军用头盔是否能用作摩托车头盔？

兔哥哨位谈谈个人看法：军用头盔的正确叫法为钢盔更恰当，早期的钢盔都是钢制或者是合金钢做的，别小看军用钢盔，到现在并不是谁都能制造，对材料要求很高的。现在的军用钢盔有了凯夫拉钢盔，重量也有所减轻，而且更加有效。军用钢盔是士兵战场上作战时使用的单兵护头装备，主要是防御爆炸破片杀伤，防御战场上爆炸掀起的冲击物的打击，也可以防御头部被磕碰而受伤。军用钢盔耐冲击能力，抗磕碰能力，强度肯定是远远高于摩托车头盔，这一点毋容置疑，但是用军用钢盔做为摩托车头盔未必适合。

首先是你很难获得一款真正的军用钢盔，市面上此类东西不少，几乎没有一个是真的，基本都是仿制品，我喜欢逛军品商店，从钢盔、指北针、望远镜没有一个是真的，可以这么说，虽然有些很逼真，但并不是真的，真东西不会摆出来的。军用钢制的钢盔从内侧能看出来制作时的痕迹，重量较重，戴在头上有一种压头的感觉，比较明显，而保安、警用钢盔就明显不一样，你使劲摔一下会出现凹痕，而军用钢盔子弹贯穿也不会出现凹痕。军用钢盔本身就是抗击破片杀伤，总不能坑坑洼洼的吧。而市场上所谓的凯夫拉钢盔基本都是塑性的材料，玻璃钢材料等等，很不安全。

舒适性不好，军用钢盔主要是防御头部被弹片等的冲击，而且要具备良好的通风透气性，不能把头部给包裹起来，所以，军用头盔外面就是一个硬壳子，而里面为是简单的减震设计，保证头部不接触钢盔本体就可以了。军用钢盔佩戴并不舒服，重量重，没有护目镜，即便是配置一个护目镜也是看着好看，用着难受，所以，你可以看看美军士兵，他们更喜欢戴钢盔时佩戴眼镜，而眼镜夏天可以，冬天显然是不能用的。军用钢盔冬天也没有保暖的东西，骑摩托车的都知道，一路带风，钢盔根本就不适合。

性能不适合用作摩托车头盔，摩托车头盔只所以采用具有弹性的材料，以及内部充填泡沫层，主要目的是为了撞击时产生缓冲压力，摩托车头盔的内层材料具有弹性，能够吸收撞击时的能量，缓冲冲击压力，破碎性也是为了泄压作用，摩托车头盔撞击时破碎也是对冲击能量的一种有效释放，反而能保护驾驶者头部安全。而军用钢盔要求具备很强的不变形性能，不能因为炸弹破片冲击就变形，属于硬抗。试想一下，戴着钢盔猛烈撞击地面，或者是硬物会是什么感觉，所有能量会被实实在在的反馈到头部，得不到缓冲释放，只能使佩戴者更加危险。打个比方，戴着摩托车头盔上战场可以吗？绝对不行，一个破片就击破了，所以，两种东西两种用途，各有各的用处，军用钢盔并不适合做为摩托车头盔使用，无法保证摩托车手的安全，所以，不要为了好看而不考虑适应性哦。

