卖十几块钱。

到了孟加拉才知道的事

1.孟加拉的男人挺幸福的，因为孟加拉实行“一夫多妻”制度，按照规定男人可以娶四个老婆，不过要缴纳“娶妻税”，当然，如果娶一位老婆就不用交税。

娶第二个妻子，要交纳一万塔卡税金（折合人民币788元）；娶第三个妻子时，需要缴纳税金3万塔卡（折合人民币2364元）；娶第四个妻子时，要交4万塔卡（折合人民币3152元）。
当地人结婚也讲究“父母之命，媒妁之言”，到了适婚年龄的男女，父母或者媒人会帮忙物色结婚对象，父母觉得条件合适就会安排相亲，如果双方看对眼了，那就开始谈婚论嫁了。结婚时，女方父母会为女儿置办嫁妆，通常会是送点家具，男方要提供住房。那里的人相对保守，男女约会时顶多会牵牵手而已。
2.我曾经去达卡贫民窟招工，贫民窟都建在铁轨旁边，人们用简易的木板、破塑料袋和绳子搭建成狭小、低矮的窝棚，窝棚里阴暗、潮湿，达卡这样的临时居住地有五千多个，有四百万贫民居住在那里。
窝棚距离火车不到一米，他们会在铁轨上洗晒衣物，火车经过时，他们会伸手向乘客乞讨，有点上进心的人会在火车边做点小买卖。
3.孟加拉基础设施薄弱，那里的公共厕所很难找，有些成年人会当街大小便，男人们也是蹲着方便的，为了遮羞他们会穿一条长长的裙子。
4.孟加拉的香烟可以一支一支的买，男人们发了工资就会去买烟，一支烟要抽得淋漓尽致才舍得扔掉，甚至会几个人同抽一支烟。
5.孟加拉国城市排水系统形同虚设，一到雨季，城市内涝严重，雨水能到达膝盖以上。
6.孟加拉有许多烂尾楼，他们干工程似乎很随意，预算似乎不怎么准，有钱立马开工，干到一半没钱了，就得停工。盖楼是这样，修路也是如此，一条路修个几年，那是再正常不过了，值得一提的是那里的许多大的工程都是我国人做的，我们的工程人员在那里口碑相当不错。
7.当地人喜欢吃手抓饭，烤肉喜欢吃烤焦的，那里也有凉菜，不过吃凉菜对肠胃来说简直是一次大冒险，我有这方面经验。
8.当地人搬运东西，不是靠手而是靠头顶，也没有其他工具，比如扁担之类的。
9.当地人对外国人很热情，有时会要求和外国人合影，我觉得他们面对外国人有点自卑，有可能是因为贫困吧。
他们以有几个外国朋友为荣，有一次厂里有个工人结婚，居然还邀请我参加，让我上台讲话，我实在有点受宠若惊。
10.当地许多人喜欢穿人字拖，有的人干脆就不穿鞋，不得不佩服他们的脚，简直太硬核了。
11.在孟加拉坐火车真的可以挂在外面，买挂票的人一只手握着窗户的栏杆，脚蹬着火车的坎子，虽然拉风，不过看着很危险。
12.在孟加拉80%的人都是穆斯林，每年的六月，穆斯林就会迎来他们最为盛大的假日—开斋节，这就相当于咱们的春节，那时人们大约会有半个月的假期。
开斋节期间人们会回家和家人团聚，许多人会坐火车，准确地说是坐在火车车顶上，孟加拉的火车开得很慢，一小时二三十公里的样子，所以不用担心会有人掉下来。
13.孟加拉的牛非常多，在孟加拉的博格拉人们会在宰牲节到来时在牛市上买卖牛，有的时候有上千头牛，围观的人有上万人。
14.孟加拉人喜欢红色，黄色，白色，街上穿这三种颜色的衣服的人非常多，女人尤其喜欢穿红色的沙丽。
15.在孟加拉，执行最严格的考试制度，年满15周岁的小孩如果在考试中作弊，可能会有牢狱之灾。
工资和物价
孟加拉很穷，经济依赖农业，但是由于常年受到洪水、台风、暴雨的影响，农业产量不高，当地工业不发达，因为当地劳动力资源丰富，所以当地有许多服装厂。
孟加拉有1.66亿人，2019年GDP总量才3025亿美元，而新加坡仅靠570多万人，就创造了3720亿美元的GDP。
2019年孟加拉人均GDP只有1855.74美元/人，我国人均GDP是10261.68美元/人，差距明显。
服装厂的工人每月工资差不多只有800元人民币左右，三轮车司机的工资更低，每月收入在600元人民币左右。
在孟加拉最大港口城市吉大港的滩涂上有许多采石工，他们用头搬运巨大的石块，每天的工资最多是500塔卡，也就是不到50元人民币。
孟加拉有许多小砖厂，高高的烟囱下是做着繁重劳动的工人，男人头上可以顶十二块砖、女人头上顶十块砖、许多十二、三岁的孩子也来这里工作，生活让他们没有太多选择权。
工资低，物价自然就便宜。
在孟加拉首都达卡不到十万人民币就可以买一套房，5公里的车程，坐三轮车5元人民币就够了，早餐5元钱就可以吃得很饱，菠萝、荔枝、芒果等水果更是超级便宜，可以吃到撑。在达卡的市中心租房一个月300-400元人民币就够了。
虽然物价低，可是那里的人还是缺衣少食，因为许多家庭都至少有两三个孩子，负担很重。
所以，综上所述，如果有一万元人民币，在那里生活两三个月应该没问题。
结束语
孟加拉是人口大国，那里的人生活贫困，基础设施薄弱，生活环境很差。不过那里的人都很热情、善良，每天过得也很开心。只能说每个国家都有自己的特色，每个国家的人都有自己的生活方式。
怎么样，你想不想去孟加拉看一看？

