日产轩逸1.6CVT和丰田卡罗拉1.2TCVT哪个动力好，比较稳定？

我开过日产轩逸，又开过丰田卡罗拉后发现，二车在核心三大件方面，看似相同，其实不同，会影响整车质量，使用寿命，保值率，动力，油耗等多个方面。如果是冲着日系车皮实耐用的质量去买车，建议看完以后再做决定。

核心三大件，就是我们常说的发动机，变速箱，底盘。现在是2022年，轩逸跟卡罗拉都出到最新款。咱们说新不说旧，就拿最新款轩逸跟最新款卡罗拉来对比。

首先对比发动机。

新款轩逸，虽然依旧是1.6L排量自吸发动机，但是已经是HR16系列第三代发动机，代号HR16DE Gen3。该发动机配备了镜面熔射缸孔技术、e-VTC电动连续可变气门正时控制技术、TCV多级扰流控制技术、EGR废气再循环系统4大同级领先发动机技术，压缩比10.8：1，加92油，可以满足国6b排放，最大马力135匹，最大扭矩159n/M。

新款卡罗拉配备三款发动机，分别是1.5L 三缸自吸，1.2T 四缸涡轮，1.8L四缸油混专用发动机。其中的1.2T发动机，是基于丰田2.0T开发的小排量涡轮增压发动机，目的是取代丰田老款1.6L，1.8L自吸发动机。

该发动机，使用缸内直喷，但没有使用高压喷射，而是使用进气行程内2次、压缩行程内1次的多次喷射策略，来使汽油雾化的更好，可以省油。此外，还有独立中冷、VVT-i可变气门正时系统加持，让这台发动机拥有116匹马力，最大扭矩185n/M，最大扭矩转速1500～4000转。

其次对比变速箱。

轩逸使用的CVT变速箱由加特可广州（jatco Guangzhou）提供，名称为“CVT7 W/R”，代号为“JF020E”，目前已经搭载在东风日产旗下的蓝鸟、骐达、轩逸、劲客以及东风启辰的D60之上。

该变速箱有独家的副变速箱机构，拥有1和1.821这两档传动比，可以增大变速箱总速变范围，速比范围从CVT7的7.3，达到了CVT7 W/R的8.7，换挡更加平顺，高速巡航时转速更低，起到省油的目的。

卡罗拉使用的CVT变速箱，爱信代工。在原来代号K114的CVT基础上进行了全方位优化，目前代号K120。该变速箱可承受最大扭矩215n/M，速比7.5，可以模拟十个档位。独家技术是低档位齿轮直驱。

简单来说传统CVT变速箱是依靠钢带夹锥桶来变速，而丰田CVT在一挡使用齿轮驱动，只有在高档位时，才使用钢带驱动。这样做，可以减少起步时的钢带磨损，延迟钢带寿命。

最后对比底盘。

朗逸使用雷诺-日产联盟的CMF-CD平台。该平台是CMF平台的分支，主要打造轩逸这类中低端家用车。卡罗拉使用丰田最新的TNGA平台架构。该平台架构覆盖中低高端车型，既可以用在卡罗拉这种中低端家用车，也可以是在凯美瑞，汉兰达这类高价车上。从造车理念来说，卡罗拉TNGA比CMF-CD先进一些。

底盘悬挂，轩逸是前麦弗逊后扭力梁半独立悬挂。卡罗拉是前麦弗逊后E型多连杆双独立悬挂。悬挂结构，卡罗拉更高级。

核心三大件的不同，对汽车的影响极大。

第一，动力。

卡罗拉1.2Tcvt版本实测0-100加速11.79S。轩逸1.6L 135马力官方实测0-100加速12S，实际开只会更低。所以，轩逸1.6L+cvt的动力组合，动力表现不如卡罗拉1.2T+cvt。

原因在于，轩逸的这套动力，无论是发动机还是变速箱，都不如卡罗拉。轩逸的发动机，虽然最大马力135匹，比卡罗拉1.2T的116匹强。但是最大扭矩只有159N/m，卡罗拉1.2T是185N/m。对于汽车来说，加速看扭矩，极速才看最大马力。所以卡罗拉加速比轩逸快，但是极速只有180km/h，不如轩逸的186km/h。

