飞机意外坠毁后，家属能获得多少赔偿金？航空公司会失去什么？

一名从事保险工作的朋友告诉我：飞机意外坠毁后，家属能获得多少赔偿金，并没有统一的标准，具体还是和自己所购买的保险相关，同时有一些细节需要注意，否则赔偿金会少一半。

3月21日在我们国家发生了一起大家都不愿意看到的空难，原本这是一架从昆明长水杨场起飞到广州白云机场的一次普通飞行，但就在经过广西时，不幸发生了空难，整个飞机上132个人不幸全部遇难，目前这个消息也得到了官方的证实。

发生空难以后国家就组织了相关部门人员进行搜救，但在经过八天之后目前还是没有找到幸存者，同时官方也发布声明，这132个人全部遇难，听到这样的消息估计家属都会非常难过，能自己亲人最后一面都没有见到，连一个完整的遗体都没有见到。但这也没有办法。目前工作人员也没有放弃，希望能出现奇迹。

逝者已逝，生者坚强，而唯一能够给到家属安慰的就是赔偿金，虽然说起不到很大的作用，但这也是没有办法的办法了。

如果你坐过飞机就会知道，在购买机票的时候一般都会给你买一份保险，这里面就包括了意外险，这也是保险公司为航空旅客专门设计的一种商业险种。所以能获得多少赔偿金，最关健的就是看你购买多少保险。

这里的保险可以分为三种，第一种就是航空意外险，第二种就是自己购买的第三方意外险，第三种就是航空公司购买的强制意外险

一、航空意外险

这种保险是价格在30元的一种意外险，主要是针对飞机这种出行工具的，能够得到的赔偿在金额一般是在300万元左右。这个基本都是统一的标准。

二、自己购买的第三方意外险

如果平常有购买一些第三方意外险，那这个时候同样也是可以得到的赔偿，金额一般在500万元左右，

三、航空公司给顾客购买的强制意外险

这种保险就是属于乘客自己没有购买，而航空公司给强制买的，当然他之前是不会收你的钱，只是他们航空公司为了怕发生意外而购买的，一般赔偿的金额的40万元左右。

这个是根据2006年3月28号《国内航空运输承运人赔偿责任限额规定》第三条的规定，对每名旅客的赔偿责任限额为人民币40万元，对个人随身携带物品赔偿为3000元。

这上面三种就是属于需要赔付的金额，那具体可以拿到多少呢，我们再来分析一下：整个飞机上的人数是132个人，其中乘客是123个人，机组人员是9个人。

一、乘客的家属可以拿到多少赔偿金

如果这123个乘客全部都购买了这30元的意外险，那每个人都能得到300万元的一个赔偿金额，如果还有其他的意外保险，那就可以拿到更多，比如第三方的意外险就是500万元，总共加起来就是800万元。

如果说这123个人有些人没有购买这个30元的意外险，那很可能就会得不到这300万元的一个赔偿金额，只能是拿到一个40万元的赔偿金额，可以说这就是一个非常大的细节。

虽然说这个时候谈钱有点俗，但人已经不在了，谈钱也是在所难免，这也算是给自己家属最后一点安慰了。

二、机组人员的家属可以拿到多少赔偿金

机组人员在航空公司上班可以说都是买了这种针对航空的意外险，那赔偿额自然是不一样的，再一个就是说培养一个飞行员也是不容易，所以他们的赔偿金额度会相对高一点，一般是在500万元以上的。

当然还会有一个工伤的赔偿，毕竟他们都是购买了社保，这一部分的赔偿可能也有40-50万元因为这里会有一个丧葬补助金及抚恤金。

所以不同的人员所赔偿的金额应该也是不一样的，但整体来说赔偿的金额都会在上百万左右，因为这也是最起码的一个人道主义。

为什么这样说呢，我们可以通过历史事件来看一下，

1992年桂林空难事件，当时南方航空给家属赔偿的金额是每个人一次性赔偿20000元人民币，同时赔偿慰问金5000元人民币、以及亲属的交通、住宿等5000元，还有行李费用1300元，还有安葬费用500元，最终合计是20000+5000+5000+1300+500=31800元，

