为什么老司机开车时候都喜欢空挡滑行？

六年手动挡老司机，对于这个问题有发言权。其实空挡滑行，现在已经变成了手动挡老司机的专属。开自动挡的老司机，没有喜欢空挡滑行的，没必要。有的老变速箱空挡滑行还没好处。接下来，我说说老司机开车喜欢空挡滑行的原因。

同款车型里，使用手动挡变速箱的车，一般会比自动挡低1～2L油。出现这种情况，除了手动变速箱传动效率高，动力损失小外，还在于手动挡有独特的省油技巧。空挡滑行，就是手动挡车更加省油的秘籍。而老司机喜欢空挡滑行，就是因为空挡滑行省油。

当车辆松开油门，进入滑行状态时，车轮与变速箱直连，变速箱又通过离合器与发动机直连，车辆滑动惯性，会被变速箱发动机快速消耗，滑不了多远，发动机为了维持转速不熄火，不得不继续喷油。原本为0的瞬间油耗，会突然拔高，油耗就上去了。

若是在滑行的时候挂入空挡，变速箱齿轮与与动力输入轴脱开，车轮只会带着变速箱少部分齿轮转动，就不需要带着整个变速箱转，也不需要带着一台沉重的发动机转，惯性消耗的速度，比带档滑行慢的多，自然可以滑的更远。

举个很常见的例子。如果前方红绿灯，挂入空挡后，车辆依靠惯性就可以滑到红绿灯前，这时候踩刹车即可。若是带档，空挡能到的滑行距离，带档滑行是到不了的，非得最后再补一脚油才行。

同时，车辆滑行挂入空挡，发动机与车轮会断开，就不需要驱动车轮前进，发动机只需要维持怠速即可。怠速是最省油的。若是带档，发动机直连车轮，有时候会根据当前速度，时不时会补油，这也是比较费油的。

就个人的情况来说，手动挡车开得好，开的省油，空挡滑行的省油效果是非常好的。目前我的一台手动挡SUV，表显油耗不到6L。之所以这么低，就是因为能空挡滑行，绝不带档滑行 。

比如遇到红灯，会依靠经验及时挂入空挡，依靠惯性滑行到红灯前等待。比如遇到高架桥下坡，也会挂入空挡，依靠下坡的惯性滑行，就能跑完整个高架桥。比如高速前方拥堵，算好距离挂着空挡滑过去。再比如拐弯的时候，也会挂入空挡，依靠惯性过弯后，再根据车速挂入对应的档位……总之，空挡滑行可用的工况非常多，只要合理利用，就能把惯性利用最大化，达到省油的目的。

很多老司机为什么喜欢空挡滑行呢？就是因为老司机开车多，技术好，经验充足，知道在何时可以空挡滑行省油。而很多新手司机，技术还不到位，对于空挡滑行的原理一知半解，也不知道什么情况下可以用，所以空挡滑行用的不多。导致空挡滑行成了老司机的专利。

很多老司机喜欢空挡滑行，除了可以省油外，还有个重要原因在于空挡滑行，开起来可以简化操作步骤，让手动挡车开起来更加轻松。

许多考了C1驾照的人，有七八成会选择自动挡。原因就在于学车的时候被手动挡繁琐的操作吓到了。一个人，要控制方向盘，要踩离合，要换挡，还要看着刹车，不如自动挡D档走天下来的舒坦。

但是，去问一个手动挡老司机，问他手动挡难开么？大概率会得到手动挡不难看，跟自动挡差不多的话。主要原因，就是老司机车开的多，技术到位，会把看似复杂的手动挡化繁为简，简化操作步骤，开起来更加轻松。这其中，空挡滑行就是简化操作步骤的最好办法。

先拿前方有红灯要临时停车举例。正常情况，驾驶员要松油门，脚上备着刹车，防止有人突然窜出来。然后发现滑行距离不够，可能要补脚油，速度够了又要备着刹车。等到车要停下来时，一脚刹车踩死，一脚离合踩死，一只手挂空挡，之后拉手刹，操作步骤极多，新手司机容易手忙脚乱。

若是老司机，遇到红绿灯算好距离挂入空挡，用空挡滑行过去。这时，踩离合，挂空挡一气呵成，之后只需要备着刹车，慢慢滑过去即可，到点了一脚刹车踩死。这样做，是不是跟自动挡挂着D档，只依靠刹车控制速度，最后停下差不多？操作步骤大大简化。

