台湾要把F-16升级到F-16V，那升级后的性能怎么样？算三代半战机吗？

▲此前进行试飞的F16V战斗机（图片来源于：网络）

近一段时间以来，有关中国台湾地区的F16V战斗机的各种消息可谓是各大网络媒体的头版头条，而关于这款战斗机的性能好坏也是众说纷纭，故而今天我们就对这个事来简单说说。

▲F16V战斗机的现代化飞行员座舱（图片来源于：网络）

首先，台湾获得的所谓F16V战斗机与此前其所使用的F16A/B战斗机的最大区别就是其换装了AN/APG-83有源相控阵达，相比此前F16A/B所使用的APG-66系列雷达，其探测距离增加了30％以上，并能同时搜索、跟踪及锁定多个目标，而在装备了这款雷达后，据称F16V战斗机的整体战场态势感知能力将至少提高220％、自卫能力也或将提高180％。此外，F16V战斗机还配有新一代的机载任务计算机、先进数字化座舱，联合头盔式安装提示系统，并采用F16C/D上面设计的重载起落架，而在机载武器方面，F16V除了保有20毫米转管机炮外，还能携带包括AIM-9X空空格斗导弹、AIM-120D中远距空空导弹、AGM-88B高速反辐射导弹、JSOW联合防区外武器以及多种精确制导导弹/炸弹。此外，据悉台湾地区空军还将为F-16V采购并配备DRFM电子战吊舱、MTC任务训练中心、“狙击手”目标瞄准吊舱、BRU-57双联炸弹挂架、NVG夜视镜、ARC-210跳频无线电等在内的装备。

▲F16V所加装的相关配件介绍（图片来源于：见水印）

可以说，经过了多项升级后的F16V，那战斗力是提高了不少，且从整体性能来说，也可以算为三代半战斗机（国外称之为四代半），然而这样一款战斗机放在当下的中国来说，顶多也就是跟J10C一个水平，而随着J20的批量服役，F16V可以说今后也没啥好日子可以过了。

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台湾要把F-16升级到F-16V，那升级后的性能怎么样？算三代半战机吗？