此外，轩逸1.6L最大扭矩转速4000转，卡罗拉1.2T最大扭矩转速1500转。卡罗拉随便踩一踩，就能爆发最大扭矩，加速更快。轩逸要踩到4000转，才能爆发最大扭矩。不但扭矩不如卡罗拉，连扭矩爆发转速也不如卡罗拉，动力不如卡罗拉是可以预见的 。

除了发动机，变速箱也拖后腿。汽车起步时，扭矩极大。轩逸的CVT变速箱，虽然有“副变速箱”，却仅仅是增加速比，核心还是钢带传动。加速时会控制发动机转速，防止转速过高导致变速箱钢带打滑。所以测0-100加速时，轩逸只能在1800转就开始起步，4000转必须换挡。

而卡罗拉1.2T的CVT变速箱一档使用齿轮传动，根本不惧打滑。在起步时可以将转速提升到2000rpm才起步。CVT变速箱还会模拟AT变速箱的动作，在转速表接近红线区域后，近5000转的时候进行“换挡”。这样一来，卡罗拉的CVT变速箱在起步时可以输出发动机全部动力，轩逸则为了保护变速箱限制动力输出，动力自然不如卡罗拉。

第二，油耗。

油耗受路况，驾驶风格，载重影响每个人都有差异。为此，参考小熊油耗的众测油耗更加精准。

轩逸1.6L百公里综合油耗6.99L。卡罗拉百公里油耗7.13L，差距是0.14L，百公里差一块钱左右，几乎可以忽略不计。考虑到卡罗拉动力更强，二者油耗几乎没区别。

第三，质量。

轩逸的1.6L发动机，自吸架构，技术成熟，零部件少，相比卡罗拉1.2T发动机，有着天然的技术优势，质量比卡罗拉更好。丰田质量再好，但是涡轮增压发动机天然比自吸发动机麻烦，这不是技术可以弥补的。

举几个例子。涡轮增压发动机的涡轮工作时高温高压，需要专门安排水冷管道散热，机油润滑。涡轮工作时排出的温度温度极高，必须安排中冷器降温。涡轮进气足，简单的多点电喷无法有效雾化，必须加高压直喷油管……虽然涡轮增压发动机上面的所谓高压直喷，电子涡轮，电子机油泵听起来很先进，但是论稳定性，真不如自吸发动机。所以，轩逸发动机比卡罗拉1.2T强。

变速箱方面，轩逸的CVT投诉量大，甚至有“十万公里是个坎”的说法。旗下的高端车型英菲尼迪，因为变速箱问题上过3.15晚会。卡罗拉CVT质量则稳定许多，既没有口口相传的蔑称，也没有大规模投诉，可见其质量并不差。所以，轩逸变速箱，不如卡罗拉。

这样一来，动力系统是二合一的，缺谁都不行。轩逸cvt变速箱质量差就成了短板，影响整车寿命，质量没有卡罗拉好，也没有卡罗拉稳定。参考车质网投诉，轩逸的投诉量也比卡罗拉略高。

第四，保值率。

其实，看一台车质量好不好，看看保值率就能看出端倪。因为汽车质量越好，后期保值率才更高。轩逸三年保值率57%，五年保值率43%。卡罗拉三年保值率67.81%，五年保值率56.28%，比轩逸高10%。车价十万，差距就是一万块钱。

日产轩逸1.6CVT和丰田卡罗拉1.2TCVT哪个动力好，比较稳定？

轩逸的1.6L发动机万年不变，很稳定；丰田也是以稳定著称，不过近年来为了响应减排节能的号召而推出1.2T发动机。按经济性来看1.2T比1.6L并不节能多少；动力上1.2T中段加速好，而1.6L更适合市区使用。同时增压发动机对保养维护要求略高。