有的做的极端的老司机，脚刹都不踩，手备着手刹，快到停车点了手刹慢慢拉起，车自然停下来了，更加简单。

再比如高架桥下坡，带档的情况下，下坡惯性被消耗过快，需要补油，需要踩离合换挡。若是挂入空挡，只需要掌握好方向盘，备着刹车就行，不用管离合器，也不用管档位跟油门。

最后说一个手动挡谈之色变的拥堵路况，这是老司机开空挡滑行用的最多，也是最能简化操作步骤的情况。

普通的老司机，在拥堵路段，遇到前车起步，会挂入一档，然后左脚备离合，右脚在刹车跟油门之间来回折腾。结果没开多远，前车停了，自己又要踩离合，挂空挡，踩刹车的步骤。这样的步骤在拥堵路段周而复始，脚都要踩麻。

若是老司机，一般是等前车走几米后，踩离合挂一档，等到离合松完，车速有6～7km/h，就会踩离合挂空挡慢慢滑过去停下。这时只需要备着脚刹即可，或者备着手刹即可，就不需要那么繁琐了。

开久了车就会知道，车辆带档的时候，油门，离合踏板，档位，刹车，方向盘都需要考虑，操作步骤自然更多。若是空挡滑行，离合，档位，油门都不需要管，管好刹车跟方向盘即可，操作步骤自然更少。很多老司机喜欢空挡滑行，就是利用空挡滑行操作步骤少的原理，让手动挡车开起来更加轻松。

老司机喜欢空挡滑行的第三个原因，在于空挡滑行有驾驶乐趣。驾驶乐趣形容起来，就是一个手无搏虎之力的普通人，只需要简单几个动作，就可以驾驶一台钢铁猛兽，达到百公里以上的时速。还可以随着不同的档位，看到发动机做出不同的反馈，转速或高或低，车速时快时慢。这些林林总总加起来，就是所谓驾驶乐趣，就是参与感，征服驾驭感。

就拿我自身体会来说，能带档我就要挂空挡，用空挡滑行，可以看到二千以上的转速表突然变成了750转，瞬间油耗突然就变成了0，车子也感觉更加丝滑了，没有加油门往前冲，跟收油车被拖曳的感觉。这种可以随心所欲控制屁股下这台大机器的感觉，非常舒服。

同时，空挡滑行还省油。开车的人，哪个会跟省油过不去？毕竟现在油价这么高。老司机开车开久了，就不会拘泥于驾校教的那些最基本的开车技术，会不断摸索，不断尝试一些新的开车技术。比如降档补油，跟趾换挡，手刹漂移，推头出弯等等。空挡滑行，只是一种最基本的驾驶乐趣，也是老司机用的最多的。

总的来说，老司机喜欢空挡滑行，是开车开久了，对车有足够了解后的必然结果。老司机知道，在何种工况下，使用哪种开车方式更舒服，更省油。空挡滑行，并不适应所有工况，只能在可用的时候，才能用。

为什么老司机开车时候都喜欢空挡滑行？

在一些人看来空档滑行就像洪水猛兽，你一提空档滑行他就问你还要不要命了。其实经常开手动挡车的老司机是最能体会到空档滑行的好处的。今天咱们就聊聊老司机为什么喜欢空档滑行。

现在主流的观点是“电喷车空档滑行并不省油，只有老掉牙的化油器发动机空档滑行才省油。”这种说法的依据就是现在的车都是电喷发动机，带档滑行时发动机会停止喷油，一点油都不耗，而空档滑行时发动机还要喷油维持怠速。所以说现在的车空档滑行没有带档滑行省油。

这个说法有一定道理，但不全面。什么时候带档滑行发动机不喷油？简单来说就是汽车在坡道上由重力在行驶方向上产生的加速度大于或者等于发动机制动力产生的减速度，这时候发动机必然不会喷油。如果坡度很小，重力提供的加速度小于发动机制动力产生的减速度，这时候车速会越来越慢，最终转速在1000-1500转左右时发动机就要恢复喷油了。

而且此时车辆会越滑越慢，最终你要接着踩油门提速行驶。而空档滑行时没有发动机制动力，基本上只要有点坡度汽车都会越滑越快，这时候消耗的汽油有可能更少。

别的不说了，就说我们最经常遇到的等红灯的情况吧。开车到路口时发现黄灯开始闪了，很明显过不去了。这时候你是从5挡挨个降到1挡，然后等车停稳了再挂空挡，还是直接挂空挡慢慢刹停在停止线前面呢？

也许有人说我会先踩着离合，等车停稳了再挂空挡。这样做也行，但是你离合器都踩下去了，再多麻烦一下子，随手拉到空挡，这样你的左脚就可以解放了，这不比你一直踩着强？毕竟离合器踏板是三个踏板里踩着最费劲的了吧。

有些小路口交通情况复杂，转弯时经常会与电动车或者非机动车发生路线冲突，这时候你要控制车速同时打方向避让，必要时还要停车。如果你挂着档转弯，那么车速很难控制得恰到好处，很有可能是1挡太慢，2挡又太快，而且遇到紧急情况时踩刹车还要顾及离合器。

