自吸发动机可以用全合成的机油吗？为什么？

燃油车的保养是需要贯穿终生的，其中最基础的保养就是更换机油机滤。所以想要爱车用的久，选择合适的机油非常重要。选择不适合发动机使用的机油，会导致油耗增高，动力下降，严重的还会增加发动机磨损，产生抖动，异响，渗油，或者拉缸大修都有可能。若是选择适合的机油，油耗会下降，发动机噪音也会改善。所以机油选择不是贵就代表好，而在于合适。

这位题主提到了全合成机油，想必对于机油是有一定了解的。一般情况下，自吸发动机由于工作温度低，动力一般，绝大多数车企都推荐使用半合成机油即可。像五菱之光这种低端车，使用矿物质机油也够用。不过很多爱车之人，听说全合成机油比半合成机油好，就想着换全合成机油，这样做是可以的，但是在换油的时候，需要注意机油标号以及使用环境。毕竟机油不是越贵越好，适合的才是最好的。

目前机油可以分为三大类，分别是矿物质机油，半合成机油，全合成机油。由于技术进步，矿物质机油已经很少见了，就连最便宜的五菱之光都在使用半合成机油，所以这里只讨论半合成机油跟全合成机油之间的区别。

半合成机油跟全合成机油有二个明显的区别，第一是基础油不同，第二是添加剂不同，基础油是机油的根本，占机油总比例的85%，是决定一款机油好坏的重要因素，添加剂则用来实现各种功能，比如长效保护，更低阻力，更高清洁力等等。

按照API协会的行业标准，把基础油分为五类。

如图所示，使用I.II类基础油打底都是矿物质机油，III类基础油打底的都是半合成机油，大多数机油会省略“半”这个字，用合成机油代替。这算是厂家的小心机了，只要知道合成机油是使用III类基础油的半合成机油即可，比合成机油还差一点。使用IV，V类基础油的，就是全合成机油。

在这个基础上，在基础油里添加清洁剂，驱散剂，抗氧化剂，防锈添加剂，抗腐蚀添加剂，黏度改善寄，流动点抑制剂，抗磨损添加剂，消泡剂，染色剂，乳化剂等各种添加剂后，就可以做到不同标号的机油，也就是所谓的SAE J300机油标准。这个标准，是美国汽车工程师协会指定的，是比较权威的机油标准。

SAE机油标准有二个重要参数，第一是高温时的机油粘度，用SAE+数字代替，比如SAE40.第二个是低温流动性，用数字+W标识，比如5W。

机油的高温粘度非常重要，因为发动机工作时温度较高，自吸发动机普遍在100度左右，涡轮增压发动机部分零部件温度能到400度以上，温度越高，机油粘度越差。高温粘度差的机油，发动机运行时，机油不能粘在发动机表面，如水一样，油膜变薄，一旦高速运转，就会加剧磨损。

低温流动性也很重要，若是环境温度太低，比如东北那种零下十几度的地下，机油被冻住了，发动机启动后没有机油提供润滑，只能干磨，用不了多久发动机就报废了。至于怎么看，也是有标准的。

比如代表高温机油粘度的SAE+数字，可以分为SAE20,SAE30,SAE40,SAE50,SAE60,对应的100°动态粘度分为是5.6~9.3，9.3~12.5，12.5~16.3，16.3~21.9，21.9~26.1。数字越高，说明高温机油粘度越高，油膜就越厚。

再比如代表低温流动性的数字+W，可以分为0W,5W,10W,15W,20W,30W,40W等主流参数，对应不同的工作温度，为-40~-10°，-35~10°，-30~0°，-25~10°，-20~20°，-10~35°，10~40°。在这二个机油标准的基础上，现在又推出了复合机油分级，比如0W-30,5W-30.5W-20这类的复合分级，对应不同的机油标准，如5W-40机油，适合在-35~40°的环境中使用，机油粘度12.5~16.3.