台军的F16V究竟有多强？至少不亚于解放军的歼10C

作者：萨沙

本文章为萨沙原创，谢绝任何媒体转载

【萨沙讲史堂第六百零一期】（军事系列第274讲）

F16V是目前F16最强悍的改进型号之一，战斗力不俗。它到底有多强，听萨沙说一说。

F16现役数量约有4500架，装备了26个国家和地区的空军部队。

F16的设计初衷，是作为高低搭配的低端，是一种性价比高的战机，性能上相对差一些。

没想到，实战中F16体现出来的优秀性能，让它和前辈F5具有完全的不同。

可以说，F16是上世纪最为优秀的战斗机之一。

只是，随着F16逐步的老化，改进也就是必须的。

也只有不断地改进，才能提高战机的效能。

目前F16V是台湾F16A/B改进后的型号，我们看看具体改变了哪些东西？

第一，AN/APG-83有源相控阵雷达。

F16V最大的改进，就是采用了AN/APG-83有源相控阵雷达。

AN/APG-83相当先进，它的技术来源是AN/APG-80雷达。

它大大提高了台军F16雷达探测距离（是AN/APG-68雷达的2倍），实现了9秒钟内探测19个空中目标的能力，还可以具有多种工作模式。

通过敏捷雷达波束交替，实现空对空、空对地等多种模式攻击，具备全天候精确打击能力。

它还可以借助于合成孔径雷达模式，获得高分辨率图像，发现地面上正在新式的小型车辆。

一般认为，该雷达不亚于歼10C的雷达系统，至于其他型号就更别说了。

第二，采用通用数据链

新的通用数据链，让战机具备和F22、F35等战机的协同作战能力。

采用16号通讯标准的多功能信息分发系统，可以实现战机和预警机的实时交互加密的各种信息和战场空见电子图像。

第三，显示器的升级

将现有的2台显示器升级为高分辨率彩色显示器，同时在座舱中央加一台大型液晶显示器。

这可以提供各种战术图像，以便于飞行员提高作战的效率。

第四，保型油箱

可以选装这种油箱可以携带1300公斤燃料，使得航程增加1500公里。

这种油箱不会影响飞机的飞行包线和速度，持续过载和转弯性能指标也不会有大的影响。

第五，隐形能力的增强

一种说法是F16V采用新式的隐形涂料，这种涂料能把F-16的RCS降低20~30%。

第六，若干传感器吊舱和制导弹药

这方面的说法有很多，但可以肯定的是AIM-9X bolckII。

这是“响尾蛇”系列短程热寻的导弹的最新改进型，导弹具有快速、大离轴角捕获能力，为大转弯视距格斗中提供了先射的机会。还能够通过使用机载传感器和武器数据链，在初始进入战斗之前，与导弹进行联系，有助于保证作战飞机的生存力和作战获胜的能力。

总之，F16V的综合性能，应该不亚于我们目前最先进的歼10C。

自然，无论怎么改F16V仍然是上一代战机，难以和歼20这种对手对抗。

不过，歼20的生产的装备数量仍然较少，至少在未来10年内，F16V仍然能够顶一顶！

台湾要把F-16升级到F-16V，那升级后的性能怎么样？算三代半战机吗？

台湾地区空军近期打算购置66架F-16V（block70）战机，扩充自己的机队规模，以“加强防卫”。这是1992年以来来台军方首次扩充机队规模。按照台媒体吹嘘的F-16V能够发现大陆的隐身战机，那么事实是怎样。小编与大家一同探析。

其实早在2012年，台湾就采用升级旧有F-16A/B的“凤展计划”，获得过142架阉割版“F-16V”，其最大的改进在换装APG-83有源相控阵（AESA）雷达以，该雷达与原先的APG-66(V)3相比探测距离增加了30％以上，还能同时对多个目标进行搜索、跟踪和锁定，使F-16V的整体战场态势感知能力提高220％、自卫能力提高180％。此外F-16V还将配备全新的任务计算机、F-16C/D的重载起落架、先进数字化座舱，以及联合头盔式安装提示系统（JHMCS），这使其拥有优秀的多目标追踪能力，同时能兼容AIM-120C、AIM-9X和AGM-154C联合防区外武器系统以及AGM-88C高速远程反辐射导弹等先进弹药。

但由于为了省钱，动力上继续沿用F100-PW-200发动机，使得整机的发电量不足以兼容更先进的电子战和雷达传感装置。使得在对阵歼-10C这样四代半战机时并无绝对胜算。

此次打算新购的完整版F-16V发动机型号待定，由于总量达到66架超过之前巴林的购入数量，所以单机价格应该比巴林略低，但是加上未来机队的人员训练、2年的整体后勤与相关新型空对空、空对地弹药，这批F-16V的采购费用，总价将近130亿美元，折合2亿美元一架F-16V。

客观来说这批F-16V信息化水平，具备了准5代战机的水平。但是与身为中型机的歼-10C相比还是略逊一筹。首先限制于机体容积，F-16V无法搭载内置干扰机只能外挂DRFM外挂电子吊舱，而歼-10C同时具有内置和外挂两种干扰机设备，可选增加干扰频率和功率的方式更加充裕灵活.

其次F-16V不具备歼-10C的红外搜索与跟踪系统，在探测隐身目标和被动探测方面要逊色不少。歼-10C在风挡前方安装了最新型光电雷达，并通过传感器融合技术与有源相控阵雷达交联，具有更好的对空态势感知能力。

更重要任何一种武器在作战中都是以作战体系中的组成部分来出现，台海的地理地势已经决定，无论台当局想做任何武力的困兽犹斗都是徒劳，仅仅依靠战斗机一个环节的有限提升，无法改变力量对比差的事实。解放军海陆空天不同维度层面有多种方式压制F-16V所谓的实力提升。

更重要的是台当局挥霍民众血汗钱来讨好美国政府的行径已经招致本地全社会的反对，这种继续分裂国家、破坏和平的行径是两岸同胞共同坚决反对的事情。

台湾要把F-16升级到F-16V，那升级后的性能怎么样？算三代半战机吗？

2015 年10月16日，洛马公司试飞员保罗·兰德尔驾驶第一架F-16V原型测试机在位于沃斯堡的美国海军航空站完成了首次飞行。不过这架F-16V的来源非常特殊，它是1992年台湾当局从美国购买的第一架F-16A战斗机，此前，该战机一直在美国爱德华兹空军基地负责台防务部门飞行员的训练。

