你考驾照时，最难的是科目几？

关于考驾照这事，我记得很清楚。我在14年9.14号在老家报名考驾照，全职考，拿到驾照那天，是12.26日，用时三个月十二天，不算慢，但是也不算快。要说我考驾照时，觉得最难过的科目，那确实没有，因为我是一次性过的。不过有趣的是，跟我同教练，同一批考试的学员，全部挂科。考科目二的时候，教练带了四个人去，就我过了。考科目三，教练带了三个人去，其中一个还是教练老婆，结果还是我一个人过了。虽然我一次性过了，但是不代表别的人也能一次性过，比如跟我同期的学员。我总结了一下，驾考的难，到底难在哪里？

驾考一共四个科目，科目一跟科目四的理论考试。科目一满分一百分，全是单选题，满九十分及格，不及格可以当场补考。科目四也是理论考试，但是有单选题，也有多选题，难度增大。同样是一百分满分，九十分及格，一次不过可以当场补考。

在驾考中，科目一跟科目四是最简单的。从驾考大数据来说，科目一跟科目四的通过率也是最高的。但是，科一，科四通过率高，是建立在我国实行义务教育的基础上，帮国民扫盲，可以识文断字。现在80.90后及其以后的人，学历高中起步，文化水平不低。在驾考遇到科一，科四这种理论考试，拿软件刷题后，很轻松。

不过，随着国民收入提高，很多中老年人也开始考虑买车。国家也推出政策，放宽考驾照的年龄限制，现在70岁以上老人，满足健康要求也可以考驾照。这些中老年人，文化水平不高，遇到科一，科四这种纯理论考试，就很吃力。对于他们来说，理论是最难的。

我学车的时候，有一个阿姨级学员，年龄五十多岁，家里是开村诊所的，有点钱，便考虑买车。买车前考驾照，跟我同期报名的，我考科目三了，她才考科目二，据说在科一挂了二次才过。

所以，驾考的难点，因人而异。

过了理论考试，到了科二，科三这种需要实操的项目，那才是地狱级难度。个人觉得最难的就是科目二，因为我科目二挂了一次，幸好有第二次机会，才勉强考了过去。

我在考科目二的时候，考试之前是不紧张的，毕竟觉得自己都掌握了，正式考试前的模拟考，也全满分通过。等到上车时，突然就紧张了，紧张到起步后手刹都没有松，强行起步。当时车走起来一抖一抖的，离合非常难掌握，我还以为考试车离合不好。结果开了没有半米，车子成功熄火，被扣十分。

熄火后我才发现手刹没松，松了手刹正常过了侧方停车，坡道停车跟起步，直角弯三个项目。到了倒车入库的时候，入库正常，但是出库的时候，车身压线，直接一百分扣完，累计扣分110分，直接懵了。好在第二次稳定发挥，成功通过科目二。

科目二之所以难，在于五个项目条条框框实在太多。

一，起步的时候，不系安全带不及格，不等指令发出就操作不及格，发动机点火档位不在空挡不及格，发动机启动后扭着钥匙不松扣十分，行驶途中熄火扣10分。

二，侧方位停车时，停稳后车身擦白线，不及格。

指令发出到侧方停车全部完成超过90秒不及格。

侧方停车时车轮压白线扣十分。

行驶中车轮压线扣十分。

出库不打灯或者打错灯扣十分。

侧方停车中途停车超过2S每次扣五分。

三，坡道停车跟起步。

停车后车头保险杠离停止线50cm之外，不及格，50cm之内扣10分。

车身离道路边缘白线超过50cm，不及格，30～50cm之内扣10分。

行驶中车轮压白线，不及格。

车辆起步超过30S，不及格。

起步后溜30cm，不及格，后溜10～30cm扣10分。

停车不拉手刹，扣10分。

第三，过直角弯，车轮压线不及格。转弯不打转向灯，或者打错转向灯扣10分，中途停车超过2S一次扣五分。不过在项目线之外停车等待不扣分。

第四，倒车入库时，先右倒一次，再左倒一次，顺序错了不及格。倒库不入，车身出线不及格。倒车前，前轮未过线不及格。整个倒车入库时间超过三分半，不及格。中途停车超过2秒，每次扣二分。