在这个基础上，自吸发动机是可以使用全合成机油的。因为全合成机油代表着更好的基础油，使用寿命更长，保用一万公里或者一年以上，性能衰减更慢。更好的添加剂，清理积炭，降低发动机噪音，震动的能力更好。更宽泛的使用温度，滴水成冰的东北，四季宜人的海南岛都能胜任。更高的工作温度，无论是怠速低温，还是一脚油门拉到红线断油的高温，都能提供足够的机油粘性润滑，对发动机的保护更强。除了贵，自吸发动机使用全合成机油是毫无问题的。

全合成机油虽然好，但是选择不合适的机油，也会对发动机起到反作用。想要选择合适的机油，第一步就要拿出随车的保养手册，找到自个爱车使用的机油标号。比如丰田跟雷克萨斯使用5W-40,5W-30,5W-20机油。本田使用5W-40,5W-30,0W-20机油等等。机油标号尤其重要，是选择合适机油的重要一步，基本逻辑是照着保养手册的机油标号选。比如原厂推荐发动机用5W-30的机油，想要换油的话，无论是用半合成机油，还是全合成机油，都必须使用5W-30标号的机油。

第二步，就是选择靠谱的机油品牌。现在机油市场有许多不知名的小品牌，他们采购大厂的基础油，然后自己琢磨配合自己生产，产品质量肯定是没有大品牌好的。常用的机油品牌有美孚，壳牌，嘉实多，道达尔，长城，红线等，选大牌机油没错的。

第三步，就是选择合适的换油途径。求稳的话，选择4S店自然是最好的，但是就是贵，而且没法选，还容易被忽悠。若是自己买的话，旗舰店之类的官方店是最好的，不知名电商售卖的机油尽量别买，看似省钱，万一机油出了问题，发动机修起来可不便宜。

第四步，就是选择合适的机滤。很多人只想到机油重要，不要买假货，但是机滤也很重要。一款好的机滤，可以有效过滤机油中的杂质，延长机油的使用寿命，若是选择劣质机滤，再好的机油也没用。

总的来说，全合成机油是机油家族里最强的机油，原本可以用半合成机油的自吸发动机，用更好的全合成机油，有些性能过剩，不差钱的话可以用，选对标号，选对品牌，按时保养即可。

自吸发动机可以用全合成的机油吗？为什么？

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自吸发动机可以用全合成的机油吗？为什么？

这个问题看起来有一点看不起自吸发动机的意思，自吸发动机完全可以使用全合成机油，而且效果会更好。

车用机油分为矿物质油、半合成油和全合成油，其中矿物质油价格最便宜，效果一般；全合成油效果最好价格也最高；半合成油无论价格还是效果都处于两者之间。机油合成技术最早出现在上世纪中叶，主要为了解决航空发动机的润滑问题，继而发展到塞车上面，大大提升了塞车整体性能，后来慢慢得到广泛的应用。

全合成机油是科技发展的产物，是人为的利用化学手段制造而成，可以根据不同的用途和要求有针对性的制造和生产，大大提高了机器运转的效率和寿命，具体的生产制造过程不再赘述。

全合成机油的优缺点：

优点：

①使用温度范围广

②粘稠度较低

③润滑效果好

④流动性佳

⑤抗氧化能力强

⑥发动机清洁能力高

⑦摩擦阻力小

⑧使用寿命更长

⑨更有助于散热

缺点：价格高

涡轮增压发动机在工作的时候产生很高的温度，主要的散热方式就是机油散热，所以很多涡轮机头都要求使用散热效果更好的全合成机油，尤其是高端品牌的车型。这样就让很多不明就里的车主产生了全合成机油只适合涡轮增压发动机，其实不然。

无论是涡轮还是自吸发动机，在运转的时候都需要产生摩擦，机油在润滑的同时还会在部件表面形成一层非常薄的油膜，这样不仅有效保护了发动机配件还减小了摩擦力。矿物质油、半合成油和全合成油都能在配件之间形成油膜，不同的是全合成机油形成油膜的时间较短、硬度较高而且更加均匀，所以在发动机的保护上面全合成机油可以说是首选。