试想一下那是1992年，可以说当时万元户还是非常少，所以这个赔偿金额相对来说还是可以让接受。

再到2010年，伊春空难，当时造成了44人遇难，而这部分遇难的家属得到的赔偿金额是96万元每人，这是第三种方式的赔偿，是乘客没有购买意外险，按照正常来说只能赔40万元，但是航空公司给赔了96万元。

所以说赔偿的金额到目前来说是没有一个固定的数字，只会多，不会少，虽然上面都是有固定金额，但实际操作起来考虑到一些情怀和人义，金额肯定会远在这个之上的。因为这也是唯一安慰家属的方式了。

其实发生空难之后，受伤的除了家属以外，还有航空公司，因为这个历史问题会一直被人记住，也会是他们心中永远的一根刺。所以他们失去的会更多。

一、市值蒸发、名誉受损

从3月21开始，不管是东航的A股还是港股都出现大规模的下跌，其中最严重的跌幅达到了9%左右，在这几天的时间内，合计起来十几个亿的市值是损失没有了。

在如今航空股走势并不是很好的前提下，这无疑是给他们雪上加霜。同时公司的名誉也会非常受损，而对于航空公司来说这个损失是最大的，因为名誉就代表着自己地位，也会影响自己的收入。

二、收入暂时下降

发生空难之后，很多人都不敢坐飞机，特别是东航的飞机估计很多人都会不敢，同时他们也会停飞波声737这款飞机，这样一来收入自然就会下降。

原本这两年航空行业收入就非常惨淡，基本全年都是亏损的，现在出了这样的事情，估计东航的日子也会非常的不好过。

三、受到相关部门的处罚

发生事故以后，肯定会受到相关部门的处罚，毕竟那是132条生命，关乎到的是132个家庭，自然需要有人出来承担责任，不管是飞机本身的原因，还是其他原因，这个事情总得有人去承担。

所以东航这家航空公司肯定会受到相对应的处罚，这个也是必须的。

四、家属的谴责、内心的愧疚

除了上面的经济的损失之外，还有一个就是心理的的损失，那就是会面对家属的谴责，面对家属的质问，这个无疑是打击最大的。

此时我相信东航的高层内心也是不好受的，会充满愧疚感。虽然这次事情的真相还没有出来，或者说飞机出事与他们的并没有直接的关系，但毕竟他们是管理人员，这些安全事故没有做到位，自然是与他们有关系的。所以他们的内心肯定会很愧疚。

