歼10c战机有哪些优势和劣势？为何歼10c的服役会引起各方的关注？

歼10，现在已经发展到C型。它几乎是把当今先进战机的流行元素都装了进去：DSI进气道、有源相控阵雷达、衍射平显、精确制导弹药指示吊舱。其他航电设备也都是五代隐身机的水平。歼10C属于多用途战机，可以空战，也可以对地对海进行打击。可以使用空军各种新型导弹、精确制导炸弹。

实际上歼10C属于已经把这型战机开发到了极致。再强，那就得上隐身了。

歼10属于中型机，跟歼11系列和歼20比较，体积偏小，载油量有限，这就导致它的作战半径短。这就不太符合我国现在打造攻防兼备空军的战略。作战半径短，导致它很难“攻”。很难御敌于国门之外，在境外打仗。

突袭印度机场、在东海和日机缠斗、南海跟美海军对攻......这些任务歼10恐怕都很难胜任。它是一款“防”的战机。在国内巡逻，有敌机来了，它上去拦截，这活它能干。但问题是以目前的局势，有人把战机开进中国境内，进行轰炸，这种可能就是等于零。包括美国。这就让歼10的作用大打折扣。

现在我们处于国力上升期，考虑的是走出去，根本无需担心有人能打进来。而出境作战，歼10腿短的尴尬就凸显出来。歼20+歼16+歼11，完全可以来个千里大奔袭，但歼10只能在家看着了。

腿短，实际上看家也是缺陷。

中国国土面积大，海岸线漫长，巡逻也是大飞机更占优势。在空中多飞1个小时，效率上还是有明显优势的。

目前以及未来几十年，我国的安全威胁主要还是来自于东、南的海上。而歼10并不适合在这片区域打仗。原因有我上面说的腿短，另一个原因就是单发战机安全性差。发动机停车，掉海，搜救成功的可能太低。双发战机，有一个发动机坏了，依靠另一个发动机也能返航。

不出意外，C应该是歼10的最后一个型号了，不会再有升级。

歼10c战机有哪些优势和劣势？为何歼10c的服役会引起各方的关注？

歼10C是我国自主研制的三代半战机，是在歼10A的基础上进行的大改型号，号称亚洲最强三代半中型战机，对进气道、雷达、电子战设备和气动外形进行了较大的改动，改用了DSI进气道，有源相控阵雷达，加装电子战设备。

歼10C的优势有：优异的空战性能，其大三角翼加鸭翼的布局让歼10C拥有极为惊人的瞬间过盘性能，在近距离空战中，可以紧咬敌机。在和苏-27的内部对抗中,歼10B先敌发现、先敌开火，对苏-27取得了4:0的战绩，而更优秀的歼10C拥有和歼10B一样的机动外形，更先进的相控阵雷达和航电系统，在超视距空战和近距离空战中，足以压制周边一干苏-27、F-16等三代机。

歼10C相对来说也有劣势：

1、歼10C是一款单发中型多用途战机，相对于苏-27/30、F-15来说，续航时间不足，作战半径800-1000公里，只能作为国土防御战机，无法执行远海作战任务。

2、歼10C由于采用大三角翼布局，在武器外挂点上就有先天的不足，虽说有11外挂点，但是机身中部的5个只能拿挂载小直径炸弹，加上两个2挂油箱，可用的就只有4个挂点了，所以歼10典型的任务挂架就是2枚霹雳10+2枚霹雳+三油箱，就是2近2中的配置，即使使用复合挂架也是2近+4中，就是缺少了翼尖的两个挂机，而F-16的经典武器挂架就比歼10C来的强，更不用说阵风战机。

歼10c战机有哪些优势和劣势？为何歼10c的服役会引起各方的关注？

歼10C没法不引起人们的注意，这款战机是歼10战机系列当中最为先进的一款，不仅采用了非常多的先进技术，几乎可以说我们最新把最新的航空技术都应用到上面，而且数量还相当高，为我军的主力机型。

歼10C的整体设计，还保持着歼10的风格，其实发生了很大的变化，关于它的性能有什么优势与劣势，实际只是相对而言，这是一款轻型战机，所谓的缺点就是由于这个定位造成的，比如：航程低，载弹少，这都是设计原则造成，轻型战机造成不可能追求大航程，也没法追求载弹量，作为一款制空身战机，也不可能拥有很好的对地攻击能力。

歼10C作为一款轻型的战机，设计非常合理，拥有较小的起飞与着降距离，可以在野战机场起降，速度也很快，机动性良好，航电设备已经非常先进，武器系统也不错，可以说各方面都是非常理想，所以一款轻型战机非常合格，也许所谓的缺点呢，只是一款三代机标准来设计的，没有考虑隐身性能，相对于隐身战机存在一个代差的问题，这属于一个技术局限的问题，实际可以满足我军的要求，故而大批量生产。

