上海、大连哪一个造船能力更强？
上海、大连造船能力，从历史上、现实上来看，谁的能力更强，看事实吧！
上海造船的历史，可追溯到晚清的洋务运动催生的、成立于1865年江南机器制造总局，1915年分立的江南造船所，1920年6月为美国制造的“官府号”万吨轮下水，后又制造3艘万吨轮船；上海老牌的江南造船厂前身既江南造船所，历史悠久，实力雄厚，1960年制造新中国第二艘、首艘自主设计制造的万吨轮船“东风号”，六十年代中期制造新中国第一台万吨水压机；
为改变江南造船厂受厂址黄浦江边水浅、场地狭小难以造大船的局限，上海又在长江口的长兴岛新建大型造船厂，大展宏图造大船，据媒体透露，可以造航空母舰，或正在造航空母舰也未可知！
上海引领国内科学技术发展，国际金融中心，造船研发能力、融资当属占先，造船的基础工业冶金工业、机械装备制造颇具规模，造船以商用客、货轮强项，军用船舰估计也没问题，只是未见公开报道。
大连造船历史也是在晚清时期，海军主力北洋水师在大连建有基地，1890年设立修造船大型船坞船厂，新中国海军北海舰队的重要基地，造船的基础工业重工业冶金、机械装备制造、车辆制造工业发达，技术力量雄厚，大连造船厂驰名中外，1958年自主制造新中国首艘由苏联设计的万吨轮“跃进号”，在今天，大连造船厂动辄可以造十万吨、几十万吨大船已不在话下；至于万吨，早已成为历史，属于小菜一碟，现在沿海地区有点规模的造船厂都能造，但在上个世纪，还是很了不起的新中国首创；
上世纪末，为适应造大船的需要，又设立一个大连造船新厂，大型商用客、货轮以及军用船舰兼造，特别是中国第一艘航空母舰“辽宁号”的建造，令世人瞩目，第二艘纯国产的航空母舰也已经下水，事实雄辩的证明造船实力不可小觑！
上海、大连的造船能力，各有千秋、不分上下、难分伯仲！
非专业，管见！
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