最后：

空难是我们每个人都不愿意看到的，但事实已经发生了，我们也只能是接受，而赔偿金也是目前唯一能够安慰家属的事情。一定要给到合理的赔偿，让逝者安息，生者安心。

最后：希望每一次飞行我们都能平安落地，每一次飞行都能安全返回。也希望此次空难能够出现奇迹。

飞机意外坠毁后，家属能获得多少赔偿金？航空公司会失去什么？

2022年3月26号，在经过救援人员六天全力搜救后，东航MU5735航班上132名人员已经被确认全部遇难，那么遇难者的家属能获得多少赔偿？

2022年3月21号，来自东航的MU5735航班，在搭乘的132名航班人员，从昆明起飞路过广州管制区时突发意外。

这起意外瞬间引起了许多人的注意，许多人开始为航班上的成员的安危所担心，而在事故发生后的第一时间，相关部门成立了紧急调查组。

最终经过核实确认，飞机在广西壮族自治区，梧州市藤县境内坠毁，而就在噩耗传来时应急救援部门也立即展开了行动。

这场救援运动总共出动了220人，一共组成的29个勘查组，24小时不间断地进行搜救排查。

很多人对于飞机失事后的航班成员安危很是担心，虽然一直到现在也没有发现遇难者遗体，但是我们坚信遇难者是有生还的希望的。

但是最终不幸的消息还是传来了，经过6天的全力搜救，东航MU5735航空器飞行事故国家应急处置指挥部在26日晚确认，东方航空公司MU5735航班上人员已全部遇难！

这瞬间让许多人难以接受，也让我们对于航空事故发生后的成员生存率，也已经有了足够的认知。

就在大家集体开始为航班遇难人员默哀时，对于如何处理遇难者家属，后续的赔偿条件已经浮出了水面。

那么遇难者的家属又能获得多少赔偿？作为事故方的东航公司又会损失什么？现在就让我来聊一聊这个问题的答案。

航空公司是指使用各种航空飞行器，来作为专门的运输工具，以空中运输的方式，来运输人员或者各种物品的企业。

而每一家航空公司的规模结构也是不同的，它总共分为民营航空公司和国有航空公司，相比较于实力来讲，国有航公司实力会稍微强一些。

对于航空公司来说，最重要的资产就是航空飞机，航空飞机不只是可以作为承载乘客的交通工具，也是航空公司固定的收益来源，更是航空公司隐形的资产。

但是受限于航空飞机的价格昂贵。每一个航空飞机价格基本在几百万到几千万不等，甚至还有投资几个亿的航空飞机。

所以在这种情况下，有些航空公司的飞机是以承租的形式来运营的，同时，航空公司的服务范围已包含国内和国际服务。

而这起作为事故一方的东航公司，它的全称是中国东方航空股份有限公司，其总部位于上海浦东新区附近。

是我们目前国内三大国有骨干航空公司之一，根据相关资料显示，东航的前身可以追溯到1957年，据称是由原来的民航上海管理处所成立的第一支飞行中队。

所以从长远的历史来看，东航的履历可以说是丰富无比，同时他也获得了全球最具价值品牌500强称号。

首先飞机是我们目前安全系数最高的交通工具，根据相关数据显示，在2021年国际航班航空总运量已经达到了28亿人次。

这么高的运输人次上，其实发生空难的几率是非常低的，有相关资料显示，在1959年到1997年的全部空难事件中，乘客致死率只有58%。

而这还只是九几年前的数据，随着现在网络信息的普及以及科学技术的发展，现在飞机的安全性已经大大地提高。

但是有句话也说得好：常在河边走，哪有不湿鞋！所以航空公司对于发生空难以后的结果，基本上会有一个专门的预知点。

加上现在的所有航空公司基本上是处于上市状态，那么当发生难事故以后，首当其中受到冲击的就是航空公司的股价。

就以东航公司为例，目前为止从3月20号开始，东航A股，港股，美股以及东航物流等东航系的所有股价，已经全部处于下跌模式！

其中影响最深的，也是下跌程度最高的，就是事故的一方东航公司已经下跌到6.15%，而截止到3月25号已经下跌了4.9%。

那么除了股票下跌以外，最大的损失就是来自航空飞机，我们就以这次坠毁的东航MU5735为例子！

根据波音官方所给出来的报价，目前737-800的飞机报价是9600万美金，就以目前的汇率显示价值约等于611,155,000元。

除了以上的经济损失，航空公司还会因此而受到主管部门的严厉排查，可能最终还会收到一笔罚款单！

除此以外因为航空飞机事故，还会造成同类型航空飞机进行大批量排查检修，以减少潜在的威胁。

上文中只是说明了航空公司可能会面临的结果，对于发生航空事故后，我们首先要进行搜救遇难人员。

当确认遇难人员已经全部遇害后，那么接下来就应该是赔偿家属多少钱的问题，而家属可以获得多少赔偿，主要从以下几点来说明：

第一点：乘客是否有偿购买过意外险

目前来说所有的保险主要分为三大类，第一种是交通意外险，第二种是旅游意外险，第三种是综合意外险。

根据每一个险种不同所赔根据每一个险种不同，所赔偿的金额也是不同，以公共出行保险为例子。

根据我所查询的资料显示，这一种也分三种档次，最高等级的会在飞机出现意外导致保险人死亡时可以赔偿金额为500万。

第二点：赔偿的两种方式

除了以上，因为乘客单独购买了意外险以外，航空公司作为承运人，对于乘客也会有一份法定责任险。

这种保险是航空公司附加的对乘客的一种保障，是不需要乘客另外掏钱购买的，而如果一旦发生意外导致乘客出现伤残时，航空公司会专门赔偿乘客一份赔偿金。

而如果乘客是购买了保险公司的意外险时，当发生空难事故最终导致乘客意外身亡时，其家属作为第一顺位继承人是可以获得两份赔偿金的。

当然有航空公司强制赔给乘客的法定责任险，能赔偿金额是非常低的，根据2006年3月28号开始实行的《国内航空运输承运人赔偿责任限额规定》第三条第一小节规定：对每名旅客的赔偿责任限额为人民币40万元。