变速箱虽然都使用CVT，但轩逸使用自家的加特可，而卡罗拉用爱信，也是自家的。爱信变速箱举世闻名，而加特可则争议较多，特别是冬季的冷保护功能，倍受诟病。

轩逸和卡罗拉一直是在销量榜前二名，肯定是各有千秋。但您强调的是动力和稳定性，那么推荐卡罗拉。

事实上我个人还是比较推崇轩逸，因为这个级别的车，太追求动力其实没什么必要，何况差别不大，稳定性上，正常用车也都可以放心。问题是同价位的这两款车，轩逸配置好点，保养便宜，舒适性好，空间大，更适合家用。

日产轩逸1.6CVT和丰田卡罗拉1.2TCVT哪个动力好，比较稳定？

卡罗拉保值率比轩逸要高，加速动力的话要比轩逸好点，但不会差的很多。油耗的话两车都差不多的，卡罗拉1.2t发动机双循环技术比轩逸的发动机技术科技含量要高。两车的车主平均油耗都在6L-7L之间，没必要太刻意看中哪个车的油耗更低。要知道卡罗拉比轩逸车重80公斤呢。轩逸的底盘软，比卡罗拉舒服，家里有老人小孩的话比较适合。但是底盘松散点。两车的车身大小和车内空间都差不多，轩逸要窄一点。两车的隔音都差不多，都不如大众的朗逸和宝来，因为车皮薄。。。两车的保养周期也不一样，卡罗拉官方建议10000公里，轩逸的是5000公里。卡罗拉全球销量4500万，无车能比，质量肯定比轩逸要好。如果是个人开车比较温柔，家里有老人小孩经常坐后排的话那就买轩逸。如果比较看中保值率，开车比较激进的不习惯开肉车的，那就买卡罗拉1.2t。希望对你有用。

日产轩逸1.6CVT和丰田卡罗拉1.2TCVT哪个动力好，比较稳定？

关于车辆动力，还是卡罗拉更好一些，卡罗拉匹配了1.2T涡轮增压发动机，虽然发动机排量小，但是有涡轮这个小马达给车辆源源不断的供给气体，车辆进气量非常充分，喷油量也超多，车辆发动机动力被充分压榨，使得这么小排量发动机最大扭矩达到了185Nm，发动机最大功率为85kw，不过根据众车主反映结果，涡轮增压发动机在耐久性，稳定性方面干不过自吸发动机！

丰田CVT变速器，有一个特点，在低速时，该变速器依然使用齿轮传递，只有在高速时，变速器才切换成带传递，所以，在结构设计上，卡罗拉变速器占据一定优势！丰田车辆虽然牛，但是CVT变速器发展缓慢，也是在最近里面才开始应用，丰田CVT技术水平相比于日产还差一点！

日产一直以来致力于自吸发动机开发，其涡轮增压发动机应用非常少，日产的自吸发动机虽然没有丰田这么有名气，但是日产车辆经过了这么多年的发展，积累了这么多用户，其耐久性及稳定性有目共睹，也得到了众车主的广泛青睐！

轩逸1.6L自吸发动机，乃是非常传统的发动机，发动机最大扭矩为169Nm，略低于丰田1.2T发动机，但是日产发动机最高功率达到了102kw，使得日产1.6L发动机极限加速能力较好，车辆在高速驾驶条件下的整体动力水平更优秀。

日产CVT变速器发展非常早，这么长的发展时间，即使再笨的工程师，也一样可以开发出优秀的变速器，更何况日产使用的变速器是捷特科变速器，在CVT领域绝对堪称翘楚，公司里面各种变速器大神云集，怎么可能开发不出优秀变速器，现在日产CVT变速器已经实现了全系标配，就连楼兰这种中型SUV，2.5T发动机，依然使用CVT变速器！

对于卡罗拉和轩逸这两款车，很难决定哪一款更稳定，耐久性更好，卡罗拉使用的是最新的动力系统1.2TCVT，耐久性稳定性怎么样，还需要进一步经过时间验证，轩逸也比较可靠一些！其实这两款车，对于普通车主来说，家用没有问题，大家放心购买便是！

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日产轩逸1.6CVT和丰田卡罗拉1.2TCVT哪个动力好，比较稳定？