长时间的发动机做工会产生较多碎屑、油泥和污垢等作为的脏东西，机油会把这些脏东西带到既有路网里面储存起来，这样才能最大限度的减小磨损。所以经常使用矿物质油的汽车还上全合成机油以后，从动力、油耗、噪音和震动方面都有一个明显的改观，润滑发动机的同时起到了清洁的作用。

全合成机油的成分比较稳定，不仅在使用温度上面更加宽泛，同时抗氧化能力更强，也就是使用寿命更加长久（一百是矿物质油的两倍），很多使用全合成机油的车子都是10000或者15000公里才进行一次更换，减少了车主因为频繁保养而带来的麻烦。

自吸发动机，尤其是大排量自吸发动机在做工的时候部件之间承受的扭矩就会增大，因为车身自重比较重，所以需要启动和运行的力量就相对的大一些。就像越是体格健壮的骏马越需要更好的饲料一个道理。

写在最后：凡事都有一个度，既有选择也会有这么一个度，就是所谓的性价比。上面已经说过了，全合成机油有非常多的优点，唯一的不足之处就是价格比较高。所以建议一些追求经济性的车子还是不要选择全合成机油，因为普通的矿物质油或者半合成机油已经足够满足它们日常使用，何必多花钱去做一些不必要的事情呢？当然如果抛开价格的问题不谈，无论是自吸还是涡轮增压发动机我都建议尽量使用全合成机油。

Ps：如果你的大众发动机烧机油，尤其是EA888涡轮机头，你可以适当地换装普通矿物质机油试一试，会有意想不到的效果。

好了，我是远方观世界，以上都是个人看法，欢迎有不同意见的朋友留言讨论，喜欢的话别忘了关注我，顺便点个赞。

自吸发动机可以用全合成的机油吗？为什么？

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目前市面上所售的机油有三大类别：矿物质机油；半合成机油；全合成机油。

矿物质机油是最低级别的机油，它是直接从石油提炼出来的润滑油，其基础油成分主要是原油在提炼过程中，在被分馏出航空油、汽油等轻物质后所残留的塔底油，然后在将塔底油经提炼后便成为矿物质机油。

半合成机油是在矿物质机油的基础上，通过加氢裂变技术提纯后的产物，使用的是第三类基础油成分。半合成机油基本是由矿物质机油和全合成机油按照4:6的比例，并添加相应的添加剂混合而成，其成本高于矿物质机油，是矿物质机油和全合成机油之间的理想过度产品。

全合成机油是完全是合成出来的机油，是由第三、四、五类基础油加相应的添加剂混合而成，含100%非传统、高性能的流体，是一种完全人工制造而成的机油类别，其高低温性，高速润滑性较为突出，多被用于带有涡轮增压发动机车型、高档车型、赛车，或者在较为极端的使用条件下的汽车。

壹车热评认为，可以用，但对于多数小排量车型，或驾驶习惯较为温柔的车主来说，使用全合成机油显示有些过于浪费，但对于那些排量较大的自吸发动机车型来说，使用全合成机油则是一个不错的选择。

这是因为全合成机油比半合成机油具有更好的抗剪性、抗高低温性、清洁性和抗衰性等优点，因此全合成机油可以承受住大排量发动机工作时所产生的高温。半合成机油由于TBN值（总碱值）要低于全合成机油，因此相对工况环境较为恶劣的大排量发动机面前，半合成机油的耐用度就会处于劣势，机油性能衰退现象会更早出现。但TBN值只是一个参考性的指标，因为机油虽然是呈碱性，时间久了会慢慢变为酸性，从而腐蚀发动机部件，但它TBN值不是唯一决定机油耐用度的指标。

综上所述，一般使用涡轮增压发动机是必须使用全合成机油，而大排量（1.8L以上含1.8L的发动机，都可以算是大排量发动机）自然吸气发动机的车型则可以优先考虑使用全合成机油。但选择机油不仅需要看它的类别，更重要的是需要看它的VI值（黏度）。

机油的黏度会随着温度的变化而变化，温度越高，则黏度越低，温度越低，则黏度也高。而发动机的工作过程是一个部件间不断摩擦的过程，随着时间的推移，其内部部件件的磨损会逐渐增大，精密度会逐渐减小，同时还会产生较多的油泥等杂质，而这些都会改变发动机内部的机油流动性。