写在最后：

航空空难事故是每一个人都不想看到的灾难，但是作为任何交通工具必然会有各种意外发生，这是很无奈的事情，也是以我们目前的科技暂时是无法避免的！

但是在灾难发生之前，我们应当尽可能地做到预防灾难的发生，而灾难发生之后也应当马上采取急救措施。

而最终经过抢救后发现事情已经到了无法挽回的地步，这个时候就需要把受害者家属安顿好，给他（她）们合理合法地赔偿，让逝者安息，让生者安心。

对此你怎么看？欢迎留言讨论和转发。

飞机意外坠毁后，家属能获得多少赔偿金？航空公司会失去什么？

您好！1.航空公司按照法定赔偿40万元。2.购买意外险30元，保险公司赔偿300万元左右。按照以往惯例1.是16年前制定标准，以前类似赔偿在60万元以上，赔偿在应该法定标准增加50%以上。仅供参考。

飞机意外坠毁后，家属能获得多少赔偿金？航空公司会失去什么？

东航MU5735事故理赔工作已经启动，132名遇难者家属到底能获得多少赔偿呢？专家建议：赔偿标准应该由40万提高到100万，这能实现吗？

很多人打心里排斥和讨厌保险，甚至直接把保险和“诈骗”挂钩。但这次的东航空难，让很多人发现保险的重要性及存在的意义。

当意外来临时，再多的赔偿虽然无法挽回遇难者的生命，但是却能给遇难者的家属们带去一些物质上的帮助，无论赔偿金额多少，至少能给家属们带去一丝慰藉。

今天是距离东航MU5735失事的第九天，航班上123名乘客和9名机组人员已经被确认全部遇难。逝者已矣，但是救援人员们仍在坠机现场继续开展着搜寻工作，不放弃寻找遇难者们留下的任何遗物，希望能尽最大的努力搜寻出更多的遇难者遗物转交给家属，给家属们一个交代。

在3月21日，MU5735航班由东航云南公司波音737飞机执飞，飞机编号为B-1791，机龄6.8年，属于较新的客机。

该航班原计划下午13点10分从昆明长水机场起飞，15点05分到达广州白云机场，但飞机13点15分起飞后，于下午14点20分左右同地面失去联系。

根据飞行数据显示，飞机从昆明机场起飞后，一直在约8869米高度进行巡航，在下午的2点19分，飞机突然从巡航高度下降，同时飞行速度从约每小时845公里开始下降。

在新闻播出的监控画面中，我们能看到飞机坠毁前是机头朝下直线坠落的，从8000多米的高空中突然直线快速降落，近乎垂直的坠入山林中。

飞机坠落后，救援人员和医务人员迅速赶到事故发生地开展搜救行动，经过救援人员没日没夜的几天搜救后，不幸的消息还是传来，在3月26日晚，东航MU5735航空器飞行事故国家应急处置指挥部确定：经过6天的全力搜救，MU5735航班上132位同胞已经全部遇难。

这个消息出来后，让所有心系东航空难的人们难过的落泪，奇迹最终没有发生，这个结果让人无比悲痛和揪心，对任何人来说，这都是非常残酷的事实。

昨天一只黑色蝴蝶的视频冲上了新闻热搜，点开视频后，眼泪禁不住再次流下。

在东航坠机现场，搜救人员在搜寻遇难者遗物和飞机残骸时，发现一只黑色的蝴蝶缓缓飘落在事故现场，久久徘徊不愿离去。救援人员小心翼翼用手托起这只蝴蝶，轻声说道：“希望你找到想念的人。”说罢，蝴蝶飞向远方。

