日本心神战斗机高清照曝光，未来技术验证机长相如何？

东洋隐形飞鹰：绝不可小视的F3心神战斗机

作者：萨沙

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【萨沙讲史堂第一百八十九期】（军事系列第102讲）

日本花费15年时间和投资20亿人民币的F3心神战斗机，去年底试飞成功。很多军事专家认为F3心神战斗机不堪一击，完全不是解放军歼20的对手！事实又是怎么样呢？听萨沙说一说吧。

我们可以这么说，以目前F3心神战斗机对比解放军歼20，前者还可能真不是后者对手。但我们绝不可以小视F3心神战斗机，它并不是用来作战的，而是一种验证机。

什么叫做验证机，就是验证某国最新航空技术的试验品！换句话说，F3心神战斗机并非用于作战，而是一种具备作战能力的试验品。日本搞F3心神战斗机的目的，并不是仅仅用它作战，而是在美国的强力控制下，保留自己研发先进战斗机的能力。

这和当年一战战败的德国非常相似。

一战投降以后，根据《凡尔赛条约》德国只能保持10万人规模的自卫陆军，停止包括重机枪在内所有武器的研发工作。如果严格执行条约，不到15年德国军工部门就会成为世界二三流，再也没有争雄的能力。

当时以著名的冯.塞克特将军在内的大批德国军人，巧妙的规避条约。他们或者以民间设备名义，进行研发（德军1号坦克最初的名字叫做克虏伯1型拖拉机），或者将研发机构转移到国外（比如著名博福斯40mm高炮，就是克虏伯公司在瑞典套壳研究的杰作）。

由此，德国军工部门仍然保持强大的研发能力。在1935年希特勒宣布废除《凡尔赛条约》之后，德国陆军仅仅用了3年时间就从10万扩展到400万人，拥有大量先进的国产武器装备，成为欧洲一流军事强国。

显然，目前日本也是在走德国的老路。F3心神战斗机的作者，就是当年研发了零式战斗机的三菱重工。这家公司是目前世界军火销售排行前30名的军火业巨头。

日本的空军最初完全从美国引进，但70年代就自行研制了F1战斗机。这种战斗机性能平平，作战半径仅有200多公里，主要用于本土防御，也就是大名鼎鼎的支援战斗机。到了F2战斗机的时候，就有很大不同。F2战斗机虽源自F16C，却有着相当大的改进。甚至很多军事专家认为，F2战斗机就是一种全新的战斗机。F2的性能相比F16C有很大提高，是一种非常先进的多用途战斗机。它已经不再局限于防御，可以发射中距离和反舰导弹，是绝对可以用于进攻作战的。客观分析F2战斗机的性能，我们认为它并不亚于解放军的歼10。但即便如此，日本在2011年也停止了F2战斗机的生产工作，转而全力投入F3心神战斗机的研发。

而F3心神战斗机目前到了所谓百分之百日本制造，连日本最为薄弱的发动机也没有从美国引进。

目前F3心神战斗机体现的性能，已经足以让我们警惕。

第一， 具有很好的隐身性能。

F3心神战斗机定位为隐形战斗机！

日本有着全世界最先进的种种隐形技术，涉及很多方面。

就F3心神战斗机设计本身来说，它的外形很简单，并没有什么太多的特点。一般认为，这是拥有设计能力，但没有生产过整机的日本求稳的结果。

F3心神战斗机是日本隐形战斗机的第一个产品，作为验证的模板，所以采用主流设计。

对于F3心神战斗机的隐身能力，日本方面一再宣布是极高的。早在2006年，日本在多次对比测试后宣布，F3心神样机的RCS极小，仅次于美国，是世界最顶尖的。

这应该不是吹牛！

第二， 采用光传飞控系统。

F3心神战斗机采用光纤而不是电缆，作为数据传输的工具。在今天，任何一架飞机都面临着电磁干扰的严重问题。飞机上的各种电子设备极多，发射功率也越来越大，对飞行控制系统和信号的稳定性都是很大的威胁。