F-16V装备的AN/APG-83型雷达是“可变尺寸敏捷波束雷达”（SABR）以APG-80雷达为原型开发。与F-16C/D配备的 APG-68 雷达相比，AN/APG-83 雷达不仅增强了探测性能，而且还具有多种工作模式，通过敏捷雷达波束交替实现空对空、空对地和地形跟随等多种模式，使升级后的 F-16 战斗机既有全天候精确打击能力，可以也可以在9秒内探测到19个空中目标。

F-16V的APG-83雷达

自然雷达升级了，其它也要更新换代了。F-16V把原来座舱内的两台显示器升级为 102×102 毫米的高分辨率彩色显示器，并在座舱前下方的中间位置加装了一个 152×203 毫米的高分辨率彩色显示器，称为中央操作显示器。CPD 由埃尔比特系统公司按照人体工程学设计，可以在显示器上同时显示各种战术图像信息。同时，埃尔比特系统公司针对 F-16V 战斗机的要求，还提供了一种经过升级的通用数据输入电子部件（CDEEU），可以提供更快的处理速度、额外的内存和升级的空间。最关键的是F-16V采用新的通用数据链，具备融入 Link 16 战术数据链网络的能力。该机通过加装一个多功能信息分发系统的低容量终端（MIDS-LVT），可以提供实时数据通信、态势感知信息和数字语音，将显著增强飞行员的态势感知能力，使机组人员之间不只是交换飞行、任务和导航数据，而且还可以与预警机实时交换加密的语音指令，直接分享预警机所获得的目标数据，实时快捷地获得包括目标或威胁的电子战场空间图像。

F-16V除能搭载狙击手瞄准吊舱外，还可以使用最新的 AIM-9X“响尾蛇”空对空导弹。AIM-9X“响尾蛇”是一种红外制导的空空导弹，采用焦平面阵列传感器，具有最先进的目标捕获和跟踪能力。燃气舵技术使导弹应对各种极端情况的机动性大为增强，AIM-9X 导弹的平均故障间隔时间达到设计要求的 3 倍。该导弹还具有空对舰以及舰对空攻击的能力。AIM-9X 改进型(Block II)导弹重新设计了引信和数字点火安全装置，提高了地面处理和飞行安全性能。

总的来说，F-16V肯定是三代半，但鉴于过老的机体以及不变的发动机。该机再实战中的表现令人担忧！

台湾要把F-16升级到F-16V，那升级后的性能怎么样？算三代半战机吗？

先来解释一下V。洛马对外宣传，V是“毒蛇”（Viper）英文首个字母，因为染上了五代机F-22“猛禽”的血统，所以才有了F-16V的型号。F-35不成熟的时候，洛马为救急，使用F-35部分技术，改良F-16，这便是F-16V，称为Block70批次。F-35列装部队，洛马以F-16V技术瞄上了各国和地区的F-16用户改良，继续使用原发动机F-100的，则被称为Block72，我台湾地区是其第一个用户。印度有可能成为F-16V的第二个用户。F-16自1978年开始装备以来，共生产了4600多架，一半以上卖给了30多个国家和地区，钱赚得嗨了，有称性能极佳，经过了实战考验嘛。其实F-16装备至今，先天脆弱的痼疾，始终未能得到根本改正，如台湾F-16在升级过程中，即被发现机体结构生锈的问题，说升级毕竟是件老货，有些能换，有些部件根本替换不掉。

升级以后，性能当然不赖，达到三代半水平，公认是可以实现的。结构件做了延寿升级，襟副翼、尾翼和腹鳍等，都被新的部件代替。最值得一说的当然是航电，新的任务计算机，新的通信设备等，尤其是主控雷达，特别值得一说。美国在为中东国家安装APG-80雷达时，做了特别技术实验，为其散热系统，动了脑筋。采用F-22一样的瓦片式设计，可以集成更大更多的TR组件，达到了1000个，使雷达发热量得以大幅降低，抗干扰能力得以大为加强，性能大致与“枭龙”的KLJ-7A雷达大致相当。

