航空母舰的起飞降落跑道为何有长短两条？

我是萨沙，我来回答。

萨沙第8946条回答。

就是起飞跑道和降落跑道的区别。

这种布局，叫做斜角甲板。

这两种跑道，是50年代英国人首先开始用的，当时航母刚刚进入喷气机时代。

大体上，长跑道用于航母降落飞机，短跑道用于起飞飞机。

二战时期，所有的航母都是使用一条跑道。虽然可以保证跑道的长度，缺点是利用率很低。

无论起降的飞机都集中在一条跑道，而每架飞机起降都需要时间，一搜航母动辄就要起降几十架战机，时间就很多了。

到了喷气战机时代，由于飞机消耗的燃料速度更快，飞机滞空时间反而短了，起降更为频繁。

采用这种双跑道设计以后，就大大提高了效率。

飞机起飞的时候，由于欧美航母都有弹射器，相对比较安全，不需要太长的跑道，一般只使用短跑道就够了。

但飞机降落的时候，就比较危险，需要使用拦阻索进行拦阻。一旦拦阻失效，飞机就可能会坠海，必须立即加速复飞。所以，降落需要较长的跑道，以便用于危险的降落工作。

采用两条跑道以后，航母的效率提高了很多。

有了两条跑道后，在必要时飞机也还可以从降落甲板起飞，提高了航母投放舰载机的效率，缩短舰载机的编队时间。

这对于航母来说，是至关重要的性能，可以短时间内派出大量战机迎战。

在战时，两条跑道可以互不干扰的进行各自的作业，有很高的效率。

这种布局的效果是立竿见影的。美国“尼米兹级”航母第一个攻击波次弹射40架F-18战机，只需要20-30分钟的时间！

航空母舰的起飞降落跑道为何有长短两条？

航空母舰的起飞降落跑道为何有长有短两条？

航空母舰甲板上的长短两条跑道各起作用，短跑道是光管起飞舰载机，而长跑道是专门供舰载机降落的跑道。

这样的设计还是英国在50年代开了一个头，当时他们就有了喷气式战机，因为该战机空中耗油量大，为了减少飞机空中滞留时间，他们率先设计了长短双跑道。

后来各国不断改进，把航母甲板上的长短双跑道，采取斜角设计布局，这样降落飞机的跑道更长，更有利于飞机在落到甲板上没有钩上拦绳锁再加油复飞。

假如说打起仗来，甲板上的双跑道还能同时起飞舰载机。美国的航母做过试验，双跑道起飞飞机，起飞的时间能大大缩短，估计25分钟至30分钟就能起飞40多架战机。

综合上述是我对航空母舰上起飞降落跑道为啥有长短两条跑道的认识。

航空母舰的起飞降落跑道为何有长短两条？

　　如果把整个甲板都当成跑道的话，那么甲板上就没有其他的工作区域了，航母不像陆地机场那样有那么宽的停机坪和滑行道可以随便造。航空母舰的起飞跑道和降落的跑道是不一样的，起飞的跑道有多条，着陆的跑道只有一条，你配图看起来好像是有四条起飞跑道。用于起飞的跑道在长度上大致是一样的，不会说有的长有的短。

　　我们看到的长长的那两条画白线的中间，那是用来着陆的跑道，航母上一般只有那么一条用于着陆的跑道。在航空母舰上面起飞的跑道和着陆的跑道是分开的，为什么要这么设计呢，我们先来看一张图片。

　　　　　　　　　　　　　　　　竖起挡板的位置才是起飞的点

　　仔细看上图甲板上有两块立起来的挡板，挡板前面看起来像有条白线的这部分才是用于起飞的跑道，从较长上可以看出，这个是两条起飞跑道。

　　航母空间本来就这么小，为什么要把跑道设计得这么复杂呢。航空母舰最主要的作用就是作为战斗机的起降基地，战争的时候有一个要求就是飞机出动的速度必须要快，不然你飞机还没起飞就被敌人炸完了。

　　在陆地上飞机的起降需要特别长的跑道，一条长长的跑道就可以同时满足飞机的起飞和降落，但是在航空母舰上就不行了，因为我们没有办法把船建造得那么庞大，现在航空母舰的长度一般也就300多米，相对于陆地跑道航空母舰的长度只有它的1/10，这么短的距离按照常规的方法飞机肯定是飞不起来的。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　蒸汽弹射过后的白烟

　　既然航母上的跑道那么短当然我们就不能按照陆地上的起飞和着陆方式在航母上去使用了，所以航母上我们一般都采用一种特殊的起飞方式，那就是弹射（也有滑跃式起飞的），通过弹射起飞的方式飞机在航母上起飞起飞就不需要那么长的跑道了。

　　航母上的起飞跑道不是一长一短的，它们的长度都是差不多的，跑道起点的位置在航母中部靠前挡板的位置，我们可以看到飞机在航母上起飞的时候，会把后面的那块挡板升起来，这块挡板会挡住飞机尾部的气流，使飞机尾部的物体或者人员免遭伤害，因为在起飞实施过程当中，飞机的尾部是有危险区域的，陆地上面积比较宽，我们可以把飞机尾部去清空，但是在航母上甲板就这么点面积，所以要尽量的合理利用。飞机起飞的时候航母的甲板上是有一个钩子的，这个钩子会钩着飞机前面某个位置加速把飞机甩出去，这就是为什么航母上甲板这么短还能起飞的原因。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　注意看甲板上的拦截索

　　我们看到的那两条白线才是飞机的着陆区，飞机着陆就是在那条线之间，飞机降落的时候是从航母的后方接近跑道，在跑道的最末端有三根或四根钢索，当飞机着陆以后飞机尾部的钩子会勾住其中的一根，让飞机停下来，所以在航母上飞机着陆并不是靠自己减速后停下来的，而是直接暴力拉住的，就是这么简单粗暴，当然了这套系统可不简单。

　　飞机在着陆的过程中是高速接近跑道，并不能够非常准确的在某一个点着陆，所以才设置了三根或四根钢索，反正能勾住其中一条就行，降落的跑道要长一点点也是为了方便如果在降落过程中没有勾钢索，那么还有一点点的滑跑距离供飞机复飞。

航空母舰的起飞降落跑道为何有长短两条？

最早也不是，

早期起落不分，然而互相影响，

后来慢慢摸索出斜角跑道