凭借一万人民币能在孟加拉国生活多久？

同事去孟加拉国出差，工资涨到20000，刚到第一天就连夜飞回了国内，说是在那里崩溃，一刻都不想多呆，回来后急着找领导辞职，不想再踏入孟加拉国半步。

2015年，公司因为在孟加拉国开展了新的业务，派了一个女同事去那边出差，给出了诱人的补贴，原本月工资有8000元，去孟加拉国出差工资直接涨到了20000元。同事刚到那里第一天，就在电话里哭着说受不了那里的环境，连夜坐了回国的飞机。

回来之后，同事向领导提出了辞职，再也不想去孟加拉国。后来没办法的情况下，领导又派我过去完成这项艰巨的任务。之前对孟加拉国有所了解，知道那里的生活条件差，对我来说也是一种挑战。

当我到了孟加拉国，才明白同事为什么呆不下去，完全颠覆了我的认知，各个方面都觉得不可思议，虽然那里的消费很低，一万元可以生活3个月，但还是想尽快完成任务，早点离开那个地方。

接下来我就分享一下在孟加拉国的生活感悟。

初到孟加拉国的感受

1：记得到了达卡机场，我从一个机场门口出来，真的不敢想象这是首都的机场，接机的场所就像篮球场那么大，只有生锈的铁栏杆围着，外面都是接机的人。当时正是夏天，从机场走到接机点时，明显有一股热浪袭来，这个地方竟没有空调，那么多人集中在这里，空气中弥漫着一股让人窒息的味道。

2：好不容易走到公路上，离酒店还有很长一段距离，准备乘坐出租车去酒店，等了十多分钟也没看到出租车，路上倒是有很多人力三轮车。这种三轮车当地人称之为“瑞科沙”，车身装饰成五颜六色，因为它的结构简单，只能坐一个人，可以在任何地方的大街小巷穿梭，而且价格便宜，成为本地人主要的交通出行工具。