光纤使得串信号和干扰几乎不存在，还可以大大的减轻重量，是所有战斗机的未来。

可以说，日本在这一点上已经走在了世界的最前列。

第三， 先进的雷达系统。

日本这方面也相当先进。早在F2战斗机时，日本已经采用了J/APG-1火控雷达。该型雷达使用砷化镓半导体打造，由日本国内独立研制生产。F2也是世界上第一种将机载主动相控阵（有源电子扫描阵列）雷达投入服役的机种。2011年开始启动F2升级计划，将J/APG-1升级为J/APG-2型雷达。外媒推测其性能可能与美国第2批次F/A-18E/F战斗机所配装的AN/APG-79雷达相当，是世界顶尖水平。预计F3心神战斗机的雷达会更先进！

除此以外，F3心神战斗机还有很多特点。

目前网上攻击的所谓发动机动力不足、飞机体型太小、内部弹舱较小，推力矢量采用折流板方式，其实都不是问题。

发动机比较差，是日本追求百分之百日本制造的结果。日本并不向美国购买发动机，而是自己研发了推力5000千克的XF5-1发动机。XF5-1发动机也是一个过渡产品，或者说一个技术储备，用于小型验证机而已。国外军事专家认为稍加改进就可以将推力提高一倍，基本达到美军F414涡轮风扇发动机的水平。这样就满足空重10吨，最大起飞重量20吨级战斗机的要求。

飞机体型太小，也仍然是验证机的原因。作为技术储备和验证平台，没必要冒着大尺寸整体框架类技术的高投入高风险！内部弹舱较小原因也一样！

推力矢量采用折流板方式，也是验证期间，探索飞控系统的控制力矩而已，没必要采用风险较高的轴对称矢量喷管！

就现在来看，F3心神战斗机的性能瞄准的是美军的F35A。而未来从美国进口新一代隐形战斗机，用来淘汰F15战斗机。

而美国陆续交付42架F35战斗机，2016年8月日本已经公布了第一架在本国组装成功的F35。

既然有了F35，F3心神战斗机还有什么意义？

非常有意义。F3心神战斗机这种百分之百日本制造的战斗机，为日本提供了巨大的技术储备。同时，在F2战斗机2011年停产以后，F3心神战斗机项目的巨大投入，保证了一支优秀的研发团队。

我们可以这么说，F3心神战斗机项目还会继续，而且越来越先进。

日本认为美国人不能控制它一辈子。一旦美国撤离日本，那么日本就有短时间内生产大量世界顶尖战斗机的能力。到了那个时候，它就会成为解放军空军的很大威胁。

【萨沙讲史堂第一百八十九期】（军事系列第102讲）

日本心神战斗机高清照曝光，未来技术验证机长相如何？

说到日本X-2 心神 先进技术验证机，这已经是一个很老的新闻了。X-2 先进技术验证机是日本负责开发新一代战机的技术研究本部与日本著名军工企业三菱重工联合研制生产的新一代战斗机的 先进技术验证机。这款飞机在本世纪初日本方面就开始研制。主要用于验证第四代战斗机一些关键技术，例如第四代战机的气动设计，新一代电传系统，隐身技术，推力矢量发动机等。

这款战机从2010年开始制造第一架原型机，原计划于2014年首飞。然而虽然三菱重工之前有着生产数百架F-15J/DJ和F-2A/B支援战斗机的经验，但是第四代战机与普通第三代战机在一些设计和制造上有着本质的区别。当时日本航空自卫队有意从美国直接引进F-22隐形战斗机。然而最终美国方面不惜直接关闭生产线，让日本政府彻底寒心。可以看到在X-2先进技术验证机的设计方格上，就是一款缩小版本的F-22战机。为什么做这么小，最大的原因是成本问题。

最终这项计划在试制过程中小问题不断，其进度一拖再拖。直到2016年4月22日，这款验证机才首飞成功。当时已经比计划晚了两年。由于日本国内没有合适的发动机，心神不得不采用一款小推力，只够教练机采用的小型发动机。最终钱没有少花，出来了一款最不像四代机的四代机验证机。