歼10c战机有哪些优势和劣势？为何歼10c的服役会引起各方的关注？

战斗机没有十全十美的，都有优点和缺点，这就是事情的两面性。

歼10c的优点是性能先进，从空优战斗机发展到多用途战斗机，是空中多面手。它的蚌式进气道，有源相控阵雷达，红外装置就不说了，只说说歼10c的隐身。歼10c已经把隐身做到极致，如果再改，就不叫歼10了。隐身分为几方面，一个是机身隐身，做成菱形，实行电磁波不形成漫反射，让雷达接收不到，一般还加上吸波材料，作用是一样的。再有就是弹仓隐身，作为第3代战斗机，基本做不到，做悬挂隐身弹仓，作用应该不好，因为F15沉默鹰和F18沉默大黄蜂，效果应该不太好。再一个就是进气道隐身，歼10b和c的蚌式进气道，做的很好。

歼10c也有明显缺点，主要就是腿短，当然，对于面积不是太大的国家，其实是很合适的。关键是中国歼10c来的有点晚，市场基本上都被占领了，美俄法都是传统的卖家。中国原先的客户，实力都不太好，原先的歼6歼7客户基本上不会买歼10的，一是先进，第二就是价格贵，甚至不如买枭龙。其实有一个比较合适的客户，那就是伊朗，歼10的性能是比较适合伊朗的。但伊朗还有更高的目标，他看惯了手中的F14，在国际市场上只有F15苏27伊朗看得上 。但f15美国绝对不卖，俄罗斯的苏27列，俄罗斯也在待价而沽。其实歼10c对伊朗很适合，主要看观念，如果伊朗有打出去的想法，那就不得而知了。

所以，由于各种原因，歼10c现在在国际市场上还没有客户，这个也需要缘分。其实下面这个图片，就是最好的广告，能够和最新战斗机同框，性能当然好。

歼10c战机有哪些优势和劣势？为何歼10c的服役会引起各方的关注？

说我国现在已经彻底吃透苏27平台，这一点我存在怀疑！

首先是苏27的气动外形，我认为吃透别人的气动外形设计普通阅读别人的代码一样，从时间上来讲不见得比自己从头开始写一个耗时少。我军当年引进苏27的一个原因是，引进后直接能用，对于它使用的技术可以在随后的时间里慢慢掌握，在国产化的过程中逐步吃透！

这种模式的好处就是整个过程难度曲线较为缓和。

而歼10战斗机可以看成是我们自主创业，从零开始研制的战斗力机，所有的技术都完全掌握在手中，我们可以换发动机，换雷达，改进进气道，改成双座型号，玩的游刃有余。

歼11系列就不一样了，我们现在估计也不具备对其气动外形进行大改的能力，像新型号的歼15和歼16都是在已有机型参照下的改动，所以，对于苏霍伊战机，我们估计还没有完全掌握其技术。

再一个原因是，歼10战机属于中型机，歼11系列属于重型机！很多国家在战机上都采用高低搭配的方案，中国也不例外，中国国土辽阔，需要的战机数量很大，全部采用重型机成本太高，而成本较低，产量又较足的歼10能够满足我们对战机的需求，所以在很长时间内，歼10战机都会是我国空军的重要组成部分！

这也就不奇怪，为何新型歼10出来后，为什么会引起大家的关注了！

歼10c战机有哪些优势和劣势？为何歼10c的服役会引起各方的关注？

歼10C是歼10系列的最新改进型，歼10是我国首款自主知识产权的第三代战斗机，原先的歼7和歼8实际上都是米格21的改进型，由于基本设计的草案都在人家手里，无论怎么改它们都无法实现幻影3到幻影2000这样的代际蜕变，歼10就不同了，若非四代机时代轻型战机不再吃香了，我国真能捯饬出一款迷你型隐形机，就象欧洲的马可波罗战机一样。

通过歼10B对一系列技术的验证，比如DSl进气道、相控阵雷达，终于在歼10C上将它们有机的整合起来了，最重要的当属国产太行B(机匣下置版)发动机的首次批量装备单发战机，这才是外界格外关注歼10C的真正原因，全球装备单发三代机的大推，除了美国的F110就只剩下太行B和AL31FN了，但事实证明一开始就按双发要求设计的AL31FN并不适合单发飞机，在这个简单事实背后，存在着沉甸甸的现实意义，双发战机和单发战机对可靠性的要求不可同日而语，表明太行发动机登上了一个更高的起点。

至于歼10C的优点，主要就是DSl进气道和有源相控阵雷达这对组合拳，其在超视距空战中的先发优势，是除了四代机外任何三代机或伪四代机都无法相比的，至于无法与四代机对阵，那是所有三代机的问题，不光是歼10C自己的问题。

歼10C的弱点是所有轻型战机都有的痼疾，就是腿短，滞空时间也短且歼10的高空高速设计点放大了这个缺点，空中加油指挥调度很麻烦，加保形油箱又破坏了上面提到的优点，总之人无完人，战机也一样，与其过分苛求，不如扬长避短，以己之长攻敌之短，更加事半功倍，大家说呢？