我后来坐三轮车去酒店，总算见识到了孟加拉国的交通环境有多糟糕，很多路口的红绿灯都已损坏，只是摆设而已。道路上的交通拥挤不堪，三轮车在主干道上随意穿行，坐在上面都让人提心吊胆，好不容易到了酒店，悬着的一颗心才放了下来。可是三轮车的车夫见我有行李，要收我20%的小费，当地就觉得很不合理，不过想想也没多少钱，还是把车费和小费一起给了他。

3：预订的是一家三星级酒店，这也算是伊朗条件比较好的酒店，环境却根本达不到酒店的条件，类似国内几十元一晚的旅馆，连一台空调都没有，只有破旧的风扇降温。在那里住了两晚，更加让人受不了的是，每天早上打开窗户，就有一股臭味飘进来，原来酒店周围的街道上，堆满了垃圾，都有很长时间没有清理。

4：当时住酒店看到一个有趣的现象，服务员大多是男人，女人比较少。原来孟加拉国的女性地位比较低，很少出来工作，而且女人在这种公共场所，很容易受到骚扰。为了保护女性，当地的酒店会优先聘用男人，干活比较多，可以省去很多麻烦。不过男服务员给顾客提行李去房间，一般会主动索要小费。

5：孟加拉国的街道上有很多乞丐，他们的身体黑瘦，蹲在路边，脚上也没有穿鞋子，身上披着一条被单，一点精神也没有。除了大人以外，还有很多小孩，在街上遇到这些乞丐，最好不要给钱，要不会有很多小孩围过来，掏钱以后才会让你走。

6：孟加拉国人没有什么时间观念，10点钟都可以看到上班的人群，做事也比较拖拉，没什么效率。假如约会吃饭，让你等一两个小时很正常。

7：孟加拉国的人口密度比较大，每平方公里都有1200人，在人口相对集中的达卡，街道上几乎都是人挤人，想买点东西都很困难。有一点让人很疑惑，孟加拉国的男多女少，有的地区并没有禁止一夫多妻的现象，只要有钱，缴纳10000塔卡，约合756元人民币就能娶第二个老婆。正因为这样，对于那些贫穷的人来说，一点都不公平，很多人娶不到老婆。

8：在孟加拉国，人们“爬火车”的技术甚至比印度还要高，假如一个车厢只能坐98人，但在孟加拉国却可以拉300人，有很多人选择挂在车厢外面，当地俗称“挂票”，比正常的票价要便宜很多。可能很多人就要问，挂在火车外面安全有保障吗？其实，孟加拉国的火车开得很慢，大概只有20公里/小时，比国内的绿皮火车还要慢很多。

9：孟加拉国的穷人比较多，但也有富人，在首都达卡，就有一片富人区，里面全是独栋的别墅，围墙上拉起铁丝网与外面隔绝。富人住着豪华别墅，还有车库和游泳池，家里还请了保镖和保姆。但穷人就不一样，为了生活干着辛苦的工作，解决最基本的温饱，能有一个铁皮房容身就不错了。

孟加拉国概况

孟加拉国位于恒河和布拉马普特拉河之间，而北部又是一个雨极地区，水资源比较丰富，有利于当地发展农业。

虽然面积有14.7万平方公里，人口就有1.6亿，比国内的安徽省要大一点，但是人口却是安徽的2倍之多，这也是人群密集的主要原因。

冬天的时候，最低气温只有4度，但是到了夏天，气温却高达45度，空调普及率并不高，有钱人的家庭才会装空调，在那里过夏天简直就是一种折磨。

那里的居民有98%是孟加拉族，保持了伊斯兰的习俗，本地人基本上不吃猪肉，市场上的猪肉只有外地人才会买。

孟加拉国的收入水平

说起孟加拉国，可以说是一个没有存在感的地方，大多数人不是很了解，当地人的收入水平也很低，以至于很多人比较贫穷。

2019年，孟加拉国的最低月收入标准为8700塔卡，约合人民币661元，还有很多人低于这个工资水平。

在城市周边的贫民窟，一家人挤在狭小的铁皮房里，在温度高达45度的环境下，男人外出干活，一天的工资还没有25元，对于他们来说，能赚到30元人民币就算高收入。