第五走S线，车轮不能压白线，不能中途停车超过2S，都不及格。

有这些条条框框限制，科目二的难度极高，点没看准，方向盘打的不好，车身，车头，车轮与边线的位置就对不准，轻则扣分，重则一次犯错就全部不及格。

除了条条框框多，科目二另外一个难点再于心态问题。很多考试前练车没问题，模拟考没问题的学员，一到考试一紧张，就容易导致误操作，比如我起步都能忘记放手刹，就是因为紧张导致的。而紧张的原因就是科目二太难了，不能出错，出错了又要重新学，再次缴费，再次等教练给名额，失败的成本太高了，费时费力还要被人嘲笑。

科目三相对来说，是实操里面最简单的，我就是一次性过的，满分通过。不过，科目三里面也是有扣分点的。

科目二扣分点也看运气，有的就是简单的路考，有的人则会抽到模拟夜间考试，要在看车前，进行模拟灯光考试。

模拟灯光考试相对简单，只需要记住教练教的即可，千万不要紧张。不过这里扣分点也比较多，因为模拟灯光考试后，需要开着灯行驶，沿途共有九个扣分点，八个点一次扣百分，直接不及格。比如跟车用远光不用近光，扣一百分。会车不用近光用远光的，扣一百分。也有一个点一次扣五分的，如光线不好不开远光的，但是只够扣二次。

除了灯光这块有扣分点，正常行驶过程中也有不少扣分点，且一次扣一百分，扣一次就挂科。比如开车空挡滑行，这是老司机常用的省油技巧，考试这样做扣一百分。比如开车途中看二次档位，或者挂档不进，也要扣分。

除了这种考试规则内的难点，科目三还有很多突发情况导致扣分。因为科目三考试是划定了一条正常使用的道路当做考试场地的，社会车辆也在其中通行，遇到社会车辆变道，抢行等各种突发情况，很多学员没有足够的经验，有时候就容易出现误操作。

除了这个，有时候考试设备也会出故障。我考试那次，我考第一，考完后其他考生接着考，这位考生操作完美，一点错误都没犯，眼看着前面拐个弯，再靠边停车就完成考试了。结果，车载考试设备突然不发出指令了，他愣了一下，停也不是，走也不是，最后只能跟着以前训练那样，把车靠边，完成操作。结果车载考试设备这时候又活了，报出考试结束，成绩不合格的声音。遇到这种突发情况，无论是谁都没办法应对，只能被迫挂科，没办法的。

总的来说，驾考考试有个奇怪的心理，考过了的都觉得不难，没考过的觉得驾考难度惊人，这就是所谓的难者不会，会者不难罢。

你考驾照时，最难的是科目几？

回忆当初考驾照的过程，真的是可以用一帆风顺来形容了。

那一年二十来岁，也是属于初生牛犊不怕虎的年龄，当时都没有购车计划就想到了学车，科目一、二顺利通过，终于到了和车近距离接触的时候了，那时候，驾校基本都还是手动挡的车，我先跟了一个姓马的教练，起初学习的都还比较不错，但到了倒车入库这一环节，怎么也学不会，不是偏了撞杆儿了就是倒过了，一天天一次次也没有长进，我看出教练也不太耐烦了，说出的话挺打击人的，我就找驾校领导申请换教练，那时候学车的人不多，是个能把学员当回事的年代，所以顺理成章的换了一个姓张的教练，教我的第一天，他先让我倒一次他看看，发现问题后，告诉我一些技巧如何避免犯这种错误，在他的指导下，一节课就解决了我好几节课都没有解决的问题。

现在想起来，还是很感谢这位张教练。所以，学车的朋友一定要找有经验的教练，他能让你少走弯路。

考试那天，一次通过，非常顺利的拿到了驾照。

你考驾照时，最难的是科目几？

每科都是一次性过 [泪奔][思考]