视频下网友们的评论更是让人触动不已，有人表示一定是飞机上那位扎蝴蝶结的女孩，带着思念回来了，把无法表达的爱送给亲人，送给辛苦的救援人员！

空难已经发生，作为普通人我们无法改变什么，能做的就是给遇难者家属一些慰藉，祈愿遇难者们的一路走好。

而更让人们比较关心的一个问题就是：此次空难，遇难者的家属能获得多少赔偿？空难给航空公司带来什么影响？

从遇难者家属的角度来看，再多的金钱都无法挽回亲人们的生命，也无法弥补心中的悲痛，或许家属们需要花费一生的时间来修复这个巨大的伤痛，需要很久很久才能走出心理阴影，但是对于家属来说，亲人已逝，这是无法改变的事实，活着的人仍需要坚强。

所以，一笔足够诚意的赔付金额对于遇难者家属来说很重要。

网络上有很多声音猜测，这次赔偿每个家庭能得到几百万，甚至几亿的赔偿款，事实真的如此吗？今天我们怀着沉重的心情来跟大家一起探讨下这个话题，同时也给大家普及一些金融方面的知识。

根据新闻上最新的报道，在3月27日下午，东航集团宣传部部长在“3·21”东航MU5735航空器飞行事故国家应急处置指挥部第八场新闻发布会上表示：公司已经正式启动理赔工作。将依照我国相关法律法规，充分尊重家属合理诉求，与家属们具体沟通方案细节，制定理赔方案，确定统一的赔付标准。

飞机突发意外坠机的情况对于航空公司来说是很少见的，但无论是对于航空公司来说，还是飞机制造商来说，一架飞机造好并开始运行前，他们都会给飞机投入巨额的保险。

一般来说，作为航空公司一般会为飞机购买四大险种，分别是：机身及零备件一切险及其责任险、机身战争险、战争责任超赔和机身免赔额保险。

根据新闻上报道，这次的东航MU5735航班则是由中国人保首席承保，平安产险广东分公司共保该飞机机身一切险及责任险，中国太保产险跟单承保中国民航联合保险机队航空保险。

除此之外，飞机上的这132位遇难者，在登机时可能自身也购买了一些保险，或者是他们生活工作中自带了一些保险，所以像中国人保、中国人寿、中国平安、中国太保、新华保险、阳光保险、众安保险在内的60余家保险公司也已经开始启动重大事故的理赔应急机制。

关于这次东航空难的赔偿，可能会由：保险公司、航空公司及飞机制造商，三方来承担主要的赔偿责任。

根据各大平台发布的视频中，我们大致可以了解，东航空难赔付额或超10亿元。

那么，具体到遇难者家属们大致能获得多少金额呢？我们继续来分析下。

这个其实是大家最关心的问题，有专家建议：此次空难受灾人数大，赔付金额应该由规定的40万提高到100万，那么实际到家属们手中，能有多少钱呢？

首先我们要了解下空难赔偿金额的标准是什么。

我国关于空难赔偿的金额，曾经过多次的调整。在1951年，旅客意外伤害的保险金折合人民币1500元，到了1982年，理赔金额上限提高到了5000元/人，而到了1993年，该金额再次上调到了7万元。

后来随着时代的不断变迁，再结合社会经济的发展及物价的不断调整，在2006年，《国内航空运输承运人赔偿责任限额规定》将每名旅客的赔偿限额提高至40万元。

对于旅客的随身物品和行李，也有相应的理赔标准，每名旅客随身携带物品的赔偿责任限额为人民币3000元。

而旅客托运的行李和对运输的货物的赔偿责任限额，为每公斤人民币100元。

2006年这个赔付标准是一直沿用至今的，也就是说，这次的东航空难会以这个赔付标准为基础，然后再根据实际情况来理赔。

说简单点就是，不管飞机上的乘客有没有购买保险，每位乘客的最高赔偿标准是40万元。

可能很多人会认为，一条人命40万，太少了，也太不值了！大家先不要气愤，规矩是死的，人是活的，人情当然也是温暖的。我们可以看看以前发生过的空难事件，其实在具体的理赔过程中，实际赔给家属们的金额往往都是大于法规中的限额的。