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军用头盔是否能用作摩托车头盔？

我是萨沙，我来回答。

答案是不行。

因为这两样东西的用途不同。

军用头盔有这几个目的：

第一，防止弹片伤害士兵头部。

这是军用钢盔的主要用途，所以对于钢盔的强度是有很高要求的，目的是防止弹片贯穿。

但摩托车头盔则完全没有这种考虑，主要是防止撞击伤和擦伤。

所以，摩托车头盔不需要这么高的强度。

第二，军用头盔避免头部二次受伤。

这什么意思？

就是一旦钢盔被击中，防止钢盔受到巨大冲击力，导致头部被扭伤、挫伤。

由于钢盔往往只是某一点中弹，所以原则上没有必要死死固定住钢盔。

港库内部也不需要太多的缓冲，甚至可以中弹以后钢盔就脱落，从而保证头部。

但摩托车头盔则需要紧紧和头部固定在一起。

这是因为，摩托车骑手一旦坠落，头部会反复撞击地面或者各种物体，绝对不是军用钢盔一样只撞击一两下。

所以摩托车头盔是不会一撞就掉下来的。

甚至人都粉碎了，头盔还是戴着好好的。

第三，军用头盔一般不需要防备面部

目前军用钢盔，主要是防备脑部，尤其是较为脆弱的后脑。

钢盔不需要防备面部，但摩托车头盔恰恰相反。

一旦骑手追车撞击，面部受伤也一样会致命。

所以摩托车头盔都是整体性的，同军用钢盔有很大不同。

其实现代化的防弹钢盔，因为里面有悬挂缓冲系统，本来是作为被弹片击中以后的换成。自然，这种钢盔也可以作为自行车、山地车头盔。

但是，它绝对是做不了摩托车头盔的。

其实摩托车是很危险的，尤其高速骑行一旦坠车，冲击力非常大。如果没有头盔，头部撞地的死亡率非常高。即便戴了头盔，如果车速很快，也是有较大危险。

所以摩托车叫做肉包铁，搞不好就会没命的。

同样道理，摩托车头盔也绝对不能作为军用钢盔，遇到一个弹片也会贯穿。

军用头盔是否能用作摩托车头盔？

当然可以，需要分盔种和使用场合。

比如陆军的各种头盔就不大适合，但坦克兵、飞行员的头盔当做非专业摩托车盔没啥问题，它们本就是为安全防护设计的。

其实从装X的角度上来说，弄个金辉80盔或者二战美军双壳m1，PASGT，德国鬼子M35、38也都没毛病，很多骑友都有这种行头，大摩托一跨，披上套德斑苇子毛啥的，炸呆了。

谁说不行?一堆大爷准跟你急！

你懂啥叫硝烟味儿嘛？

你懂啥叫硬汉柔情嘛？

老夫鞍座上就差个插霰弹的温彻斯特枪套了。

我们不炸街，我们只披着虎皮低调地买菜。

……

拉风归拉风，如果从实用性和安全性的角度来看，骑摩托戴军用头盔就是往茅坑里打手电——找屎。

军用头盔的设计目的与摩托车安全头盔差异很大。前者目的是防弹，后者则是防摔。

军盔的任务是阻挡战场上横飞的弹雨，顺带防一下崩飞的碎石烂瓦，以及各种磕磕碰碰。

摩托车头盔则用于骑行安全，保护人的小脑瓜，当车子被骑翻时，避免人因头部着地发生各种危险。

换句话说，军用头盔是物理护盾，抵御各种战场上的物理杀伤。摩托车头盔是安全附件，最大限度降低摔车人脑震荡，摩擦等伤害，还得在平时辅助安全驾驶，让人更轻松地骑行。

有人可能不理解，军用头盔连炮弹皮都能挡，有些甚至挡住了子弹，防个摔不是轻而易举?

确实，军用头盔结构坚固，抗冲击力强，所以当年美国某建筑商甚至还订过一批“德国佬”凯夫拉头盔，给工人当安全帽。

二战时期一些军用摩托的驾驶员，确实也是戴着钢盔开车，似乎也没啥毛病。

真的没毛病？错，毛病大了。军人们只是无从选择，比起骑摩托摔死，他们更在意自己被炮弹炸死。何况战场上连好路都找不到几条，可没今天这些爽得飞起的国道、高速给人飚到80迈。

这里需要说明的是，轻度地驾驶摩托车，的确可以使用军用头盔。例如普通的巡航，买个菜上个班，像德国二战M38伞兵盔，美军二战M1938坦克盔都没问题，它们的运用场景本就较为贴合人员安全性。

还有当代的美军Pro-Tec战术头盔，这东西表面上是个军盔，但骨子里其实是个极限运动防护头盔，面对的是跳伞、自行车、滑雪、攀岩等工作防护。一般的买菜骑行没啥问题。

但是，大部分的军用头盔绝不适用于高强度的摩托车防护，尤其是你准备“逮虾户”的时候。

因为坚固度较高，轻度的骑行摔碰，军用头盔尚能起到一定的保护作用。

可如果摔车的烈度稍大，过硬的军用头盔不仅起不到防护作用，反倒会因为其较差的柔性防护，较大的质量，不安全的佩戴方式，以及相对较差的防护面积，引发更大的伤害风险。

M35和M38的内层区别

为什么M38这样的头盔要做得更轻？因为牛顿先生说了，质量越大惯性越大。不做轻点，伞兵触地时的剧烈摆动把脖子拧伤拧断一点都不稀奇。

一顶PASGT盔重1.48-1.69公斤，内层除了悬挂，没有任何柔性衬里。如果你逮虾户时飞了出去，头部等于增加了这1.5公斤的质量惯性，却又没有相应的柔性缓冲能力。

大部分钢盔还都有不程度的系留问题，扣紧了呼吸困难，跑动起来容易歪斜错位。特别是有些老同志，为了舒适不系盔带，一个减速带或急刹就有可能出问题，不是钢盔掉了，就是钢盔歪了。