更为搞笑的是，日本航空自卫队这款被日本人寄予厚望的新一代战机，经过30多次试飞后于2017年10月底就取消了所有后续的飞行任务。具体原因日本方面称，验证机的试飞已经达到设计目标。实际原因也只有日本负责的军方人员才最清楚吧。关于这个战机的长相，通过这几张图，大家也可以看出来 ，这不就是一个取消弹舱的迷你版本的F-22战斗机。目前日本已经开始新一轮的XF-3隐形战机的研发设计了。外形与X-2区别不大，只是放大了好多

日本心神战斗机高清照曝光，未来技术验证机长相如何？

俗话说的好，心神已死，有事烧纸。心神战斗机作为日本的第五代战斗机技术验证机的验证机，目前已经下马，因为其设计被认为是失败的，而且说真的，心神完全也验证不了什么五代机技术，下马理所应当，未来日本的国产五代机发展，还得看未来日本航空工业的水平。

图为心神技术验证机，他是日本五代机计划的开始，但是刚一开始就结束了，因为性能不好。

心神验证机，在日本被称为是23DMU计划，也就是平成23年技术验证机计划，该飞机是作为未来日本五代机，也就是F3战斗机的技术验证27DMU的验证机25DMU的验证机来研发的，有些朋友可能已经看得眼花缭乱了，不要紧，我们来捋一捋。心神是23DMU，是日本五代机计划最初的启动发展项目，如果他的进展顺利，那么日本会推出25DMU，也就是第二阶段的验证机。

图为心神战斗机的发动机开启加力状态，XF5-1发动机开启加力也才5吨推力。

25DMU如果进展顺利的话，那么日本会紧接着推出27DMU技术验证机，该验证机完成后，将会推出日本F3战斗机的原型机进入测试阶段。最终，如果按照日本的设想走下去，那么日本将会在2030年完成F3战斗机的研发，距今还有11年，这样就看出来，其实心神根本就不是五代机，他只是一个大号模型，用来验证F3原型机的验证机的验证机的技术。

心神验证机倒是也验证了一部分技术，比如V型垂尾和机翼平行边缘等设计的气动特征，但是验证级别还没有FC31高。

23DMU主要验证的是什么呢？是机翼外缘前后平行，发动机S型进气道，三维矢量技术以及V型垂尾下的气动特性，可以说，通过心神的验证，日本还是取得了一定的技术发展成果的，大概知道了五代机的发展特征，也知道了其中的技术关键点和难点所在。但是作为一个连基本的战斗机要素都不具备的飞机，他能起到的作用也就仅限于次了。

心神很小，没有雷达，没有弹仓，没有飞控，连座舱都是T4教练机的。

心神验证机的吨位很小，空重8吨，一个卡车级别的重量，没有大推力发动机，用两台XF51这个加力推力仅仅5吨的发动机，而且该飞机没有雷达，没有弹仓，没有飞控系统，其座舱盖是直接移植的T4教练机，没有武器装备，三维矢量技术只是偏流板矢量，推力损耗很大，根本不具备真正的验证能力。

心神计划已经实施了多年了，我们实在看不出他的未来，毕竟已经下马了，日本已经宣布心神停飞。

因此，日本在验证后，最后决定放弃心神，重新开始验证，下一次，日本会推出什么样的技术验证机呢？我们还需要等待，但是我们知道的是，心神太差了，他已经失败了。

日本心神战斗机高清照曝光，未来技术验证机长相如何？

外形不太具备攻击性 ，，不知道发动机好不好， 不过按照小日本的一贯精良做工， 发动机应该耐用性还是很好的，只是在功率上， 肯定还比不上美国的发动机。。。。。 这个飞机的总体格局， 就跟汽车界的铃木很相似。

日本心神战斗机高清照曝光，未来技术验证机长相如何？

他这个心神不知道的还以为是高级教练机呢！看那外型谁会往新一代战机上联想。