因此我们在选择机油黏度时，除了首先以汽车操作手册为指导以外，对于车辆较长，车况一般的车型来说，我们可以稍微提高所购机油的黏度值，保证机油在发动机内部有一个较好的密封性、低流动性，这可以给发动机的零部件提供较好的油膜保护。

这点无论是对自然吸气发动机还是涡轮增压发动机来说，都是适用的。而选择不合适的黏度，则容易相反的效果，容易让发动机出现噪声大、磨损加剧、油耗增加等情况。

最后，壹车热评在这里稍微提一下我们购买机油时该怎样选择，主要看三个参数，即：黏度、硫酸盐灰分、倾点℃。黏度值前面已有介绍，而后面两个则决定了机油的抗磨性能和低温适应性，硫酸盐灰分是数值越高越好，而倾点℃则是数值越低越好。不过此法虽然靠谱，但由于很多机油厂商都不愿意公布这些数值，因此如果此法行不通，那么我们在购买机油时可以首先选择正品，其次再去考虑其黏度适用范围，这个方法也是可以的。

自吸发动机可以用全合成的机油吗？为什么？

其实对于自然吸气的发动机来说，选择机油是可以比较随意的，因为自然吸气发动机的技术特性不像涡轮增压发动机那样有着较高的发动机温度，较高的汽缸压力和需要给我们涡轮增压进行散热

所以准确来说，我们自然吸气的发动机可以使用矿物质的机油，也可以使用全合成的机油！

在使用自然吸气发动机的时候，如果我们的驾驶习惯不是特别的激烈，只是平时温温柔柔的驾驶上下班代步，作为买菜车来使用的话，我们使用矿物质机油也是完全没有问题的！

但是如果大家担心，虽然信息里的发动机不能使用全合成机油的话，那么在这里告诉大家，我们完全没有必要去担心这个问题

因为我们的机油就是给发动机润滑系统工作的，润滑系统的作用就是把机油运送到汽车的各个需要润滑冷却的零部件，矿物质机油能够达到的性能能够拥有的效果，我们全合成机油一样的都有而且会更好

所以全合成机油在自然吸气的发动机中使用也是没有问题的而且全合成机油有更稳定的基础油调配，抗油泥性能也更好，经济能力也更出色，所以对我们发动机的保护来说的话会更加出色！

所以毫无疑问，我们自然吸气的发动机是可以使用全合成机油的

自吸发动机可以用全合成的机油吗？为什么？

我是一个干了，16年的老修理工非常开心能够回答你这个问题，希望给你提出的意见对你有所帮助。

首先呢，大家都知道我们自吸的车是不带T不带涡轮增压的，这样，我们的发动机都不属于那种高速发动机，它的运行是比较平稳，不会高热。这样我们的发动机对机油的要求就不是那么高了，特别是我们那些小排量自吸的车发动机内部的间隙配比相对来说不是那么紧密。所以我建议咱们小排量自吸的车，就用普通的矿物质油就行了，反而你用全合成的话会因为机油过稀造成发动机内部机油流失，造成缸体拉伤，烧机油都会引起这种不良反应的。

如果我们的车是大排量自吸的车，比如说2.0以上的，我们就要选用那些粘度大一点的全合成机油，比如说 5W三零或者五W四零和零W 3零或者四零的。因为我们大排量的自吸他发动机内部的间隙配比已经设计的比较精密了，因为他要传动的动力是非常强的。如果设计的不够精密的话会造成发动机噪音过大，老化过快，所以厂家在这方面是有做得比较精细的。

朋友们这就是今天关于咱们自吸车的用机油的几种型号。我建议大家自家用的小排量车哈，都选用，最普通的机油就行，既便宜还耐用，使用对发动机要好，不要听他们维修站的用最好的机油这样反而对我们的发动机不好。他们只想让你掏更多的钱，这样他们的提成更多，大家一定要明白这种关系。

自吸发动机可以用全合成的机油吗？为什么？