而我在这种条件下转弯时都喜欢挂空挡转弯，这样我不需要管什么挡位，也不用担心是不是拖档了，专心观察路况，同时右脚随时准备着，有情况了直接刹车，没情况了直接挂挡踩油门走人。

其实滑行的好处实在是太多了，其本质就是让车辆处于四轮自由转动状态，解开了驱动轮与发动机之间的转速联动状态，你不需要根据车速再去匹配档位。你开熟练了手动挡后很多情况下你不由自主地就会把档杆拉回来，都习惯成自然了。只有你主动去这样做的时候你才能真正体会到其好处。当然了，空档滑行在某些情况下是很危险的，特别是下坡的时候，毕竟没有发动机制动力。但是我相信能把手动挡玩熟练的司机肯定比谁都清楚这一点。

为什么老司机开车时候都喜欢空挡滑行？

真正驾驶几十年的老司机，都习惯了空档滑行，因为以前的车都是化油器的，没有现在的先进科技，什么电喷，什么情况下自动断油的，也没有什么自动挡，在七，八十年代，很多专业运输单位，都也搞过什节油奖，司机之间都相互以节油为荣，事实上化油器年代，想在驾驶过程中，达到节油别无他法，只有空档滑行，言传身教一代传一代，都长期以来习惯了空档滑行，在交通规则规定，下坡时不准空档滑行，但很多老司机都会，审视坡度危险程度，采取空档滑行，以达节油目的，在今天的高科技时代，开手动挡的，不论新老司机，在很多情况下也离不开空档滑行，如堵车，缓慢跟车，红绿灯等，空档滑行并不是老司机标签，只要还有手动挡存在，空档滑行就是实用的存在。

为什么老司机开车时候都喜欢空挡滑行？

大家都被警告过不能空档滑行，但是在平时还是会发现很多老司机总喜欢空档滑行，对于这种行为，有些人觉得空档滑行能够省油，事实上是不是这样的呢?

我们大多数人都觉得挂入空挡时，由于发动机转速很低，燃油消耗自然也会减少，在平坦或下坡路面可以低油耗长距离滑行。对于采用化油器的老式汽车挂空挡确实省油，但是对于目前电喷的车型，还有种说法是空档滑行不仅不会省油，反而会增加油耗。无论是手动挡还是自动挡，空挡滑行的人大有人在，在这里要说下，空挡滑行只是针对手动挡，自动挡车是坚决不能空挡滑行的，因为很有可能会把变速器烧坏。

汽车空挡滑行是很危险的行为，因为空档滑行时汽车失去了发动机的牵引力和制动力，遇到突发情况时刹车效果不受控制，特别是在下坡的时候危险性更会加大。

既然空档滑行并没有什么实际的好处，为什么还有那么人这样做呢？

有些人是为了省油，也有些在看到前方是红灯时要停车那一小段路时，为了方便能够提前溜过去而选择空档滑行。

老司机们确实会有很多实际的经验可供我们参考，但并不代表一定适用于我们现在，比如说空档滑行这事。另外，不管是开车还是坐车，安全都是最重要的，先不说空挡滑行并不会在节油上产生实质性的帮助，单从空挡滑行存在很大的安全隐患就应该被制止。

为什么老司机开车时候都喜欢空挡滑行？

无聊的问题！兰州向西，出乌鞘岭，三十公里下坡，你让我带档跑？有病啊？知不知道带档经过变速箱齿轮转动，会增加阻力？我AT变速箱，都是直接空档开滑，发动机在怠速状态，时不时还要带点刹车减速，五十公里一马平川，何乐而不为？别给我说没有根据的伤车啊啥的，用脑袋想想回事啊？这本来就是空档怠速状态，只是四个轮子在自己转而已，伤车个锤子🔨

为什么老司机开车时候都喜欢空挡滑行？

知道和喜欢空档滑行的这些司机大多都到了退休(禁驾)年龄了。通俗易懂的说法是一切为了省油而滑行，车速提起来或者稍有点坡度就想滑行几十米，因为过去通用的计算方法是里程❌油耗=加油数，所以采用滑行的办法来节省点油(油可变钱)。现在回到正题上耒说，过去大小车辆变速箱几乎全是手动机械的而不是无机变速(自动)，只有手动变速箱的车才敢空挡滑行，(甚至还敢熄火滑行)，现在不行了，随着汽车科学技术含量的增加和提高，为减少安全事故隐患，为减轻驾驶员的劳动强度，现在对整车进行了大量的改造，增加了很多辅助设施，明令严禁空档滑行和熄火滑行，如今车辆滑行刹车不起作用，更不敢熄火滑行，若熄火滑行，方向盘会🔒锁死，刹车增压部分不工作而失去刹车作用，无机变速车坚决杜绝滑行。因此要做到:安全第一，切勿滑行。