比如2002年的大连5.7空难，中国北方航空一架客机在大连海域坠毁，飞机上103名乘客和9名机组成员全部遇难，此次空难的人为所致，凶手为了金钱丧心病狂，在登机前给自己买了7份航空意外险，保额高达140万元。

当然大连空难是凶手一手制造的恶性事件，谋杀了飞机上111条无辜的生命，凶手及其家属不但不会得到保险赔偿的，甚至还要为此承担法律刑责。

而剩下的那111条无辜的生命，他们家属在这件事后是得到了应有的保险赔偿，据了解大连空难，每人赔偿是18.4万元至19.4万元。

在2010年8.24伊春空难中，遇难者一共44人，每人赔付96万元，这也创下中国民航史空难赔偿的最高额。

所以，结合上面这两例空难事件，我们可以大致了解，空难后家属能获得多少赔付，并非是固定的，也是需要根据实际情况来理赔。

平时我们无论是坐飞机还是坐火车时，在购票页面上都会提示我们是否需要购买10-50元的“航空意外险”。很多人会觉得这个保险没有什么用，毕竟发生空难的几率是三百万分之一，但是一旦意外发生，航空意外身故的乘客最高可获赔几百万元。

除此之外，有的遇难者可能生前还在其他保险公司购买过其他保险，比如：人身意外险或者类似各大航空公司推出的”百万出行保险“、商业保险、寿险等，这样理赔的金额会更高，一般保险公司给出的理赔金额都在100-200万左右，当然根据保额的不同所获得理赔金额也是不同的。

像东航官网保险专区有一款泰康年期航意险，每年保费为100元和200元两个档次，保额分别是500万和1000万元。

其次，像此次空难中的9名机组人员，因为常年进行飞行，航空公司肯定会为他们购买商业保险，而这些机组人员当然也会特别注重意外险的购买，所以机组人员的家属们肯定会拿到更多的赔偿金额。

上文也提到了，很多购票平台都会提醒乘客购买一些航空保险，针对不同的价位所获得的理赔金额也不同，比如某平台的”升级版尊享保险“保费60元，意外保障赔付500万；”标准版保险“保费40元，意外保障赔付300万；就算是普通的国内旅行险，最高保额也是180万。

但是很多乘客在购买机票时认为根本不会发生意外，基本不会选择购买这些保险，甚至平时生活中也没有购买保险的习惯。

那么对于这些没有购买保险的遇难者，他们的家属还能获得赔偿吗？

上文中也提到了，根据我国《国内航空运输承运人赔偿责任限额规定》，不管乘客有没有买保险，每位乘客的最高赔偿标准为40万。

所以，就算是乘客没有购买保险，家属们也能获得赔偿，这个问题大家不用担心。

第一个就是：丧葬补助金。

遇难者中9名机组人员都属于在职员工，剩下的乘客中如果有同样在职的或享受养老保险养老金待遇，家属们可以申请丧葬补助金。

丧葬补助金的发放标准每个城市都是不同的，像企业退休职工或在职员工因非工去世所能领取的丧葬补助金计算公式为：参保人员死亡时上一年度城镇居民月人均可支配收入的2倍。

例如我们当地的丧葬补助金（黑龙江齐齐哈尔），机关事业单位职工及离退休人员（含企业离休人员）死亡、参加城镇企业基本养老保险人员因病或非因工死亡的，丧葬补助费由1200元调整为4000元。企业退休人员因病或非因工死亡后，一次性抚恤金标准由1000元调整为6000元。

第二个就是：供养亲属抚恤金。

供养亲属抚恤金是指，职工因工死亡的、伤残职工在停工留薪期内因工伤导致死亡的、以及一级至四级伤残职工在停工留薪期满后死亡的，按照职工本人工资的一定比例发给由该职工生前提供主要生活来源、无劳动能力的亲属的维持基本生活等费用的补偿。