你考驾照时，最难的是科目几？

科目二

你考驾照时，最难的是科目几？

我考驾照时，当时觉得科目二太难太难了。

我考驾照比较早了，当时只需要考三个科目，还没有科目四。

科目一很简单，就是答题，只要你认真在网上看题，都能很容易过，这个也必须认真学，因为实际驾驶中真的非常实用。

科目二当时是几加几模式，必考是倒库和半坡起步，还要抽签拿到几个随机考的，我运气比较不好， 抽到了侧方停车、宽窄门和绕井盖（其实我都不知道这是怎么抽出来的[捂脸]）当抽签结果公布，带我去的教官立马说井盖是最难的，你自己小心开。晕，我的那个小心肝啊，怎么就给我整了个最难的，是考验我的心理与技术吗？

考过驾照的应该都知道，考试的车都是最不好用的车，我用的那个车，就仅仅能钻进去，人在里面动都动不了，座位调节也是坏的 ，将就开吧，那个时候考试还是比较严格的，倒库要一把到位，停一下就被淘汰了，半坡起步要考验离合与油门的配合，所幸我都过了，宽窄门那个也不难，就唯独最后剩一个井盖。

教官讲了一下规则，其实主要还是考的驾驶角度与控车能力，我以前在驾校没练过这个，就硬着头皮上吧，还好旁边的考官还比较温和，让我不要紧张，于是我真的是很谨慎的去驾驶，生怕车轱辘压上井盖，被淘汰出局。

幸运呀，井盖也过了，但真的，那时精神真的是高度集中，大冬天的，衣服都有点湿了，不紧张是不可能的，庆幸结果是好的，终于不用再去补考了[害羞]。

现在想想，考试有难度是应该的，毕竟，驾驶不是儿戏，有过硬的技术上路，才是对自己负责，对家人负责，所以，不论考试又多难，只要你技术合格，那些都不是问题。

（图片源自网络）

你考驾照时，最难的是科目几？

我考驾照时除了课三补了一次考，其余都是一把过。我是2015年报的名当时是2200，总的花费大概不到4000，花费主要是课二模拟200，课三加补考费在800还有就是交通费和住宿费（当时考试在市里需要提前去）。

其实考驾照我个人觉得都不算太难，比如课二主要记住教练教的每个项目的要点要记清，还有就是要会调座椅和倒车镜，因为每个人的身高不一样，看的点位不一样，练的时候每次调整的座椅和镜子位置要一致，找到适合自已的点位，不是说教练教的点位不对，因人而异要适合自已的很重要。如果座椅和镜子调不好，就会出现有时能倒进去，有时就会压线，这里要注意。还有个人体会就是练课二时的笨办法：别人练车时跟车，当做项目时每到一个项目观察车头和车尾车身的位置，心里想着要做什么动作和点位，同时观察别人练车做这个项目时有什么错误，是什么原因造成的，自已有没有犯过相同的问题，如何避免等等，经过几次后你会发现你会提高很快的。千万不要死记点位，同时要会总结自已的问题，查找问题原因，及时弥补才能快速提高。

针对课三路考主要是要熟悉考试场地和考试车所以模拟是必不可少的，甚至路况我们考试时把提前把考试路段两条线全走一遍，那个路段是哪个项目什么路况到哪个地方需要调整，做到了然于胸。当然自已也要熟练灯光和路考的项目，要不然因为灯光挂了岂不是太可惜了。总的来说课三有一定的变数，考试时会有社会车辆影响，但不必慌，一慌就会手忙脚乱，手足无措必定挂课，避免方法只有八个字：临危不乱，胆大心细。

总的来说考驾照心理问是最主要的，尤其是课二课三，有些人一上车大脑一片空白，平时记的点位什么地想不起来，平时练的好好的动作也变得僵硬，不协调变形有时紧张得动作副度过大，甚至有时车辆熄火都不知道。针对这些没有好的办法，只能是自我调整自已的心态，同时多模拟考试，以增强自已的应对考试信心。有个笨办法不一定适应所有的人，适合的人可以一试：练车的时候就要养成，只要上车就按考试来从第一项的第一个动作开始一个动作接一个脑子要形成记忆，就想着这个怎么做下一个是什么要做什么动作，每个动作要领烂熟于胸，一个接一个的动作去想去做，只到完成所有项目。让大脑没时间想别的，只有你考试的每个细节，让你在不知不觉中完成考试。

总之细心与用心，胆大不冒失，紧张而不忙乱才能让你更快拿到驾照。