发动机不改，仍是原来的F-100，增加了不少新的机载设备，调整了部分部件，有点小增重，机动性能无疑会受到不小影响。本来就是F-16A/B，做为初始型，在庞大的F-16家族中气动性能是最低的。当年此一机型，为了发动机，可是没少折腾，是以留下机库皇后的恶名，栽了不少飞机，原因不只发动机，气动和航电，都存在不少问题，娇气的恶名自生产之初，便留下了，直到今天，也不能说它不再娇气了。飞机换了部分老化的部件，不能说，机体就可以脱胎换骨。真正怎么样？还是值得观察的。

台湾要把F-16升级到F-16V，那升级后的性能怎么样？算三代半战机吗？

F-16V是美国军援战斗机，本身就是个次等品。按照传统标准，也不能算三代半。啥叫三代半，至少几个大方面，雷达、发动机、电子战、飞行控制系统、机体内结构，要达到3代半水平。而F-16V，只有雷达一个方面达到三代半。

F-16V唯一够的上"三代半"的方面，确实拥有有源相控阵雷达，也就是AN/APG-83型雷达。这型雷达，是F35战斗机的雷达，也就是AN/APG-81雷达的阉割型号。F-16V并没有改造供/配电系统，因此AN/APG-83型雷达，只能严格局限在目前的供电范围内。所以，这型雷达多用途能力有限，功率被严格限制，性能只是高于三代机雷达而已。其对战斗机大小探测距离，大约在135公里左右，并不出众。下图为AN/APG-83型雷达，也给F/A-18C/D战机升级用。

除雷达外，F-16V再没哪个方面，达到"三代半"水平。F-16V使用了雷达吸波涂层，但仅能将自身雷达散射面积RCS，降低20-30%，这只能减少敌雷达15-20公里左右的探测距离，并不能算三代半。由于无法使用结构隐形，尤其弹药没有弹舱容纳，所以非4代飞机，隐形能力都非常有限，实在没有太多实战意义。

在机动方面，F-16V问题尤其大！三代半飞机，都大幅度加强结构，比三代飞机结构上，都有脱胎换骨的变化！例如苏-35，结构上就与苏-27完全不同！F-18E/F、EF-2000、阵风等，都不是三代机可比！而F-16V结构基本未变！另外，苏-35、EF-2000、阵风等，都装备"飞火推交联"的最先进控制系统，把飞行、火力、发动机推力三个控制系统，全部整合在一起！飞机灵活性，因此大幅度增加这更是F-16V没有的！

三代半飞机重要改进方面，一个就是机动。这方面，F-16V没有丝毫增强。而且反倒有下降！F-16V改进主要是航电和弹药，发动机没有更换，但是机身结构和机载设备都增重了，所以机动能力不增反降！因此，实际推重比是下降了，飞机更加笨重。如果对阵三代半飞机，则近距离格斗非常吃力！

另外，F-16整体气动外形，已经落后于时代了。该机是20世纪70年代"能量机动理论"的产物，特别重视获得、保持"机动能量"，术语又叫战斗机的“单位剩余功率”（specific excess power，SEP）。比如，F-16稳定盘旋能力很强，以最大速度开始，完成4个整圈的盘旋后，依然没有掉到亚音速！这种能量优势，成为F-16设计的重要取向。但是在21世纪的今天，这有什么用呢？今天，大离轴角近距空空导弹+头盔显示瞄准器+改变机头指向能力，灵活快速地完成近距格斗，早就不是那个盘旋好几圈、互相咬尾巴的时代了！所以，F-16V的那个设计指导思想，早就落后了，无法充分发挥，其大离轴角近距空空导弹的性能。所以，F-16V只是个三代机升级，还远未到三代半标准，与俄罗斯苏-27SM、苏-30MKI等飞机，基本思路如出一辙。其战斗力还比较有限，只能压制一下早期三代机，比如幻影-2000-5，或者米格-29A等。某些国家和地区，像捡到宝一样拥抱美国次品军援，未免可笑异常。