例如：配偶每月可获得职工本人工资的40%；其他亲属每人每月可获得职工本人工资的30%；孤寡老人或者孤儿每人每月在上述标准的基础上增加10%；如果工伤死亡职工的父母、祖父母、外祖父母、兄弟姐妹等为孤寡老人，或者其子女、孙子女、外孙子女、兄弟姐妹等为孤儿，则他们每人每月可获得的供养亲属抚恤金为职工工资的40%。

第三个就是：一次性20年工亡补助金。

一次性工亡补助金为上一年度全国城镇居民可支配收入的20倍计算，2022年1月17日上午10点，根据国家统计局公布的最新数据：2022年度一次性工亡补助金标准调整为47412×20=948240元。

这次东航空难，对当前的中国航空业影响是非常深远的，特别是航空公司，从3月20号开始，东航A股，港股，美股以及东航物流等东航系的所有股价，已经全部处于下跌模式！

在很多人心里，飞机一直是最安全的出行方式，而这次空难后，飞机瞬间成为最危险的交通工具。已经购买机票的乘客出于恐惧纷纷在网上退票，而那些打算乘坐飞机出差的人，也放弃了飞机，改坐高铁。

同时航空公司飞机上座率出现了明显的下滑，机票更是不断降低。像某平台的售票信息，哈尔滨到武汉的机票，以前都在800-1200元左右，节假日期间更是高达1700元左右，但是现在机票价格降低到400元。

飞机上座率的不断下降，会直接造成航空公司的经济亏损。

其次这次的空难也造成了航空公司离职率的升高。以前像空姐、空少都属于热门职业，每年航空公司招聘空姐、空少，标准极其严格，堪比事业单位，可以说是“一职难求”。

如今东航空难事件，会让很多人觉得机组工作人员是高危职业，之前曾有一位空姐在社交网站上表示，在空难发生后，远在老家的父母一直苦口婆心的劝自己离职。

最后，这次的事故对航空公司的品牌形象影响巨大。据了解，目前，东航已要求旗下所有波音737-800客机明天起暂停运行。航空公司还会因此而受到主管部门的严厉排查，可能最终还会收到一笔巨额的罚款单！

总而言之，再多的赔付金额也无法挽回遇难者的生命，但是这笔金额却能给家属们带去一丝心灵上的慰藉。

如今，东航MU5735事故理赔工作已经启动，据媒体的报道，目前已经有21家保险机构紧急展开现场勘察和参与救援活动，有60余家保险公司启动重大事故的理赔应急机制，积极排查客户保单，兑现保单承诺，所以大家不用太担心。

最后，也建议大家一定要重视保险，虽然保险推销员的推销手段令人厌恶和讨厌，但是此次空难也给大家敲响了一个警钟，不论是出差还是旅游，不要吝啬那几十元，给自己勾选一份出行保险，也是给自己买了一份保障和平安。

飞机意外坠毁后，家属能获得多少赔偿金？航空公司会失去什么？

明天和意外，谁也不知道那个先到，赔偿金也是对家属的安慰。航空公司暂时会失去信誉，干什么都得有个过程，让老百姓慢慢适应吧！

飞机意外坠毁后，家属能获得多少赔偿金？航空公司会失去什么？

根据规定，每个人的赔偿是40万元，当然还有其他赔偿。

世界上最近的一次空难就是我国一个星期前的3.21东航坠机。

很不幸，机上132人全部遇难，目前两个黑匣子已经全部找到，正在加急解读事故原因。

今天是头七祭日，也是今天，东航开始对遇难人员正式启动理赔程序。

按照规定，每个遇难人员的赔偿限额为40万元，随身物品赔偿限额是3000元，托运的行李及其他物品为每公斤100元。

这个赔偿金额明显过低，不过这只是基础。

十二年前的伊春空难，每个人的赔偿已经达到了96万，十二年过去，这个金额绝对只高不低，预估每个人赔偿将超过200万元。

而且现在各种保险都有，很多人都会购买，包括航空公司，肯定也是有各种保险的，所以赔偿金额肯定不会低。

但是，哪怕赔2000万呢？人没了啊，金钱很重要，可是感情亲情是最重要的。

最后，为这次东航遇难人员默哀，希望家属坚强。