我QQ群里一个军玩就出过类似的事儿，有天他跨着个扬子江250大斗楞冲减速带，头一歪顶上的80盔就掉下去了，摔在路上滚老远，幸好路上没车。

而且军用头盔都大是帽盔，只护住半个脑袋，很容易在事故时出现额外伤害。

试想一下，当你以100km/h的速度摔出去时，一顶军用头盔会多么乏力。沉重的盔身扯着你的脑袋重重甩在地上，坚硬的钢铁内壁比水泥地还硬，翻滚中你的下巴着地了，于是地球亲自给你做了套网红蛇精韩式整容术……

比起包满了柔软内衬和吸能外壳，采用套戴模式，防护了整个头部的专用摩托车全盔，军用钢盔的确是不适合吃这碗饭。

其实，即便是专业的摩托车头盔，也不一定能在事故中拯救人的生命，“业余”的军用头盔就更不消说了。

军用头盔是否能用作摩托车头盔？

砖家说了算、严格来讲军用头盔分钢与组合材料做成的应合格，但国内砖家说不合格也没办法啰？总的來讲百姓应已砖家说了算❗大家说呢

军用头盔是否能用作摩托车头盔？

不可以，战术头盔主要是用来设计防小强度硬物碰撞和防低攻击强度轻武器打击的。而摩托车头盔是用来抵抗事故时冲击力和防磨擦致伤的，而且保护部位也不同，固定方式也不同。

我们看一下军用盔和摩托车头盔对比:

摩托车全盔顾名思义就是全包围的头盔，除了风镜能够开合外，其他部位都是严丝合缝的，全盔是所有头盔类型中最安全的；在安全性上，其封闭性保障了整体的结构强度，同时内部缓冲部件也能够无间隔的填充进每一个部分；在设计上，全盔采用一体化设计方案，能够更加轻松的降低风阻，提高头盔的坚固程度；在噪音控制上，全盔因为不存在过多的缝隙，所以更加有利于控制骑行过程中的噪音，

军用头盔一般主要由盔壳、衬里和悬挂组件三部分构成。壳体由强度高、韧性好的材料制成，它通过材料变形来吸收和减缓子弹和弹片等的冲击力，防止壳体碎片伤及头部；衬里起到透气、吸汗、保暖和减震等作用；悬挂组件将壳体与衬里分隔开，可调节和适应不同头形的士兵。随着科技的发展，头盔壳体所用材质有特种钢、玻璃钢、陶瓷、增强塑料、酚醛树脂纤维、尼龙纤维、复合纤维等，其性能越来越好，防护能力也越来越强。而且与其他装置综合使用后，具备了更多功能：

首先，它能防核生化侵害、防激光和微波照射、防静电感应，提高士兵在恶劣战场环境中的生存能力；其次，可以减少士兵的特征信号，防可见光、红外和雷达侦察，使士兵能更好地融入周边的环境中，实现隐蔽的目的；第三，它能有机地与其他装备融合在一起，比如集成了光电侦察、通信传输、数字显示装备后，能作为信息终端，实时接收来自其他渠道的语音和视频信息，显示敌军或友军的位置及周边环境，同时将自身获取的信息转发给其他作战单元，从而提高士兵的态势感知和敌我识别能力，更好地实施协同作战；第四，通过信息技术和传感器技术的深度使用，利用能感应和辨别脑电波的软件，解读士兵大脑向嘴唇发出的指令，形成一种“读心头盔”，士兵不需说话，就能利用表情和眼神进行交流，做到无声沟通和传递作战指令，进而简化战术动作，减少暴露的可能。

但是你如果硬要戴，交警是不会抓你的，但这种盔在事故中的保护性能与摩托车的安全头盔是不能比的，而且如果交警要是拿着交通法硬和你讲理的话，你也没话说，因为交通法中规定摩托车上路行驶，驾驶员要戴“安全头盔”，这里指的安全头盔就是为摩托车设计，而且有安全性能认证的头盔。

所以骑摩托车还是选择摩托车专用的全盔才能更好的保护我们自身的安全。道路千万条，安全第一条！！

军用头盔是否能用作摩托车头盔？

好吧，我来和你说说，我有一个挺漂亮的M35德军头盔，就是那种电影里见得最多那种很酷的军盔，当然只是复刻版的，但是我用来开摩托车的时候才发现，开得越快，那个头盔就会越是有个力量托起来，然后那个皮带就是想帮你上吊一样勒住你的脖子，越快勒的越紧，整个脑袋不是贴着盔顶，而是悬空而起，满耳全都是呼啦啦的风声，直到你降速，那个头盔才会落下来，下次再也不敢戴着开摩托车了。。。