这两辆车我都开过 说说我的感受供参考:1.外观萝卜青菜各有所爱 2.空间这两辆车都是2700轴距。3.动力方面卡罗拉比轩逸加速快一些。4.内饰轩逸比卡罗拉丰富一些。5.价格同级别轩逸性价比比卡罗拉高。 个人总结 1.如果是经常走国道或高速 1.2t卡罗拉比较适合 它加速爆发力比1.8l自然吸气的轩逸还要快 一点 2.如果是城区内行驶 建议买轩逸 自然吸气发动机加速比较线性 适合城市低速或者拥堵行驶 3.小排量涡轮增压发动机在低速跟车行驶时顿挫感很强 所以不适合城市代步 4.如果是打算开几年就换车 建议卡罗拉比较保值 5.轩逸比卡罗拉省油

日产轩逸1.6CVT和丰田卡罗拉1.2TCVT哪个动力好，比较稳定？

从稳定性角度来看，还是建议购买卡罗拉，从动力角度来看各有优缺点，下面和大家分享一下。

• 卡罗拉的CVT品质更稳定

日产轩逸采用的CVT是来自JATCO（捷特科）的CVT7，这个变速箱应该是广州合资工厂生产，从车质网的投诉来看，CVT7变速箱的故障率比较高，主要症状集中在异响、顿挫、打滑等情况。

从结构上分析，CVT7是日产专门匹配小排量2.0L以下的发动机，而CVT8则主要匹配2.0以上的发动机。CVT7的主要特点是为了增加CVT钢带的速比范围，捷特科在这款变速箱里面集成了一个副变速箱，这个副变速箱里面是一个小型行星齿轮组，共有两个档位，CVT7的副变速箱和CVT的钢带结构属于串联的，最终这款CVT的速比范围达到7.3，正可谓成也萧何败萧何，副变速箱的加入固然降低了油耗，但是也增加了变速箱的复杂性，从而增加了CVT7的故障率。从车质网的投诉来看，轩逸的变速箱故障率相对比较高。

而丰田卡罗拉1.2T采用的CVT是其最新的Direct shift CVT，这种CVT也带有一个行星齿轮组，和加特可的CVT7最大的区别是这个行星齿轮组从结构上是并联结构，在起步和急加速时采用AT齿轮驱动，在速度稳定以后切换到CVT钢带结构。这样设计的目的主要有两个：

• 起步齿轮属于机械结构，可以承受较大扭矩，可以充分发挥发动机的能力，提高汽车的动力响应性。

• 采用AT和CVT接力方式，使CVT钢带主要负责中高速区间，这样使CVT的传动比进一步扩大，达到了7.5，此外，由于没有低速大扭矩需求，钢带的夹角可以进一步缩小，从而降低油耗。

当然，丰田的这款CVT在早期的投诉率还是比较高的，但这两年的改进大大降低了故障率。

从发动机角度来看，1.6L自然吸气发动机相对更稳定，基础排量更大，在城市中低速行驶时，相对更跟脚一些，老司机都知道跟脚的感觉，那就踩多少有多少的感觉，低速时有一个顿挫点，应该是副变速箱切换导致。动力虽然也并不算充沛，不过也算够用。高速超过100时加速有些乏力。

而丰田卡罗拉这个1.2T驾驶的感觉就不一样了，由于基础排量更小，因此起步相对更肉，深踩油门瞬间会有一点延迟，之后等到涡轮吃上劲以后，甚至会有一些推背感。所谓的涡轮延迟也就在这个点上，当然，很多人说感受不到涡轮延迟，那是因为你油门踩的少，发动机的ECU判断你根本用不上涡轮，也就是说1.2基础排量就够了。卡罗拉1.2t在高速超过100以后也会赶到动力衰减，但相对来说要略强于轩逸的1.6。

从发动机维护保养角度来看，卡罗拉的1.6l自然吸气发动机肯定是相对更省心的，丰田的1.2t涡轮增压发动机保养的要求相对更高一些，毕竟是涡轮增压。

从动力角度来看，实际上在涡轮建压以后，卡罗拉的动力可能还要略胜一筹。

但是从变速箱角度来看，最近几年日产的cvt 7变速箱投诉较多，因此我个人不推荐选择日产的轩逸。